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Perno de rueda de autobús

(954 productos disponibles)

Sobre perno de rueda de autobús

Tipos de tornillos de rueda de autobús

Los tornillos de rueda de autobús son sujetadores utilizados para asegurar las ruedas al autobús. Vienen en diferentes tamaños y formas para adaptarse a distintos modelos de autobuses y preferencias. Aquí hay algunos tipos comunes de tornillos de rueda de autobús:

  • Tornillos de brida

    Tienen una brida ancha en el extremo que actúa como una arandela, distribuyendo la carga sobre un área más grande y disminuyendo el riesgo de daño en la superficie de la rueda. Los tornillos se utilizan a menudo en aplicaciones de autobús donde es necesaria una distribución uniforme de la carga.

  • Tornillos con picos

    Estos son tornillos de rueda de autobús decorativos con un extremo en forma de pico o puntiagudo. Aunque añaden un toque estilizado a las ruedas del autobús, también pueden funcionar como tornillos de rueda regulares al asegurar las ruedas al autobús.

  • Tornillos tipo bellota

    Estos tornillos de rueda de autobús tienen una base cónica o en forma de tronco de cono que se ajusta a un resalto correspondiente en la rueda. Esta forma ayuda a centrar el tornillo, reduciendo el riesgo de daño o desgaste en la rueda y en las roscas del tornillo.

  • Tornillos esféricos

    Al igual que los tornillos de rueda tipo bellota, tienen una base redondeada que se adapta a un asiento esférico correspondiente en la rueda. Los tornillos se utilizan en aplicaciones que requieren un ajuste preciso y una distribución de carga adecuada.

  • Sujetadores de rueda con perno y tuerca

    Estos tornillos de rueda de autobús son similares a los tornillos normales. Sin embargo, se utilizan a menudo en autobuses de alta resistencia. En este caso, la rueda se monta en pernos roscados que sobresalen del cubo de la rueda, y se enroscan tuercas en los pernos para asegurar la rueda en su lugar.

  • Tornillos de bloqueo central

    Estos tornillos aseguran las ruedas del autobús al vehículo utilizando una gran tuerca central que se enrosca en un eje central, sujetando la rueda al cubo. Se utilizan con frecuencia en autobuses de alto rendimiento, ya que permiten cambios rápidos de rueda y reducen el desalineamiento de la rueda.

Especificaciones y mantenimiento de tornillos de rueda de autobús

Las especificaciones de los tornillos de rueda de autobús son importantes por varias razones. Afectan la fabricabilidad de las ruedas de autobús, la idoneidad de los conjuntos de tornillos para aplicaciones específicas de autobuses y el rendimiento y la fiabilidad del tornillo de rueda en servicio.

A continuación, se presentan algunas especificaciones clave a considerar:

  • Material del tornillo de rueda de autobús: La mayoría de los tornillos de rueda de autobús están hechos de acero. El acero es un buen material para los tornillos de rueda de autobús porque es fuerte y resistente. Los tornillos hechos de otros materiales, como acero inoxidable o latón, no son comunes porque estos materiales no pueden igualar la resistencia del acero. El latón es conductor eléctrico y, por lo tanto, es útil para tornillos de rueda de autobús en aplicaciones donde se requiere conexión a tierra o enlace. El acero inoxidable, debido a su resistencia a la corrosión, es adecuado para tornillos en ambientes corrosivos o aplicaciones donde la apariencia es importante.
  • Tamaño: El tamaño del tornillo de rueda de autobús afecta su resistencia y el espacio de la rueda del autobús. Los tornillos de rueda de autobús vienen en una variedad de tamaños, generalmente expresados en milímetros. Se especifican tamaños para el diámetro del tornillo de rueda de autobús, la longitud y el tamaño de la cabeza hexagonal u otra característica de accionamiento. El tamaño debe elegirse para adaptarse a la aplicación del autobús y al espacio de la rueda. Los tornillos de rueda de autobús que son demasiado pequeños para el espacio de la rueda estarán sueltos y, por lo tanto, serán peligrosos. Aquellos que son demasiado grandes serán difíciles de instalar y pueden dañar el espacio de la rueda.
  • Resistencia: Los tornillos de rueda de autobús se someten a una variedad de cargas en servicio. Por esta razón, deben tener suficiente resistencia para soportar estas cargas sin fallar. La resistencia de los tornillos de rueda de autobús se especifica generalmente utilizando el sistema de grados de tornillo métrico. El sistema clasifica los tornillos de 8.0 a 12.9, con 8.0 siendo la calificación más baja y 12.9 la más alta. Los tornillos de grado 8.1, que son los más comunes, tienen una resistencia a la tracción mínima de 800 megapascales (MPa). Los tornillos de grado 10.9 tienen una resistencia a la tracción mínima de 1,000 MPa.
  • Acabado: Los tornillos de rueda de autobús generalmente están recubiertos con una capa para protegerlos de la corrosión. El acabado también es importante para la apariencia del tornillo. Los recubrimientos comunes incluyen galvanizado y zincado. El zincado proporciona a los tornillos un acabado suave y brillante con una delgada capa de zinc. El recubrimiento protege el tornillo contra la corrosión, pero no es muy duradero. El galvanizado, que implica una capa más gruesa de zinc, es más duradero que el zincado.
  • Mantenimiento: Los tornillos de rueda de autobús requieren poco mantenimiento. Sin embargo, los usuarios deben asegurarse de que los tornillos estén limpios y libres de suciedad y escombros. El barro seco o endurecido en los tornillos puede dañar la rosca y prevenir un ajuste adecuado. La inspección periódica es importante para asegurar que los tornillos estén en buen estado y detectar signos de desgaste, daño o corrosión.

