Diferencial trasero del coche

Tipos de Diferenciales Traseros de Automóviles

El diferencial trasero de un automóvil permite que las ruedas traseras giren a diferentes velocidades, especialmente al tomar curvas. Sin él, las ruedas patinarían en la carretera. Los diferenciales de deslizamiento son el tipo más común de diferencial trasero de automóviles. Permiten que las ruedas izquierda y derecha giren a velocidades variables, pero no ofrecen mayor agarre en terrenos resbaladizos. Los diferenciales bloqueados son otro tipo. Obligan a ambas ruedas a girar simultáneamente, lo que es útil para la conducción fuera de carretera en terrenos blandos o irregulares. Sin embargo, esto puede ser un problema en carreteras pavimentadas, ya que limita la capacidad de las ruedas para ajustar su velocidad al girar.

Aparte de los dos tipos principales de diferenciales traseros de automóviles, otras variaciones incluyen el diferencial de deslizamiento limitado (LSD), el diferencial de vectorización de par y el diferencial electrónico.

• Diferencial de deslizamiento limitado (LSD)

  Es una especie de diferencial que se sitúa entre los diferenciales de deslizamiento y los bloqueados. Al conducir sobre superficies resbaladizas, proporciona algo de agarre sin bloquear completamente las ruedas. El LSD balancea automáticamente la distribución de potencia entre las ruedas con más tracción y las que tienen menos agarre. Puede ser útil en diversas condiciones climáticas, como carreteras mojadas, nevadas o heladas.

• Diferencial de vectorización de par

  Este diferencial es más avanzado. Utiliza controles electrónicos y sensores para distribuir el par entre las ruedas según las condiciones actuales de conducción. El diferencial de vectorización de par mejora el agarre y la maniobrabilidad en todas las condiciones climáticas y de carretera. Es común en automóviles deportivos y vehículos de alto rendimiento.

• Diferencial electrónico

  Algunos automóviles modernos vienen equipados con este tipo de diferencial. El diferencial electrónico utiliza sensores para monitorear el comportamiento del automóvil en tiempo real. Ajusta la distribución del par a las ruedas traseras a través del diferencial. El diferencial electrónico mejora la estabilidad y el control, especialmente en condiciones de conducción a alta velocidad o extremas.

Especificaciones y Mantenimiento de los Diferenciales Traseros de Automóviles

Las especificaciones de un diferencial trasero de automóvil son importantes porque ayudan a entender cuál diferencial es adecuado para cada aplicación. A continuación, se presentan algunas de las especificaciones de los diferenciales traseros de automóviles.

• Relación de Engranaje

  La relación de engranaje es el número de dientes en el engranaje de piñón dividido por los del engranaje de corona. Determina la distribución del par y el potencial de velocidad del vehículo. Una relación más alta (por ejemplo, 4.11:1) ofrece una mejor aceleración para uso fuera de carretera, mientras que una relación más baja (por ejemplo, 3.23:1) es adecuada para conducción en autopistas.

• Tipo de Diferencial

  Las especificaciones incluyen el tipo de diferencial trasero en los automóviles, como diferenciales abiertos, bloqueados, de deslizamiento limitado y de vectorización de par. Cada tipo tiene un propósito y aplicación específicos según el modelo de automóvil.

• Material

  El material utilizado para fabricar las partes del diferencial trasero del automóvil es importante. Puede ser hierro fundido, acero o aluminio. Cada material se utiliza para una aplicación específica, dependiendo del diseño y modelo del diferencial.

• Estilo de Montaje

  Este es el método utilizado para fijar el diferencial trasero al chasis del vehículo y al sistema de suspensión. Los métodos de montaje comunes incluyen pernos, espigas o un ensamblaje de cuna. El estilo de montaje debe ser compatible con el diseño del vehículo para un ajuste y funcionamiento adecuados.

• Carcasa del Caja

  La carcasa del caja es la estructura externa que alberga los engranajes y los rodamientos. Está diseñada y fabricada para asegurar que se mantengan las holguras y tolerancias adecuadas en el diferencial. La carcasa del caja está hecha de diferentes materiales, como hierro fundido y aluminio.

• Roscas del Eje

  El número de roscas en los ejes que se interfazan con el diferencial. Las roscas del eje deben ser compatibles con el diferencial y el eje de transmisión del vehículo para una transmisión de potencia adecuada.

