Borgwarner kp35 turbo

Tipos de turbo BorgWarner KP35

El Turbo BorgWarner KP35 es una elección popular para muchos entusiastas de los automóviles. Esto se debe a que ayuda a mejorar el rendimiento general del vehículo. Hay diferentes tipos de turbos BorgWarner KP35, que incluyen los siguientes:

• Turboalimentador simple

  Como su nombre indica, este turboalimentador cuenta con una unidad de turbina-compresor única. Esta unidad se encarga de forzar el aire al motor de combustión interna. Este es el tipo más común de turbo KP35 y a menudo es preferido por muchos propietarios de automóviles. El turboalimentador simple también es muy apreciado porque es ligero y tiene un diseño simple. Requiere menos mantenimiento y es asequible.

• Turboalimentador doble

  El KP35 de doble turbo cuenta con dos turboalimentadores. Estos turboalimentadores pueden configurarse en paralelo o en una secuencia escalonada. En la configuración en paralelo, cada turboalimentador fuerza aire a cada banco de cilindros en un motor V8 o V6. Un KP35 de doble turbo en secuencia escalonada tiene un turboalimentador dedicado a dos cilindros. El otro turboalimentador se encarga de los otros dos cilindros en la mayoría de los motores de cuatro cilindros. Esto a menudo resulta en un diseño más complejo, que podría requerir mantenimiento. A pesar de esto, el KP35 de doble turbo puede generar mucha potencia y tiene un tiempo de respuesta rápido.

• Turboalimentador de geometría variable

  Este turbo KP35 está diseñado con aspas ajustables en la sección de la turbina. Las aspas ayudan a controlar el flujo de aire y la presión de sobrealimentación dentro del motor. Gracias a las aspas ajustables, este turbo KP35 puede generar mucha potencia en un amplio rango de RPM. El turboalimentador de geometría variable también es conocido por su mejor eficiencia de combustible. Sin embargo, estos turbos KP35 son más complejos y a menudo tienen un precio elevado.

• Turboalimentador de doble scroll variable

  Este es un turbo KP35 que combina las características de un turbo de doble scroll y un turboalimentador de geometría variable. El turboalimentador de doble scroll variable mejora la eficiencia general del motor al reducir el retardo del turbo y aumentar la presión de sobrealimentación. Este turbo KP35 es adecuado para motores más grandes y de alto rendimiento.

Especificaciones y mantenimiento del turbo BorgWarner KP35

Las especificaciones del Turbo BorgWarner KP35 varían según el número de modelo.

• Rueda del compresor: Tiene una rueda del compresor de billet de 4x5 que empuja más aire a través del motor para mejorar la potencia, el aire y la eficiencia del combustible. El turbo KP35 tiene diferentes tamaños de rueda del compresor, que varían desde 39 mm hasta 45 mm.
• Rueda de la turbina: La rueda de la turbina es responsable del proceso de conversión de energía en el turbo KP35. Tiene una rueda de turbina con un diámetro de 34 mm a 45 mm, lo que proporciona más potencia y empuje al motor.
• Flange del turbo: Esta es la parte que conecta el turbo KP35 al escape del motor. Viene en varias flanges de turbo, incluyendo T2, T25 y T28. Cada flange de turbo T2 tiene un tamaño y forma diferentes dependiendo del modelo.
• Sistema de rodamientos: Tiene un sistema de rodamientos de bancada y de bolas para proporcionar mejor estabilidad, durabilidad y confiabilidad. El turbo KP35 cuenta con un rodamiento resistente al calor que puede soportar altas temperaturas sin dañar o deformar el turbo.
• Rodamientos refrigerados por aceite y agua: El turbo BorgWarner KP35 tiene rodamientos refrigerados por aceite y agua que ayudan a mantener la temperatura adecuada en el turboalimentador. El agua y el aceite fluyen a través de los rodamientos para enfriarlos y prevenir el sobrecalentamiento.
• Actuador del wastegate: Este es un actuador neumático que controla el flujo de escape a través de la turbina y regula la presión de sobrealimentación. Es un componente importante del turbo KP35, asegurando que la presión y el flujo se mantengan en el motor.

El mantenimiento del turboalimentador KP35 es clave para asegurar su larga duración y funcionamiento eficiente. Aquí hay algunas formas de mantener el turbo KP35:

• Cambios de aceite regulares: El turbo KP35 depende del aceite del motor para lubricación. Sin embargo, a medida que el aceite se desgasta, no puede proporcionar la lubricación adecuada, lo que puede causar desgaste y daño al turbo. Por lo tanto, considere cambiar el aceite del motor al menos cada 5000 millas.
• Pre-lubricación y post-lubricación: Antes de apagar el motor, es importante mantener el motor en marcha al ralentí durante unos minutos. Esto ayuda a enfriar el turbo permitiendo que el calor residual del escape se disipe. Además, evite presionar el pedal del acelerador antes de que el motor haya alcanzado las RPM óptimas.
• Mantenimiento del filtro de aire: El turbo KP35 toma aire a través del filtro de aire del motor. Un filtro de aire obstruido puede restringir el flujo de aire al motor, afectando el rendimiento del turbo KP35. Por lo tanto, considere revisar el filtro de aire regularmente y reemplazarlo cada 30,000 a 60,000 millas.
• Inspección regular: Es importante inspeccionar regularmente el turbo KP35 en busca de signos de desgaste, daño o fugas. Además, revise las mangueras, accesorios y abrazaderas en busca de daños. La detección temprana de problemas ayuda a ahorrar en costosas reparaciones.

