Bujes traseros de 12 mm

Tipos de bujes traseros de 12 mm

Los bujes traseros de 12 mm son populares en la industria del ciclismo, especialmente en bicicletas de montaña y gravel. También se conocen como bujes de eje pasante. En comparación con los bujes de liberación rápida tradicionales, los bujes traseros de 12 mm ofrecen una mayor estabilidad y resistencia. Esto se debe a que utilizan un eje de mayor diámetro (12 mm) y un sistema de sujeción más seguro. Los bujes traseros de 12 mm conectan de manera segura las ruedas al cuadro o la horquilla de la bicicleta. Esto evita que las ruedas giren o se muevan lateralmente durante fuertes frenadas o al tomar curvas. Los ciclistas pueden tomar curvas y frenar con confianza, sabiendo que sus ruedas están correctamente alineadas. Los bujes traseros de 12 mm vienen en varios tipos para satisfacer las diferentes necesidades de los ciclistas. A continuación se presentan los más populares:

• Bujes traseros 12x142 mm: El buje trasero 12x142 mm es popular en bicicletas de carretera y gravel. La mayoría de las bicicletas que utilizan este buje fueron fabricadas entre 2010 y 2015. El buje trasero 12x142 mm ofrece una rápida extracción e instalación de ruedas. Esto se debe a que utiliza un sistema de eje pasante. Los ciclistas pueden quitar o instalar las ruedas sin necesidad de retirar la pinza del freno. Los bujes traseros 12x142 mm proporcionan a las bicicletas una sujeción de rueda estable y segura.
• Bujes traseros 12x148 mm: El buje trasero 12x148 mm se utiliza principalmente en bicicletas de montaña. Se introdujo en 2014 y rápidamente ganó popularidad. El buje trasero 12x148 mm también se conoce como super boost. En comparación con el buje trasero 12x142 mm, el 12x148 mm ofrece mayor rigidez. Esto se debe a que se incrementa la distancia entre el eje y los dropout. El buje trasero 12x148 mm es compatible con la mayoría de los cuadros y horquillas modernizadas.
• Bujes traseros 12x135 mm: Este tipo de buje trasero se utiliza en bicicletas de carretera más antiguas y algunas bicicletas de gravel modernas. El buje trasero 12x135 mm es un buje de liberación rápida. Permite una fácil extracción e instalación de la rueda. El buje trasero 12x135 mm no es compatible con ejes pasantes. Los ciclistas que deseen usar un eje pasante pueden convertir el buje trasero 12x135 mm a un buje trasero 12x142 mm con adaptadores adecuados.
• Bujes traseros 12x157 mm: El buje trasero 12x157 mm se utiliza principalmente en aplicaciones de alta resistencia, como el descenso y el enduro. El buje trasero 12x157 mm ofrece la máxima rigidez y resistencia. Esto se debe a que el diámetro del eje se incrementa a 12 mm, y la longitud del eje se extiende a 157 mm. Los bujes traseros 12x157 mm pueden manejar las altas cargas y tensiones del descenso y el enduro.

Especificaciones y mantenimiento de los bujes traseros de 12 mm

Las especificaciones del buje trasero de 12 mm están diseñadas para ofrecer un mejor rendimiento para varios tipos de bicicletas. Aquí hay algunas especificaciones estándar a tener en cuenta:

• Material

  Los bujes están hechos de materiales duraderos como acero, titanio y aluminio. El aluminio es el material más común utilizado para fabricar el buje trasero de 12 mm. Es liviano y tiene buena resistencia. El acero se utiliza en el buje trasero de 12 mm para modelos más económicos. Los bujes de acero son más pesados pero ofrecen una alta durabilidad. El titanio se prefiere a menudo por su alta relación resistencia-peso. El material impacta en el peso y rendimiento del buje trasero.

• Diámetro de la carcasa

  El buje trasero de 12 mm tiene un diámetro de carcasa de 28.5 mm a 30 mm. El diámetro de la carcasa afecta el ajuste y la compatibilidad del buje trasero con el cuadro de la bicicleta.

• Longitud del eje

  El buje trasero tiene una longitud de eje de 142 mm. La longitud del eje es crucial para la compatibilidad del buje trasero con el cuadro de la bicicleta y el diseño de la rueda.

• Peso

  Los bujes traseros de 12 mm pesan entre 200 g y 350 g. El peso de los bujes traseros impacta en el peso total de la bicicleta, especialmente para las bicicletas de carretera.

