Rodamientos de rueda de 200 mm

Tipos de rodamientos de ruedas de 200 mm

Los rodamientos de ruedas de 200 mm también son conocidos como rodamientos de cubo de 200 mm. Existen diferentes tipos, que incluyen:

• Rodamientos de Elementos Rodantes

  Los rodamientos de elementos rodantes son los más utilizados en la industria automotriz. Están compuestos por una pista interna, una pista externa y elementos rodantes (bolas o rodillos) que reducen la fricción entre las pistas. Vienen en dos tipos:

  Rodamientos de bolas – Estos son rodamientos de ruedas de 200 mm para automóviles que utilizan bolas de acero como elementos rodantes. Son perfectos para aplicaciones a baja velocidad, ya que ofrecen baja fricción y alta estabilidad.

  Rodamientos de rodillos – Estos son rodamientos de ruedas de 200 mm para camiones que utilizan rodillos cilíndricos como elementos rodantes. Son ideales para aplicaciones de alta carga, ya que tienen una mayor área de contacto y menor resistencia al rodamiento.

• Rodamientos Autoalineables

  Estos rodamientos están diseñados para acomodar desalineaciones en el eje. Consisten en una pista interna con una superficie esférica, una pista externa con una carcasa esférica y una jaula que contiene los elementos rodantes (bolas). El diseño esférico permite que las bolas giren libremente y se ajusten a la desalineación sin causar un desgaste excesivo o falla de los rodamientos.

• Rodamientos de Contacto Angular

  Los rodamientos de contacto angular son rodamientos de ruedas de 200 mm con pistas internas y externas inclinadas entre sí. Estos rodamientos pueden soportar cargas axiales en ambas direcciones, así como cargas radiales. Son perfectos para aplicaciones a alta velocidad, como los cubos de ruedas de la mayoría de los autos deportivos.

• Rodamientos de Rodillos Cónicos

  Los rodamientos de rodillos cónicos son rodamientos de ruedas de 200 mm que consisten en pistas internas y externas cónicas y rodillos cónicos que hacen contacto en un solo punto. Están diseñados para soportar altas cargas radiales y axiales y son adecuados para aplicaciones de servicio pesado, como los rodamientos de ruedas de camiones.

• Rodamientos de Empuje

  Estos son rodamientos de cubo de ruedas de 200 mm que se utilizan principalmente en aplicaciones donde predominan las cargas axiales. Se componen de arandelas, elementos rodantes (bolas o rodillos) y una jaula. Pueden ser rodamientos de empuje de bolas o rodamientos de empuje de rodillos.

Especificaciones y Mantenimiento de los Rodamientos de Ruedas de 200 mm

El tamaño del rodamiento de 200 mm se refiere al diámetro interno del rodamiento, que se ajusta al eje. Los rodamientos de 200 mm están disponibles en varios tamaños y especificaciones para adaptarse a diferentes vehículos y aplicaciones. Algunas de las especificaciones estándar incluyen:

• Rodamientos de diámetro exterior de 200 mm: Los rodamientos tienen un diámetro exterior de 200 mm, lo que los hace adecuados para montar en el cubo de la rueda.
• Rodamientos de rueda de diámetro interno de 200 mm: Estos rodamientos de rueda tienen un diámetro interno de 200 mm, lo que les permite montarse en el eje.
• Rodamientos de bolas de 200 mm: Estos son rodamientos que utilizan bolas de acero como elementos rodantes. Ofrecen baja fricción y son adecuados para aplicaciones a alta velocidad. Se dividen además en rodamientos de bolas de una fila y de dos filas.
• Rodamientos de rodillos cónicos de 200 mm: Estos rodamientos de rueda consisten en rodillos cónicos como sus elementos rodantes. Pueden soportar grandes cargas radiales y axiales. Se dividen a su vez en partes de copa y cono.

Los rodamientos de rueda de 200 mm requieren mantenimiento regular para un rendimiento óptimo y longevidad. Las siguientes son algunas pautas estándar para el mantenimiento de rodamientos de ruedas:

• Inspeccionar los rodamientos de ruedas regularmente para detectar signos tempranos de desgaste y daño, lo que permite un reemplazo o reparación oportunos.
• Reemplazar los rodamientos de ruedas cuando estén desgastados para evitar daños adicionales a las ruedas y al vehículo en su totalidad.
• Mantener los rodamientos de ruedas limpios, eliminando la suciedad, el polvo y los residuos para prevenir la contaminación y reducir el riesgo de fallos en los rodamientos.
• Asegurarse de que las ruedas estén alineadas correctamente para reducir el desgaste desigual de los rodamientos de ruedas.
• Lubricar los rodamientos de ruedas con el lubricante adecuado para reducir la fricción y prevenir el desgaste.
• Verificar el juego de los rodamientos de rueda sacudiendo la rueda para sentir si hay rodamientos sueltos.
• Comprobar si hay ruidos, lo cual es un signo de daño en los rodamientos.

Cómo Elegir Rodamientos de Ruedas de 200 mm

Con la información correcta, elegir el rodamiento de rueda de 200 mm adecuado para un negocio puede ser fácil. Todos los tamaños y tipos de rodamientos tienen sus ventajas y desventajas. El primer paso es determinar las necesidades de los clientes objetivo. Estas necesidades se presentarán en forma de especificaciones, tamaño y tipo de rodamientos que son mayoría buscados.

