All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(503 productos disponibles)
El motor de pistón 4D56 es un motor de cuatro cilindros, cuatro tiempos y refrigerado por agua. Tiene un bloque de cilindro de fundición con hasta ocho cojinetes principales y una culata de cilindro de fundición removible. El motor también cuenta con una culata con válvulas activadas por una varilla de empuje y un balancín. El motor de pistón 4D56 viene en diferentes tipos, incluyendo:
Motor diésel turbo 4D56:
El motor diésel 4D56 es popular por su alta potencia de salida. Es una opción común para vehículos que requieren transporte frecuente de carga. El motor tiene una relación de compresión alta que lo hace más eficiente y potente.
Motor 4D56T:
El motor 4D56T es una versión mejorada del motor de pistón 4D56. Este motor cuenta con un turbocompresor que mejora su rendimiento. El motor 4D56T se utiliza en vehículos que requieren un rendimiento y eficiencia de alta velocidad.
Motor de pistón 4M40:
El motor de pistón 4M40 es una variante del motor 4D56 de Mitsubishi. El motor 4M40 es más potente que el motor de pistón 4D56. Además, el motor 4M40 tiene un turbocompresor que aumenta aún más su potencia y eficiencia.
El motor diésel 4D56 de Mitsubishi es un motor de 4 cilindros y 2.5 litros que puede ser turboalimentado o de aspiración natural. Tiene una configuración SOHC o DOHC con una relación de compresión de 9.1:1. El motor genera entre 70 y 90 caballos de fuerza y entre 130 y 180 Nm de torque. A continuación se presentan más especificaciones del motor de pistón 4D56.
Tipo de motor:
Motor diésel de 4 cilindros y 4 tiempos
Cilindrada:
2.5 litros (4D56)
Diámetro x Carrera:
85 mm x 88 mm
Relación de Compresión:
9.5:1
Potencia:
70-90 hp (52-67 kW)
Torque:
130-180 Nm (96-133 lb-ft)
Sistema de Combustible:
Inyección directa
Sistema de Refrigeración:
Refrigeración por agua
Aceite del motor:
El aceite recomendado para el motor diésel 4D56 es API CH-4, CI-4 o SL-4, con una viscosidad de 15W-40 o 10W-30.
Tipo de combustible:
Los motores 4D56 utilizan combustible diésel con un índice de cetano del 50%.
Sistema de Encendido:
Encendido por compresión
Válvulas por cilindro:
8 o 16
Sistema de Distribución:
Correa de distribución
Ubicación del árbol de levas:
SOHC o DOHC, dependiendo de la variante
Sistema de Refrigeración:
Los motores 4D56 están refrigerados por agua para mantener la temperatura del bloque del motor.
Sistema de Lubricación:
El sistema de lubricación utiliza bombas de aceite para circular el aceite, lubricando las piezas móviles del motor.
Turbocompresor:
Algunas variantes de los motores 4D56 cuentan con turbocompresores que mejoran la potencia y la eficiencia del motor.
Árbol de levas:
El árbol de levas convierte el movimiento lineal de los pistones en movimiento rotacional.
Sistema de Gestión del Motor:
Algunas variantes de los motores 4D56 utilizan unidades de control electrónico (ECUs) para gestionar las funciones del motor.
A continuación se presentan algunos requisitos de mantenimiento para el motor de pistón 4D56.
Cambios de aceite:
El aceite del motor debe cambiarse cada 5000-10000 km. Además, el filtro de aceite debe reemplazarse con cada cambio de aceite para asegurar que el aceite que circula por el motor permanezca limpio.
Reemplazo del filtro de aire:
El filtro de aire debe revisarse cada 10000 km y reemplazarse si está desgastado. Un filtro de aire limpio asegura que el aire que entra al motor para la combustión esté limpio.
Reemplazo del filtro de combustible:
El filtro de combustible debe cambiarse cada 30000-50000 km para asegurar que el combustible que entra al motor esté limpio. Esto previene bloqueos y daños en el sistema de combustible.
Descarga del refrigerante:
El refrigerante debe cambiarse cada 100000 km o cada cinco años. Esto previene el sobrecalentamiento del motor al mantener la temperatura del bloque del motor.
Bujías:
Para las variantes turbo, las bujías deben revisarse cada 20000-30000 km. Deben limpiarse o reemplazarse si están desgastadas.
Ajuste de la holgura de válvulas:
La holgura de las válvulas debe revisarse cada 20000-30000 km y ajustarse si es necesario. Esto asegura que las válvulas abran y cierren correctamente.
Inspección de la correa:
Las correas de distribución deben inspeccionarse cada 60000-100000 km por desgaste y reemplazarse si es necesario. Esto asegura que el árbol de levas y el cigüeñal roten sincronizadamente.