• Diámetro del Eje del Piñón

  Este es el diámetro del eje que acciona el diferencial. El diámetro del eje del piñón debe ser compatible con el conjunto de engranajes y la carcasa del diferencial.

• Tamaño y Tipo de Rodamiento

  Estas son especificaciones para los rodamientos utilizados en el diferencial. Incluye tamaño del rodamiento, tipo y números de parte. Los rodamientos deben ser compatibles con el diferencial y el eje de transmisión del vehículo para una transmisión de potencia adecuada.

El mantenimiento del diferencial trasero de los automóviles es importante para el funcionamiento suave del vehículo y la longevidad del diferencial. A continuación, se presentan algunos consejos de mantenimiento para el diferencial trasero.

• 1. Cambio de Fluido

  Drenar el fluido viejo del diferencial. Reemplazarlo con un nuevo fluido según lo recomendado por el fabricante. Esto debe hacerse regularmente.

• 2. Inspección de Sellos

  Inspeccionar los sellos en busca de desgaste y fugas. Reemplazar cualquier sello dañado para evitar la pérdida de fluido y la contaminación.

• 3. Inspección de Desgaste de Engranajes

  Verificar los engranajes en busca de señales de desgaste o daño. Reemplazar cualquier engranaje desgastado o dañado para mantener un correcto engranaje y transferencia de par.

• 4. Inspección de Rodamientos

  Inspeccionar los rodamientos en busca de desgaste y holgura. Reemplazar cualquier rodamiento desgastado para mantener una alineación adecuada de los engranajes y la distribución de carga.

• 5. Inspección del Caja del Diferencial

  Inspeccionar la caja del diferencial en busca de grietas o daños. Reemplazar la caja si está dañada para mantener la alineación adecuada de los engranajes y la integridad de la carcasa.

• 6. Ajuste de Precarga

  Esta es la tensión en los rodamientos. Ajustar la precarga según las especificaciones del fabricante para mantener la holgura adecuada de los rodamientos y el engranaje.

• 7. Lubricación de Partes Móviles

  Esto implica lubricar el yugo, roscas y otras partes móviles del diferencial trasero con una ligera capa de grasa o lubricante. Esto debe hacerse de acuerdo con las especificaciones del fabricante.

• 8. Comprobación de Aceite del Diferencial

  Verificar el nivel de aceite en la carcasa del diferencial y rellenar el aceite hasta el nivel recomendado si es necesario para evitar el desgaste y daño de los engranajes debido a la falla de lubricación.

Cómo Elegir un Diferencial Trasero de Automóvil

Elegir el diferencial adecuado para un automóvil es un proceso complejo que requiere una comprensión profunda de las especificaciones del automóvil, las necesidades del comprador y las características del diferencial. Aquí hay algunos aspectos clave a considerar al elegir un diferencial trasero de automóvil.

Primero, comprender las especificaciones del automóvil es crucial. Los compradores deben conocer la marca, modelo y año del automóvil, ya que diferentes vehículos están diseñados con diferenciales adecuados para diversas condiciones de conducción. Por ejemplo, un diferencial de tracción en las cuatro ruedas es ideal para condiciones fuera de carretera, proporcionando la máxima tracción en superficies irregulares.

Las necesidades de conducción del comprador también influyen en la elección del diferencial. Los compradores que principalmente conducen en autopistas necesitan un diferencial que ofrezca un funcionamiento suave y silencioso, como el diferencial abierto. En contraste, un LSD o diferencial bloqueado es adecuado para compradores que frecuentemente conducen en pistas o terrenos fuera de carretera, proporcionando la máxima tracción en condiciones desafiantes.

Además, los compradores deben considerar sus planes de modificación futuros. Si tienen la intención de aumentar la potencia del motor, puede ser necesario un diferencial con una relación de engranaje más alta para manejar eficientemente la potencia adicional. Es importante elegir un diferencial que pueda acomodar modificaciones futuras sin comprometer el rendimiento.

Finalmente, considerar los aspectos de mantenimiento y durabilidad del diferencial. Algunos diferenciales requieren más mantenimiento que otros. Es esencial elegir un diferencial que se ajuste a la disposición del comprador para mantenerlo y cuidarlo. Además, considerar la durabilidad del diferencial puede ahorrar a los compradores las molestias y costos de reemplazos frecuentes.

