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Listo para enviarUn buje de carrocería es un tipo de pieza de goma con un agujero en el medio. Se utiliza para rellenar un agujero en una pieza sólida para reducir las vibraciones y el ruido. Los bujes se utilizan comúnmente en aplicaciones automotrices y de camiones pesados. Sin embargo, los bujes se pueden encontrar en diversas aplicaciones, incluyendo maquinaria industrial, material rodante ferroviario y otros vehículos comerciales. El principal objetivo de un buje es reducir el desgaste entre dos piezas móviles.
Los bujes de carrocería se pueden clasificar en diferentes tipos según varios criterios.
Bujes de carrocería de poliuretano
Los bujes de carrocería de poliuretano ofrecen una opción intermedia entre la suavidad de los bujes de goma de serie y la dureza de los bujes de carrera sólidos. Proporcionan una compensación razonable entre comodidad y rendimiento. Los bujes de poliuretano son más duraderos que los bujes de goma, lo que los convierte en una opción popular en los vehículos todoterreno. Pueden absorber los impactos y golpes de los caminos accidentados, asegurando una conducción más suave y cómoda.
Buje de acero
Un buje de carrocería de acero se puede utilizar para reforzar el punto de montaje de un agujero de tornillo o perno en una pieza. Por ejemplo, se puede insertar un buje de acero en una pieza de plástico para crear un punto de montaje roscado. Esto permite que la pieza de plástico se utilice en aplicaciones donde necesita ser atornillada o atornillada a una superficie.
Buje de suspensión
El principal objetivo de un buje de suspensión es minimizar las vibraciones y el ruido entre los componentes de la suspensión y la carrocería del vehículo. También actúa como un cojín entre las dos piezas. Un buje de carrocería reduce el ruido absorbiendo el sonido generado por el contacto de las dos piezas. Esto garantiza una conducción más silenciosa para los pasajeros. Al minimizar las vibraciones y el ruido, un buje de carrocería ayuda a mantener la integridad estructural y el rendimiento del vehículo.
Bujes de brazo de control
Los bujes de brazo de control se ajustan entre los brazos de control y la carrocería o el chasis del vehículo. Están montados en los brazos de control superiores e inferiores. El brazo de control es una parte del sistema de suspensión del vehículo. Conecta el manguito de dirección que sujeta el cubo de la rueda y el chasis o la carrocería del vehículo. Los bujes de brazo de control garantizan un control de dirección suave y preciso. Al igual que los bujes de carrocería, los bujes de brazo de control minimizan las vibraciones y el ruido entre el brazo de control y la carrocería o el chasis del vehículo.
Bujes de ballesta
Un buje de ballesta se ajusta en los extremos de las ballestas, ubicadas en el chasis del vehículo. Los bujes de ballesta se montan en los ojos delantero y trasero de las ballestas. El buje de ballesta conecta la ballesta al chasis. Al igual que otros bujes de carrocería, los bujes de ballesta reducen las vibraciones y el ruido entre las ballestas y el chasis. También actúan como un punto de pivote para que la ballesta se arquee, mejorando la calidad de la marcha. Los bujes de ballesta pueden estar hechos de poliuretano o goma.
Los bujes de carrocería vienen en diferentes tamaños y materiales para adaptarse a diversas aplicaciones. A continuación, se presentan algunas especificaciones que se deben esperar:
Tamaño
El tamaño del buje de carrocería varía según el fabricante. Los tamaños oscilan entre 2 y 4 pulgadas de diámetro. La longitud también varía y puede oscilar entre 1 y 3 pulgadas. Es importante elegir el tamaño correcto para la aplicación específica.
Material
Los bujes de carrocería están hechos de diferentes materiales. La goma y el poliuretano son los materiales más comunes utilizados en los bujes de carrocería. Los bujes de goma son más suaves y silenciosos. También son asequibles. Desafortunadamente, los bujes de goma se desgastan más rápido. Por otro lado, los bujes de poliuretano son duraderos y resistentes al desgaste. Ofrecen mejor manejo y estabilidad. Los bujes de poliuretano son más caros que los bujes de goma.
Dureza
Los bujes de carrocería tienen diferentes índices de dureza. La dureza se mide en la escala Shore A. El índice de dureza puede oscilar entre 70 y 90 Shore A. Los bujes con mayor dureza son adecuados para aplicaciones de servicio pesado.
