Disco de freno 350 mm

Tipos de disco de freno de 350 mm

Un disco de freno de 350 mm es un disco metálico circular fijado al buje de la rueda de un vehículo y es un componente del sistema de frenos de disco. Se utilizan pastillas de freno para aplicar presión al disco de freno de 350 mm y así disminuir o detener un vehículo cuando el conductor presiona el pedal de freno. Varios factores, como el tipo de vehículo, los hábitos de conducción y los requisitos de rendimiento, afectan la elección del tamaño y tipo de disco de freno.

• Discos de freno ranurados: Estos son discos de freno con ranuras o hendiduras cortadas en la superficie. Las ranuras suelen ser paralelas entre sí o dispuestas en un patrón espiral. Los discos de freno ranurados están diseñados para mejorar el rendimiento del sistema de frenos de un vehículo en condiciones extremas. Las ranuras previenen la acumulación de gas y polvo que puede reducir la efectividad de los frenos. Como resultado, los discos de freno ranurados mejoran la adherencia de las pastillas de freno. Además, la presencia de ranuras en la superficie de los discos de freno ranurados incrementa el área de contacto para la fricción, lo que lleva a un sistema de frenos más eficiente.
• Discos de freno perforados: Los discos de freno perforados, también conocidos como discos de freno perforados, tienen agujeros perforados completamente a través de la superficie. Los agujeros a menudo están dispuestos de manera uniforme o aleatoria. Al igual que los discos de freno ranurados, los discos de freno perforados están diseñados para mejorar el rendimiento de frenado de un vehículo. Los agujeros en los discos de freno perforados ayudan a expulsar el polvo y el agua del freno, lo que aumenta el contacto entre las pastillas de freno y el disco. El aumento del contacto lleva a un mejor rendimiento de frenado, especialmente en condiciones de humedad. Además, los agujeros en los discos de freno perforados reducen el peso del rotor de freno, lo que mejora el rendimiento general del sistema de frenos.
• Discos de freno ranurados y perforados: Los discos de freno ranurados y perforados combinan las características de los discos de freno ranurados y perforados. La superficie de estos discos de freno presenta tanto ranuras como agujeros. Como resultado, los discos de freno ranurados y perforados ofrecen los beneficios de ambos tipos de discos de freno. La combinación de ranuras y agujeros mejora el rendimiento de frenado de un vehículo. Por ejemplo, los agujeros y ranuras trabajan juntos para expulsar el polvo y el agua del freno. Esto asegura un contacto máximo entre las pastillas de freno y el disco, especialmente en condiciones climáticas extremas. Los discos de freno ranurados y perforados también reducen la acumulación de gases y mejoran el efecto de enfriamiento, minimizando la pérdida de frenado.

Especificaciones y mantenimiento del disco de freno de 350 mm

Los discos de freno de 350 mm se utilizan en vehículos de alto rendimiento. Pueden ser ventilados o no ventilados, y las pastillas de freno suelen tener un coeficiente de fricción de 0.35 a 0.45. Los discos de freno están fabricados con acero semi-metálico, cobre o materiales de grafito. Tienen un diámetro de 350 mm y un grosor de 32 mm. Su peso varía entre 8 y 10 kg.

Las inspecciones regulares pueden ayudar a identificar problemas de manera temprana. Algunos problemas, como grietas, son fáciles de ver, mientras que otros pueden requerir inspecciones más profundas. Durante las inspecciones de discos de freno, los usuarios deben verificar lo siguiente:

• Grosor: Las pastillas de freno se desgastan con el tiempo y se vuelven más delgadas. Usar pastillas de freno más delgadas puede ser peligroso, ya que afectan el rendimiento de frenado. Los usuarios deben medir el grosor de las pastillas de freno regularmente y reemplazarlas cuando estén desgastadas.
• Temperatura: El calor excesivo puede causar fallos en las pastillas de freno. Después de una frenada intensa, los usuarios deben tocar las pastillas de freno con cuidado para verificar si hay sobrecalentamiento. También pueden utilizar pastillas de freno con termómetros incorporados para monitorear la temperatura durante su uso.
• Desgaste: Los usuarios deben inspeccionar visualmente las pastillas de freno en busca de signos de desgaste, como grietas, rasgaduras o descascarillado. También deben verificar si hay desgaste desigual, lo que puede indicar problemas con el sistema de frenos.
• Ruido: Las pastillas de freno ruidosas pueden indicar problemas. Los usuarios deben escuchar ruidos de rechinido, chirrido o quejido al utilizar los frenos. Estos sonidos pueden indicar desgaste o sobrecalentamiento de las pastillas de freno.
• Rendimiento: Los usuarios deben prestar atención al rendimiento de frenado de sus vehículos. Si los frenos parecen menos efectivos, podría haber un problema con las pastillas de freno. Además, el vehículo puede tardar más en detenerse si hay un problema con las pastillas de freno.

