Pistón de motor de 79 mm

Tipos de pistón de motor de 79 mm

Existen varios tipos de pistones de motor de 79 mm para adaptarse a diferentes diseños de motores y requisitos operativos. Cada tipo de piston tiene sus propios beneficios y características, lo que lo hace adecuado para aplicaciones específicas. Aquí hay algunos tipos comunes de pistones de motor:

• Pistones de fondo plano:

  Estos pistones de 79 mm tienen un fondo plano. Se utilizan a menudo en motores diésel o motores de gasolina de baja compresión. Su diseño ayuda a lograr una mayor eficiencia de combustión y es adecuado para aplicaciones sobrealimentadas.

• Pistones con alivio de válvulas:

  Este tipo de pistón de 79 mm tiene depresiones o muescas en la corona del pistón. Estas muescas permiten que las válvulas del motor despejen el pistón durante el funcionamiento del motor. Los pistones con alivio de válvulas se utilizan comúnmente en configuraciones de motores de alto rendimiento.

• Pistones con cúpula:

  Los pistones con cúpula tienen una corona en forma de cúpula. Se utilizan en motores de alta compresión donde se desean altos ratios de compresión. La forma de cúpula ayuda a reducir el volumen de la cámara de combustión, aumentando así la presión de la mezcla aire-combustible antes de la ignición. Esto, en última instancia, conduce a una mejora en la potencia del motor.

• Pistones forjados:

  Estos pistones de 79 mm están hechos de un bloque sólido de metal. Son muy fuertes y pueden soportar mucha presión y calor, lo que los hace ideales para motores de alto rendimiento o coches de carreras. Debido a su durabilidad, pueden ayudar a mejorar la eficiencia y el rendimiento del motor.

• Pistones con falda:

  Los pistones con falda tienen una extensión que se prolonga hacia el interior del cilindro. La falda ayuda a guiar el pistón y a reducir el movimiento lateral, lo que hace que el motor funcione de manera más suave. Estos pistones se utilizan en motores que necesitan funcionar de manera silenciosa y suave, como en coches familiares o vehículos de lujo.

• Pistones de falda corta:

  Los pistones de falda corta tienen una pequeña falda que solo se extiende un poco dentro del cilindro. Este diseño ayuda al pistón a moverse hacia arriba y hacia abajo más rápidamente, lo que puede hacer que el motor funcione más rápido. Los pistones de falda corta se utilizan a menudo en motores de dos tiempos o en aplicaciones de motorsport donde el movimiento rápido del pistón es ventajoso.

Especificaciones y Mantenimiento del Pistón de Motor de 79 mm

Los pistones de motor de 79 mm se miden por su diámetro o la longitud del cilindro circular que crean. Aparte de eso, aquí hay algunas especificaciones a tener en cuenta al comprar pistones de motor de 79 mm.

• Diámetro del pistón:

  El diámetro del pistón en el cilindro del motor es de 79 mm. Esta medida se utiliza a menudo para describir el tamaño y la capacidad de un motor.

• Recorrido del pistón:

  El recorrido del pistón se refiere a la distancia que recorre el pistón hacia arriba y hacia abajo en el cilindro. Para muchos motores, el recorrido está entre 74 mm y 80 mm.

• Desplazamiento del motor:

  El desplazamiento del motor es el volumen total de los cilindros en el motor. El diámetro del pistón de 79 mm, combinado con un recorrido de 74 mm, da un desplazamiento de motor de aproximadamente 490 cc. Esta es la medida utilizada para determinar el tamaño y la potencia de un motor.

• Relación de compresión:

  La relación de compresión es la relación entre el volumen del cilindro cuando el pistón está en la parte inferior del recorrido y el volumen del cilindro cuando el pistón está en la parte superior del recorrido. Para los pistones de 79 mm, la relación de compresión está entre 8:1 y 12:1.

• Peso:

  El peso de los pistones de motor de 79 mm varía dependiendo del material y diseño. Normalmente se encuentra en el rango de 200 g a 300 g. Los pistones más pesados pueden proporcionar más potencia, pero pueden reducir la eficiencia de combustible y el rendimiento general del motor.

• Material:

  Los pistones de motor de 79 mm están hechos principalmente de hierro fundido, acero o aleaciones de aluminio. Las aleaciones de aluminio son el material más utilizado para los pistones de motor debido a su excelente relación resistencia-peso, resistencia a la corrosión y buenas propiedades de fundición.

Como cualquier otra parte del motor, es importante mantener el pistón de motor de 79 mm limpio y bien engrasado. Esto ayudará a que dure más tiempo y aumentará su eficiencia. Aquí hay algunos otros consejos sobre cómo mantener el pistón de motor de 79 mm.

• Cambios de aceite regulares:

  Los cambios de aceite regulares aseguran que el motor tenga suficiente lubricante. Esto también ayuda a que el aceite fluya libremente a través de las partes del motor, reduciendo la fricción y el desgaste.

