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Como una parte importante del vehículo, los neumáticos se pueden dividir aproximadamente en dos series de especificaciones estándar: la serie métrica y la serie en pulgadas.
Neumáticos métricos de butilo
Los tamaños de neumáticos de caucho butílico se representan en milímetros. El primer número en el tamaño indica el ancho del neumático en milímetros. Por ejemplo, en un neumático de tamaño 205/55R16, 205 significa que el neumático tiene un ancho de 205 milímetros. Los siguientes dos números indican la relación de aspecto. Este es el porcentaje del ancho del neumático que se expresa en milímetros. En el ejemplo anterior, 55 significa que la altura del flanco es el 55 por ciento del ancho del neumático. Por lo tanto, 205 x 0.55 = 112.75 milímetros. Las alturas de los neumáticos se calculan utilizando 0.5 veces la diferencia entre los dos diámetros. El diámetro del neumático se calcula en milímetros y se convierte en pulgadas para el tamaño de la rueda. En el ejemplo anterior, 16 significa que el neumático está diseñado para una rueda de 16 pulgadas. Los tamaños de neumáticos se escriben en el formato ancho/altura/diámetro. Por ejemplo, los neumáticos 205/55R16 tienen 205 milímetros de ancho, tienen una altura que es el 55 por ciento del ancho y se ajustan a una rueda de 16 pulgadas.
Tamaños de neumáticos de caucho butílico
Los tamaños de neumáticos de caucho butílico se representan en pulgadas. El primer número es el ancho del neumático en pulgadas. El siguiente número es la relación de aspecto, y el último número es el diámetro de la rueda en pulgadas. La relación de aspecto del neumático es el porcentaje del ancho del neumático que es visible desde el costado. Por ejemplo, en un neumático de tamaño 8.00-14, 8.00 significa que el neumático tiene 8.0 pulgadas de ancho, 14 significa que el neumático se ajusta a una rueda de 14 pulgadas, y se calcula la relación de aspecto.
Los fabricantes indican especificaciones para ayudar a los compradores a entender las características, el rendimiento y las limitaciones de los neumáticos de caucho butílico. Esto les permite tomar decisiones informadas.
Tamaño del Neumático
Se especifican el ancho, la relación de aspecto y el diámetro de los neumáticos de caucho butílico. El ancho es la medida del neumático en milímetros desde el lado externo hasta el lado interno de la banda de rodadura. La relación de aspecto es la altura del flanco del neumático expresada en términos porcentuales. El diámetro es la medida de la circunferencia interna del neumático en pulgadas.
Índice de Carga
El índice de carga indica el peso máximo que cada neumático de caucho butílico puede soportar. Esto es importante para los neumáticos de camiones comerciales con cargas pesadas. Garantiza seguridad y fiabilidad.
Índice de Velocidad
El índice de velocidad indica la velocidad máxima que un neumático de caucho butílico puede soportar en condiciones normales sin sufrir daños. El índice de velocidad es importante para los neumáticos de vehículos de alto rendimiento.
Patrón de Banda de Rodadura
El patrón de la banda de rodadura es el diseño en la superficie del neumático que agarra la carretera. Determina el rendimiento de los neumáticos de caucho butílico en diversas condiciones climáticas. Los patrones de banda de rodadura comunes son simétricos, asimétricos y direccionales.
Profundidad de Banda de Rodadura
Los neumáticos de caucho butílico nuevos tienen una profundidad de banda de rodadura especificada que varía de 8 a 12 mm. La profundidad determina el agarre y el rendimiento del neumático en superficies resbaladizas. A medida que el neumático se desgasta, la profundidad disminuye, afectando el rendimiento de los neumáticos de caucho.
UTQG
El Uniform Tire Quality Grading, UTQG, mide el desgaste de la banda de rodadura, la resistencia a la temperatura y la tracción. La clasificación de la banda de rodadura es un código de tres números. La clasificación de temperatura es un código alfabético, y la clasificación de tracción es un código de tres letras.
Tipo de Construcción
Los neumáticos de caucho butílico se fabrican utilizando cinturones y capas de acero para mayor resistencia y durabilidad. Los neumáticos se construyen utilizando métodos radiales o de capa sesgada.
Clasificación Estacional
La clasificación estacional indica si los neumáticos de caucho butílico son de todas las estaciones, de verano o de invierno. Los neumáticos de todas las estaciones ofrecen un rendimiento promedio en condiciones secas, húmedas y de nieve ligera. Los neumáticos de verano tienen un mayor agarre en superficies secas y húmedas. Los neumáticos de invierno tienen patrones de banda de rodadura superiores, surcos profundos y compuestos de caucho para invierno. Los neumáticos de invierno tienen la capacidad de penetrar en la nieve.
Sigue los consejos a continuación para mantener los neumáticos de caucho butílico y aumentar su longevidad.
Al comprar neumáticos de butilo, hay varios factores importantes a considerar:
Entender el Índice de Velocidad
Los neumáticos de butilo tienen diferentes índices de velocidad que indican la velocidad máxima a la que pueden operar de manera segura. Esto es importante para vehículos de alto rendimiento. Los compradores deben elegir neumáticos de butilo con un índice de velocidad que coincida o supere las capacidades de rendimiento del vehículo.
Conocer el Índice de Carga
Los tubos de neumáticos de caucho butílico tienen un índice de carga que especifica la carga máxima que cada neumático puede soportar. Los compradores deben seleccionar neumáticos con un índice de carga que cumpla o supere los requisitos del vehículo para garantizar un manejo adecuado y evitar fallos en los neumáticos.
