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La bomba de aire secundaria 11727553056 también se conoce como la bomba de smog. Es una bomba de aire eléctrica que fuerza el aire ambiental hacia el sistema de escape de un vehículo. Esta bomba se utiliza principalmente en vehículos con motores de combustión interna para reducir el nivel de emisiones de escape. La bomba de aire secundaria inyecta aire en el sistema de escape, particularmente cuando el motor está frío. Esta práctica ayuda a aumentar la temperatura de los convertidores catalíticos para que puedan convertir emisiones nocivas en emisiones menos dañinas. Las bombas de aire secundarias se utilizan mayormente en regiones con regulaciones estrictas sobre las emisiones de vehículos.
Existen dos tipos principales de bombas de aire secundarias. Incluyen las siguientes:
Bomba de Aire Eléctrica
La bomba de aire eléctrica generalmente funciona con electricidad. Tiene un motor eléctrico que impulsa un conjunto de impulsores. Estos impulsores giran y crean movimiento de aire que fuerza el flujo de aire a través de la bomba. La bomba se activa a través de un relé cuando la unidad de control del motor envía una señal, indicando la necesidad de inyección de aire secundaria. Las bombas de aire eléctricas son comúnmente utilizadas en vehículos modernos. Se prefieren debido a su control preciso del flujo de aire, bajo nivel de ruido en su funcionamiento y rápida respuesta a las condiciones del motor.
Bomba de Aire Accionada por Correas
La bomba de aire accionada por correas es impulsada mecánicamente por la rotación del cigüeñal del motor a través de correas. La bomba de aire está conectada al sistema de accionamiento de accesorios del motor a través de una polea. El impulsor de la bomba gira a medida que la polea rota, absorbiendo aire en la bomba y forzándolo a salir a través de una válvula unidireccional. La bomba de aire accionada por correas recibe energía del motor. Como resultado, puede consumir más energía, lo que lleva a una reducción de la eficiencia del motor. La bomba de aire accionada por correas se encuentra comúnmente en vehículos más antiguos.
Las bombas de aire secundarias también se pueden clasificar según sus características. Pueden ser bombas de aire de diafragma o de pistón. En los vehículos, las bombas de aire de diafragma son más comunes y ampliamente utilizadas. Esto se debe a que son menos ruidosas y tienen niveles más bajos de vibración. Los fabricantes utilizan materiales plásticos o compuestos para hacer la carcasa exterior de las bombas de aire de diafragma. Como resultado, son más duraderas y resistentes a la corrosión. Las bombas de aire de pistón, por otro lado, son menos comunes en la industria automotriz. Esto se debe a que son bastante ruidosas y tienen niveles más altos de vibración. Los fabricantes utilizan metales, como el aluminio, para hacer la carcasa exterior de las bombas de aire de pistón.
Las especificaciones de la bomba de aire secundaria 11727553056 pueden variar según el fabricante. Sin embargo, aquí hay algunas especificaciones comunes:
Voltaje:
Las bombas de aire secundarias funcionan con 12 voltios de electricidad. Obtienen su energía del sistema eléctrico del automóvil, que también es de 12 voltios.
Tasa de Flujo de Aire:
La cantidad de aire que puede bombear una bomba de aire secundaria cada minuto se llama tasa de flujo de aire. Esta cantidad varía según el tipo de bomba y cómo está fabricada. La tasa de flujo de aire para la mayoría de las bombas de aire secundarias está entre 50 y 250 litros por minuto. Esto equivale a aproximadamente 1.76 a 8.8 pies cúbicos por minuto. Una tasa de flujo de aire más alta significa que la bomba puede proporcionar más aire fresco al sistema de escape en un minuto.
Presión:
La especificación de presión indica cuánto aire bombeado por la bomba de aire secundaria empujará contra las paredes de los tubos de escape. Esto se llama salida de presión de la bomba. Se mide en pascales (Pa) o milibares (mbar). La salida de presión para la mayoría de las bombas de aire secundarias está entre 100 y 500 pascales o 1 a 5 milibares. Una mayor salida de presión significa que el aire que se bombea está bajo más fuerza y puede mezclarse mejor con los gases de escape.
Temperatura:
La bomba de aire secundaria debe funcionar bien y no dañarse a altas temperaturas. Esto es especialmente importante porque se encuentra cerca del motor, que se calienta mucho. La especificación de temperatura indica el rango que la bomba puede manejar. La mayoría de las bombas de aire secundarias pueden trabajar a temperaturas de -40 a 85 grados Celsius (-40 a 185 grados Fahrenheit). Esto asegura que funcionará en climas fríos y a altas temperaturas del motor.
Nivel de Ruido:
La bomba de aire secundaria hace ruido mientras funciona. La especificación del nivel de ruido indica cuán ruidosa es la bomba. Esto se mide en decibelios (dB). La mayoría de las bombas de aire secundarias tienen un nivel de ruido entre 60 y 80 dB. Esto es similar al sonido de una aspiradora o una oficina ocupada. Un nivel de ruido más bajo significa que no será tan molesto de escuchar.
Materiales:
Las bombas de aire suelen estar hechas de materiales duraderos que pueden resistir altas temperaturas y corrosión. A menudo contienen metales como el aluminio, el acero y el cobre. Las partes eléctricas tienen carcasas de plástico. Los componentes deben estar hechos de materiales que puedan soportar las tensiones y condiciones de uso frecuente.
Las bombas de aire secundarias no necesitan mucho mantenimiento. Sin embargo, deben revisarse con frecuencia para asegurar que sigan funcionando correctamente. Aquí hay algunos consejos para mantener las bombas:
Inspeccionar la Bomba:
Revise regularmente la bomba de aire secundaria y los tubos conectados a ella. Verifique si hay grietas, óxido o daños. Asegúrese de que la bomba no esté filtrando aire. También, inspeccione la válvula de retención y la válvula solenoide por cualquier fallo.