Los rodamientos de rueda de 200 mm no son la mejor opción para aplicaciones con altas cargas axiales. Si los clientes objetivo son empresas que realizan trabajos de alta carga, lo mejor es buscar otras opciones. Sin embargo, si los clientes están interesados en los rodamientos de 200 mm, entonces es momento de buscar proveedores.

Los rodamientos de 200 mm son ideales para operaciones a alta velocidad ya que ofrecen mayores velocidades que otros tamaños. También son adecuados para operaciones de bajo mantenimiento debido a su característica de autoajuste (en el caso de los rodamientos autoalineables). La ventaja de este rodamiento es que ofrece un funcionamiento suave con una alta capacidad de carga radial.

Al elegir un rodamiento de 200 mm, considere el tipo de sello, el juego y la lubricación. Algunos rodamientos de 200 mm tienen sellos que protegen las partes internas de la suciedad, los residuos y la humedad. Esto aumenta la vida útil del rodamiento. Si los clientes objetivo operan en un entorno limpio, un rodamiento sin sello puede ser suficiente. El juego ayuda al rodamiento a acomodar cualquier desalineación. Algunos rodamientos de 200 mm vienen con una opción pre-lubricada para facilitar su uso.

Verifique el material de los rodamientos de rueda de 200 mm antes de realizar la compra. Los fabricantes fabrican rodamientos utilizando diferentes materiales. Cada material tiene sus ventajas. Por ejemplo, los rodamientos de acero son fuertes y duraderos. Pueden soportar cargas pesadas y condiciones adversas. Sin embargo, el inconveniente es que pueden oxidarse cuando se exponen a la humedad. Los rodamientos de acero inoxidable, por otro lado, son resistentes a la corrosión, pero no son adecuados para aplicaciones a alta velocidad. Los rodamientos de plástico son buenos para aplicaciones con cargas ligeras y riesgos de corrosión.

Otro aspecto importante a considerar es el fabricante del rodamiento. Optar por proveedores reconocidos que ofrezcan productos de alta calidad. Los rodamientos de marcas de renombre son más caros, pero valen la inversión. La mayoría de los rodamientos de marcas populares vienen con garantías.

Cómo cambiar y reemplazar rodamientos de rueda de 200 mm por uno mismo

Reemplazar los rodamientos de ruedas de 200 mm es un proceso sencillo que se puede completar en casa con las herramientas y conocimientos mecánicos adecuados. Los pasos básicos incluyen:

• Preparar el vehículo

  Primero, el automóvil debe estacionarse en una superficie nivelada. Luego, los propietarios aplican el freno de estacionamiento y colocan cuñas de ruedas en las ruedas que no se están trabajando. Se desconecta el cable negativo de la batería. Los propietarios aflojan ligeramente las tuercas de las llantas y levantan el vehículo con un gato. Retiran los soportes del gato bajo el vehículo y quitan completamente las tuercas para despegar la rueda.

• Retirar los Componentes de Frenos

  El calibrador de freno se desatornilla y cuelga utilizando un cordón elástico o alambre. Luego se retira el disco de freno. Algunos coches pueden requerir la extracción de los tornillos de retención del disco de freno.

• Retirar el Conjunto del Cubo de la Rueda

  El conjunto del cubo de la rueda está asegurado al nudillo de dirección con tornillos que se retiran. Luego, el conjunto del cubo de la rueda se levanta suavemente y el viejo rodamiento de rueda se separa del conjunto del cubo, si no está integrado.

• Instalar el Nuevo Rodamiento de Rueda

  Se aplica una delgada capa de grasa al nuevo rodamiento de rueda de 200 mm antes de la instalación. El nuevo rodamiento se presiona en el cubo de la rueda utilizando una herramienta de instalación de rodamientos o un martillo suave. Luego, el conjunto del cubo de la rueda se vuelve a fijar al nudillo de dirección y se asegura con tornillos. El disco de freno y el calibrador se reinstalan. La rueda se coloca de nuevo en el vehículo, y las tuercas se ajustan a mano. Se retiran los soportes del gato y se baja el vehículo al suelo. Las tuercas se aprietan en un patrón cruzado para asegurar un ajuste uniforme. Se vuelve a conectar el cable negativo de la batería.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Se pueden utilizar rodamientos de rueda de 200 mm en camiones?

A1: Si el camión tiene especificaciones que coinciden con los rodamientos de rueda de 200 mm, se pueden utilizar. Sin embargo, los camiones son generalmente grandes y requieren rodamientos de rueda de servicio pesado debido a su tamaño.

Q2: ¿Son universales los rodamientos de rueda de 200 mm?

A2: No, los rodamientos de rueda de 200 mm no son universales. Están diseñados para ajustarse a vehículos específicos. Sin embargo, los rodamientos de rueda de 200 mm pueden ser utilizados en varios vehículos, como autos, bicicletas y camiones, siempre que el diseño del vehículo coincida con las especificaciones de los rodamientos de rueda.

Q3: ¿Cómo se miden los rodamientos de rueda de 200 mm?

A3: El 200 mm en los rodamientos de rueda se refiere al diámetro de la pista externa del rodamiento en milímetros. Para medir los rodamientos de rueda, los usuarios necesitarán un calibrador o una regla. Coloca el calibrador o la regla en el exterior del rodamiento y mide el diámetro de un lado al otro. Para obtener resultados más precisos, los fabricantes proporcionan especificaciones detalladas en dibujos técnicos.