Discos de freno

Tipos de rotores de freno

Los rotores de freno son una parte esencial del sistema de frenado de cualquier vehículo. Cuando se presiona el pedal del freno, el rotor de freno es apretado por dos pastillas de freno. Las pastillas aplican fricción y presión al rotor para reducir la velocidad o detener las ruedas del vehículo. Como resultado, el vehículo se detiene o disminuye la velocidad. Hay diferentes tipos de rotores para diferentes vehículos. Algunos de ellos incluyen:

• 1. Rotores de freno ventilados:

  Los rotores ventilados tienen ventilaciones que permiten que el aire pase a través del rotor. Este movimiento de aire ayuda a enfriar el rotor rápidamente. También tienen una ranura o un agujero en la superficie que permite que el agua y el polvo se escapen. Como resultado, estos rotores de freno proporcionan un mejor rendimiento y mejoran la vida útil de las pastillas de freno. Los rotores ventilados son ideales para vehículos de alto rendimiento o aquellos con una carga pesada.

• 2. Rotores de freno ranurados:

  Los rotores ranurados tienen ranuras o ranuras en su superficie. Estas ranuras mejoran el agarre entre las pastillas de freno y el rotor. También limitan la acumulación de residuos de freno y reducen las posibilidades de falla del freno. Los rotores ranurados son excelentes para autos de alto rendimiento. Sin embargo, pueden desgastar las pastillas de freno más rápido que otros rotores.

• 3. Rotores de freno perforados:

  Los rotores perforados tienen agujeros que atraviesan todo el rotor. Al igual que los rotores ranurados, los agujeros mejoran la fricción entre las pastillas de freno y el rotor. También ayudan a eliminar el agua y el polvo de la superficie. Los rotores perforados proporcionan un mejor rendimiento de frenado, especialmente en condiciones húmedas. El único inconveniente es que los agujeros pueden debilitar la estructura del rotor. Los rotores perforados se encuentran principalmente en autos deportivos o vehículos de alto rendimiento.

• 4. Rotores de freno compuestos:

  Los rotores compuestos tienen un diseño único que combina diferentes materiales. Esto da como resultado un rotor con mayor resistencia y durabilidad. Por ejemplo, un rotor compuesto puede tener un centro de hierro fundido y elementos de carbono-carbono o carbono-compuesto. Estos rotores se utilizan principalmente en vehículos de carreras debido a su alto rendimiento.

• 5. Rotores de freno de carbono:

  Los rotores de carbono están hechos de carbono y carburo de silicio. Tienen un alto nivel de resistencia y son resistentes al desgaste. Los rotores de carbono también proporcionan un rendimiento de frenado constante, incluso a altas velocidades. Debido a su rendimiento superior, estos rotores se utilizan principalmente en autos deportivos de alta gama.

Especificaciones y mantenimiento de los rotores de freno

Al comprar rotores de freno para la venta, las especificaciones deben coincidir con los requisitos de los clientes objetivo. Aquí hay algunas especificaciones importantes del rotor de freno a considerar.

• Tamaño del rotor de freno

  Los rotores de freno vienen en diferentes diámetros y espesores. El tamaño del rotor afecta su capacidad para detener el vehículo y su compatibilidad con las pinzas de freno. Los rotores más grandes proporcionan un mejor rendimiento de frenado, pero requieren más espacio en el ensamblaje de la rueda. El tamaño del rotor generalmente se indica en milímetros. Para los vehículos de pasajeros, los rotores con un diámetro de 240 a 300 mm son comunes. Los vehículos de rendimiento y los SUV utilizan rotores con un diámetro de 300 mm o más.

• Tipo de rotor de freno

  Los diferentes tipos de rotores de freno se adaptan a diferentes modelos de vehículos y condiciones de manejo. Los vehículos normales utilizan rotores ventilados. Los rotores ranurados son ideales para vehículos de alto rendimiento porque mejoran la potencia de frenado del vehículo. Los rotores perforados son adecuados para vehículos que necesitan un rendimiento de frenado extremo, como los autos de carreras.

• Material

  Los fabricantes fabrican rotores utilizando diferentes materiales, cada uno con sus ventajas. El hierro fundido es el material más común para los rotores de freno. Es duradero y asequible. Los rotores de carbono compuesto tienen un mejor rendimiento y son ligeros. Sin embargo, son más caros que los rotores de hierro fundido.

