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Un **arrancador 17437** es un componente esencial que se encuentra en varios tipos de vehículos. Su función principal es poner en marcha el motor para que el vehículo pueda funcionar. Hay diferentes tipos de arrancadores para diferentes tipos de vehículos, y todos funcionan de manera ligeramente diferente. Estos son algunos de ellos:
Arrancadores eléctricos
Los arrancadores eléctricos utilizan la electricidad de la batería para arrancar el motor. Cuando el conductor gira la llave o presiona un botón, envía una señal al arrancador. El arrancador utiliza entonces la energía de la batería para hacer girar el motor. La mayoría de los coches y camiones tienen arrancadores eléctricos porque son fáciles de usar y fiables.
Arrancadores manuales
Algunos vehículos y motocicletas más antiguos utilizan un arrancador manual. El conductor o piloto tiene que hacer algunos pasos adicionales, como tirar de una palanca o presionar un botón, además de girar la llave. Esto es menos común en la actualidad, ya que los arrancadores eléctricos son más sencillos.
Encendido con llave
Girar la llave de encendido a la posición de arranque completa un circuito. Esto envía energía al motor de arranque, haciéndolo girar para arrancar el motor. El encendido con llave es el tipo más común que se encuentra en los vehículos de gasolina.
Encendido con botón pulsador
Los encendedores con botón pulsador se encuentran generalmente en los coches de alta gama. El conductor tiene que pulsar un botón para arrancar el motor. El botón activa el motor de arranque y hace girar el motor. Es un sistema más avanzado en comparación con el encendido con llave.
Arrancadores con reductor de engranajes
Los arrancadores con reductor de engranajes utilizan engranajes para aumentar el par. Esto ayuda a hacer girar el motor más rápido, especialmente en vehículos más grandes. Son buenos para aplicaciones de trabajo pesado como camiones, autobuses y equipos de construcción.
Arrancadores de alto par
Los arrancadores de alto par son similares a los arrancadores con reductor de engranajes. Están diseñados para generar mucha fuerza de arranque. Esto los hace adecuados para coches de carreras o vehículos con motores de alto rendimiento que necesitan energía extra para arrancar.
Arrancadores con solenoide
Los arrancadores con solenoide utilizan un solenoide electromagnético para empujar una palanca. Esto conecta la batería al motor de arranque. Cuando se gira el interruptor de encendido, la corriente activa el solenoide. Este mueve una palanca que cierra los contactos, suministrando energía para hacer girar el motor.
Mini arrancadores
Los mini arrancadores son versiones más pequeñas y ligeras de los arrancadores estándar. Se utilizan a menudo en carreras o aplicaciones de alto rendimiento donde la reducción de peso es beneficiosa.
A continuación se presentan las especificaciones generales del motor de arranque 17437.
Voltaje
El motor de arranque necesita una fuente de voltaje de la batería para funcionar correctamente. La mayoría de las baterías ofrecen a los motores de arranque 12V. Sin embargo, algunos motores de arranque pueden necesitar un voltaje más alto, como 24V.
Corriente
El arrancador consume una gran corriente de la batería durante el funcionamiento. La corriente que consume el motor de arranque se mide en amperios. La mayoría de los motores de arranque consumen una corriente que oscila entre 100 y 200 amperios.
Par
El par es la fuerza de rotación que genera el motor de arranque para hacer girar el motor. La salida de par se mide en libras-pie o Newton-metros. Los diferentes motores de arranque ofrecen diferentes salidas de par. Sin embargo, el par generado por el motor de arranque oscila entre 30 y 100 Nm.
Velocidad
La especificación de velocidad indica la velocidad a la que el motor de arranque puede hacer girar el volante o el cigüeñal del motor durante el arranque del motor. La velocidad se mide en revoluciones por minuto (RPM). Los motores de arranque suelen tener un rango de RPM de 150-300 RPM.
Relación de reducción de engranajes
La relación de reducción de engranajes es la relación del motor de arranque con los engranajes entre el motor y el engranaje de piñón. La relación se mide en formato de relación (por ejemplo, 10:1). La relación de reducción de engranajes para los motores de arranque oscila entre 5:1 y 20:1.
