All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(7 productos disponibles)
Existen varios tipos de bobina de encendido Volvo OE 9125601, incluyendo los siguientes:
Bobina de Encendido Individual:
La bobina de encendido individual también se conoce como la bobina de encendido tradicional. Este tipo de bobina se utilizó en modelos de automóviles más antiguos que tenían un sistema de encendido por distribuidor. En este tipo de sistema, una bobina de encendido generaba una chispa de alta tensión para cada cilindro en el motor. La bobina de encendido enviaba la tensión a través de un conjunto de cables del distribuidor a las bujías. En un Volvo, esta bobina de encendido individual se podía ver en modelos más antiguos como el Volvo Amazon o el Volvo P1800. A pesar de que estos modelos antiguos utilizaban bobinas de encendido individuales, muchos de ellos seguían funcionando sin problemas con una entrega de chispa confiable.
Bobina de Encendido Dual:
La bobina de encendido dual es un tipo más nuevo y común de bobina de encendido. Este tipo de bobina se encuentra en la mayoría de los modelos de automóviles modernos que utilizan sistemas de encendido sin distribuidor. En este sistema, dos bobinas trabajan juntas para producir chispas para cuatro cilindros. Las bobinas están conectadas entre sí y configuradas para disparar en pares. Este arreglo mejora la eficiencia del motor y reduce las emisiones en comparación con los sistemas de bobina única. Por ejemplo, los modelos Volvo S60 y S80 utilizan bobinas de encendido dual.
Bobina de Encendido Coil-on-Plug:
La bobina de encendido Coil-on-Plug es el tipo más nuevo y avanzado de bobina de encendido. Este tipo de bobina se monta directamente sobre cada bujía. Cada bujía tiene su propia bobina de encendido que genera una chispa de alta tensión bajo demanda. Este sistema de encendido Coil-on-Plug proporciona un control de tiempo preciso y una fuerte entrega de chispa para cada cilindro de manera individual. Como resultado, los motores con este sistema de encendido funcionan sin problemas con un rendimiento óptimo. El Volvo Penta y modelos más recientes como el XC40 y XC60 utilizan el sistema de encendido Coil-on-Plug. El Volvo Penta es especialmente conocido por sus potentes motores con un excelente rendimiento gracias al sistema de encendido COP.
1. Salida de Voltaje
La bobina de encendido genera una salida de voltaje de 40,000-100,000 voltios para bujías.
2. Bobinados primario y secundario
La bobina de encendido tiene bobinados primario y secundario que ayudan en la generación de corriente. El bobinado primario tiene entre 150-200 vueltas, mientras que el bobinado secundario cuenta con 10,000-12,000 vueltas.
3. Resistencia
La bobina de encendido tiene una característica de baja resistencia que varía entre 0.5-1.0 ohmios para el bobinado primario. Por otro lado, el bobinado secundario presenta una característica de alta resistencia de 8-15 kilo-ohmios.
4. Configuración de la bobina
La bobina de encendido se fabrica en diferentes configuraciones, como la bobina Coil-on-Plug y la bobina de distribuidor. La configuración de la bobina se determina por el diseño del motor.
5. Suministro de Voltaje
La bobina de encendido se alimenta mediante un suministro de batería de 12 voltios. La bobina también cuenta con un suministro de voltaje estable y, al mismo tiempo, funciona con un bajo consumo de corriente.
6. Tolerancia a la Temperatura
La bobina de encendido está diseñada para funcionar óptimamente en un rango de temperatura de 200-250 grados Fahrenheit. La bobina tiene características que ayudan a controlar el calor generado durante su funcionamiento.
7. Carcasa de la Bobina
La carcasa de la bobina de encendido está fabricada con diferentes materiales que son resistentes al agua y al calor. Algunos de los materiales utilizados para fabricar la carcasa incluyen plástico, epoxi y silicona.
8. Separación de Bujías
La separación de bujías de la bobina de encendido es entre 0.025-0.035 pulgadas. La salida de voltaje de la bobina es suficiente para saltar a través de la separación de la bujía.
9. Orden de Fuego
Las bobinas de encendido están diseñadas de acuerdo con el orden de encendido del motor. La bobina está configurada para generar el tiempo de chispa que corresponde al ciclo del motor.
10. Resistencia de la Bobina
Las bobinas de encendido tienen bobinados primarios y secundarios con resistencia de bobina. La resistencia del bobinado primario de la bobina está entre 0.5-2.0 ohmios, mientras que la resistencia del bobinado secundario está entre 6-12 kilo-ohmios.