• Revestimiento

  El revestimiento del rotor de freno afecta su resistencia a la corrosión y su apariencia. Los rotores revestidos tienen un mayor valor de reventa y mejoran la estética del vehículo. Los revestimientos comunes incluyen pintados, chapados y revestidos con una fórmula patentada.

El mantenimiento regular es crucial para que los rotores de freno duren más y brinden un rendimiento óptimo. Aquí hay algunos consejos importantes para el mantenimiento del rotor de freno.

• Inspeccione los rotores

  Inspeccione regularmente los rotores en busca de daños, grietas y deformaciones. Además, verifique si hay signos de óxido y corrosión. Reemplace los rotores dañados inmediatamente para evitar fallas en los frenos.

• Monitoree el grosor del rotor

  Los rotores nuevos tienen un grosor mínimo específico. Con el tiempo, los rotores se desgastan y la superficie se vuelve más delgada. El rendimiento de frenado se reduce a medida que disminuye el grosor del rotor. Mida el grosor de los rotores regularmente y reemplácelos cuando alcancen el grosor mínimo.

• Limpie los rotores

  Las superficies del rotor pueden acumular residuos, suciedad y polvo de freno. Un rotor limpio proporciona un mejor rendimiento de frenado y dura más tiempo. Use un limpiador de frenos o agua jabonosa y un paño limpio para eliminar la suciedad. Limpie los rotores al menos una vez al mes para mantenerlos limpios.

• Utilice pastillas de freno de calidad

  Asóciese con proveedores confiables para obtener pastillas de freno de calidad. Las pastillas de freno baratas pueden dañar los rotores y reducir su vida útil. Las pastillas de freno de calidad proporcionan una fricción y un desgaste uniformes, asegurando que los rotores duren más tiempo.

• Evite el frenado agresivo

  Evite el frenado brusco y las paradas fuertes. El frenado brusco ejerce mucha presión sobre los rotores, lo que hace que se desgasten rápidamente. Si el vehículo es pesado, instale frenos hidráulicos para proporcionar suficiente potencia de frenado sin dañar los rotores.

Cómo elegir rotores de freno

Cuando se obtienen rotores de freno para la reventa, considere los siguientes factores para garantizar que los productos cumplan con las expectativas de los clientes:

• Compatibilidad del vehículo

  Es esencial elegir los rotores de freno adecuados para un vehículo determinado. Los diferentes vehículos tienen diferentes especificaciones que los rotores de freno están diseñados para adaptarse. Las fuentes deben garantizar que los rotores coincidan con la marca, el modelo y el año del vehículo. Por ejemplo, se puede consultar el manual del vehículo o consultar herramientas de compatibilidad en línea.

• Hábitos de conducción

  Los hábitos de conducción de los clientes también son una consideración esencial al elegir rotores de freno. Los rotores de serie son adecuados para las condiciones de conducción cotidianas. Los rotores de rendimiento, por otro lado, son ideales para la conducción a alta velocidad y agresiva. También es importante obtener rotores perforados o ranurados para aplicaciones de servicio pesado como el remolque.

• Material

  Los rotores de freno se fabrican principalmente con hierro fundido o carbono. Los rotores de hierro fundido son los más comunes y asequibles. Los rotores de carbono son ligeros y ofrecen un rendimiento superior. Sin embargo, son más caros que los rotores de hierro fundido.

• Tamaño

  Los rotores de freno vienen en diferentes tamaños. Las empresas de abastecimiento deben asegurarse de que los rotores de freno que se obtienen tengan el diámetro y el grosor correctos para adaptarse al sistema de frenos de los vehículos de los clientes objetivo. El tamaño de los rotores de freno generalmente se especifica en pulgadas.

• Calidad

  Los rotores de freno son componentes críticos para la seguridad del vehículo. Por lo tanto, las empresas de abastecimiento deben priorizar la calidad al seleccionar rotores para la reventa. Los rotores OEM ofrecen una calidad que coincide con los componentes originales del vehículo. Las marcas de posventa también pueden ser de alta calidad si se obtienen de proveedores de renombre.

• Presupuesto

  Los rotores de freno están disponibles a diferentes precios. Las empresas de abastecimiento deben tener un presupuesto bien definido para obtener una variedad de rotores adecuados para diferentes segmentos de clientes. Es importante tener en cuenta que los rotores de alta calidad pueden tener un precio más alto, pero ofrecen un mejor valor a largo plazo.