Cómo elegir discos de freno de 350 mm

Los compradores empresariales necesitan tener una comprensión clara de los factores críticos que afectan la selección de discos de freno adecuados para sus fines previstos. Aquí hay algunos de esos factores:

• Compatibilidad

  Para garantizar la compatibilidad, los compradores deben consultar el manual del propietario del vehículo, revisar el catálogo del proveedor o buscar el consejo de un mecánico profesional. Esto facilitará la selección de discos de freno que correspondan con los calipers de freno, los bujes de rueda y otros componentes críticos del sistema de frenos.

• Hábitos de conducción

  Los compradores deben considerar sus condiciones y hábitos de conducción típicos. Por ejemplo, los vehículos de alto rendimiento que practican una conducción enérgica o en pista requieren discos de freno diseñados para alta tolerancia al calor y una rápida disipación del mismo. En contraste, los vehículos estándar que operan en condiciones normales de carretera pueden utilizar discos de freno con características de rendimiento promedio.

• Calidad y marca

  Los compradores deben elegir marcas sólidas que sean conocidas por su calidad y fiabilidad. Pueden consultar reseñas en línea y buscar recomendaciones de mecánicos profesionales para encontrar marcas de confianza. Además, deben considerar discos de freno de posventa de calidad superior, que pueden ofrecer mejor rendimiento que algunos discos OEM.

• Presupuesto

  Al considerar el presupuesto, los compradores deben recordar que aunque las opciones más económicas pueden parecer atractivas, pueden comprometer la calidad y la longevidad. En última instancia, esto puede resultar en mayores costos debido a reemplazos frecuentes. Por lo tanto, los compradores deben esforzarse por lograr el mejor valor por su dinero seleccionando discos de freno con calidad deseable dentro de sus límites presupuestarios.

• Instalación y mantenimiento

  Los compradores deben considerar la facilidad de instalación y la necesidad de mantenimiento regular al seleccionar discos de freno. Algunos discos de freno requieren herramientas especiales o conocimientos avanzados para su instalación, mientras que otros tienen procedimientos de instalación sencillos. Además, los compradores deben seleccionar discos de freno que requieran rutinas de mantenimiento que sean coherentes con su disposición y capacidad para mantenerlos.

• Garantía

  Los compradores deben considerar el período de garantía y los términos proporcionados por los fabricantes o proveedores. Un período de garantía más largo es generalmente indicativo de la confianza del fabricante en la durabilidad y rendimiento del producto. Además, los compradores deben leer detenidamente los términos de la garantía para entender la cobertura y cualquier condición necesaria para la validez de la garantía.

Cómo hacer el reemplazo del disco de freno de 350 mm

Reemplazar discos de freno de 350 mm es un proceso sencillo que se puede realizar con habilidades mecánicas básicas. Aquí hay una guía paso a paso sobre cómo reemplazar los discos de freno:

• Reúne las herramientas y materiales necesarios

  Discos de freno nuevos (tamaño de 350 mm) y pastillas de freno: Asegúrate de que los discos y las pastillas de freno sean compatibles con la marca y modelo del vehículo. Llave de cruz: Se utiliza para quitar las tuercas de las ruedas. Gato y soportes de gato: Se utilizan para elevar el vehículo. Llave de vaso y clave de torque: Se utilizan para quitar e instalar tornillos o tuercas. Limpiador de frenos: Se utiliza para limpiar los componentes de freno. Lubricante antiadherente: Se utiliza para lubricar componentes durante el ensamblaje.