• Reemplazo del filtro de aire:

  El filtro de aire evita que la suciedad, los desechos y los contaminantes ingresen al motor. Un filtro de aire obstruido puede restringir el flujo de aire, haciendo que el motor trabaje más y aumentando el desgaste del pistón y otras partes del motor.

• Usar combustible de alta calidad:

  Usar combustible de alta calidad con el índice de octano recomendado para el motor ayuda a evitar golpes o picados. Esto reduce la tensión en el motor y sus partes, como el pistón.

• Mantener el motor con regularidad:

  Las revisiones de mantenimiento ayudan a garantizar que todas las partes del motor, incluidas las bujías y las bobinas de encendido, estén en buen estado. Esto evita que el motor trabaje más de lo necesario, lo que puede causar desgaste en las partes del motor.

• Mantenimiento del sistema de refrigeración del motor:

  El sistema de refrigeración ayuda al motor a mantener la temperatura adecuada. Un sistema de refrigeración bien mantenido previene el sobrecalentamiento del motor y reduce la tensión en las partes del motor.

Cómo Elegir el Pistón de Motor de 79 mm

Elegir el pistón de motor de 79 mm adecuado puede ser una tarea complicada, pero no tiene que serlo. Aquí hay algunos consejos para facilitar el proceso:

• Entender el motor: El primer paso para elegir el pistón de 79 mm adecuado es comprender el motor. ¿Qué tipo de motor es? ¿Gasolina o diésel? La respuesta a estas preguntas determinará el tipo de pistón a elegir.
• Considerar el propósito del motor: Si el motor es para un coche, un pistón estándar estará bien. Pero, si el motor es para un coche de carreras, se necesita un pistón de alto rendimiento para soportar la presión y el calor generados durante la carrera.
• Material: Los anillos de pistón vienen en diferentes materiales. Cada material tiene sus ventajas y desventajas. Elegir el material adecuado depende del tipo y propósito del motor. Los anillos de pistón están hechos de hierro fundido, acero y cromo.
• Presupuesto: Los anillos de pistón no son la parte más cara del motor, pero tampoco son baratos. Tener un presupuesto antes de ir al mercado es importante. Hay diferentes tipos de anillos de pistón en el mercado. Con un presupuesto, será fácil elegir un anillo de pistón que sea asequible y esté dentro del rango de precios.

Cómo Hacerlo Uno Mismo y Reemplazar

pistones de motor de 79 mm

El proceso de reemplazo de un pistón de 79 mm puede ser bastante complicado. Por esta razón, los aficionados al bricolaje deben tener una comprensión básica de la mecánica del motor antes de intentar reemplazar un pistón de motor. También es importante tener las herramientas adecuadas para el trabajo. A continuación, se presenta una guía general sobre cómo reemplazar un pistón de motor.

• Retirar la Culata

  Primero, se retiran los tornillos de la culata para que esta pueda desprenderse del bloque del motor. Una vez que la culata está suelta, se puede levantar con una barra de palanca. La junta y cualquier otra suciedad también se retiran de la superficie.

• Drenar el Aceite del Motor y el Refrigerante

  A continuación, se drena el aceite del motor del cárter y el refrigerante del sistema de refrigeración. Esto se hace para evitar derrames o fugas que puedan ocurrir durante el desensamble.

• Retirar los Colectores de Escape e Inducción

  Los colectores de escape e inducción se desconectan del motor. Este paso es generalmente necesario para acceder a la culata.

• Retirar la Correa o Cadena de Distribución

  Dependiendo del diseño del motor, también se desvincula la correa o cadena de distribución. Este paso es importante para permitir el desensamble del cilindro.

• Retirar el Cilindro

  El barril del cilindro se retira después de la culata, y se accede al pistón y la asamblea del biela. Se desconectan los pasadores o tornillos del pistón para separar el pistón del cigüeñal del motor.

• Instalar el Nuevo Pistón

  El nuevo pistón de motor de 79 mm se conecta a la biela utilizando los pasadores o tornillos del pistón. El componente del motor se vuelve a ensamblar en el orden inverso al de su desensamble.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Cómo puedo saber si mi pistón de motor necesita ser reemplazado?

A1: Algunas señales comunes de un pistón desgastado o dañado incluyen una disminución en el rendimiento del motor, ruidos inusuales provenientes del motor, vibraciones y emisión de humo blanco o aceite quemado.

Q2: ¿Cuál es la diferencia entre un pistón y un anillo de pistón?

Un pistón es una parte integral de un motor que se mueve hacia arriba y hacia abajo en el cilindro, mientras que los anillos de pistón son bandas metálicas circulares que encajan en ranuras alrededor del pistón. Su función principal es sellar la cámara de combustión y controlar el consumo de aceite.

Q3: ¿Pueden los principiantes instalar pistones de motor de 79 mm en un motor?

A3: Sí, es posible que los principiantes instalen pistones de motor. Sin embargo, se recomienda que el proceso sea llevado a cabo por un profesional o un mecánico experto. Esto se debe a que, para instalar un pistón, uno tiene que desensamblar todo el motor, lo cual es una tarea complicada. Si el pistón no se instala correctamente, puede causar daños en el motor.