Lubricar las partes móviles:
Todas las partes móviles del motor, como el árbol de levas y el cigüeñal, deben ser lubricadas con el aceite de motor recomendado para asegurar su movimiento suave.
Inspecciones regulares:
El motor debe ser inspeccionado regularmente para verificar si hay fugas, ruidos extraños o luces de advertencia en el tablero. Si hay algún problema, debe solucionarse inmediatamente para evitar daños adicionales al motor.
Antes de comprar un motor de pistón Mitsubishi 4D56, los compradores deben entender los factores que afectan el rendimiento, la longevidad y la compatibilidad del motor. Aquí hay algunos de los más importantes:
Tamaño del motor:
Los motores 4D56 vienen en diferentes tamaños. Cada tamaño tiene su propia potencia de salida. El tamaño del motor y la potencia de salida deben coincidir con los requisitos del vehículo. Por ejemplo, los vehículos más grandes y pesados requieren un tamaño de motor más grande para proporcionar la potencia adecuada.
Condición del motor:
Otro factor importante es la condición del motor. Los compradores deben inspeccionar el motor a fondo para determinar su estado. Busque signos de desgaste o daños. Además, los compradores pueden revisar el historial de servicio del motor para ver si ha sido bien mantenido.
Montaje y conexión:
Al elegir un motor 4D56, los compradores deben considerar los puntos de montaje y conexión. El motor necesita ser montado al chasis del vehículo usando soportes de motor. También debe conectarse a sistemas como refrigeración, escape y eléctrico.
Modificaciones del motor:
Algunos motores 4D56 han sido modificados para aplicaciones específicas o para mejorar el rendimiento. Por ejemplo, el motor puede tener un turbocompresor instalado. Las modificaciones pueden afectar las características del motor y su compatibilidad con el vehículo.
Requisitos legales:
Los compradores deben estar al tanto de los requisitos legales respecto a las normas de emisiones y ruido. El motor elegido debe cumplir con las regulaciones en el área donde se utilizará el vehículo. El incumplimiento puede resultar en multas o en que el vehículo sea considerado no apto para circulación.
Reemplazar motores 4D56 puede ser una tarea complicada. Sin embargo, hay algunas pautas generales que pueden ayudar a hacer el proceso más fácil. Aquí hay algunos pasos a seguir:
1. Seleccionar el motor adecuado: El primer paso para reemplazar un motor 4D56 es elegir el motor correcto para el vehículo. El nuevo motor debe ser compatible con la marca y el modelo del vehículo.
2. Reúne las herramientas necesarias: Reemplazar un motor requiere un conjunto específico de herramientas. Asegúrate de contar con una grúa para motor, un juego de llaves, llaves de diferente tamaño, pinzas y otras herramientas necesarias antes de comenzar el proceso.
3. Desconecta la batería: Por razones de seguridad, desconecta la batería antes de reemplazar el motor. Hacer esto evitará accidentes eléctricos durante el proceso.
4. Retira el motor antiguo: Después de desconectar la batería, el siguiente paso es quitar el motor antiguo. Sigue la guía del fabricante para ayudar a localizar y desconectar todos los componentes del motor.
5. Instala el nuevo motor: Una vez que se haya retirado el motor antiguo, instala el nuevo motor 4D56. Nuevamente, sigue las instrucciones del fabricante para asegurar una instalación adecuada.
6. Reconecta todos los componentes del motor: Después de instalar el nuevo motor, reconecta todos sus componentes. Esto incluye el sistema de escape, el sistema de refrigeración y el cableado eléctrico.
7. Reconecta la batería: Una vez que todo esté en su lugar, reconecta la batería y asegúrate de que esté totalmente cargada.
8. Prueba el nuevo motor: Antes de llevar el vehículo a la carretera, arranca el motor y déjalo funcionar durante unos minutos. Esto ayudará a identificar cualquier problema potencial antes de que se convierta en un problema mayor.
Siguiendo estos pasos, reemplazar motores de pistón 4D56 puede ser una tarea manejable. Sin embargo, si no estás seguro acerca de alguna parte del proceso, consulta a un mecánico profesional para obtener asistencia.
Q1: ¿Qué vehículos utilizan los motores 4D56?
A1: Los motores 4D56 se utilizan normalmente en camionetas pequeñas y medianas, así como en algunos SUV y crossover.
Q2: ¿Cuál es la potencia y el torque de los motores 4D56?
A2: Dependiendo de la variante del motor, la potencia y el torque de los motores 4D56 varían entre 70 y 100 hp y 150 a 240 Nm.
Q3: ¿Se pueden convertir los motores 4D56 para funcionar con combustibles alternativos?
A3: Sí, los motores 4D56 pueden convertirse para funcionar con combustibles alternativos, como biogás o biodiésel, con las modificaciones y ajustes adecuados.
