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Existen muchos tipos de rieles 115RE y 136RE, pero todos tienen algo en común: se utilizan en aplicaciones de alta resistencia, como el transporte de carga y las operaciones mineras. En el caso del riel 115RE, tiene una sección transversal plana con bordes ligeramente redondeados. Se le llama "riel plano" porque no tiene una sección de hombro como otros tipos de rieles.
Tanto los rieles 115RE como 136RE se utilizan en diversas aplicaciones, incluyendo el transporte de carbón y mineral de hierro, el transporte de carga y las operaciones mineras. Están diseñados para soportar cargas pesadas y condiciones ambientales severas.
Por otro lado, el riel 136RE tiene un área de sección transversal más grande que el riel 115RE, lo que le proporciona una mayor capacidad de carga. Además, el riel 136RE tiene una alma y un pie más gruesos que el riel 115RE, lo que proporciona más estabilidad y soporte. Los perfiles de riel están diseñados con características de larga duración, pero el riel 136RE tiene una vida útil más larga debido a su mayor capacidad de carga.
Tanto el riel 115RE como el 136RE se utilizan en diversas aplicaciones, incluyendo el transporte de carbón y mineral de hierro, el transporte de carga y las operaciones mineras. Están diseñados para soportar cargas pesadas y condiciones ambientales severas. Sin embargo, el riel 136RE se utiliza más comúnmente en redes de ferrocarriles de alta velocidad, mientras que el riel 115RE se utiliza principalmente en el transporte de carga.
Peso del riel:
El riel 115RE pesa 115 libras por yarda, que es aproximadamente 51.7 kilogramos por metro. Este peso proporciona un buen equilibrio entre resistencia y versatilidad.
Perfil del riel:
El perfil del riel es la forma de la sección transversal del riel. Está diseñado para soportar el paso de trenes y el desgaste de las ruedas. El riel 115RE tiene un ancho de cabeza de aproximadamente 5.1 pulgadas (130 mm), un ancho de pie de aproximadamente 8.7 pulgadas (220 mm) y un grosor de alma de alrededor de 1.8 pulgadas (45 mm).
Material:
Los rieles 115RE están hechos de acero de alta resistencia. El acero es un material común para las vías ferroviarias debido a su durabilidad y capacidad para soportar cargas pesadas. El tipo específico de acero utilizado para los rieles 115RE puede variar según el fabricante, pero generalmente contiene elementos de aleación como manganeso, cromo o vanadio para mejorar su resistencia y resistencia al desgaste.
Longitud del riel:
Los rieles 115RE generalmente se producen en longitudes de cientos de metros o yardas. Los rieles más largos pueden reducir el número de juntas en la vía, mejorando la comodidad del viaje y la durabilidad del riel.
Perfil de la cabeza:
El perfil de la cabeza del riel 115RE está diseñado para soportar las ruedas de los trenes y proporcionar una superficie de rodadura estable. El ancho de la cabeza es de aproximadamente 9.8 pulgadas (250 mm) y la altura de la cabeza es de alrededor de 3.3 pulgadas (84 mm). La cabeza tiene una forma redondeada para reducir el desgaste de las ruedas y mejorar la estabilidad del tren.
Grosor de la alma:
El grosor de la alma del riel 115RE es de aproximadamente 1.8 pulgadas (45 mm). La alma conecta la cabeza y el pie y soporta fuerzas verticales y laterales.
Perfil del pie:
El perfil del pie del riel 115RE está diseñado para sistemas de fijación de rieles y estabilidad de la vía. El ancho del pie es de aproximadamente 8.7 pulgadas (220 mm) y la altura del pie es de alrededor de 1.6 pulgadas (40 mm). El pie tiene una forma plana para proporcionar un buen contacto con el lecho de la vía.
Inspección regular:
Realizar inspecciones regulares para verificar el desgaste del riel, grietas y defectos. Los inspectores pueden usar herramientas manuales o vehículos de inspección de rieles equipados con dispositivos de inspección para garantizar la seguridad y fiabilidad de la vía.
Afilado del riel:
Afinar el riel 115RE para mantener su perfil y reducir la vibración rueda-riel. Se utilizan máquinas de afilado de rieles equipadas con muelas para procesar las superficies del riel y corregir el desgaste irregular o los cambios de perfil.
