Ais navegante marino

Tipos de navegadores marinos AIS

Existen tres tipos de sistemas de navegadores marinos AIS basados en su funcionalidad y uso:

• AIS Clase 1

  El AIS Clase 1 está principalmente destinado a embarcaciones que participan en actividades de transporte comercial y tienen un alto nivel de tráfico operativo. Estas embarcaciones son típicamente más grandes, como barcos de carga, petroleros y graneleros. El AIS Clase 1 proporciona capacidades avanzadas de seguimiento y monitoreo. Permite a las embarcaciones equipadas con AIS Clase 1 intercambiar información con otras embarcaciones habilitadas para AIS Clase 1, estaciones costeras y centros de gestión de tráfico. Esto ayuda en la evasión de colisiones, gestión del tráfico y seguridad general marítima. Los datos transmitidos incluyen la posición de la embarcación, rumbo, velocidad y otra información relevante.

• AIS Clase 2

  El AIS Clase 2 es un tipo de sistema AIS utilizado en embarcaciones más pequeñas, como barcos de pesca, embarcaciones de recreo y lanchas. Aunque el AIS Clase 2 proporciona capacidades esenciales de seguimiento y monitoreo, su funcionalidad es ligeramente inferior en comparación con el AIS Clase 1. El AIS Clase 2 transmite información como la posición y velocidad de la embarcación, permitiendo que las embarcaciones cercanas y las autoridades costeras sigan su ubicación. Sin embargo, el AIS Clase 2 puede no incluir características avanzadas como la recepción de señales GPS o integración con otros sistemas a bordo.

• AIS Clase 3

  El AIS Clase 3 está diseñado para su uso en embarcaciones más pequeñas, como barcos de pesca, embarcaciones de recreo y lanchas. Aunque el AIS Clase 3 proporciona capacidades esenciales de seguimiento y monitoreo, su funcionalidad es ligeramente inferior en comparación con el AIS Clase 1 y Clase 2. Los sistemas de AIS Clase 3 son típicamente más asequibles y simplificados, lo que los hace accesibles para embarcaciones recreativas y comerciales más pequeñas.

Especificaciones y mantenimiento del navegador marino AIS

Las especificaciones del navegador marino AIS son las siguientes:

• Pantalla

  Los navegadores AIS tienen diferentes tipos y tamaños de pantalla. Incluyen pantallas LCD, LED o táctiles con diversas dimensiones y resoluciones. La pantalla tiene un nivel de brillo que permite una clara visibilidad en diferentes condiciones de iluminación.

• Integración

  El navegador marino AIS se integra con varios sistemas marinos. Esto incluye radar, GPS y sistemas de cartas electrónicas. La integración permite una conciencia situacional integral. Además, incluye opciones para NMEA0183 o NMEA2000 para la comunicación.

• Fuente de alimentación

  El navegador AIS recibe energía de diferentes fuentes. Incluye una fuente de alimentación de 12V o 24V DC con especificaciones de consumo. Estas especificaciones son para el funcionamiento del navegador AIS. También tiene opciones de energía de respaldo, como una fuente de alimentación ininterrumpida (UPS).

• Comunicación

  El navegador marino AIS se comunica con diferentes dispositivos. Utiliza varios protocolos y puertos. Estos incluyen Ethernet, USB, puertos seriales y comunicación inalámbrica (Wi-Fi, Bluetooth).

• Ambiental

  Los navegadores AIS están diseñados para soportar entornos marinos difíciles. Son resistentes a las inclemencias del tiempo y la humedad. Los navegadores también están protegidos contra el polvo y temperaturas extremas.

• Características

  Los navegadores marinos AIS avanzados tienen diversas características. Estas funciones mejoran la navegación y la seguridad. Incluyen sistemas de detección de colisiones y alarmas, sistemas de piloto automático integrados y procesamiento avanzado de señales. Otras características incluyen planificación de rutas, gestión de puntos de paso y superposición de condiciones meteorológicas.

Los requisitos de mantenimiento del navegador marino AIS incluyen lo siguiente:

• Limpieza regular: Limpiar la pantalla y la carcasa exterior del navegador AIS es esencial. Esto elimina el polvo, los depósitos de sal y la humedad. Se utiliza un paño suave con soluciones de limpieza suaves. Es importante evitar limpiadores o herramientas abrasivas que puedan dañar la superficie.
• Actualizaciones de software: Actualizaciones de software regulares para el navegador marino AIS. Esto garantiza que el sistema tenga las últimas funciones y mejoras. Las actualizaciones también mejoran la compatibilidad con otros sistemas integrados. Siga las instrucciones del fabricante sobre cómo instalar actualizaciones.
• Inspección y reemplazo de cables: Inspeccionar regularmente los cables de alimentación, comunicación y antena. Asegúrese de que no haya signos de desgaste, daño o corrosión. Reemplace los cables dañados con prontitud. Esto asegura una comunicación y suministro de energía confiables. Además, asegúrese de que todas las conexiones estén seguras y libres de corrosión.
• Protección ambiental: Tome medidas para proteger el navegador marino AIS. Esto minimiza la exposición a condiciones climáticas adversas, temperaturas extremas y humedad. Asegúrese de una ventilación adecuada y proteja el dispositivo de la luz solar directa.
• Controles regulares del sistema: Verifique periódicamente el navegador AIS. Esto asegura que funcione dentro de los parámetros especificados. Monitoree el rendimiento, la intensidad de la señal y la fiabilidad de la comunicación. Aborde cualquier problema de inmediato para mantener la integridad del sistema.