Limpie la Bomba:
Utilice un paño limpio y seco para limpiar el exterior de la bomba. Esto eliminará cualquier polvo o suciedad. Evite el uso de agua o limpiadores, ya que podrían dañar las partes eléctricas.
Verifique la Conexión Eléctrica:
Asegúrese de que los cables y conectores que conectan la bomba al sistema eléctrico del automóvil estén ajustados. A veces, las conexiones pueden aflojarse, lo que impide que la bomba reciba suficiente energía. Inspeccione las partes eléctricas en busca de corrosión, óxido o daños. Reemplácelas si hay algún problema.
Inspeccione las Mangueras de Aire:
Revise las mangueras que llevan aire desde la bomba al sistema de escape. Asegúrese de que no haya fugas, grietas o daños. Estas mangueras son importantes para que la bomba funcione bien. Reemplace las mangueras si hay algún problema.
Reemplace la Bomba:
Las bombas de aire secundarias están diseñadas para durar. Pueden funcionar bien durante años. Sin embargo, como cualquier otra parte, pueden dañarse o desgastarse con el tiempo. Si la bomba no está funcionando correctamente, puede necesitar ser reemplazada. Una nueva bomba asegurará que se proporcione aire fresco al sistema de escape.
Compatibilidad
Verifique que la bomba sea compatible con la marca, modelo y tipo de motor del automóvil. Utilice una bomba diseñada para el vehículo en particular para asegurar un ajuste y funcionamiento adecuados.
Calidad y Fiabilidad
Opte por bombas de marcas de confianza con una reputación de calidad y durabilidad. Lea reseñas y pregunte a otros propietarios de automóviles sobre sus experiencias con diversas bombas.
Garantía
Muchas bombas de aire secundarias de fabricantes de equipos originales (OEM) vienen con garantías. Una garantía muestra que el fabricante respalda su producto y permite al usuario obtener un reemplazo si algo sale mal. La duración y condiciones de la garantía deben ser consideradas.
Costo
Si bien puede ser tentador elegir la opción menos costosa, es esencial equilibrar el costo con la calidad. A veces, una bomba que cuesta un poco más es más confiable y dura más, lo que ahorra dinero a largo plazo.
Instalación
Considere qué tan fácil o difícil será instalar la bomba. Algunas requieren herramientas especiales o un desensamble extenso del compartimiento del motor. Si la instalación es compleja, podría valer la pena conseguir una bomba que cueste un poco más pero que pueda instalarse de manera rápida y sencilla.
Antes de intentar reemplazar una bomba de aire secundaria, es esencial tener un buen entendimiento del sistema de inyección de aire del vehículo. Esto facilitará seguir el procedimiento correcto.
Para reemplazar la bomba de aire secundaria, se necesitarán las siguientes herramientas:
A continuación, se presenta una guía paso a paso sobre cómo reemplazar la bomba de aire secundaria:
Q1: ¿Para qué se utiliza la bomba de aire en un automóvil?
A1: La bomba de aire secundaria es una bomba de inyección de aire utilizada en vehículos para ayudar a reducir las emisiones durante los arranques en frío. Inyecta aire fresco en el sistema de escape para ayudar a oxidar combustible no quemado, reduciendo así las emisiones antes de que el convertidor catalítico alcance su temperatura de funcionamiento eficiente.
Q2: ¿Cada automóvil tiene una bomba de aire secundaria?
A2: No, no todos los vehículos tienen una bomba de aire secundaria. Se utilizan principalmente en vehículos de gasolina para cumplir con regulaciones de emisiones estrictas, especialmente en áreas con leyes de aire limpio. Muchos automóviles modernos las tienen, pero los vehículos más antiguos y simples pueden no necesitarlas.
Q3: ¿Cómo funciona una bomba de aire secundaria?
A3: La bomba de aire secundaria genera aire y lo empuja hacia el sistema de escape utilizando un motor eléctrico o un accionamiento por correa. Generalmente se enciende automáticamente cuando el motor está frío y funciona durante un tiempo específico controlado por la unidad de control del motor (ECU). El aire fresco inyectado en el escape ayuda a mezclar y oxidar el combustible no quemado antes de que ingrese al convertidor catalítico, permitiendo que el convertidor funcione más eficientemente a medida que se calienta.
Q4: ¿Es necesaria la bomba de aire secundaria?
A4: Aunque las bombas de aire secundarias no son estrictamente necesarias para el funcionamiento del vehículo, son esenciales para cumplir con los estándares de emisiones en muchas regiones. Ayudan a minimizar la contaminación durante los arranques fríos del motor, cuando las emisiones suelen ser más altas. Si un vehículo tiene una bomba de aire secundaria, es crucial mantenerla en buen estado para evitar problemas relacionados con las emisiones y potenciales problemas con el sistema de diagnóstico a bordo del vehículo.
Q5: ¿Puede un automóvil funcionar sin una bomba de aire secundaria?
A5: Sí, un vehículo puede funcionar sin una bomba de aire secundaria. Sin embargo, puede no cumplir con los estándares de emisiones, lo que podría ser un problema en áreas con regulaciones estrictas de emisiones. Si la bomba falla, el sistema de diagnóstico a bordo del vehículo detectará el problema y es posible que se ilumine una luz de advertencia en el tablero. Además, la ausencia de una bomba de aire secundaria funcional podría aumentar las emisiones, lo que es perjudicial para el medio ambiente.