11. Tipo de Bobina
Existen diferentes tipos de bobinas de encendido. Los tipos incluyen bobinas Coil-on-Plug, bobinas de encendido de distribuidor y bobinas de chispa desperdiciada. El tipo de bobina utilizado depende del diseño del motor.
12. Resistencia al Calor y la Humedad
Las bobinas de encendido están fabricadas con materiales resistentes al calor y a la humedad. Los materiales utilizados para hacer las bobinas de encendido son resistentes al calor hasta 2000 grados Fahrenheit y a la humedad hasta un 95 por ciento.
13. Conexión de Bujías
La bobina de encendido tiene un terminal de alta tensión que se conecta a la bujía. La conexión se realiza a través de un cable de alta tensión de 10-12 pulgadas.
14. Orden de Disparo de la Bobina
El orden de disparo de la bobina está establecido de acuerdo con el orden de encendido del motor. La bobina está diseñada para generar chispas en la secuencia de tiempo correcta que corresponde al ciclo del motor.
1. Inspección Regular
La bobina de encendido debe ser inspeccionada regularmente en busca de signos de desgaste o daño. Algunos de los signos a tener en cuenta incluyen grietas, corrosión o humedad que pueden afectar la funcionalidad de la bobina.
2. Conexiones Eléctricas Adecuadas
Las conexiones eléctricas de la bobina de encendido deben ser revisadas. Conexiones sueltas, corroídas o dañadas pueden resultar en problemas de encendido y deben atenderse de inmediato.
3. Componentes Limpiados
Al mantener la bobina de encendido, la bobina y sus conexiones deben ser limpiadas usando un limpiador de contactos eléctricos adecuado. Esto elimina humedad, suciedad y contaminantes de la bobina y sus conexiones.
4. Revisar las Bujías
Al mantener la bobina de encendido, las bujías deben ser revisadas. Las bujías deben ser inspeccionadas en busca de desgaste, daño o acumulación de carbono. Las bujías deben ser reemplazadas si muestran señales de daño.
5. Inspeccionar Cables de Encendido
Los cables de encendido deben ser inspeccionados en busca de daños, desgaste o grietas. Los cables deben ser reemplazados si hay señales de daño.
6. Temperatura de la Bobina
La temperatura de la bobina de encendido debe ser verificada utilizando un multímetro. Si la temperatura de la bobina supera el rango especificado por el fabricante, la bobina debe ser reemplazada.
7. Voltaje de la Bobina
El voltaje de la bobina de encendido debe ser revisado utilizando un voltímetro. La bobina debe ser reemplazada si el voltaje es inferior al rango especificado por el fabricante.
8. Inspeccionar la tapa del distribuidor
Si la bobina de encendido está conectada a un distribuidor, la tapa y el rotor deben ser inspeccionados. La tapa y el rotor deben ser reemplazados si hay signos de desgaste o daño.
9. Mantenerla seca
La bobina de encendido debe mantenerse seca. El agua, la humedad u otros líquidos que puedan dañar la bobina deben mantenerse alejados de ella.
10. Seguir las recomendaciones del fabricante
Al mantener la bobina de encendido, se debe seguir el manual del usuario. El manual contiene las prácticas de mantenimiento recomendadas por el fabricante para la bobina de encendido.
Al elegir la bobina de encendido para Volvo, considere lo siguiente:
Modelo y Año del Carro
Seleccione un modelo y un año de carro que coincida con la bobina de encendido. Esto asegura que la bobina esté diseñada para funcionar con la configuración y especificaciones del motor específico del vehículo.
Tipo de Motor
Considere el tipo de motor, como el número de cilindros y la configuración (por ejemplo, en línea, en V). Elija una bobina de encendido compatible con el tipo de motor para asegurar una generación y distribución de chispa adecuadas.
Voltaje y Resistencia
Seleccione una bobina de encendido con especificaciones de voltaje y resistencia que coincidan con los requisitos del vehículo. Esta información se puede encontrar en el manual del propietario o en la documentación del servicio.
Tipo de Bobina
Existen varios tipos de bobinas de encendido, como bobinas individuales, duales o de distribuidor. Elija un tipo de bobina que coincida con el sistema de encendido del vehículo para asegurar compatibilidad y un rendimiento óptimo.
Calidad y Fiabilidad
Elija una bobina de encendido de alta calidad de una marca o proveedor de confianza. Busque bobinas fabricadas con materiales duraderos y tecnología avanzada para asegurar la fiabilidad y el rendimiento a largo plazo.
Garantía
Verifique si la bobina de encendido tiene garantía. Una garantía indica la confianza del fabricante en la calidad del producto y proporciona protección contra posibles defectos o fallos.
Precio
Considere el precio de la bobina de encendido, pero no comprometa la calidad por un precio más bajo. Compare precios de diferentes proveedores o marcas para encontrar una bobina que ofrezca la mejor relación calidad-precio.