Cómo elegir un navegador marino AIS

Elegir un navegador marino AIS puede ser una tarea abrumadora, pero no tiene por qué serlo. A continuación se presentan algunos de los factores a considerar al elegir un navegador marino AIS.

Considere el tipo de embarcación y sus necesidades de navegación. Las embarcaciones más grandes pueden beneficiarse de un AIS Clase A, mientras que las lanchas más pequeñas pueden encontrar suficiente un Clase B. Los hábitos de navegación y las rutas también son importantes. Si navega en áreas de tráfico denso, puede ser necesario un AIS más avanzado. Para rutas menos concurridas, uno básico puede ser suficiente.

Evalúe el presupuesto, ya que las unidades de Clase A son más caras que las de Clase B. Sin embargo, invertir en un buen AIS vale la pena por seguridad y precisión en la navegación. Consulte reseñas y comparaciones en línea. Hable con otros propietarios de barcos sobre sus experiencias con diferentes unidades AIS. Con esta información, se puede tomar una decisión bien informada.

Decida si instalarlo uno mismo o contratar a un profesional. Las unidades de Clase A requieren más trabajo de instalación que las de Clase B. Si no se siente cómodo con las instalaciones eléctricas, contrate a un profesional para que lo haga.

Cómo reemplazar el navegador marino AIS por uno mismo

Reemplazar un navegador marino AIS puede ser un proceso complicado, pero con las herramientas y conocimientos adecuados, se puede hacer. Aquí hay una guía paso a paso:

Reúna las herramientas necesarias. Esto incluye un juego de destornilladores, cortadores de cable, cinta eléctrica, y posiblemente otras herramientas dependiendo del navegador AIS específico que se esté instalando. Tenga listo el nuevo navegador marino AIS para su instalación. Asegúrese de que sea compatible con el sistema actual de la embarcación.

Apague la fuente de alimentación del antiguo navegador AIS para evitar descargas eléctricas y daños al dispositivo.

Retire el antiguo navegador utilizando un destornillador. El dispositivo puede estar sujeto con tornillos o simplemente encajado en el tablero.

Desinstalar el antiguo navegador es la parte fácil. El verdadero desafío aparece cuando se trata del complicado enredo de cables. Tómese una foto del cableado antes de desconectarlo. Esto servirá como referencia durante la instalación.

Desconecte los cables utilizando cortadores de cable. Se puede requerir cinta eléctrica para asegurar cables sueltos y evitar cortocircuitos eléctricos.

Siga el manual del fabricante para conectar el nuevo navegador marino AIS. Si no está seguro, consulte con un profesional para evitar dañar el dispositivo o el sistema eléctrico de la embarcación.

Después de instalar con éxito el nuevo navegador, encienda la fuente de alimentación nuevamente y pruebe el dispositivo para asegurarse de que esté funcionando correctamente.

Asegure el dispositivo dentro del tablero o en el área designada de la embarcación para evitar movimiento y daños.

Deseche el antiguo navegador marino AIS de acuerdo con las regulaciones locales.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Se puede actualizar un GPS marino existente para que sea compatible con AIS?

A1: Sí, es posible actualizar un GPS marino existente para que sea compatible con AIS. Se puede hacer añadiendo un receptor o transmisor AIS, que se conecte al GPS marino. Esta actualización permite que el GPS muestre datos AIS, mejorando la conciencia situacional.

Q2: ¿Las lanchas pequeñas necesitan AIS?

A2: Si bien las grandes embarcaciones comerciales están obligadas a tener AIS, no es legalmente obligatorio para las lanchas pequeñas. Sin embargo, para lanchas pequeñas que navegan en aguas concurridas o áreas costeras, tener AIS puede mejorar significativamente la seguridad al proporcionar datos en tiempo real sobre el tráfico cercano.

Q3: ¿Puede AIS funcionar sin conectividad a internet?

A3: Sí, AIS puede operar sin conectividad a internet. Utiliza frecuencias de radio VHF para comunicarse entre embarcaciones. Existen dos tipos de AIS: AIS1 y AIS2. AIS1 opera sin internet, mientras que AIS2 proporciona funciones adicionales que pueden beneficiarse de la conectividad a internet.

Q4: ¿Usa el ejército AIS?

A4: Sí, el ejército utiliza AIS para operaciones no combativas, asegurando la seguridad y coordinación en entornos marítimos. Sin embargo, las embarcaciones militares específicas pueden desactivar o modificar AIS para mantener la seguridad operacional en situaciones sensibles.

Q5: ¿Se puede usar AIS para la pesca?

A5: Sí, AIS puede ser beneficioso para embarcaciones de pesca, especialmente aquellas que operan comercialmente o en áreas de alto tráfico. Ayuda a los pescadores a rastrear los movimientos de las embarcaciones, evitar colisiones y mejorar la seguridad general durante las operaciones de pesca.