Tandem de eje

Tipos de Tandem de Eje

Tandem de eje se refiere a una disposición en tándem de dos ejes, generalmente un grupo de ejes en un vehículo, para distribuir el peso, mejorar la estabilidad y aumentar la capacidad de carga. El tandem de eje se puede dividir en los siguientes tipos.

• Tandem de Eje de Vehículo Articulado

  En vehículos articulados como autobuses y camiones, el eje delantero se utiliza a menudo para la dirección, mientras que el eje trasero sirve como eje en tándem. Por ejemplo, un camión puede tener un eje de dirección en la parte delantera y un eje en tándem en la parte trasera. El eje en tándem mejora la capacidad de carga del camión y proporciona una mejor tracción, especialmente en condiciones adversas como la nieve o el barro.

• Tandem de Eje de Camión

  Los camiones pesados ​​a menudo están equipados con ejes en tándem para mejorar su capacidad de carga y distribuir el peso de la carga de manera uniforme. Por ejemplo, un camión que transporta una carga de 40,000 kg puede usar un eje en tándem para equilibrar el peso. Esto no solo protege la superficie de la carretera, sino que también prolonga la vida útil del camión. Además, el eje en tándem mejora la estabilidad del camión, haciéndolo más seguro de conducir.

• Tandem de Eje de Vehículo Todo Terreno

  En vehículos todo terreno como los ATV (Vehículos Todo Terreno) y los SUV (Vehículos Deportivos Utilitarios), los ejes delantero y trasero a veces se configuran como ejes en tándem. Por ejemplo, un SUV con un eje en tándem puede proporcionar una mejor experiencia de conducción en caminos irregulares. El eje en tándem ofrece un mayor nivel de tracción y control, haciendo que el vehículo sea más estable y seguro de conducir. Además, el eje en tándem puede mejorar la capacidad de carga del vehículo.

• Tandem de Eje de Vehículo Ferroviario

  Los vehículos ferroviarios, como trenes y tranvías, a menudo adoptan una disposición de eje en tándem para distribuir el peso de manera uniforme, reducir el desgaste de los rieles y mejorar la estabilidad del vehículo. Por ejemplo, un tren de metro con un eje en tándem puede funcionar de manera suave y estable a altas velocidades. La disposición del eje en tándem mejora la capacidad de carga y la estabilidad del tren, lo que lo hace adecuado para operaciones de alta velocidad y trabajo pesado.

Especificaciones y mantenimiento de los ejes en tándem

A continuación se muestran las especificaciones de las combinaciones de tandem de eje:

• Clasificación de peso del eje:

  Cada eje tiene una clasificación de peso y no debe cargarse más allá de este límite. La clasificación combinada es la suma de los dos ejes. Por ejemplo, dos ejes de 7,000 libras tienen una clasificación de peso de eje en tándem de 14,000 libras.

• Longitud total:

  La distancia desde la línea central del eje delantero hasta la línea central del eje trasero. Una longitud más larga proporciona más estabilidad y un viaje más suave. Por ejemplo, un remolque con un espacio entre ejes de 60 pulgadas tiene una longitud total de 120 pulgadas.

• Fuerza de frenado:

  Cada eje tiene componentes de freno dimensionados para la clasificación de peso. La fuerza combinada es la suma de los dos ejes. Por ejemplo, dos ejes con 1,000 libras de fuerza de frenado cada uno tienen una fuerza de frenado total de 2,000 libras.

• Sistema de suspensión:

  Los remolques con ejes en tándem tienen suspensiones unificadas. El sistema de suspensión absorbe los golpes de la carretera y distribuye el peso del remolque en los ejes. Esto proporciona un viaje más suave y minimiza el desgaste de los ejes y los neumáticos. Cada eje tiene componentes de freno dimensionados para la clasificación de peso. La fuerza combinada es la suma de los dos ejes. Por ejemplo, dos ejes con 1,000 libras de fuerza de frenado cada uno tienen una fuerza de frenado total de 2,000 libras.

• Tamaño del neumático:

  Los neumáticos son una característica de seguridad importante en los remolques con ejes en tándem. Los neumáticos inflados correctamente proporcionan tracción y estabilidad. Los neumáticos desinflados aumentan la resistencia a la rodadura y disminuyen la eficiencia del combustible. Los neumáticos sobreinflados proporcionan un viaje brusco y un desgaste desigual de la banda de rodadura. El tamaño del neumático se especifica como una serie de números (Ejemplo: ST205/75R14). El primer número (205) es el ancho del neumático en milímetros. El segundo número (75) es la relación de aspecto, que es la altura de la pared lateral como porcentaje del ancho. El tercer número (14) es el diámetro de la llanta en pulgadas. Los tamaños comunes para remolques con ejes en tándem incluyen ST205/75R14 y ST225/75R15.

Los siguientes son los requisitos de mantenimiento del eje en tándem:

• Carga adecuada:

  Distribuya el peso de la carga de manera uniforme entre los ejes. No exceda la clasificación de peso de ninguno de los ejes. Evite cargar demasiado hacia atrás, ya que puede provocar inestabilidad y dificultades para la dirección.

• Mantenimiento de los neumáticos:

  Inspeccione los neumáticos regularmente para detectar desgaste o daños. Reemplace los neumáticos que estén desgastados o dañados. Asegúrese de que todos los neumáticos estén inflados a la presión correcta.

• Mantenimiento de los frenos:

  Inspeccione los componentes de los frenos regularmente. Reemplace las piezas desgastadas o dañadas. Ajuste los frenos según sea necesario para mantener el funcionamiento adecuado.