Herramientas y Materiales Necesarios
Instrucciones Paso a Paso
Asegúrese de que el vehículo Volvo esté estacionado en una superficie nivelada y que la ignición esté apagada. Active el freno de estacionamiento y abra el capó para acceder al motor.
Utilizando un dado de 10mm y un trinquete, afloje la tuerca en el terminal negativo de la batería (que generalmente es negro) y desconecte el cable negativo de la batería. Este paso es crucial para prevenir cortocircuitos eléctricos mientras trabaja en el sistema de encendido.
Si el motor Volvo tiene una tapa, use las herramientas adecuadas (por ejemplo, destornillador Torx) para quitar los tornillos o sujetadores que sostienen la tapa en su lugar. Levante suavemente y retire la tapa para acceder a las bobinas de encendido.
Identifique las bobinas de encendido, que generalmente se encuentran en la parte superior del motor cerca de las bujías. Dependiendo del modelo de Volvo y la configuración del motor, puede haber una bobina de encendido por cilindro o un paquete de bobinas para varios cilindros.
Para cada bobina de encendido, desconecte cuidadosamente el conector eléctrico levantando la lengüeta de liberación y tirando suavemente del conector fuera de la bobina. Tenga cuidado de no dañar el conector o el cableado circundante.
Si las bobinas de encendido están montadas directamente en las bujías, use un dado para bujías, ratchet y extensión para aflojar y retirar las bujías de los cilindros. Coloque las bujías a un lado para su instalación posterior.
Cada bobina de encendido estará asegurada con pernos de montaje (por ejemplo, pernos de 10mm) o tornillos. Use el dado o destornillador adecuado para retirar estos sujetadores. Mantenga un registro de los pernos y sus ubicaciones.
Levante cuidadosamente cada bobina de encendido hacia arriba y fuera de su ubicación de montaje. Sea gentil para evitar dañar los componentes circundantes o la culata.
Tome las nuevas bobinas de encendido y alinéelas con sus respectivas ubicaciones de montaje. Presione cada bobina suavemente pero con firmeza en su lugar para asegurar un ajuste seguro.
Asegure cada bobina de encendido con sus pernos o tornillos de montaje previamente retirados. Utilice las herramientas adecuadas para apretar firmemente los sujetadores, pero tenga cuidado de no apretar en exceso.
Para cada bobina de encendido, reconecte el conector eléctrico al conector correspondiente en el arnés de cableado del motor. Asegúrese de que cada conector esté bien presionado y que la lengüeta de liberación haga clic en su lugar.
Si las bujías se retiraron anteriormente, utilice una llave de torque para instalarlas en la culata, siguiendo los ajustes de torque especificados por el fabricante. Reconecte las bobinas de encendido a las bujías según sea necesario.
Si se retiró una tapa del motor en el Paso 3, reinstálela ahora, asegurándola con los tornillos o sujetadores retirados anteriormente.
Utilizando un dado de 10mm y un trinquete, reconecte el cable negativo de la batería a la batería, asegurándose de que el cable esté presionado firmemente contra el terminal.
Los vehículos Volvo pueden requerir pasos específicos para el reemplazo de la bobina de encendido, por lo que se recomienda consultar el manual del propietario o la guía de reparación para instrucciones detalladas. Si no está seguro o no se siente cómodo realizando esta tarea, se aconseja buscar la asistencia de un mecánico calificado o un centro de servicio Volvo.
Q: ¿Cuánto dura una bobina de encendido?
A: Las bobinas de encendido no tienen un número específico de millas o años de duración. Esto se debe a que su desgaste depende de varios factores. Sin embargo, deberían estar en buen estado cada 60,000 a 100,000 millas. Una vez que las bobinas comienzan a desgastarse, los usuarios comenzarán a notar síntomas. Cuando los síntomas empeoren, pueden decidir actualizar las bobinas.
Q: ¿Pueden los usuarios actualizar sus bobinas de encendido?
A: Sí, existe la opción de actualizar las bobinas. Sin embargo, es importante señalar que las bobinas actualizadas no serán útiles en vehículos estándar. Solo los automóviles con motores modificados que requieren más potencia para funcionar se beneficiarán de bobinas de encendido de mayor rendimiento.
Q: ¿Cuál es la diferencia entre encendido de bobina individual y bobina dual?
A: El encendido de bobina individual utiliza una bobina para suministrar corriente a ambos terminales de la tapa del distribuidor. En contraste, la bobina de encendido en un enchufe (COP) utiliza una bobina para cada cilindro, eliminando la necesidad de una tapa del distribuidor.