En resumen, elegir el diferencial trasero de automóvil adecuado requiere una cuidadosa consideración de las especificaciones del automóvil, las necesidades de conducción del comprador, los planes de modificación futuros y las preferencias de mantenimiento. Al tener en cuenta estos factores, los compradores pueden seleccionar un diferencial que se ajuste perfectamente a sus necesidades y mejore su experiencia de conducción.

Cómo hacer y reemplazar el diferencial trasero de un automóvil

Muchos fabricantes recomiendan que el diferencial trasero sea atendido por un mecánico calificado. Sin embargo, algunas tareas de mantenimiento simples se pueden realizar en casa. Con las herramientas adecuadas, los propietarios de automóviles pueden cambiar el fluido en el diferencial trasero. Deben consultar el manual del propietario o el manual de servicio del diferencial para conocer el tipo correcto de aceite para su vehículo.

Para cambiar el aceite, los propietarios de automóviles deben:

• Levantando el automóvil y asegurarlo en soportes de gato.
• Colocar una bandeja de drenaje debajo de la carcasa del diferencial.
• Retirar el tapón de drenaje y permitir que el aceite viejo se drene completamente.
• Una vez que el aceite se haya drenado, reemplazar el tapón y retirar el tapón de llenado en la parte superior de la carcasa.
• Verter aceite nuevo en el orificio de llenado hasta que alcance el nivel recomendado.
• Luego, reemplazar ambos tapones de manera segura y retirar los soportes de gato. El proceso está completo.

Para la reparación del diferencial trasero, se aconseja dejar que un mecánico calificado se encargue de la tarea. Si el diferencial trasero está dañado, el mecánico primero determinará si los engranajes del diferencial del automóvil son reparables.

Si el daño es extenso, el mecánico reemplazará el diferencial viejo por uno nuevo. Para reemplazar el diferencial viejo, hará lo siguiente:

• Retirar las ruedas y componentes de frenos, luego desconectar el sistema de escape y el eje de transmisión.
• Después, desatornillará el diferencial del eje trasero y lo bajará.
• Luego, instalará el nuevo diferencial y revertirá el proceso de instalación.

Preguntas y Respuestas

Q1. ¿Puede un automóvil funcionar sin un diferencial trasero?

A1. No, el automóvil no puede funcionar sin un diferencial trasero. Un diferencial es un componente vital del sistema de transmisión del vehículo. Permite que las ruedas giren a diferentes velocidades, lo cual es especialmente importante al tomar curvas. Sin un diferencial, las ruedas estarían bloqueadas, causando un desgaste excesivo de los neumáticos y potencialmente dañando el sistema de transmisión. Sin embargo, algunos vehículos pueden tener un diferencial bloqueado para condiciones específicas fuera de carretera, pero aún así funciona como un diferencial estándar con capacidades de bloqueo.

Q2. ¿Cuáles son los problemas comunes con el diferencial trasero?

A2. Los problemas incluyen desgaste, fuga, sobrecalentamiento, ruido y falla del diferencial. El desgaste es un proceso gradual que afecta los engranajes y rodamientos del diferencial trasero. Puede causar que los engranajes se vuelvan menos eficientes con el tiempo. La fuga ocurre cuando la carcasa del diferencial desarrolla grietas o cuando los sellos se desgastan, lo que lleva a la fuga de fluido del diferencial. El sobrecalentamiento puede ser causado por carga excesiva o niveles bajos de lubricante, dañando los componentes internos del diferencial. Sonidos inusuales, como chirridos o zumbidos, indican un rodamiento o engranaje defectuoso. La falla del diferencial es la última etapa del daño, que vuelve el diferencial inutilizable y requiere reemplazo.

Q3. ¿Con qué frecuencia debe servirse el diferencial trasero?

A3. El diferencial trasero debe ser atendido cada 30,000 a 60,000 millas o según lo recomendado por el fabricante del vehículo. El mantenimiento regular, como cambios de fluido e inspecciones, es vital para asegurar un funcionamiento suave y prevenir daños costosos. Sin embargo, el intervalo de servicio puede variar dependiendo de las condiciones de conducción y el uso del vehículo. Condiciones severas como remolque, uso fuera de carretera o transporte frecuente de cargas pueden acelerar el desgaste y requerir un mantenimiento más frecuente.