Tamaño físico y montaje
Los motores de arranque vienen en diferentes tamaños. El tamaño y el peso del motor de arranque afectan a su portabilidad y facilidad de instalación. El tamaño y el peso de un motor de arranque también pueden afectar a su compatibilidad con diferentes diseños de motores. Además, los motores de arranque tienen diferentes métodos de montaje, como tornillos o bridas.
Rango de temperatura
El motor de arranque tiene un rango de temperatura especificado en el que funciona eficazmente. El rango de temperatura puede verse afectado por las condiciones ambientales externas. El rango de temperatura especificado está entre -20°C y 60°C.
A continuación, se ofrecen algunos consejos generales para mantener el arrancador 17437.
1. Voltaje
Los usuarios deben comprender el nivel de voltaje en sus circuitos de control antes de seleccionar un arrancador 1747. El voltaje del circuito de control determina las clasificaciones de voltaje del arrancador. Los arrancadores con voltaje coincidente son esenciales para un rendimiento óptimo.
2. Amperaje
Elegir el tamaño correcto de un arrancador 1746 es muy importante. Un arrancador pequeño no arrancará eficazmente los motores más grandes. Por otro lado, un arrancador grande puede ser demasiado para un motor pequeño. Esto lleva a un sobrecalentamiento y a una reducción de la vida útil. Los motores tienen tamaños de arrancador clasificados por el fabricante.
3. Voltaje del circuito de control
Los circuitos de control utilizan niveles de voltaje más bajos que los que necesita el motor. Por ejemplo, un motor SMV necesita un circuito de control de 24V. Esto es para controlar el arranque y la parada del motor. Los usuarios deben comprobar el voltaje del circuito de control antes de elegir un arrancador.
4. Consideraciones ambientales
Los usuarios deben tener en cuenta el entorno de funcionamiento de sus arrancadores 1747. Esto incluye la temperatura, la humedad y la exposición al polvo o las sustancias corrosivas. Seleccione arrancadores con recintos y clasificaciones adecuadas para estas condiciones.
5. Selección de fase
Los arrancadores 1747 están disponibles para motores monofásicos y trifásicos. La mayoría de las aplicaciones industriales utilizan motores trifásicos. Por lo tanto, los usuarios deben seleccionar arrancadores para la configuración de fase de su motor.
6. Funciones adicionales
Algunos arrancadores 1747 vienen con funcionalidades adicionales. Estas incluyen relés de sobrecarga, protección contra cortocircuitos y lógica de control. Las funciones adicionales ofrecen más protección y control. Los usuarios pueden seleccionar arrancadores con funcionalidades adicionales en función de las necesidades de sus aplicaciones.
Es recomendable acudir a un mecánico profesional cuando un arrancador necesita ser reemplazado. Sin embargo, es posible reemplazar el arrancador como un proyecto de bricolaje. Antes de empezar el proyecto, reúna todas las herramientas necesarias para el trabajo. Estas incluyen un juego de carracas y vasos, llaves combinadas, limpiador eléctrico, soportes de gato, gato hidráulico, guantes, gafas de seguridad y un arrancador nuevo.
Una vez que las herramientas estén listas, siga los sencillos pasos para reemplazar un arrancador 17437.
P1: ¿Cuál es la diferencia entre un motor de arranque de 12V y 24V?
A1: La diferencia de voltaje es la principal distinción entre los arrancadores de 12V y 24v. Un arrancador de 12V utiliza una batería de 12V, mientras que un arrancador de 24V emplea un sistema de batería dual de 24V. Como resultado, un arrancador de 24V genera más potencia para hacer girar motores más grandes. Se utiliza principalmente en vehículos pesados.
P2: ¿Puedo instalar un motor de arranque yo mismo?
A2: Es posible instalar un motor de arranque con habilidades mecánicas básicas. Muchos recursos en línea ofrecen orientación. Sin embargo, para tareas complicadas o para motores de alto voltaje como el arrancador 17437, es mejor contratar a un profesional.
P3: ¿Cómo puedo hacer que mi motor de arranque dure más tiempo?
A3: El mantenimiento adecuado es la clave para asegurar la longevidad. Evite los viajes cortos frecuentes que no permitan que el motor se caliente completamente. Mantenga la batería cargada y limpia. Asegúrese de que todas las conexiones estén libres de óxido y apretadas. Minimice las cargas eléctricas adicionales en el arrancador.