Cómo elegir el turbo BorgWarner KP35

Elegir el turbo BorgWarner KP35 adecuado puede ser una tarea bastante desafiante, pero no tiene por qué serlo. Aquí hay algunos consejos efectivos para facilitar la elección:

• Entender las especificaciones del turbo KP35

  Para empezar, es muy importante entender la información del turbo KP35. Lea el manual y conozca las especificaciones. Comprenda el tamaño de la turbina, el tamaño del compresor y las proporciones de aspecto para la carcasa de escape. Esta comprensión ayudará a elegir el turbo correcto para el vehículo.

• Considerar el vehículo

  Al elegir un turbo KP35, se debe considerar el vehículo. Se debe tener en cuenta el modelo, el tamaño del motor y el año de fabricación. Esto se debe a que cada vehículo está construido para acomodar un turbo específico. Para un vehículo específico, considere las necesidades de rendimiento.

• Comprender las especificaciones del turbo KP35

  Este es otro aspecto importante al elegir un turbo KP35. Aprenda cómo funciona el turbo y qué hace. Comprenda la presión de sobrealimentación y la evaluación del flujo de aire. Esta comprensión ayudará a conocer los límites y el potencial de cada turbo KP35.

Cómo realizar el reemplazo del turbo BorgWarner KP35

La instalación del turboalimentador BorgWarner KP35 puede ser un desafío considerable. Sin embargo, esto no debería ser motivo de alarma para nadie que pretenda instalarlo. El proceso está bien ilustrado en el manual del usuario. A continuación se presentan algunos de los pasos que probablemente se cubrirán en el manual.

Para instalar un turboalimentador BorgWarner KP35, siga estos pasos generales:

• 1. Prepare el área de trabajo: Asegúrese de que el área de trabajo esté limpia y organizada, y reúna todas las herramientas necesarias.
• 2. Desconecte la batería: Desconecte el cable negativo de la batería para evitar problemas eléctricos.
• 3. Retire el viejo turboalimentador: Drene el aceite del motor y el refrigerante, luego retire las líneas de aceite y refrigerante, el colector de escape y el colector de admisión. Desconecte el actuador del wastegate y las líneas de vacío, y retire cualquier otro componente que obstaculice la extracción del turboalimentador. Retire los pernos que sostienen el turboalimentador al motor y al sistema de escape, luego retire cuidadosamente el turboalimentador.
• 4. Prepare el nuevo turboalimentador: Asegúrese de que el nuevo turboalimentador BorgWarner KP35 esté limpio y libre de escombros. Lubrique los rodamientos de la turbina y del compresor con aceite de motor.
• 5. Instale el nuevo turboalimentador: Reemplace la junta entre el turboalimentador y el colector de escape. Coloque el nuevo turboalimentador en el colector de escape y asegúrelo con los pernos. Reconecte las líneas de aceite y refrigerante, colector de escape, colector de admisión, actuador del wastegate y cualquier otro componente retirado. Asegúrese de que todas las conexiones estén ajustadas y sin fugas.
• 6. Reconecte la batería: Reconecte el cable negativo de la batería.
• 7. Encienda el motor: Encienda el motor y deje que funcione durante unos minutos. Verifique si hay fugas de aceite o refrigerante y abórdelas si es necesario.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Se puede usar el turbo BorgWarner KP35 para aplicaciones de alto rendimiento?

A1: El KP35 está diseñado para motores más pequeños y eficientes en combustible. Si bien puede mejorar el rendimiento hasta cierto punto, hay mejores opciones para aplicaciones de alto rendimiento que requieren turbos más grandes.

Q2: ¿Cuáles son las actualizaciones comunes para el turbo KP35?

A2: Mejorar la entrada de aire de alto flujo o el intercambiador de calor puede proporcionar más ganancias cuando se combinan con el turbo KP35. Los sistemas de downpipe de escape y catback son otras rutas de actualización populares para apoyar el aumento de la salida del turbo.

Q3: ¿Es el turbo BorgWarner KP35 adecuado para vehículos eléctricos (EV)?

A3: No, el KP35 es un turboalimentador convencional de gasolina/diesel. Sin embargo, BorgWarner fabrica turboalimentadores diseñados específicamente para ser utilizados en trenes motrices híbridos y completamente eléctricos.

Q4: ¿Cuál es el período de garantía para un nuevo turbo BorgWarner KP35?

A4: La mayoría de los nuevos turbos BorgWarner KP35 vienen con una garantía limitada de 1 a 2 años, siempre que se instalen correctamente y se mantengan de acuerdo con las pautas del fabricante.

Q5: ¿Se puede usar el turbo BorgWarner KP35 en otras plataformas de motor además de las que fue diseñado originalmente?

A5: En algunos casos, el turbo KP35 se puede usar en otros motores de pequeña cilindrada (~1.0-1.5L) de gasolina con modificaciones menores en los sistemas de escape y admisión. Sin embargo, el rendimiento puede variar según qué tan bien el turbo coincida con las características del nuevo motor.