Canter trasero

Tipos de Canter Trasero

El canter trasero es un tipo de camión utilizado para diversos propósitos comerciales, como entrega, construcción y logística. El canter trasero también es conocido como Fuso Canter. Es un camión comercial de servicio ligero que ha sido popular entre las empresas desde su introducción a principios de la década de 1960. El canter trasero tiene una reputación bien conocida por su fiabilidad, durabilidad y versatilidad. El Mitsubishi Fuso Canter es una opción popular para las empresas que necesitan soluciones de camión fiables y flexibles.

Existen diferentes tipos de canters traseros dependiendo de la especificación y configuración. El primer tipo es el Canter trasero 4x4. Está diseñado para proporcionar mejor tracción y manejo en caminos difíciles. Esto lo convierte en una buena opción para aplicaciones todoterreno, como sitios de construcción y entregas en zonas rurales. El Canter trasero 4x4 cuenta con un sistema de tracción en las cuatro ruedas, suspensión independiente delantera y un chasis duradero que puede enfrentar desafíos fuera de la carretera.

El segundo tipo de canter trasero es el canter trasero de cabina doble. Este tipo está diseñado para ofrecer mayor capacidad de pasajeros y arreglos de asientos. El canter trasero de cabina doble es perfecto para aplicaciones que requieren más transporte de personal o trabajo de campo. La cabina del canter trasero de cabina doble generalmente presenta un diseño más amplio, ofreciendo más espacio y comodidad para todos los pasajeros.

El canter trasero de doble eje es otro tipo de canter trasero. Está diseñado para ofrecer más estabilidad y capacidad de carga. Esto lo hace una buena opción para aplicaciones de servicio pesado, como el transporte de mercancías y entrega de materiales de construcción. El canter trasero de doble eje generalmente viene con una configuración de doble eje trasero que distribuye la carga de manera uniforme y minimiza el desgaste.

El último tipo de canter trasero es el canter trasero de cabina extendida. Este tipo de canter trasero está diseñado para ofrecer más espacio de carga y una distancia entre ejes más larga. Esto lo convierte en una buena opción para aplicaciones que necesitan más capacidad de carga y mayor alcance. El canter trasero de cabina extendida generalmente viene con una cabina extendida opcional, que permite más espacio de carga.

Estos diferentes tipos de canters traseros se pueden personalizar en varias configuraciones, como diferentes tamaños de motor, longitudes de la caja de carga y diseños de carrocería especializados para satisfacer necesidades comerciales específicas.

Especificaciones y Mantenimiento del Canter Trasero

Las especificaciones de las piezas del canter trasero son las siguientes:

• Resorte de Hoja del Canter Trasero

  Longitud: La longitud del resorte de hoja puede ser de 1,200mm, 1,300mm o 1,400mm, dependiendo del modelo de vehículo y su configuración. Los resortes de hoja son largos. Por ejemplo, el resorte de hoja del Canter mide 1,400mm de largo.

  Anchura: La anchura del resorte de hoja es aproximadamente de 100mm, pero puede variar ligeramente según configuraciones específicas. La anchura del resorte de hoja es 100mm, por ejemplo.

  Grosor: El grosor de cada hoja del resorte es de alrededor de 10mm a 15mm. Las hojas individuales pueden tener ligeras diferencias en su grosor.

  Material: Estos resortes de hoja están hechos principalmente de acero o acero de resorte de alta resistencia. El material de acero proporciona la fuerza y durabilidad necesarias para cargas y tareas pesadas.

• Zapatas de Freno del Canter Trasero

  Diámetro: El diámetro de las zapatas de freno varía de 300mm a 400mm, dependiendo del modelo y requisitos del sistema de frenos. Por ejemplo, el diámetro de las zapatas de freno es de 400mm.

  Anchura: La anchura de las zapatas de freno es aproximadamente de 100mm, pero puede variar ligeramente según el diseño del tambor de freno. La anchura de la zapata es de 95mm, por ejemplo.

  Grosor: El grosor del material de fricción en las zapatas es generalmente de 10mm a 15mm. El grosor exacto puede variar según el diseño de la zapata y los requisitos de aplicación. El grosor del material de fricción es de 12mm.

  Material: Las zapatas de freno están típicamente hechas de hierro fundido o materiales compuestos, con revestimientos de fricción que contienen los materiales apropiados para un frenado efectivo. Las zapatas de hierro fundido son comunes.

• Flexible de Rueda del Canter Trasero

  Diámetro: El diámetro del cubo de rueda, donde se monta la rueda, es típicamente de 250mm a 300mm, dependiendo de las especificaciones del vehículo. Por ejemplo, el diámetro del cubo de rueda es de 280mm.

  Tamaño de Tuerca: El tamaño de las tuercas de rueda es usualmente M12 a M14, con tamaños de rosca correspondientes. El tamaño de la tuerca de rueda es M12x1.5, por ejemplo.

  Tamaño de Rodamiento: Los diámetros internos y externos de los rodamientos del cubo de rueda generalmente varían de 30mm a 50mm, dependiendo del diseño del eje. El diámetro interno del rodamiento es de 35mm, por ejemplo.

  Material: Los cubos de rueda están comúnmente hechos de acero forjado o aleación de aluminio de alta resistencia, proporcionando fuerza y durabilidad para soportar cargas y montar ruedas. El material del cubo de rueda es acero forjado.

Ahora, ¿cómo mantener las piezas traseras del Canter?

