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El riel 115RE es un tipo de riel que se usó en los Estados Unidos. La ""N"" en la traviesa de ferrocarril significa ""Norteamérica"" y la ""E"" significa ""sección de acero estándar"". El riel 115 RE es un riel pesado que se utiliza en aplicaciones industriales y mineras. Este tipo de riel está hecho de acero y viene en diferentes tamaños y formas para adaptarse a diversas aplicaciones. Hay varios tipos de rieles 115RE, que incluyen:
Riel pesado 115RE
Este tipo de riel se utiliza en aplicaciones de alta resistencia como el transporte de mercancías. Está diseñado para soportar cargas pesadas y trenes de alta velocidad. El riel pesado 115RE tiene una sección transversal más grande y está hecho de acero de alta resistencia.
Riel ligero 115RE
El riel ligero 115RE se utiliza en sistemas de transporte urbano como tranvías y trenes ligeros. Tiene una sección transversal más pequeña y está diseñado para velocidades más bajas y cargas más ligeras en comparación con el riel pesado. El riel ligero es rentable y requiere menos energía para operar.
Riel de grúa 115RE
El riel de grúa 115RE se utiliza en aplicaciones industriales donde se utilizan grúas aéreas. Este tipo de riel está diseñado para proporcionar una vía suave y duradera para las operaciones de grúas. Tiene un perfil especial que coincide con las ruedas de las grúas aéreas.
Riel minero 115RE
El riel minero 115RE se utiliza en operaciones mineras subterráneas. Está diseñado para ser ligero y rentable, lo que lo hace adecuado para entornos mineros donde la infraestructura de transporte necesita ser instalada y mantenida a bajo costo.
Riel de catenaria 115RE
El riel de catenaria 115RE se utiliza para la electrificación en ferrocarriles. Está diseñado para soportar el sistema de cableado aéreo que proporciona energía eléctrica a los trenes. El riel de catenaria está diseñado para resistir las tensiones mecánicas asociadas con la electrificación aérea.
Hay varias especificaciones del riel 115RE, dependiendo del fabricante. Aquí hay algunas especificaciones estándar:
Perfil del riel
El riel 115RE tiene un perfil de riel de fondo plano que consta de una cabeza, un alma del riel y un pie. El riel está hecho de acero.
Peso
El riel 115RE pesa 115 libras por yarda.
Altura del riel
La altura del riel es de 4.76 pulgadas o 120 milímetros.
Ancho de la cabeza del riel
El ancho de la cabeza es de 2.16 pulgadas o 55 milímetros.
Ancho del pie del riel
El ancho del pie es de 3.54 pulgadas o 90 milímetros.
Longitud del riel
La longitud estándar es de 39.37 pies o 12 metros.
Grado de acero
El riel 115RE está hecho de acero al carbono alto. El grado de acero está determinado por la composición química y las propiedades mecánicas. El grado de acero más utilizado es UIC 60 E1.
Es importante mantener el riel 115RE para garantizar la seguridad y el rendimiento. Aquí hay algunas prácticas de mantenimiento:
Inspecciones regulares
Las inspecciones regulares del riel 115RE son necesarias. Las inspecciones ayudan a detectar signos tempranos de desgaste, grietas o defectos. Las inspecciones incluyen inspecciones visuales e inspecciones con equipo especializado.
Rectificado del riel
El rectificado del riel es una práctica de mantenimiento importante. El rectificado elimina las irregularidades y mantiene el perfil del riel.
Lubricación del riel
La lubricación del riel reduce la fricción entre las ruedas del tren y el riel. También reduce el desgaste del riel.
Control de la vegetación
El control de la vegetación implica la eliminación de plantas que puedan obstruir la visibilidad de la vía férrea.
Reemplazo del riel
El reemplazo del riel se realiza cuando el riel 115RE ha llegado al final de su vida útil.
Al elegir el riel 115RE para una empresa, considere los siguientes factores:
Necesidades empresariales
Identifique el propósito del ferrocarril para la empresa. ¿Es para el transporte de mercancías o para el tránsito de pasajeros? Las necesidades empresariales determinarán el tipo de riel en el que invertir.
Capacidad y requisitos de carga
Considere la capacidad de la vía para manejar el tráfico de mercancías y sus capacidades de carga. Para mercancías pesadas, elija un riel con mayor capacidad de carga.
Condiciones geográficas
Considere la ubicación geográfica donde se construirá el ferrocarril. Las áreas con terreno montañoso requieren rieles robustos que puedan manejar pendientes pronunciadas. De manera similar, las regiones con condiciones climáticas extremas necesitan rieles duraderos.