Opciones de montaje
Los bujes de carrocería tienen diferentes opciones de montaje, como pernos pasantes, ajuste a presión y ajuste deslizante. La opción de montaje debe ser compatible con la aplicación específica.
El mantenimiento adecuado del buje de carrocería es importante para mejorar la durabilidad. Aquí hay algunos requisitos de mantenimiento:
Una empresa que busca invertir en bujes de carrocería necesita comprender qué hace que un buen buje de carrocería. Aquí hay algunos factores a considerar:
Material
El material utilizado para fabricar los bujes de carrocería tiene un impacto significativo en su rendimiento y durabilidad. Los bujes de goma son populares porque absorben el ruido de la carretera y ofrecen una conducción suave. Sin embargo, se desgastan rápidamente. Por otro lado, los bujes de poliuretano son más duraderos y resistentes al desgaste. Son una gran opción para las personas que utilizan sus automóviles para trabajos pesados. Si bien el material es una consideración importante, también es crucial pensar en la aplicación. Un camión utilizado para fines todoterreno necesita bujes de servicio pesado para resistir el terreno accidentado. En contraste, un sedán utilizado principalmente en caminos de la ciudad puede no necesitar bujes que sean demasiado resistentes.
Tamaño y ajuste
Los propietarios de negocios deben considerar el tamaño y el ajuste de los bujes de carrocería que eligen. Es importante obtener el tamaño y el ajuste correctos para la marca y el modelo específicos del vehículo. Por lo general, el kit de bujes de carrocería viene con varios tamaños para acomodar diferentes vehículos. Los bujes vienen en una amplia gama de diámetros y alturas para adaptarse a las diferentes brechas entre el chasis y la carrocería. Por ejemplo, se podría utilizar un buje con un diámetro de 1 pulgada para rellenar el espacio entre el chasis y la carrocería del vehículo, mientras que uno con un diámetro de 1,5 pulgadas se podría utilizar para rellenar un espacio más grande.
Propósito
Diferentes vehículos tienen diferentes propósitos. Un buje adecuado para un vehículo puede no ser adecuado para otro. Por ejemplo, un camión utilizado principalmente para fines todoterreno necesita bujes de servicio pesado para resistir el terreno accidentado. En contraste, un sedán utilizado principalmente en caminos de la ciudad puede no necesitar bujes que sean demasiado resistentes.
Dureza
La dureza del buje de carrocería también afecta su idoneidad para diferentes aplicaciones. Los bujes con una clasificación de durómetro más alta son más rígidos y ofrecen mejor manejo y soporte. Son adecuados para vehículos de alto rendimiento. Los bujes con una clasificación de durómetro más baja son más suaves y proporcionan una conducción más suave y silenciosa. Son ideales para vehículos de lujo.
Instalar un kit de bujes de carrocería puede ser una tarea de bricolaje desafiante, pero se puede hacer con las herramientas y el conocimiento mecánico adecuados. Estos son los pasos a seguir:
Herramientas necesarias
Pasos de reemplazo
P1: ¿Cuál es la diferencia entre los bujes de carrocería y otros tipos de bujes?
R1: Los bujes de carrocería se utilizan para montar la carrocería de un vehículo a su chasis. En contraste, otros bujes, como los bujes de suspensión, se utilizan para montar componentes como brazos de control y ejes al chasis del vehículo.
P2: ¿Son los bujes de carrocería lo mismo que los soportes de carrocería?
R2: Sí, los bujes de carrocería se conocen comúnmente como soportes de carrocería. Son los componentes que proporcionan aislamiento entre la carrocería y el chasis del vehículo.
P3: ¿Qué materiales se utilizan para los bujes de carrocería?
R3: La mayoría de los bujes de carrocería están hechos de goma o poliuretano. La goma es el material tradicional y ofrece un buen equilibrio entre durabilidad y aislamiento. Los bujes de poliuretano son más rígidos y proporcionan mejor manejo, pero pueden provocar una mayor transmisión de ruido y vibraciones.
P4: ¿Se pueden reemplazar los bujes de carrocería en etapas?
R4: Sí, un kit completo de bujes de carrocería se puede instalar en etapas si se desea. Esto permite la gestión de costes y tiempo. Sin embargo, se recomienda reemplazar los bujes en pares o grupos para mantener la uniformidad y el rendimiento.
浙公网安备 33010002000092号
浙B2-20120091-4