Turbo Borg Warner en venta

Tipos de Turbos Borg Warner

Los turbos Borg-Warner son una opción popular entre muchos entusiastas de los turbos. Hay varios tipos de turbos Borg Warner a la venta, incluyendo:

• La Serie S: La Serie S es una elección popular para los turbos Borg Warner y ofrece una variedad de modelos S200 y S300. La serie S200 es adecuada para motores de menor desplazamiento, mientras que la serie S300 es apropiada para motores de mayor desplazamiento. Los turbos de la Serie S se utilizan a menudo en aplicaciones de motorsport debido a sus capacidades de alto rendimiento.
• La Serie EFR: La Serie EFR es conocida por su ingeniería avanzada y capacidades de alto rendimiento. Los turbos de la Serie EFR incluyen los modelos B01, B02, B03, B04, B05 y B06. Estos modelos cuentan con turbinas de aluminio liviano y ruedas de compresores de alto flujo, lo que los hace adecuados para aplicaciones de alto rendimiento y motorsport.
• La Serie K: Los turbos de la Serie K se utilizan a menudo en motores diésel y están diseñados para ofrecer una eficiencia de combustible óptima y fiabilidad. Los turbos de la Serie K incluyen los modelos K03, K04 y K16. Los modelos K03 y K04 son adecuados para motores diésel de tamaño pequeño a mediano, mientras que el modelo K16 está diseñado para motores diésel más grandes.
• El turbocompresor 171702 es una opción popular para motores de gasolina de pequeño desplazamiento.
• El turbocompresor 5304988134 se utiliza a menudo en motores diésel de tamaño mediano.

Especificaciones y Mantenimiento del Turbo Borg Warner

Las especificaciones de los turbos Borg Warner difieren dependiendo del modelo.

• Rueda de Compresor

  La rueda de compresor está hecha de aluminio, lo que la hace liviana, y presenta un diseño de pala en 3D. El diseño de pala en 3D aumenta la eficiencia de la rueda de compresor, permitiéndole mover el aire de manera más efectiva. El tamaño de la rueda de compresor es de 60 mm, lo que significa que puede comprimir una cantidad significativa de aire en un corto período de tiempo. Este aumento de flujo de aire ayuda a aumentar la potencia del motor.

• Rueda de Turbina

  La rueda de turbina está construida de Inconel, una aleación resistente al calor que se utiliza comúnmente en turbinas de gas. También tiene un diseño de 9 palas, lo que ayuda a la conversión eficiente de los gases de escape en energía rotacional. La rueda de turbina mide 76 mm, lo que le permite extraer una cantidad sustancial de energía del flujo de escape.

• Carcasa del Turbo

  La carcasa del turbo está hecha de hierro dúctil, un material seleccionado por su durabilidad y resistencia a la corrosión. Envuelve la turbina y sirve como conducto para los gases de escape. La carcasa tiene una relación de 0.63 A/R en la carcasa de la turbina, que es la relación entre el tamaño de la rueda de turbina y la carcasa de escape. Este tamaño específico es adecuado para muchas aplicaciones de motores, equilibrando la velocidad de la turbina con la generación de presión de sobrealimentación.

• Válvula de Desperdicio

  La válvula de desperdicio controla la cantidad de sobrealimentación producida por el turbo. Cuenta con una válvula de 20 mm, que regula el flujo de gases de escape que pasan por alto la turbina. La válvula de desperdicio es accionada por resorte, asegurando que se abra y cierre de manera confiable en función de la presión de sobrealimentación.

El mantenimiento del turbo Borg Warner es esencial para garantizar su longevidad y rendimiento óptimo. Aquí hay algunos consejos:

• Cambios de Aceite Regulares

  Los cambios de aceite regulares mantienen el motor limpio y libre de residuos. El aceite limpio también garantiza que el turbo reciba la lubricación adecuada, reduciendo la fricción y el desgaste entre las partes móviles.