Presupuesto
Determine el presupuesto para el proyecto ferroviario y elija un riel que cumpla con los requisitos financieros. Sin embargo, considere los beneficios a largo plazo del ferrocarril por encima de la inversión inicial.
Mantenimiento
Considere los requisitos de mantenimiento del ferrocarril. Seleccione un ferrocarril que requiera un mantenimiento mínimo para reducir los costos a largo plazo. Además, elija un ferrocarril con instalaciones de mantenimiento accesibles.
Seguridad
Considere las características de seguridad del ferrocarril. Seleccione un ferrocarril con medidas de seguridad como sistemas de señalización y monitoreo de la vía. Además, considere los estándares de seguridad del ferrocarril.
Impacto ambiental
Evalúe el impacto ambiental del ferrocarril. Elija un ferrocarril que minimice los daños ambientales, como el ruido y la contaminación del aire. Además, considere el impacto del ferrocarril en la biodiversidad.
Requisitos legales y reglamentarios
Asegúrese de que el ferrocarril cumpla con los requisitos legales y reglamentarios. Además, considere la licencia social para operar del ferrocarril.
El proceso de instalación o reemplazo del riel 115RE es el siguiente.
Preparación
Para comenzar, se deben tomar precauciones de seguridad y se deben reunir las herramientas necesarias, como gatos de riel, medidores de vía y herramientas manuales. El nuevo riel debe inspeccionarse para asegurarse de que esté libre de defectos y cumpla con las especificaciones requeridas.
Eliminación del riel viejo
Primero, el balasto alrededor de las traviesas debe romperse y eliminarse utilizando las herramientas apropiadas. Luego, los sujetadores que unen el riel viejo a las traviesas deben retirarse y el riel debe desconectarse de las vías adyacentes. Después de eso, los gatos de riel deben utilizarse para levantar ligeramente los rieles de la vía para aliviar la presión sobre los sujetadores, y la sección de riel vieja debe extraerse utilizando equipo de extracción de rieles.
Instalación del nuevo riel
Para comenzar, el nuevo riel debe alinearse con el riel adyacente, y los medidores de vía deben utilizarse para mantener la distancia correcta entre los rieles. Después de eso, el riel debe colocarse sobre las traviesas y los sujetadores deben apretarse para asegurar el riel a la vía. Luego, el balasto debe devolverse y compactarse para proporcionar soporte al riel recién instalado. Finalmente, el nuevo riel debe inspeccionarse para asegurarse de que esté correctamente alineado y cumpla con todos los estándares relevantes.
P1: ¿Qué significa 115RE en riel?
A1: El 115 en el riel 115RE es una referencia a la medida métrica del riel que es de 115 milímetros de ancho en la cabeza del riel. Este riel también se llama riel de 115 libras. El riel de 115 libras es una unidad de peso que se usó históricamente en el sistema imperial. El riel de 115 libras pesa 115 libras por yarda de vía, lo que equivale aproximadamente a 51.2 kg/m.
P2: ¿Cuál es la diferencia entre el riel 115RE y el riel de 132lb?
A2: El riel 115RE tiene un pie más pequeño y no es tan fuerte como el riel de 132lb. El riel de 132lb se utiliza para líneas de transporte pesado y pasajeros de alta velocidad, mientras que el riel 115RE se utiliza para tráfico más ligero. El riel 115RE también es compatible con vías más antiguas y es menos costoso que el riel de 132lb.
P3: ¿Se puede utilizar el riel 115RE para operaciones de transporte pesado?
A3: No se recomienda el riel 115RE para operaciones de transporte pesado. Sin embargo, se puede utilizar para aplicaciones de transporte pesado con ciertas limitaciones. Cuando se utiliza para operaciones de transporte pesado, la geometría de la vía, el balasto y otros componentes deben actualizarse para soportar las cargas más altas. Además, las actividades de mantenimiento deben intensificarse para garantizar la longevidad y el rendimiento del riel en condiciones de carga pesada.
P4: ¿Cuánto dura el riel 115RE?
A4: No hay una respuesta específica a esta pregunta porque varios factores afectan la vida útil del riel. El riel 115RE puede durar hasta 40 años en condiciones normales. Sin embargo, la vida útil del riel se puede acortar por un alto volumen de tráfico, condiciones ambientales adversas y prácticas de mantenimiento inadecuadas.
P5: ¿Cuáles son las ventajas del riel 115RE?
A5: El riel 115RE es rentable y tiene un bajo impacto ambiental. Su diseño ligero reduce el consumo de energía durante el transporte e instalación del riel. El riel 115RE se puede adaptar a diferentes anchos de vía y también se puede electrificar para soportar trenes de alta velocidad.
浙公网安备 33010002000092号
浙B2-20120091-4