• Sellos

  Los bujes traseros tienen sellos de goma que previenen la entrada de suciedad y polvo en el buje. Los sellos también minimizan la fricción para mejorar el giro suave de las ruedas. La calidad de los sellos afecta la durabilidad y el mantenimiento del buje trasero de 12 mm.

• Tipo de rodamientos

  Los bujes traseros de 12 mm tienen rodamientos de agujas o rodamientos de bolas. El tipo de rodamiento afecta la suavidad del giro de la rueda. Los rodamientos de bolas son el tipo más común por su asequibilidad y rotación suave. Los rodamientos de bolas ofrecen buen rendimiento, pero con algo de fricción.

Es importante tener en cuenta que las especificaciones de los bujes traseros de 12 mm pueden diferir ligeramente dependiendo de los fabricantes. También es importante realizar un mantenimiento regular de los bujes traseros de 12 mm para garantizar un funcionamiento suave y durabilidad. Aquí tienes algunos consejos de mantenimiento:

• Limpieza regular

  Es importante limpiar regularmente los bujes traseros para eliminar cualquier suciedad y polvo que entre en los bujes. Usa un paño húmedo o una toallita húmeda para limpiar el exterior de los bujes traseros. Para la parte interior, usa un desengrasante y un cepillo suave para eliminar cualquier residuo acumulado.

• Lubricación

  Los rodamientos en el buje trasero deben ser lubricados para asegurar un giro suave de las ruedas. Usa un lubricante recomendado por el fabricante para un rendimiento óptimo. Es importante asegurarse de que el lubricante utilizado no sea demasiado espeso ni demasiado delgado.

• Inspección regular

  Inspecciona los bujes traseros en busca de signos de daño. Verifica los rodamientos por desgaste. En caso de daño, reemplaza la pieza o el buje trasero completo.

• Reemplazo de sellos

  Los sellos de los bujes traseros se desgastan después de algún tiempo. Asegúrate de reemplazar los sellos para evitar que la suciedad entre en los bujes traseros.

Cómo elegir bujes traseros de 12 mm

Hay varios factores a considerar al elegir un buje trasero de 12 mm; por ejemplo, los compradores empresariales deben tener en cuenta las necesidades del mercado objetivo, las especificaciones del producto y las normas de seguridad.

En cuanto a las especificaciones, presta atención al tamaño del buje de la rueda trasera, el tipo y la capacidad del rodamiento, el material, el tipo de eje, el espaciamiento de las bridas y el patrón de agujeros. El buje de la rueda trasera de 12 mm es compatible con varios tamaños de rueda; los compradores deben considerar ruedas de 26 pulgadas, 27.5 pulgadas, 29 pulgadas y 700c. Los bujes con 32 y 36 agujeros de perforación son ideales para ruedas de alta resistencia, mientras que aquellos con 28 o 30 agujeros son adecuados para ruedas ligeras de competición.

Considera el mercado objetivo y las condiciones en que se utilizan las bicicletas antes de elegir el material. Los materiales ligeros como el aluminio y la fibra de carbono son resistentes a la corrosión pero pueden no ser ideales para cargas pesadas. El acero y el titanio son adecuados para cargas pesadas y pueden soportar más impacto y estrés. Los compradores también deben considerar el presupuesto, ya que los materiales más caros tienden a ofrecer un rendimiento y durabilidad superiores.

Al seleccionar el tipo de rodamiento, los compradores deben considerar los requisitos de mantenimiento y las condiciones de manejo. Los rodamientos sellados requieren poco mantenimiento y pueden resistir el polvo y la humedad, mientras que los rodamientos de cono y copa son fáciles de mantener pero necesitan mantenimiento regular para funcionar bien.

Para cumplir con las normas de seguridad, asegúrate de que los bujes traseros de 12 mm tengan certificaciones de calidad como CE e ISO. Los bujes también deben cumplir con los estándares de la industria de varios países, como el estándar EN para los países europeos.

Cómo hacer tú mismo y reemplazar bujes traseros de 12 mm

La mayoría de los bujes traseros de 12 mm vienen con instrucciones de instalación que son fáciles de seguir. Se necesitan herramientas básicas de bicicleta como llaves hexagonales, llaves de 8 mm, un par de torsión y grasa para bujes para la instalación. A continuación, se presenta una guía paso a paso sobre cómo reemplazar el buje trasero de 12 mm.

