(51831 productos disponibles)
El eje delantero de un automóvil es un eje o viga con dos lados. Conecta las dos ruedas delanteras de un coche o camión. El eje delantero soporta el peso del vehículo y apoya la dirección. Los fabricantes clasifican los ejes delanteros según su construcción y aplicación. A continuación, se presentan algunos tipos comunes de ejes delanteros:
Ejes delanteros de viga
También conocidos como ejes delanteros rectos, los ejes delanteros de viga utilizan una sola pieza sólida de metal para conectar las dos ruedas. A menudo se utilizan en camiones y vehículos de tracción en las cuatro ruedas. Los ejes delanteros de viga son preferidos para la conducción fuera de carretera. Son duraderos y pueden manejar cargas pesadas. Sin embargo, los ejes delanteros rectos requieren más esfuerzo para maniobrar. Puede que no sean adecuados para necesidades de dirección a alta velocidad o de precisión.
Suspensión delantera independiente (IFS)
Los ejes delanteros IFS permiten que cada rueda se mueva hacia arriba y hacia abajo de forma independiente. Las ruedas delanteras no están unidas por un eje. En su lugar, cada rueda tiene sus propios componentes de suspensión. Como resultado, los ejes delanteros IFS proporcionan mejor tracción y estabilidad en terrenos irregulares. Además, los ejes delanteros IFS ofrecen un viaje cómodo. El conductor puede dirigir el vehículo con facilidad. Los fabricantes utilizan ejes delanteros IFS en automóviles, SUV y camiones ligeros.
Eje Twin Traction IFS (TT IFS)
El eje Twin Traction IFS (TT IFS) es una mejora sobre los ejes delanteros IFS estándar. El eje delantero TT IFS tiene dos ejes delanteros independientes. Cada rueda tiene su propio eje, pistón hidráulico y buje de rueda. Este sistema proporciona tracción en dos ruedas en condiciones de conducción normales. Cuando la carretera está mojada, embarrada o resbaladiza, el conductor puede cambiar a tracción en las cuatro ruedas. Algunas características del eje delantero TT IFS incluyen ejes de aleación, bujes de rueda de alta resistencia, tamaño de cilindro de pistón grande, entre otros. El eje delantero TT IFS es adecuado para camiones todoterreno y vehículos de alto rendimiento.
Ejes de disco y tambor
Los ejes delanteros de disco y tambor se refieren al tipo de sistema de frenos utilizado en las ruedas delanteras. Los ejes de disco tienen discos de freno y pinzas para cada rueda. Por otro lado, los ejes de tambor tienen tambores de freno que cubren toda la rueda. La mayoría de los coches modernos utilizan ejes delanteros de disco. Proporcionan una mejor potencia de frenado que los ejes delanteros de tambor. Los frenos de disco funcionan bien en condiciones húmedas. Los fabricantes utilizan ejes delanteros de tambor en coches de bajo costo. Los ejes delanteros de tambor son más baratos que los ejes de disco de freno.
El eje delantero de un vehículo está diseñado para soportar y distribuir cargas pesadas. Por esta razón, los fabricantes utilizan materiales robustos que pueden resistir el estrés de las operaciones diarias. A continuación, se presentan algunas especificaciones comunes para ejes delanteros de automóviles:
Como cualquier otro componente del vehículo, el eje delantero de un automóvil requiere mantenimiento adecuado y regular. Esto asegura un rendimiento óptimo y prolonga su vida útil. A continuación, se presenta una guía básica para el mantenimiento del eje delantero:
Elegir el eje delantero adecuado para un vehículo es crucial para un rendimiento y durabilidad óptimos. Aquí hay algunos factores a considerar:
En resumen, elegir el eje delantero adecuado para un vehículo requiere una cuidadosa consideración de diversos factores. Al tener en cuenta estos factores, es posible seleccionar el eje delantero correcto que se ajuste a las necesidades y presupuesto del vehículo.
Reemplazar un eje puede ser una tarea desalentadora, pero con las herramientas adecuadas y conocimientos mecánicos, se puede realizar. Aquí hay una guía paso a paso sobre cómo reemplazar un eje de tracción delantera:
Preparación
Asegúrese de que el vehículo esté estacionado en una superficie nivelada. Reúna todas las herramientas necesarias: un gato, soportes para gato, llave para tuercas, juego de llaves, pinzas, martillo y un nuevo eje de tracción delantera. Use gafas y guantes de seguridad para protección. Desconecte el cable negativo de la batería.
Quitar la rueda
Utilice la llave para tuercas para aflojar un poco las tuercas mientras el vehículo está en el suelo. Luego, use el gato para levantar el coche y coloque los soportes para gato debajo de él para mayor seguridad. Retire la rueda completamente desatornillando las tuercas.
Retirar el pasador y la tuerca
Use unas pinzas para quitar el pasador que asegura la tuerca de castillo en la junta CV. Use una llave de vaso para quitar la tuerca de castillo y pase al siguiente paso.
Desconectar la suspensión
Utilizando una llave de vaso, retire los dos tornillos que aseguran la mangueta inferior a la barra de control. Utilice una herramienta separadora de rótulas o un martillo para aflojar la rótula inferior de la barra de control. Retire la tuerca de la parte superior de la amortiguación y mueva la mangueta de dirección lejos del eje.
Retirar el eje antiguo
Desconecte el eje del buje de la rueda retirando varios tornillos. Luego, retire el otro extremo del eje de la transmisión utilizando una palanca.
Instalar el nuevo eje
Coloque el nuevo eje CV relleno de grasa en la transmisión. Luego, conecte el otro extremo del eje al buje de la rueda.
Reconectar la suspensión
Vuelva a colocar la mangueta de dirección en su sitio y asegure la rótula a la barra de control con sus tornillos. Vuelva a instalar la tuerca de la parte superior de la amortiguación. De este modo, el eje se asegura completamente.
Finalizar
Coloque la rueda de nuevo y baje el vehículo. Reconecte el cable negativo de la batería. Asegúrese de que todo esté seguro antes de conducir.
Q1: ¿Qué es el eje delantero de un camión 4x4?
A1: Es la parte delantera del camión 4x4 que conecta las ruedas delanteras. Es responsable de la dirección y de soportar el peso del camión. Un buen eje delantero es necesario para un camión 4x4 de buen rendimiento.
Q2: ¿Cuáles son las señales de un eje delantero desgastado?
El desgaste del eje puede ser perjudicial para el vehículo. Algunas señales incluyen vibraciones al conducir, dificultad para manejar y ruidos como rechinidos o golpes al girar o conducir. El daño visual en el eje, como grietas o piezas dobladas, también es un signo.
Q3: ¿Se puede reparar un eje delantero?
Un eje de tracción delantera se puede reparar. Sin embargo, en casos de daños graves, es más rentable reemplazar el eje delantero que repararlo. Las reparaciones pueden también ser prolongadas.
Q4: ¿Con qué frecuencia se deben inspeccionar los ejes delanteros?
Las inspecciones regulares del eje delantero son vitales para el mantenimiento del vehículo. Se aconseja inspeccionar el eje delantero cada 6000 millas o cada cambio de aceite. Esto ayudará a detectar problemas potenciales a tiempo.
Q5: ¿Pueden los problemas del eje delantero afectar otras partes del vehículo?
Sí. Un eje delantero dañado puede afectar las ruedas, el sistema de dirección, la suspensión y el diferencial. Se recomienda abordar los problemas del eje delantero lo antes posible para evitar el estrés y el daño potencial de otros componentes.