Limpieza del riel:
Limpie el riel 115RE para eliminar suciedad, hojas y otros desechos para garantizar que las ruedas de los trenes tengan un buen agarre sobre la vía. Se pueden utilizar vehículos de limpieza de rieles o equipos de limpieza operados manualmente para mantener la limpieza de la vía.
Reemplazo del riel:
Reemplace secciones del riel 115RE desgastadas o dañadas para garantizar la estabilidad y seguridad de la vía. Las inspecciones regulares pueden ayudar a identificar secciones que requieren reemplazo para planificar el trabajo de mantenimiento con anticipación.
Lubricación del riel:
Lubrique las juntas y los sujetadores del riel 115RE para reducir la fricción y el desgaste. Usar lubricantes apropiados en las juntas y los sujetadores del riel puede extender su vida útil y mejorar la estabilidad de la vía.
Control de vegetación:
Controle la vegetación a lo largo del corredor ferroviario para evitar que el crecimiento excesivo afecte la visibilidad y seguridad de la vía. Se deben implementar inspecciones regulares y, si es necesario, medidas de control de vegetación (como segar o aplicar herbicidas).
Capacidad de carga:
Considere la carga máxima que necesita ser soportada. La capacidad de carga del riel debe superar la carga prevista para garantizar la seguridad y fiabilidad.
Longitud:
La longitud del riel 115RE o 136RE debe determinarse en función de la aplicación específica y los requisitos de instalación. Los rieles más largos pueden proporcionar más soporte, pero pueden ser más difíciles de instalar.
Curvatura:
Evalúe el diseño de la vía y determine si se requieren rieles rectos o curvados. Los rieles curvados facilitan transiciones suaves en vías con curvas.
Material:
El material del riel es crucial para su durabilidad y rendimiento. Normalmente, los rieles 115RE y 136RE están hechos de acero, que ofrece alta resistencia y resistencia al desgaste.
Normas de calidad:
Asegúrese de que el riel seleccionado cumpla con las normas y especificaciones de calidad pertinentes. Esto garantiza la fiabilidad y seguridad del riel en diversas aplicaciones.
Instalación y mantenimiento:
Considere la facilidad de instalación y el mantenimiento requerido para el riel seleccionado. Algunos rieles pueden necesitar herramientas o técnicas especiales para la instalación y el mantenimiento.
Costo:
Compare los costos de diferentes rieles 115RE y 136RE y elija el que se ajuste al presupuesto mientras cumple con los requisitos del proyecto. Sin embargo, evite elegir rieles únicamente basándose en el bajo costo, ya que esto puede afectar la calidad y el rendimiento.
El procedimiento para instalar rieles 115RE y 136RE es básicamente el mismo. A continuación se presentan los pasos para instalar el riel 115RE.
Preparar el lugar de trabajo
Esto implica advertir a los operadores de tren sobre el trabajo inminente, asegurar el área y garantizar que todas las herramientas y materiales estén disponibles.
Retirar el riel viejo
El riel viejo se retira después de aflojar los pernos de las traviesas y quitar los anclajes del riel. Las herramientas necesarias para esta operación incluyen llaves de riel, palancas y sierras para rieles.
Inspeccionar y preparar la base
Una vez que se retira el riel viejo, se inspeccionan y limpian las traviesas y el balasto. Esto garantiza que el nuevo riel esté efectivamente soportado.
Posicionar el nuevo riel
Las secciones del nuevo riel se colocan en línea y niveladas con la vía previamente instalada. Se utilizan placas de unión para sujetar temporalmente los rieles para garantizar una alineación adecuada entre rieles.
Asegurar el nuevo riel
Después de lograr la alineación y nivelación deseadas, el nuevo riel se fija a las traviesas utilizando clips y pernos. Además, se colocan anclajes de riel para evitar el movimiento del riel.
Verificar alineación y nivelación
Se verifica la alineación y nivelación de la nueva vía utilizando herramientas especializadas como calibradores de vía y niveles de burbuja. Se realizan los ajustes necesarios para asegurar el cumplimiento de los estándares requeridos.