• 1. Primero, retira la rueda trasera de la bicicleta. Usa las llaves hexagonales para aflojar los ejes de liberación rápida y baja la rueda en el cuadro de la bicicleta o del lado del freno.
• 2. A continuación, retira el cassette o la piñón del buje trasero. Usa una herramienta de anillo de bloqueo del cassette y una llave de 14 mm para quitar el anillo de bloqueo que sostiene el cassette en el buje.
• 3. Una vez que se retire el cassette, el rotor debe ser retirado a continuación. Usa una llave Torx T25 para quitar el rotor del freno de disco del buje. Nota: Solo retira el rotor si la bicicleta tiene frenos de disco.
• 4. Una vez que se retire el rotor, se debe quitar la tapa del eje. Usa un destornillador plano grande para sacar la tapa. Esto permitirá el acceso a los rodamientos del buje.
• 5. Luego, elimina los rodamientos del buje para comenzar a desmontar el buje trasero. Usa un par de alicates de punta de aguja para quitar los rodamientos de sus asientos. Nota: Este paso puede no ser necesario si el buje se está reemplazando y no reparando.
• 6. Después de que se hayan retirado los rodamientos, desenrosca la carcasa del buje usando una llave hexagonal o una llave de 8 mm.
• 7. Ahora, toma el nuevo buje trasero y engrasa sus rodamientos de eje antes de instalarlo en la bicicleta.
• 8. Desliza el nuevo buje trasero sobre los dropout del cuadro y asegúralo firmemente con las tuercas hexagonales o la palanca del eje pasante. Apriétalo adecuadamente para asegurar que la rueda permanezca firmemente en su lugar.
• 9. Una vez que el buje esté asegurado, atornilla la tapa del eje de nuevo en su lugar sobre el buje.
• 10. Finalmente, reinstala el cassette y el rotor. Usa las herramientas para apretar el anillo de bloqueo y asegurar los tornillos del rotor, y la actualización estará completa.

Nota: Siempre revisa las instrucciones del fabricante para obtener pautas de instalación detalladas. Además, recuerda comprobar si hay problemas de compatibilidad.

Preguntas y respuestas

Q1: ¿Cuál es la diferencia entre los bujes de eje pasante de 12 mm y los bujes de liberación rápida de 12 mm?

A1: Los bujes de eje pasante de 12 mm utilizan un eje sólido que atraviesa el cuadro y el buje, proporcionando más estabilidad y resistencia, especialmente para bicicletas de frenos de disco. Por otro lado, los bujes de liberación rápida de 12 mm permiten a los usuarios quitar el eje rápidamente con una palanca, lo que facilita el cambio de ruedas. El sistema de liberación rápida es más ligero pero menos seguro que los bujes de eje pasante, lo que los hace adecuados para estilos de conducción menos agresivos.

Q2: ¿Pueden los compradores convertir los bujes traseros de 12 mm para que se adapten a bicicletas con espaciamiento boost de 142 mm o 148 mm?

A2: Sí, es posible convertir los bujes traseros de 12 mm para que se adapten a bicicletas con espaciamiento boost de 142 mm o 148 mm. Esto se realiza utilizando adaptadores apropiados. Sin embargo, esta conversión requiere una cuidadosa selección de componentes compatibles y una instalación adecuada para garantizar funcionalidad y fiabilidad.

Q3: ¿Son compatibles los bujes traseros de 12 mm tanto con frenos de llanta como con frenos de disco?

A3: Aunque los bujes traseros de 12 mm están diseñados principalmente para sistemas de frenos de disco, algunos bujes son compatibles tanto con frenos de disco como de llanta. Es esencial verificar las especificaciones del buje y asegurar la compatibilidad con el sistema de frenos deseado.

Q4: ¿Cuál es el beneficio de usar bujes traseros de 12 mm en bicicletas de montaña?

A4: Los bujes traseros de 12 mm proporcionan una mayor estabilidad y resistencia, esenciales para los senderos de bicicleta de montaña. Mejoran la transferencia de potencia, soportan configuraciones de ruedas y neumáticos más anchas y ofrecen un rendimiento de frenado confiable, lo que los hace ideales para el ciclismo de montaña.

Q5: ¿Pueden los bujes traseros de 12 mm utilizarse en ruedas delanteras, o son específicos para ruedas traseras?

A5: Los bujes traseros de 12 mm están diseñados para ruedas traseras. Sin embargo, también hay bujes de eje pasante de 12 mm disponibles para ruedas delanteras. Se pueden encontrar bujes delanteros de 12 mm con el mismo estándar de eje, garantizando la compatibilidad con bicicletas que utilizan sistemas de eje pasante en ambas ruedas.