• Revisar las Líneas de Suministro de Aceite

  Es esencial inspeccionar las líneas de suministro de aceite en busca de fugas, grietas y daños. Las líneas de suministro de aceite dañadas impiden que el aceite llegue al turbo. Esto provoca un desgaste rápido de los rodamientos por falta de lubricación.

• Usar Aceite Recomendado

  Se debe utilizar aceite con la viscosidad recomendada para el motor. El aceite debe cumplir con las especificaciones del fabricante. Esto garantiza que el turbo reciba la lubricación adecuada.

• Permitir que el Turbo se Enfríe

  Es esencial permitir que el motor funcione en vacío durante unos minutos antes de apagar el encendido. Esto permite que el turbo se enfríe. Apagar el motor de repente puede dañar el turbo porque no permite un enfriamiento adecuado.

• Inspeccionar el Filtro de Aire

  Es importante inspeccionar regularmente el filtro de aire para asegurarse de que esté limpio. Un filtro de aire obstruido restringe el flujo de aire al turbo, afectando su rendimiento. El filtro de aire debe ser reemplazado cada 15,000 millas o según lo recomendado por el fabricante.

• Verificar Fugas de Presión de Sobrealimentación

  Se debe revisar el intercooler, las mangueras y las conexiones en busca de signos de desgaste o daño. Las fugas de presión de sobrealimentación reducen la presión de sobrealimentación del turbo, afectando el rendimiento del motor.

Cómo Elegir un Turbo Borg Warner a la Venta

Elegir el turbo BorgWarner adecuado para un motor no es fácil. Hay mucho que considerar y muchas opciones disponibles.

• Entender las Necesidades del Motor: Primero, los compradores deben entender las necesidades del motor. ¿Es un motor de gasolina o diésel? ¿Cuáles son los detalles de desplazamiento y diseño? Conocer esta información ayudará a encontrar el turbocompresor adecuado que coincida con las características del motor y optimice el rendimiento.
• Considerar el Uso del Vehículo: Piense en cómo se utilizará el vehículo. Por ejemplo, una camioneta para transportar mercancías puede necesitar más par en bajas revoluciones, mientras que un auto deportivo debería tener un rango de potencia más agresivo. Los vehículos que requieren más par en bajas revoluciones deben elegir un turbo BorgWarner con un alojamiento de turbina y rueda de compresor más grandes. Por otro lado, un turbocompresor con un alojamiento de turbina y rueda de compresor más pequeños sería perfecto para un auto deportivo.
• Investigar las Especificaciones de Turbina y Compresor: La turbina y el compresor son partes vitales de un turbo BorgWarner. El lado de la turbina impulsa el lado del compresor y determina qué tan rápido el turbo se acelera. Una turbina más pequeña puede hacer que el turbo se acelere más rápido, pero puede trabajar más duro y calentarse más. Esto puede ralentizar el vehículo. Por otro lado, una turbina más grande puede hacer que el vehículo se mueva más rápido, pero tardará más en alcanzar su velocidad máxima. El lado del compresor aspira aire y lo empuja hacia el motor. Un compresor más grande puede forzar más aire, aumentándose así la potencia. Sin embargo, esto hará que el turbo sea más pesado y voluminoso.
• Verificar la Válvula de Desperdicio: La válvula de desperdicio controla el nivel de sobrealimentación. Las válvulas de desperdicio externas ofrecen más control y pueden manejar niveles de potencia más altos. Las válvulas de desperdicio internas son mejores para la conducción cotidiana y vehículos con necesidades de potencia moderadas.
• Considerar Modificaciones Adicionales: Al instalar un nuevo turbo, otras partes del sistema de escape e intake pueden necesitar actualizarse. Un intercooler más grande puede ayudar a enfriar el aire del compresor antes de enviarlo al motor. Un downpipe y un escape más grandes permitirán un mejor flujo de aire y reducirán la contrapresión. Mejorar el filtro de intake puede mejorar el flujo de aire hacia el compresor.
• Pensar en la Ajuste: Una vez elegido el turbo BorgWarner adecuado, será necesario reprogramar la unidad de control del motor (ECU). Esto garantiza que el motor funcione correctamente con el nuevo turbo. La sintonización ajusta la entrega de combustible, el tiempo de encendido y los niveles de sobrealimentación para un rendimiento óptimo.

