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Las ruedas de 170 mm están disponibles en varios tipos, cada uno diseñado para satisfacer diferentes escenarios y requisitos de uso. Estos son algunos tipos comunes de ruedas de 170 mm:
Ruedas de aleación de 170 mm:
Estas ruedas están hechas de aleaciones de aluminio y son ligeras y resistentes a la corrosión. A menudo se utilizan en coches deportivos y vehículos de altas prestaciones porque pueden mejorar el manejo y la aceleración.
Ruedas de acero de 170 mm:
Las ruedas de acero son conocidas por su durabilidad y resistencia. A menudo se utilizan en camiones y vehículos todoterreno, donde el terreno puede ser desafiante. Las ruedas de acero son más robustas y pueden soportar cargas pesadas y caminos accidentados.
Ruedas forjadas de 170 mm:
Las ruedas forjadas están hechas de una sola pieza de aluminio forjado. Este proceso de fabricación hace que las ruedas sean aún más fuertes y robustas. Las ruedas forjadas se utilizan a menudo en los deportes de motor y en aplicaciones de altas prestaciones donde la resistencia de las ruedas es fundamental.
Ruedas fundidas de 170 mm:
Las ruedas fundidas se fabrican vertiendo metal fundido en un molde. Este proceso permite diseños y formas más complejos, pero puede ser menos resistente que las ruedas forjadas. Las ruedas fundidas se utilizan comúnmente en la mayoría de los vehículos estándar.
Ruedas de llanta dividida de 170 mm:
Las ruedas de llanta dividida constan de partes separadas de anillo interior y exterior. Este diseño facilita el desmontaje y el mantenimiento de la rueda. Las ruedas de llanta dividida se utilizan a menudo en vehículos comerciales y camiones.
Ruedas de varias piezas de 170 mm:
Las ruedas de varias piezas combinan varios componentes en una sola rueda, lo que permite la personalización de la apariencia y el rendimiento de la rueda. Estas ruedas se utilizan a menudo en coches de lujo y coches de carreras.
Ruedas todoterreno de 170 mm:
Las ruedas todoterreno están diseñadas específicamente para la conducción todoterreno, con características como rodaduras profundas y una gran distancia al suelo. Estas ruedas funcionan bien en caminos irregulares, grava, arena y otros terrenos todoterreno. Las ruedas todoterreno son ideales para vehículos todoterreno y entusiastas que a menudo conducen fuera de la carretera.
Ruedas de carreras de 170 mm:
Las ruedas de carreras son ligeras y están diseñadas para reducir el peso no suspendido, lo que mejora el manejo y la aceleración del vehículo. A menudo tienen un diseño simple y aerodinámico para reducir la resistencia del viento. Las ruedas de carreras se utilizan en eventos de automovilismo y por los entusiastas de las carreras.
Las ruedas de 170 mm no son tan comunes como los diámetros más grandes. Por ejemplo, una rueda de 170 mm podría utilizarse para una bicicleta o un patinete eléctrico más grande. Estos vehículos necesitan una rueda de mayor diámetro para pasar mejor por encima de los obstáculos. La rueda más grande pasa por encima de los baches con mayor facilidad. Cambia ligeramente el engranaje. El vehículo será un poco más rápido a la velocidad máxima. La aceleración será un poco más lenta.
Tamaño:
Esto incluye el diámetro y el ancho. La rueda de 170 mm tiene un diámetro de 170 milímetros. La medida del tamaño se realiza en pulgadas o milímetros. El tamaño de las ruedas de 170 mm equivale a 6,7 pulgadas. El ancho de la rueda es de 7 mm.
Tamaño del eje:
El tamaño del eje es el diámetro del agujero en el centro de la rueda. Este agujero se llama cubo. El tamaño del eje de las ruedas de 170 mm es de 10 mm.
Patrón de pernos:
El patrón de pernos es el número de agujeros alrededor del exterior de la rueda que se utilizan para fijarla al eje. Las ruedas de 170 mm tienen 5 agujeros en un círculo de 114,3 mm de diámetro. El círculo de 114,3 mm es la distancia desde el centro de un agujero hasta el centro del agujero opuesto.
Desplazamiento:
El desplazamiento es la distancia a la que la rueda está fijada al eje. El desplazamiento de las ruedas de 170 mm es de 20 mm. Esto significa que la rueda sobresale 20 mm desde el lado del eje.
Material:
Las ruedas de 170 mm están hechas de aluminio o acero.
Tamaño del neumático:
Los neumáticos para las ruedas de 170 mm son 170/60-10. El primer número, 170, es el ancho en milímetros. El segundo número, 60, es la relación de aspecto, lo que significa que el neumático tiene una altura igual al 60% de su ancho. El último número, 10, es el diámetro del neumático en pulgadas.
Limpieza:
Limpie las ruedas de 170 mm con jabón, agua y un cepillo para ruedas. Enjuague bien para eliminar todo el jabón. Limpie también los pozos de las ruedas y la parte trasera de los radios.
Inspección:
Compruebe si las ruedas tienen grietas, abolladuras, radios doblados o cubos rotos. Observe los neumáticos en busca de abultamientos, grietas o desgaste irregular. Lleve el patinete a un mecánico si se encuentra algún problema.
Rotación de neumáticos:
Intercambie los neumáticos delanteros y traseros cada 200 millas. Esto ayuda a que se desgasten de forma uniforme.