• Inspección Regular: Las inspecciones regulares de las piezas traseras del Canter son esenciales para identificar problemas potenciales de manera temprana. Durante la inspección, se deben revisar cuidadosamente los resortes de hoja, las zapatas de freno, los cubos de rueda y otros componentes en busca de desgaste, grietas, deformaciones y otros problemas. Además, es necesaria la lubricación y ajuste de los resortes de hoja y zapatas de freno para mantener su correcto funcionamiento y rendimiento.
• Limpieza: La limpieza también es importante. Limpiar los componentes traseros puede prevenir la acumulación de polvo, suciedad y escombros que causen desgaste y daños. Al limpiar, es esencial prestar atención a los resortes de hoja, zapatas de freno y cubos de rueda, ya que estos componentes pueden acumular suciedad y requieren limpieza regular para mantener su funcionamiento normal.
• Lubricación: La lubricación es vital para el correcto funcionamiento de las piezas traseras. La lubricación regular de los resortes de hoja y cubos de rueda con lubricantes de alta calidad puede reducir la fricción, prevenir el desgaste y prolongar su vida útil. Al lubricar, es esencial usar el tipo y cantidad correctos de lubricante para asegurar una lubricación uniforme y adecuada de los componentes.
• Reemplazo: Con el tiempo, algunas piezas traseras pueden desgastarse o dañarse y requerir un reemplazo oportuno. Es esencial seguir las recomendaciones del fabricante sobre los intervalos y procedimientos de reemplazo para garantizar la seguridad y fiabilidad del vehículo. Al reemplazar, es crucial utilizar piezas originales o de alta calidad del mercado de repuestos para garantizar la compatibilidad y el rendimiento.

Cómo elegir el Canter Trasero

Al seleccionar el Canter trasero Mitsubishi adecuado para un propósito comercial específico, es esencial considerar varios factores. En primer lugar, es vital entender las necesidades del negocio. Las empresas que operan en áreas urbanas pueden requerir un canter trasero con mejor maniobrabilidad y un radio de giro más corto. En contraste, las empresas involucradas en la logística de carga pueden priorizar la capacidad de carga y eficiencia.

En segundo lugar, el tipo de carga también puede influir en la selección del canter trasero. Cargas refrigeradas, como alimentos y productos perecederos, requerirán un canter trasero con carrocería refrigerada. Al mismo tiempo, las empresas que manejan materiales peligrosos requerirán un canter trasero que cumpla con todas las regulaciones respecto al transporte de materiales peligrosos.

Además, los propietarios de negocios deben considerar los costos operativos. Los camiones canter traseros Mitsubishi tienen reputación de ser eficientes en consumo de combustible. Sin embargo, algunos modelos son más eficientes que otros. Adicionalmente, es importante considerar el programa de mantenimiento y los costos, que pueden variar de un modelo a otro.

Finalmente, es importante seleccionar un canter trasero que sea cómodo para los conductores. Características como mejores asientos ergonómicos, aire acondicionado y un buen sistema de sonido pueden mejorar la comodidad del conductor y aumentar la productividad.

Cómo hacer el cambio del Canter Trasero

Reemplazar el canter trasero de un vehículo es una tarea compleja que típicamente requiere experiencia profesional, especialmente en lo que respecta al mantenimiento de los estándares de seguridad y manejo de componentes pesados. Sin embargo, si se necesita reparar o reemplazar la parte trasera del camión Canter, aquí hay algunos pasos generales que se pueden seguir:

• Reúne las herramientas necesarias para la tarea: Esto incluirá gatos para levantar el vehículo, soportes de gato para mantener el vehículo una vez levantado, y calzos de rueda para prevenir movimientos.
• Levanta la parte trasera del vehículo: Usa un gato para levantar la parte trasera del vehículo y colócala sobre soportes de gato. Asegúrate de que el vehículo esté en una superficie nivelada y que el freno de estacionamiento esté activado. Además, asegúrate de que se hayan colocado los calzos de rueda para prevenir movimientos.
• Quita las ruedas traseras: Para acceder a la suspensión trasera y al eje, será necesario quitar las ruedas traseras.
• Desconecta la suspensión trasera: Dependiendo del modelo específico del Canter y la configuración del eje trasero, puede ser necesario desconectar los componentes de la suspensión trasera (por ejemplo, resortes de hoja, amortiguadores).
• Drena los fluidos: Si trabajas con un eje trasero que requiere lubricación, drena los fluidos del diferencial en un contenedor adecuado.
• Desmonta y quita el viejo eje trasero: El eje trasero del Canter se puede desmontar del chasis y levantar con cuidado con un gancho o equipo de elevación adecuado.
• Instala el nuevo eje trasero: Coloca el nuevo eje trasero debajo del chasis y alinéalo con los puntos de montaje. Baja cuidadosamente el eje y asegúralo con tornillos.
• Reconecta la suspensión trasera: Vuelve a conectar los componentes de la suspensión trasera al nuevo eje trasero.
• Reemplaza las ruedas traseras: Vuelve a colocar las ruedas traseras y baja el vehículo al suelo.
• Una vez que el vehículo esté de nuevo en el suelo, realiza una inspección completa para asegurarte de que todos los componentes estén correctamente instalados y no haya fugas.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Cuál es el principal propósito del eje trasero del Canter?

A1: El eje trasero soporta el peso de la carga del camión y proporciona estabilidad y balance. También ayuda a impulsar el vehículo.

Q2: ¿Cómo mantienen las personas el eje trasero del Canter?

A2: El mantenimiento regular del eje trasero es muy importante para el rendimiento general de la camioneta Canter. Los usuarios deben verificar el sistema de lubricación, limpiar la carcasa del eje trasero e inspeccionar los componentes del eje trasero en busca de desgaste y daños para asegurarse de que el canter trasero esté en buenas condiciones.

Q3: ¿Cuáles son los componentes clave del eje trasero del Canter?

A3: Los componentes clave del eje trasero del Canter son la carcasa del eje trasero, el diferencial, los ejes del eje y los conjuntos de cubos de rueda.