Cómo elegir tornillos de rueda de autobús

  • Capacidad de carga

    Al elegir tornillos de rueda de autobús, considere la capacidad de carga. Cada tornillo de rueda de autobús tiene una calificación de carga que indica cuánto peso puede soportar sin fallar. Esta calificación debe ser mayor que la carga máxima del autobús para garantizar la seguridad.

  • Resistencia a la corrosión

    La resistencia a la corrosión es un factor importante al elegir tornillos de rueda de autobús. Los autobuses operan en diferentes entornos, incluyendo áreas costeras con exposición al agua salada. Seleccione tornillos fabricados con materiales resistentes a la corrosión o recubiertos con capas protectoras para prevenir la oxidación y la deterioración con el tiempo.

  • Tamaño y paso de la rosca

    Considere el tamaño y el paso de la rosca al elegir tornillos de rueda de autobús. Asegúrese de que las roscas coincidan con el tamaño de la tuerca en las ruedas del autobús. Generalmente, los tornillos de rueda de autobús vienen con roscas gruesas o finas. Las roscas gruesas tienen espacios más grandes entre las crestas de la rosca, mientras que las roscas finas tienen crestas más cercanas.

  • Resistencia a la tracción

    La resistencia a la tracción es un aspecto crucial a considerar al seleccionar tornillos de rueda de autobús. Se refiere a la cantidad máxima de fuerza de tracción que un material puede soportar antes de romperse. Elija tornillos con alta resistencia a la tracción para asegurarse de que puedan manejar cargas pesadas sin romperse.

  • Resistencia a la fatiga

    La resistencia a la fatiga es otro factor importante a considerar al seleccionar tornillos de rueda de autobús. Es el máximo estrés que un material puede soportar a través de ciclos repetidos de carga y descarga sin fallas. Los autobuses experimentan un estrés continuo en sus tornillos de rueda, por lo que es necesario elegir tornillos con alta resistencia a la fatiga para evitar roturas con el tiempo.

  • Resistencia al impacto

    La resistencia al impacto es una consideración importante al elegir tornillos de rueda de autobús. Mide cuánta fuerza puede absorber un material de impactos o golpes repentinos antes de romperse. Dado que los autobuses son vehículos pesados, es crucial seleccionar tornillos con alta resistencia al impacto para soportar cualquier sacudida o vibración repentina durante la operación.

  • Resistencia al calor

    La resistencia al calor es un factor crítico a considerar al elegir tornillos de rueda de autobús. Los autobuses, debido a su peso y tamaño, pueden generar un calor significativo en sus ruedas durante el frenado prolongado o en pendientes pronunciadas. Es esencial seleccionar tornillos que puedan soportar altas temperaturas sin perder resistencia o deformarse.

  • Facilidad de instalación

    Considere la facilidad de instalación al elegir tornillos de rueda de autobús. Algunos tornillos vienen con diseños o características especiales que facilitan el apretado y aflojamiento, como cabezas hexagonales o de casquillo. Elija tornillos que sean convenientes para la instalación y el mantenimiento, ahorrando tiempo y esfuerzo a largo plazo.

Cómo hacer y reemplazar tornillos de rueda de autobús

Reemplazar un tornillo de rueda de autobús no es una tarea que deba tomarse a la ligera. Requiere mucha precisión y experiencia para garantizar la seguridad del vehículo. Sin embargo, aquí hay algunos pasos que se pueden seguir para reemplazar el tornillo de rueda de autobús:

Primero, es importante tener las herramientas adecuadas. La herramienta necesaria para reemplazar el tornillo de rueda de autobús es una llave de torsión. Esta herramienta ayudará a apretar los tornillos de acuerdo con las especificaciones requeridas. Otras herramientas que pueden necesitarse incluyen un juego de trinquete y casquillos, una barra de ruptura y calzos para las ruedas.