• Facilidad de instalación

  Algunos rotores de freno son más fáciles de instalar que otros. Por ejemplo, los rotores perforados y ranurados pueden requerir más experiencia durante la instalación. Las empresas de abastecimiento deben considerar a los clientes que prefieren las instalaciones de bricolaje. Dichos clientes optarán por rotores que sean fáciles de instalar con habilidades mecánicas básicas.

Cómo hacer bricolaje y reemplazar los rotores de freno

Reemplazar los rotores de freno puede ser una tarea de bricolaje sencilla. Aquí hay una guía paso a paso sobre cómo hacerlo:

• Reúna las herramientas y los materiales necesarios

  Rotores de freno nuevos, pastillas de freno, gato y soportes de gato, llave de tuercas, llave de tubo, llave dinamométrica, herramienta para pinzas o abrazadera en C, cordón elástico o cuerda y limpiador de frenos.

• Prepare el vehículo

  Asegúrese de que el automóvil esté estacionado en una superficie plana y que el freno de mano esté accionado. Luego afloje las tuercas de las ruedas y use un gato para levantar el automóvil y colocarlo sobre los soportes de gato.

• Quitar las ruedas

  Quite las ruedas quitando completamente las tuercas de las ruedas.

• Retire la pinza de freno

  La pinza de freno generalmente se mantiene en su lugar con pernos o pasadores. Una vez que estos se han retirado, la pinza de freno se puede levantar de las pastillas de freno y los rotores. Es posible que sea necesario utilizar una herramienta para pinzas o una abrazadera en C para comprimir el pistón de la pinza antes de que se pueda quitar la pinza. La pinza se puede suspender entonces del sistema de suspensión del vehículo con un cordón elástico o una cuerda. Esto ayuda a evitar dañar la línea de freno cuando la pinza está suspendida.

• Retire el rotor de freno

  El rotor de freno generalmente está unido al cubo de la rueda con tornillos o simplemente se mantiene en su lugar por el cubo de la rueda. Si el rotor está atascado, es posible que sea necesario golpearlo suavemente con un martillo para aflojarlo. Una vez suelto, el rotor se puede deslizar del cubo de la rueda.

• Instale el nuevo rotor de freno

  El nuevo rotor debe estar alineado con el cubo de la rueda y deslizarse en su lugar. Si el rotor está asegurado con tornillos, deben apretarse en este punto.

• Vuelva a instalar la pinza de freno y la rueda

  La pinza de freno debe volverse a colocar sobre las pastillas de freno y el nuevo rotor. Sus pernos o pasadores deben apretarse de forma segura. Luego, se debe reemplazar la rueda y las tuercas de las ruedas deben apretarse a mano.

• Baje el vehículo y apriete las tuercas de las ruedas

  El automóvil debe bajarse con cuidado de los soportes de gato. Las tuercas de las ruedas deben apretarse completamente en un patrón en cruz, y el vehículo debe conducirse una corta distancia para asentar las nuevas pastillas de freno. Finalmente, las tuercas de las ruedas deben revisarse y apretarse de acuerdo con las especificaciones de torque del fabricante.

Preguntas y respuestas

P1: ¿Cuáles son las señales de rotores de freno dañados?

A1: Las señales de rotores de freno dañados son:

• Aumento de las vibraciones al frenar.
• Pastillas de freno desgastadas antes de lo esperado.
• Grietas y ranuras profundas en los rotores.
• Ruido metálico al frenar.
• Disminución del rendimiento de frenado.

P2: ¿Pueden los rotores de freno dañados causar accidentes?

A2: Sí, los rotores de freno pueden causar accidentes. Esto se debe a que son un componente importante del sistema de frenado. Los rotores de freno dañados o desgastados pueden provocar una disminución del rendimiento de frenado, lo que puede aumentar la distancia de frenado y el riesgo de accidentes.

P3: ¿Con qué frecuencia se deben reemplazar los rotores de freno?

A3: No hay un tiempo específico para reemplazar los rotores de freno. Esto se debe a que la vida útil de los rotores de freno varía. Depende de varios factores como los hábitos de conducción, el material del rotor y el tipo de entorno en el que se conduce. Sin embargo, en promedio, los rotores de freno pueden durar de 30,000 a 70,000 millas. Deben inspeccionarse regularmente y reemplazarse cuando presenten signos de desgaste o daño.