• Prepara el vehículo

  Aparca el vehículo en una superficie nivelada y activa el freno de estacionamiento. Afloja ligeramente las tuercas mientras la rueda todavía esté en el suelo. Utiliza la llave para aflojar las tuercas.

• Eleva el vehículo

  Coloca el gato debajo del punto de elevación designado del vehículo y levanta el vehículo hasta que esté lo suficientemente alto para quitar la rueda. Luego, asegura el vehículo con soportes de gato para mayor seguridad.

• Quita la rueda

  Quita completamente las tuercas y retira la rueda para acceder al ensamblaje del freno.

• Quita el caliper de freno

  Utiliza una llave de vaso para quitar los tornillos que sujetan el caliper de freno. Desliza el caliper de freno fuera de las pastillas y cuélgalo utilizando un cordón elástico o un alambre, asegurándote de que no tensa la línea de freno.

• Quita las pastillas de freno

  Desliza las pastillas de freno fuera del soporte del caliper de freno. Puede que necesiten ser sacadas con un destornillador si están atascadas.

• Quita el disco de freno viejo

  Quita los tornillos del soporte del caliper de freno y desliza el soporte fuera. El disco de freno puede estar sujeto por tornillos o simplemente deslizarse sobre el buje de la rueda. Retira cualquier tornillo de retención y quita el disco de freno viejo. Si está atascado, júntalo suavemente con una palanca o martillo.

• Instala el nuevo disco de freno

  Limpia el buje de la rueda e instala el nuevo disco de freno de 350 mm. Si aplica, asegúralo con tornillos de retención. Aprieta los tornillos a las especificaciones del fabricante usando una llave de torque.

• Reinstala las pastillas y el caliper

  Aplica lubricante antiadherente a los pasadores guía del soporte del caliper de freno e instala nuevas pastillas de freno. Luego, reinstala el caliper de freno y aprieta los tornillos a las especificaciones del fabricante.

• Vuelve a ensamblar y prueba

  Coloca la rueda de nuevo y aprieta las tuercas a mano. Baja el vehículo de los soportes de gato y colócalo en el suelo. Utiliza la llave de gato para apretar las tuercas en un patrón cruzado. Baja el vehículo y retira los soportes de gato. Bombea el pedal de freno varias veces para asegurar el contacto adecuado entre las pastillas del caliper de freno y el disco, así como el funcionamiento normal de los frenos. Arranca el vehículo y muévelo unos pies para asegurarte de que todo funcione correctamente. Revisa nuevamente las pastillas del caliper de freno y la rueda para detectar cualquier ruido o vibración inusual.

Preguntas y respuestas

Q1. ¿Qué coches tienen discos de freno de 350 mm?

A1. Algunos coches con discos de freno de 350 mm son vehículos de alto rendimiento como el Audi Q7 y algunos modelos de las series 3 y 5 de BMW. La mayoría de los coches estándar no utilizan discos más grandes como los discos de freno de 350 mm.

Q2. ¿Cuál es la diferencia entre los discos de freno de 330 mm y 350 mm?

A2. El disco de freno de 350 mm es más grande que el de 330 mm. El disco más grande de 350 mm ofrece un mejor rendimiento de frenado, especialmente en situaciones de alta velocidad o al conducir en pendientes pronunciadas. También dura más porque tiene una mayor superficie para absorber el calor y la fricción. El disco de freno de 330 mm es más ligero y más económico, lo que lo hace adecuado para su uso en vehículos estándar de transporte diario.

Q3. ¿Se puede instalar un disco de freno de 350 mm en cualquier coche?

A3. No, no todos los coches pueden usar el disco de freno de 350 mm. Los calipers de freno y el tamaño de la rueda del coche deben ser compatibles con el disco más grande de 350 mm. Se recomienda verificar las especificaciones del fabricante antes de instalar el disco de freno más grande.

Q4. ¿Los discos de freno de 350 mm requieren pastillas de freno especiales?

A4. Sí, los discos de freno de 350 mm requieren pastillas de freno específicamente diseñadas para coincidir con sus dimensiones. Las pastillas de freno para discos de freno más grandes a menudo ofrecen un mejor rendimiento y durabilidad en comparación con las pastillas de tamaño estándar.