Paso 1: Preparar el Autobús

  • Para preparar el autobús, primero asegúrese de que esté en una superficie nivelada y active el freno de estacionamiento. Después, coloque calzos en las ruedas que no se verán afectadas para evitar que el autobús se mueva.
  • Luego, afloje las tuercas de las ruedas del autobús usando una llave de tuercas o un casquillo antes de levantar el autobús con un gato. Las tuercas deben aflojarse ligeramente y de manera uniforme.
  • Después, levante el autobús con el gato y retire los calzos de las ruedas. Una vez que el autobús esté elevado, retire las cubiertas de las ruedas o los tapacubos para acceder a las tuercas.
  • Luego, retire el gato de la rueda del autobús y baje el autobús sobre una superficie estable.

Paso 2: Retirar el Tornillo Dañado

  • Afleje las tuercas restantes y asegure la rueda del autobús con un bloqueo o correa para evitar el movimiento.
  • Para quitar el tornillo dañado, primero use una barra de ruptura o una llave de impacto para quitar las tuercas y quitar la rueda del autobús. Luego, use un extractor de tornillos o un taladro para retirar cuidadosamente el tornillo dañado si está desgastado o roto. Después de quitar el tornillo dañado, limpie las roscas del cubo de la rueda con un cepillo de alambre o un rastreador de roscas para eliminar cualquier residuo o óxido.

Paso 3: Instalar el Nuevo Tornillo

  • Antes de instalar el nuevo tornillo, aplique una pequeña cantidad de lubricante antiadherente a las roscas del nuevo tornillo. Luego, enrosque cuidadosamente el nuevo tornillo de rueda de autobús en el cubo de la rueda a mano, asegurándose de que esté alineado correctamente.
  • Después, use una llave de torsión para apretar el tornillo a las configuraciones de torque especificadas por el fabricante. Esto debe hacerse gradualmente y en un patrón cruzado para asegurar un ajuste uniforme.

Paso 4: Volver a montar la Rueda del Autobús

  • Para volver a montar la rueda del autobús, primero reinstale las tuercas y apreté un poco usando una llave de torsión.
  • Después, baje el autobús usando un gato y retire los calzos de las ruedas. Luego, use una llave de torsión para apretar las tuercas a las configuraciones de torque especificadas, asegurando una presión uniforme aplicada a la rueda del autobús.
  • Finalmente, reinstale las cubiertas de las ruedas o los tapacubos y retire el bloqueo o correa de la rueda. Luego, realice una verificación final de torque después de conducir una corta distancia para asegurarse de que las tuercas estén adecuadamente apretadas.

Siguiendo estos pasos, el mantenimiento y la sustitución de los tornillos de rueda de autobús pueden ser tareas simples y fáciles. Recuerde siempre priorizar la seguridad y el mantenimiento del autobús para un rendimiento óptimo.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Con qué frecuencia deben reemplazarse los tornillos de rueda de autobús?

A1: La frecuencia de reemplazo de los tornillos de rueda de autobús varía según varios factores, como la condición de los tornillos, el material y el uso. Sin embargo, se recomienda inspeccionarlos regularmente y reemplazarlos cuando sea necesario.

Q2: ¿Se pueden reparar los tornillos de rueda de autobús dañados?

A2: En la mayoría de los casos, no se recomienda reparar los tornillos de rueda de autobús dañados. Esto se debe a que incluso los daños menores pueden comprometer la resistencia y la integridad de los tornillos, lo que podría resultar en problemas de seguridad graves. Por lo tanto, se aconseja a los clientes que reemplacen los tornillos dañados por nuevos.

Q3: ¿Todos los tornillos de rueda de autobús son intercambiables?

A3: No, los tornillos de rueda de autobús no son intercambiables. Esto se debe a que están disponibles en diferentes tamaños, longitudes y tipos de rosca según el modelo del autobús. Usar el tamaño o tipo incorrecto puede llevar a fallas de los tornillos y riesgos de seguridad.

Q4: ¿Cómo deben almacenarse los tornillos de rueda de autobús?

A4: Los tornillos de rueda de autobús deben almacenarse en un ambiente limpio, seco y protegido de la humedad y sustancias corrosivas. Deben mantenerse en su embalaje original o en un contenedor adecuado para prevenir daños y contaminaciones.