• Mantenimiento de los rodamientos de las ruedas:

  Inspeccione los rodamientos de las ruedas regularmente. Embale con grasa según sea necesario. Reemplace los rodamientos que estén desgastados o dañados.

• Mantenimiento de la suspensión:

  Inspeccione los componentes de la suspensión regularmente. Reemplace las piezas desgastadas o dañadas. Ajuste la suspensión según sea necesario para mantener el funcionamiento adecuado.

• Mantenimiento general:

  Mantenga el remolque con eje en tándem limpio y libre de suciedad y residuos. Revise periódicamente todos los tornillos, pernos y sujetadores para comprobar que estén bien apretados.

Cómo elegir un tandem de eje

Hay varios factores que deben considerarse al elegir tandem de ejes para asegurar que se cumplan las necesidades del mercado objetivo. Estos incluyen:

• Considere la capacidad de peso:

  La capacidad de peso del tandem de eje está determinada por el calibre del acero y el número de ejes. Por ejemplo, un carro de remolque de 2 ejes y 4 ruedas en tándem tiene una clasificación de hasta 5000 libras, mientras que un remolque de 3 ejes y 6 ruedas en tándem tiene una clasificación de hasta 12000 libras. Es importante considerar qué tipo de remolques o vehículos utiliza el mercado objetivo para seleccionar un eje que satisfaga sus necesidades.

• Determine el tamaño de las ruedas:

  La mayoría de los tandem de ejes vienen sin ruedas. Por lo tanto, es importante considerar el tamaño de las ruedas, ya que esto afectará la distancia al suelo del remolque. Una rueda más grande proporciona una mejor distancia al suelo, lo que es beneficioso al conducir en terrenos irregulares. Además, el tamaño de la rueda elegido debe ser compatible con el tandem de eje para evitar cualquier problema de funcionalidad.

• Decida sobre la colocación del eje:

  Hay dos colocaciones para el tandem de eje; en el centro o debajo del remolque. Para un remolque más grande y estable, los ejes deben colocarse debajo de él. Sin embargo, esto puede conducir a una mayor resistencia al suelo y arrastre. Los ejes colocados en el centro del remolque mejoran su maniobrabilidad.

• Considere los materiales:

  El tandem de eje está hecho principalmente de acero, lo que lo hace fuerte y duradero. Sin embargo, es pesado, lo que puede ser una desventaja durante el transporte. Otros materiales a considerar son el aluminio y la fibra de vidrio. El aluminio es ligero en comparación con el acero, lo que lo convierte en una mejor opción para aquellos que buscan reducir el peso de sus remolques. La fibra de vidrio es resistente a la corrosión, lo que la convierte en una buena opción para áreas con alta humedad.

• Establecer un presupuesto:

  Al seleccionar un tandem de eje, es importante establecer un presupuesto. Esto se debe a que las características y los materiales afectan el costo. Por ejemplo, los tandem de ejes hechos de materiales de alta calidad y con numerosas características serán caros.

Cómo hacer bricolaje y reemplazar un tandem de eje

Reemplazar un tandem de eje puede ser una tarea compleja, pero con las herramientas, el equipo y el conocimiento adecuados, es posible hacerlo como un proyecto de bricolaje. Estos son los pasos sobre cómo reemplazar un tandem de eje:

Herramientas y materiales necesarios:

• Gato y soportes de gato
• Juego de vasos y llaves
• Llave dinamométrica
• Nuevo conjunto de eje
• Grasa
• Martillo
• Calzos para ruedas

Guía paso a paso:

• 1. Prepare el vehículo: asegúrese de que el vehículo esté estacionado en una superficie nivelada. Accione el freno de estacionamiento y coloque calzos para ruedas alrededor de las ruedas que permanecerán en el suelo.
• 2. Levante el vehículo: afloje ligeramente las tuercas de las ruedas y use un gato para levantar el vehículo. Asegure el vehículo con soportes de gato y afloje completamente las tuercas de las ruedas. Retire las ruedas para acceder a los ejes.
• 3. Retire el tandem de eje viejo: siga las instrucciones del fabricante para desconectar cualquier componente necesario, como el eje de transmisión o el diferencial. Use un juego de vasos y llaves para quitar los pernos y las tuercas. Una vez suelto, el eje se puede quitar con un martillo.
• 4. Instale el tandem de eje nuevo: instale cuidadosamente el tandem de eje nuevo en el orden contrario al desmontaje. Vuelva a conectar cualquier componente desconectado y asegúrese de que todo esté alineado correctamente.
• 5. Finalice: levante el vehículo y retire los soportes de gato. Baje el vehículo al suelo y apriete las tuercas de las ruedas. Lleve el vehículo a un viaje de prueba para asegurarse de que todo funciona correctamente.

P y R

P1: ¿Cuáles son los beneficios de un tandem de eje?

R1: El tandem de eje puede transportar más peso que un solo eje. También distribuye la carga de manera más uniforme, lo que reduce el desgaste de las ruedas y el vehículo. Si una rueda encuentra un problema, la otra rueda del mismo lado puede proporcionar una copia de seguridad, asegurando que el vehículo pueda continuar conduciéndose.

P2: ¿Dónde se utiliza comúnmente el tandem de eje?

R2: El tandem de eje se utiliza comúnmente en camiones, remolques y algunos barcos más grandes. Es especialmente beneficioso en los vehículos de remolque, donde la mayor estabilidad y la capacidad de carga son esenciales.

P3: ¿Se puede convertir el tandem de eje a un solo eje?

R3: Sí, es posible convertir un tandem de eje a un solo eje. Sin embargo, este es un proceso complicado que requiere modificaciones significativas en el conjunto del eje y el chasis del vehículo. También puede afectar las características de manejo del vehículo.