Cómo Hacerlo Uno Mismo y Reemplazar el Turbo Borg Warner

Reemplazar un turbocompresor puede ser una tarea compleja, pero con las herramientas adecuadas y conocimientos mecánicos básicos, se puede hacer. Aquí hay una guía general sobre cómo reemplazar un turbocompresor BorgWarner:

Herramientas y materiales necesarios:

• Nuevo turbocompresor BorgWarner
• Juego de llaves de vaso
• Juego de llaves
• Destornilladores
• Llave de torsión
• Trapos para aceite
• Aceite de motor
• Refrigerante
• Grasa de ensamblaje
• Gafas de seguridad
• Guantes de látex

Guía de reemplazo:

• 1. Preparación
• Desconectar la batería. Leer el manual de servicio del vehículo para ver cómo drenar el sistema de refrigeración. Levantar el automóvil y asegurarlo sobre soportes de gato. Luego, abrir el capó del vehículo y retirar la tapa del motor.
• 2. Retirar el turbocompresor viejo
• Localizar el turbocompresor. Seguir las tuberías de admisión para encontrar el turbo. Desconectar las tuberías de admisión y escape del turbo viejo. Retirar cualquier otro componente que obstruya el acceso al turbo, como los escudos térmicos y las líneas de aceite. Desconectar el actuador de la válvula de desperdicio y retirar el turbo del downpipe. Luego, quitar los pernos de montaje del turbo y retirar el turbo del vehículo.
• 3. Preparar el nuevo turbocompresor
• Asegurarse de que el nuevo turbo sea compatible con el motor del vehículo. Prelubricar los rodamientos del nuevo turbo con aceite de motor. Luego, aplicar una pequeña cantidad de sellador de juntas o silicona RTV a las superficies de montaje del nuevo turbo.
• 4. Instalar el nuevo turbocompresor
• Limpiar la superficie de montaje en el vehículo donde se instalará el nuevo turbo. Instalar el nuevo turbo en la superficie de montaje utilizando los pernos y torquearlos a las especificaciones del fabricante. Reconectar las líneas de aceite al nuevo turbo. Reconectar el downpipe al nuevo turbo y volver a conectar el actuador de la válvula de desperdicio.
• 5. Reensamblar y finalizar
• Volver a colocar cualquier escudo térmico u otros componentes retirados en el paso 2. Reconectar el sistema de refrigeración del vehículo y la batería. Rellenar el aceite y el refrigerante. Arrancar el vehículo y verificar si hay fugas o ruidos inusuales. Una vez que todo esté confirmado como funcionando correctamente, volver a colocar la tapa del motor y bajar el vehículo.

Preguntas y Respuestas

Seguramente los compradores tendrán varias preguntas sobre los turbos Borg Warner. Aquí hay algunas de ellas:

Q: ¿Dónde pueden los compradores encontrar turbos Borg Warner auténticos?

A: Los compradores deben adquirir los turbos Borg Warner de proveedores verificados y confiables en Chovm.com.

Q: ¿Puede cualquier persona usar turbocompresores Borg Warner?

A: Sí, varias personas pueden adoptar los turbocompresores Borg Warner. Los turbocompresores se pueden utilizar en cualquier motor, convencional, diésel o de gasolina. Es especialmente buscado por personas que desean más potencia de sus motores.

Q: ¿Cuál es el periodo de garantía de los turbocompresores Borg Warner?

A: El periodo de garantía de los turbocompresores Borg Warner varía dependiendo del proveedor y del componente específico que los compradores adquieran. Generalmente, los compradores pueden obtener un periodo de garantía de 6 meses a 24 meses. Asegúrese de leer los términos y condiciones de la garantía.