Compactación de balasto
Después de completar el trabajo en la vía, se compacta el balasto alrededor de la nueva vía utilizando una compactadora de balasto. Esta acción restablece la estabilidad de la vía y garantiza su correcto funcionamiento.
Inspección final
Se realiza una inspección final para asegurar que todo el trabajo se haya realizado de acuerdo con los estándares y que se hayan implementado todas las medidas de seguridad antes de reanudar las operaciones del tren.
Q1: ¿Qué significa "115RE" en el contexto de las secciones de rieles ferroviarios?
A1: La designación "115RE" se refiere a un tipo específico de sección de riel utilizado en la ingeniería ferroviaria. El número 115 indica el peso del riel, que es de 115 libras por yarda. El sufijo "RE" significa "reforzado", lo que indica que la sección del riel ha sido fortalecida u optimizada para ciertas aplicaciones o condiciones.
Q2: ¿Cuál es la diferencia entre los rieles 136RE y 115RE?
A2: El riel 136RE y el riel 115RE son dos tipos diferentes de secciones de riel ferroviario, con algunas diferencias en sus especificaciones y aplicaciones. El riel 136RE tiene un peso de 136 libras por yarda, mientras que el riel 115RE pesa 115 libras por yarda. Como resultado, los rieles 136RE son más pesados y pueden soportar cargas mayores, lo que los hace adecuados para trenes de alta velocidad y tráfico de carga pesada. Por otro lado, los rieles 115RE son más ligeros y tienen costos de construcción y mantenimiento más bajos, lo que los hace aptos para sistemas ferroviarios regionales y locales con volúmenes y velocidades de tráfico más bajos.
Q3: ¿Cuáles son las ventajas de los rieles 136RE?
A3: Debido a su mayor peso y diseño, los rieles 136RE tienen las siguientes ventajas: 1. Capacidad de carga: los rieles 136RE pueden soportar cargas mayores, lo que los hace adecuados para trenes de alta velocidad y tráfico de carga pesada. 2. Estabilidad: debido al mayor peso de los rieles, proporcionan mejor estabilidad y reducen la ocurrencia de vibración y desplazamiento del riel. Esto es particularmente importante para trenes de alta velocidad que requieren vías suaves y estables. 3. Durabilidad: los rieles 136RE generalmente se utilizan en materiales y procesos de fabricación con mayor resistencia y durabilidad. Esto significa que tienen mejor resistencia al desgaste, resistencia a la corrosión y capacidad para soportar condiciones climáticas extremas, lo que reduce la necesidad de mantenimiento frecuente y reemplazo. 4. Adaptabilidad: los rieles 136RE están diseñados para diversas aplicaciones, incluyendo ferrocarriles de alta velocidad, ferrocarriles de carga y ferrocarriles interurbanos. Su versatilidad satisface las necesidades de diferentes sistemas de transporte y modos de tráfico, mejorando así la utilización y eficiencia de la infraestructura.
Q4: ¿Son adecuados los rieles 115RE para ferrocarriles de alta velocidad?
A4: Aunque los rieles 115RE son más ligeros y tienen menor capacidad de carga que algunos rieles de alta resistencia, aún pueden ser utilizados en sistemas ferroviarios de alta velocidad. Sin embargo, al usarse en ferrocarriles de alta velocidad, se deben considerar algunos factores, como la calidad del riel, la geometría de la vía y el control del ruido y la vibración. Si se diseñan y mantienen adecuadamente, los rieles 115RE pueden proporcionar condiciones de vía estables y fiables para trenes de alta velocidad.
Q5: ¿Cuál es la vida útil de las vías de riel 115RE?
A5: La vida útil de las vías de riel 115RE depende de varios factores, incluyendo la calidad del riel, el diseño de la vía, la carga del tráfico y las condiciones ambientales. En términos generales, si las vías de riel 115RE se mantienen e inspeccionan regularmente, su vida útil puede alcanzar de 30 a 50 años o incluso más. Sin embargo, para lograr esto, es necesario gestionar y abordar efectivamente factores como el desgaste del riel, la vibración y el ruido.
浙公网安备 33010002000092号
浙B2-20120091-4