900 T de la construcción naval gigante pórtico grúa para la venta

Grúa pórtico gigante de construcción naval de 900 T para la venta

Grúa pórtico de construcción de carretilla doble paralela (Abbr. DPT) es un dispositivo de elevación especial en el sitio del muelle de construcción de barcos. DPT está disponible con un gran tonelaje en capacidad y se utiliza para levantar una gran estructura del casco principal. YUNTIAN puede fabricar grúas DPT de 50 t + 50 t a 900 t + 900 t de capacidad. Los carritos de DPT pueden levantar las estructuras del casco por separado o en cooperación. La distancia de los ganchos de los dos carros se puede ajustar fácilmente en el funcionamiento. Su forma ajustable hace que se levante con eficacia.

Una estructura a portal

La estructura de pórtico de DPT consiste en una viga principal de doble caja, una pierna flexible de marco, un marco o marco de pierna rígida y Junta de cojinete de resorte. La viga principal es una estructura de soldadura común de acero estructural de baja aleación de alta resistencia Q345 con resistencia yild 345Mpa (consulte GB/T1591-2006). Q345 es ampliamente utilizado en la estructura de la grúa, por sus obvias ventajas en ecnomic a lo largo de los acero estructurales de baja resistencia. La Junta de cojinete de resorte conecta la viga principal y la pierna flexible. La viga principal puede expandirse libremente en un rodamiento de neopreno para evitar roturas de riel.

B carro

El carro está formado por estructura de carro, mecanismo de elevación, mecanismo de desplazamiento de carro y sistema de seguridad. La estructura del carro es una estructura de soldadura de acero estructural de carbono Q235 con resistencia al rendimiento 235Mpa o Q345. Se montó un interruptor de límite en el carrito para limitar la distancia de viaje del carro. Los amortiguadores se montaron en los dos extremos del carro para evitar que se desengatuse cuando se produjo un accidente.

C elevación mecanismo

El mecanismo de elevación de DPT consiste en motor de conversión de frecuencia, acoplamiento, freno, reductor, acoplamiento de tambor, tambor y sistema de wirerope. El motor utiliza comúnmente el motor de conversión de frecuencia de Jamusi o Dalian. el freno utiliza la marca superior chinaJinguOHuawu¡! El reductor es reductor de engranajes endurecido. El tambor utiliza acero Q345 y la relación de diámetro es mayor a 18. El wirerope utiliza Nantong o Guizhou con estructura 18x7, y su resistencia a la tracción es 1670Mpa. La polea es polea laminada en caliente o polea de soldadura con una relación de diámetro superior a 20. El mecanismo de elevación se ha establecido con interruptor de sobrecarga y interruptor de protección de sobrevelocidad.

D. Sistema de viaje con ruedas

El sistema de viaje de la carretilla DPT consiste en motor, acoplamiento, freno, reductor de eje hueco y bogies. amortiguadores montados en los dos extremos del carro. Los interruptores de límite están montados en un lado del carro para evitar el desmontaje. el bloque de ruedas es siempre la Caja de rodamiento de ángulo recto o la caja de rodamiento dividido. La caja de rodamiento de ángulo recto es el tipo tradicional con un gran reconocimiento. La caja de rodamiento dividido es un tipo de diseño avanzado con ventajas de fácil montaje y mantenimiento. La rueda se encastró y mecanizó con ZG50SiMn. La rueda tiene Llantas de doble rueda. El borde de la rueda tiene la fuerza suficiente para evitar la desviación del carro.

Mecanismo de viaje pórtico e.

El mecanismo de viaje de pórtico DPT consiste en bogies y reductores de tríada. Normalmente, los bogies impulsados son la mitad de todos los bogies. El reductor de tríada montado en los bogies impulsados. En el bogie inactivo hay abrazadera de rueda montada o zapatos antiviento. las abrazaderas de riel opcionales se montan bajo el haz del alféizar para sujetar la rueda. Todos estos dispositivos de seguridad se entrelazan con el anemográfico. En el bogie extremo hay un carril más claro para limpiar bloques inesperados en el riel. También hay una rueda rectificadora montada en el bogie extremo para evitar el movimiento. Un zapato lightning montado en el bogie extremo para conducir la energía del rayo A la tierra.

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