Alineación de ruedas:
Después de una caída o un golpe, compruebe las ruedas para ver si están rectas. Haga girar la rueda y observe atentamente. Si tiembla, el eje puede estar doblado. Un mecánico debe ajustar los rodamientos de las ruedas si rozan contra el eje.
Lubricación:
Ponga unas gotas de aceite en los radios, donde tocan la llanta de la rueda y donde entran en el cubo. También engrase los rodamientos del eje. Limpie cualquier exceso de aceite con un paño limpio.
Equilibrado de ruedas:
Las ruedas de los patinetes de 170 mm están equilibradas de fábrica. Lleve el patinete a la tienda de bicicletas si se sacude al conducir. El mecánico tiene herramientas especiales para equilibrar las ruedas correctamente.
Elegir las ruedas de 170 mm adecuadas para un propósito o aplicación específica implica tener en cuenta varios factores para garantizar un rendimiento óptimo, seguridad y compatibilidad. Aquí tienes algunos consejos:
Cuando se trata de hacer bricolaje y reemplazar las ruedas de 170 mm, aquí tienes algunos pasos a seguir:
Reúna las herramientas necesarias: antes de empezar, asegúrese de tener todas las herramientas necesarias disponibles. Esto incluye una llave de tuercas, un gato, cuñas para ruedas, una llave dinamométrica y cualquier otra herramienta específica del fabricante que pueda ser necesaria. Además, asegúrese de tener a mano la rueda de repuesto de 170 mm.
Busque un lugar plano y estable: es importante encontrar una superficie plana y estable para cambiar la rueda. Esto es importante para la seguridad y para asegurar que el vehículo no se vuelque durante el proceso. Cuando no haya una superficie estable disponible, utilice cuñas para ruedas para evitar que el vehículo se mueva. Estacione el vehículo sobre una superficie estable y plana y accione el freno de mano. A continuación, coloque las cuñas para ruedas detrás de las ruedas que permanecerán en el suelo.
Afloje las tuercas de las ruedas: utilizando la llave de tuercas, afloje ligeramente las tuercas de las ruedas que sujetan la rueda vieja en su sitio. No retire las tuercas completamente, ya que esto puede hacer que la rueda se afloje y afecte a la estabilidad. El aflojamiento debe hacerse mientras el vehículo aún está en el suelo, ya que elevarlo puede dificultar el aflojamiento de las tuercas.
Eleve el vehículo: deslice el gato bajo el vehículo en el punto de elevación designado por el fabricante y eleve el vehículo hasta que la rueda quede fuera del suelo. Una vez que el vehículo esté elevado, asegúrese de que es estable moviéndolo ligeramente para comprobar su estabilidad.
Retire la rueda vieja: retire completamente las tuercas de las ruedas y retire la rueda vieja. Guarde las tuercas de las ruedas en un lugar limpio para evitar que se ensucien y afecten a su rendimiento.
Instale la nueva rueda de 170 mm: alinee los agujeros de los pernos de la rueda con los espárragos del cubo de la rueda y empuje la rueda sobre el cubo. A continuación, apriete las tuercas de las ruedas a mano para sujetar la rueda en su sitio. Asegúrese de seguir las instrucciones del fabricante al instalar la nueva rueda, ya que diferentes vehículos pueden tener diferentes procedimientos de instalación de las ruedas.
Baje el vehículo: una vez que la nueva rueda esté en su sitio, baje el vehículo liberando lentamente el gato. Asegúrese de que el vehículo está sobre una superficie estable antes de bajarlo. Cuando el vehículo esté bajado, apriete las tuercas de las ruedas al par especificado por el fabricante utilizando una llave dinamométrica. Este paso es importante para garantizar que la rueda esté bien fijada y evitar que se caiga mientras conduce.
Realice una comprobación final: antes de conducir el vehículo, vuelva a comprobar que todos los pasos anteriores se han seguido correctamente. Asegúrese de que la nueva rueda está correctamente instalada y segura. Dé un breve paseo y vuelva a comprobar el par de apriete de las tuercas de las ruedas después de conducir unas pocas millas para asegurarse de que la rueda sigue correctamente fijada.
P1: ¿Qué significa ruedas de 170 mm?
A1: Los 170 mm en las ruedas de 170 mm se refieren al diámetro de la rueda en milímetros. Esto significa que la rueda tiene 170 milímetros de ancho de un lado a otro, perpendicular a la dirección de la marcha.
P2: ¿Las ruedas de 170 mm son grandes o pequeñas?
A2: Las ruedas de 170 mm se consideran pequeñas. Normalmente se encuentran en vehículos más pequeños, como coches compactos o coches de ciudad, y proporcionan una tracción y un manejo adecuados para este tipo de vehículos.
P3: ¿Cuáles son las ventajas de las ruedas de 170 mm?
A3: Las ruedas de 170 mm ofrecen varias ventajas, como un mejor consumo de combustible, niveles de ruido más bajos y costes de compra y mantenimiento más bajos. También son más ligeras que las ruedas más grandes, lo que puede mejorar la aceleración y el manejo.
P4: ¿Qué hay que tener en cuenta al comprar ruedas de 170 mm?
A4: Al comprar ruedas de 170 mm, es importante tener en cuenta el tipo de vehículo y las necesidades de conducción. Los compradores también deben asegurarse de que las ruedas son compatibles con sus vehículos en términos de patrón de pernos, desplazamiento y otras especificaciones.