Comprobar la Relación de Aspecto
La relación de aspecto de los neumáticos de butilo es la proporción del ancho del neumático respecto a su altura. Diferentes relaciones de aspecto pueden afectar la estabilidad del vehículo, la maniobrabilidad y el confort de la conducción. Los compradores deben considerar la relación de aspecto según sus necesidades específicas de conducción y las características del vehículo.
Considerar el Índice de Velocidad del Neumático
Los neumáticos de butilo están clasificados para diferentes velocidades. Selecciona neumáticos de caucho butílico que coincidan con las capacidades máximas de velocidad del vehículo, especialmente para coches de alto rendimiento. Esto asegura un rendimiento óptimo y seguridad a altas velocidades.
Entender la Capacidad de Carga
La capacidad de carga de los neumáticos de butilo es la carga máxima que cada neumático puede transportar. Elige neumáticos de butilo con una capacidad de carga que cumpla o supere los requisitos de carga del vehículo para garantizar la estabilidad y evitar daños en los neumáticos.
Comprobar la Construcción del Neumático
La construcción de los neumáticos de butilo afecta factores como el confort de la conducción, el nivel de ruido y las características de conducción. Diferentes construcciones, como radial o de capa sesgada, proporcionarán diferentes experiencias de conducción. Elige el tipo de construcción del neumático según las necesidades y preferencias específicas del comprador.
La mayoría de los neumáticos de caucho butílico vendrán con un manual que incluye los pasos de instalación. Aquí tienes algunos pasos generales para reemplazar neumáticos de caucho butílico:
Preparar la bicicleta
Primero, la bicicleta necesita ser preparada antes de cambiar los neumáticos. La bicicleta se volcará o se colocará en un soporte. Después, se cambiarán los engranajes a la marcha más baja. Esto permite que la cadena se aleje de la rueda sobre la que se está trabajando.
Retirar la rueda
En este paso, se aflojará la palanca de liberación rápida o las tuercas del eje para desprender la rueda del marco de la bicicleta. Después, se abrirán las pinzas de freno y se desconectarán los cables de freno. Esto permite más espacio para retirar e instalar el neumático.
Desinflar el neumático
El neumático se desinflará completamente al quitar el núcleo de la válvula utilizando una herramienta para núcleo de válvula. Esto permite liberar cualquier aire restante en el neumático. A continuación, el talón del neumático se aflojará de la llanta utilizando una palanca para neumáticos o una herramienta similar.
Retirar el neumático y el tubo viejos
Una vez que el talón esté aflojado, el neumático se desclavará de la llanta utilizando palancas para neumáticos. Después de eso, se retirará el tubo del interior del neumático. Esto se hace desenrollando el neumático en la misma dirección que el vástago de la válvula.
Inspeccionar y limpiar
En este paso, se limpiará la llanta y el interior del nuevo neumático de caucho butílico. Esto es importante para evitar que objetos afilados dañen el nuevo neumático o tubo. Después, se inspeccionará la cinta de llanta y se reemplazará si está dañada. También se verificará un nuevo tubo interior para un funcionamiento adecuado antes de la instalación.
Instalar el nuevo neumático y tubo
El nuevo tubo interior se colocará dentro del nuevo neumático de caucho butílico. Luego, el tubo se inflará ligeramente para asegurarse de que ajuste correctamente dentro del neumático. Después de eso, el ensamblaje del neumático y el tubo se instalará cuidadosamente en la llanta.
Reensamblar la rueda
Primero, los talones del neumático se asentarán en la llanta. Esto se hace recorriendo la rueda y asegurándose de que los talones estén posicionados uniformemente. Después, la rueda se volverá a conectar al marco de la bicicleta. Esto se hace ajustando la palanca de liberación rápida o las tuercas del eje. Por último, se volverán a conectar las pinzas de freno y los cables de freno. Se probarán los frenos para asegurarse de que funcionen bien.
Q1: ¿Son buenos los neumáticos de butilo para todo terreno?
A1: Los neumáticos de butilo son apropiados para todo terreno debido a su baja permeabilidad al aire, lo cual reduce la frecuencia de ajustes en la presión de los neumáticos. Sin embargo, a menudo se prefiere usar neumáticos más apropiados y especializados para este tipo de terreno.
Q2: ¿Se pueden colocar neumáticos de butilo en la llanta sin tubo?
A2: Sí, los neumáticos de butilo se pueden montar en una llanta sin tubo. Sin embargo, es necesario elegir el tamaño de neumático adecuado para la llanta y seguir el procedimiento de montaje correcto para garantizar seguridad y rendimiento.
Q3: ¿Cuánto tiempo dura un neumático de butilo?
A3: Los neumáticos de butilo pueden durar entre 5 y 7 años. El período exacto dependerá de varios factores, incluyendo el tipo de caucho butílico, las condiciones de uso y el mantenimiento adecuado.
Q4: ¿Por qué son mejores los neumáticos de butilo?
A4: Los neumáticos de butilo se consideran mejores para muchas personas debido a sus ventajas, como una larga durabilidad, buena resistencia a la abrasión y al envejecimiento, baja permeabilidad al aire y alta estabilidad, que los hace adecuados para diversas aplicaciones y condiciones.
Q5: ¿Son buenos los neumáticos de caucho butílico para vehículos eléctricos?
A5: Los neumáticos de caucho butílico son adecuados para vehículos eléctricos. Sin embargo, es necesario elegir el tipo y tamaño adecuado de neumático de caucho butílico según los requisitos y características específicas del vehículo eléctrico para un rendimiento y seguridad óptimos.
