Rueda corona

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Venta al por mayor de coche piezas 11x43 x rueda de corona y piñón engranaje 41201-80177

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Para MITSUBISHI FUSO 4D31/PS100 de rueda de corona y piñón 6:37 las 6:40 las 7:40 las

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Rueda de corona y Pinon de engranaje cónico

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Rueda de corona y piñón MC808508 MC809467, 6x45, para Mitsubishi 6D22 8DC9

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Piezas de coche, engranaje angular 43 12 OEM 41201-09010, rueda de corona y juego de piñones, venta al por mayor

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Para Land Cruiser Eninge rueda de corona y piñón partes 41201-69815

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Sobre rueda corona

Tipos de ruedas corona

Una **rueda corona** se refiere a un engranaje circular grande con dientes que se asemejan al contorno de una corona real. La rueda corona se coloca perpendicular al eje del piñón, que funciona como el engranaje de accionamiento. Comúnmente se acopla con un piñón en un engranaje circular de pequeño tamaño conocido como rueda corona y piñón. Juntos, transmiten potencia y movimiento de rotación entre ejes que se cruzan en ángulo recto. Esto permite un cambio en la dirección del movimiento de rotación de la potencia de un eje a otro. En un automóvil, la rueda corona y el piñón a menudo se encuentran dentro del componente diferencial insertado en el eje de transmisión.

Los engranajes corona se utilizan comúnmente en las siguientes aplicaciones:

  • Automóviles

    El engranaje corona y el piñón trabajan juntos en el diferencial de un automóvil. La potencia del eje de transmisión se transmite directamente al engranaje corona, que luego es girado por el piñón. Esto permite que las ruedas cambien de dirección y se muevan hacia adelante y hacia atrás.

  • Máquinas de fabricación industrial

    Los engranajes corona se utilizan comúnmente en máquinas de fabricación industrial para cambiar la dirección del movimiento entre dos ejes perpendiculares, especialmente en mecanismos de relojería.

  • Mecanismos de relojería

    El engranaje corona permite que las manecillas de las horas y los minutos giren en diferentes direcciones. Los engranajes corona a menudo engranan con engranajes cónicos.

Otra forma de diferenciar las transmisiones de rueda corona se basa en los materiales utilizados y sus aplicaciones específicas:

  • Transmisiones de rueda corona metálicas

    Las transmisiones de rueda corona hechas de materiales metalúrgicos se utilizan ampliamente en aplicaciones industriales y de servicio pesado. Tienen una fuerte capacidad de carga y durabilidad, adecuadas para escenarios de uso de alta intensidad. Por ejemplo, las transmisiones de rueda corona se utilizan normalmente como componentes de transmisión de potencia en fábricas, maquinaria de construcción y equipos de procesamiento minero.

  • Transmisiones de rueda corona de plástico

    Las transmisiones de rueda corona de plástico se utilizan principalmente en aplicaciones de servicio ligero y baja potencia. Se caracterizan por ser ligeras y de bajo costo, adecuadas para algunos escenarios de uso económico. Por ejemplo, las transmisiones de rueda corona de plástico se pueden utilizar en pequeños electrodomésticos, juguetes y otros instrumentos de precisión de baja potencia.

Especificaciones y mantenimiento

Es esencial para el rendimiento de la transmisión de un vehículo que la rueda corona y el piñón se mantengan adecuadamente. Aumentar la carga en un vehículo agregando frenos de remolque o conduciendo en condiciones difíciles puede requerir verificaciones de mantenimiento más frecuentes. El desgaste normal de la rueda corona aumentará en línea con el kilometraje.

El mantenimiento normal incluirá la inspección de la rueda y el piñón en busca de signos de desgaste, daños o deslubricación. Otras partes del diferencial se verificarán cuidadosamente para ver si hay algún daño transferido de la rueda corona o el piñón. Cualquier junta o sello que se maneje se verificará en busca de fugas y se someterá a una prueba de presión si es necesario, para garantizar que no puedan entrar contaminantes en el diferencial. La lubricación estará limpia y libre de contaminantes, lo que permite una buena protección y baja fricción. Se utilizará el grado y la cantidad correctos de lubricante antes del montaje y se utilizarán todos los sujetadores con el par adecuado para garantizar un reensamblaje seguro.

Se puede realizar un análisis más detallado de la rueda corona y el piñón utilizando una máquina de medición 3D o máquinas de comprobación del perfil y la alineación de los dientes. El uso de la última tecnología para inspeccionar la rueda corona y el piñón ayudará a comprender mejor cómo se están desgastando, y se puede desarrollar un programa de mantenimiento para la transmisión del vehículo.

Por lo general, la relación de transmisión entre la rueda corona y el piñón es la siguiente:

  • Entre 6 y 7 a 1 para automóviles.
  • Entre 5 y 6,5 a 1 para vehículos comerciales ligeros.
  • Entre 4 y 5,5 a 1 para vehículos comerciales pesados.
  • Entre 3 y 4,5 para vehículos todoterreno.
  • Entre 5 y 8 para tractores agrícolas.

Dado que las condiciones de conducción en un vehículo todoterreno son más duras, la relación debe ser menor para ofrecer una mejor tracción y durabilidad. Por el contrario, una relación más alta proporcionará una mejor economía de combustible en vehículos comerciales ligeros donde las condiciones de conducción generalmente se encuentran en carreteras pavimentadas lisas. El uso de la relación de transmisión correcta para las condiciones de conducción del vehículo es crucial, ya que puede ser necesario transmitir más carga de la carretera a través de la rueda corona y el piñón en la conducción todoterreno.

Escenarios de uso de las ruedas corona

El uso principal de los engranajes corona es proporcionar un cambio de dirección en la transmisión del par. Un conjunto de engranajes corona del diferencial, por ejemplo, cambia el movimiento vertical del eje de transmisión en movimiento horizontal para accionar las ruedas de un vehículo. En este escenario, el piñón, que es una pequeña rueda dentada unida al eje de transmisión, engranan con la rueda corona, lo que permite ese cambio de dirección.

Los engranajes corona se utilizan principalmente en las siguientes industrias:

  • Industria automotriz: como se describió anteriormente, los engranajes corona son parte del diferencial de los vehículos. Tienen que ser resistentes y capaces de soportar cargas pesadas. Por lo tanto, el juego de engranajes corona utilizado en los kits diferenciales de los vehículos es diferente de los utilizados en otras máquinas o dispositivos.
  • Máquinas herramienta: los engranajes corona se utilizan en ciertas máquinas herramienta, como las fresadoras, para proporcionar movimientos de rotación. Permiten que las herramientas de corte se monten en ángulo o cambien la dirección de rotación de la herramienta.
  • Industria textil: los engranajes corona son muy comunes en telares y otras maquinaria textil para cambiar la dirección del movimiento de los ejes.
  • Industria aeroespacial: en esta industria, los engranajes corona se utilizan para aplicaciones de alta precisión y alta confiabilidad, como un sistema de transmisión de torque o un mecanismo que permite que una rueda se abra o cierre.
  • Equipo médico: los engranajes corona están disponibles en intrincados dispositivos médicos como robots quirúrgicos y sistemas de imágenes. Estos dispositivos a menudo requieren alta precisión y confiabilidad, y los engranajes corona pueden proporcionarles un método de acoplamiento compacto.
  • Robótica y automatización: los engranajes corona son comunes en los brazos robóticos y otros sistemas automatizados. Ayudan a cambiar la dirección y transmitir la potencia de los ejes. Son componentes esenciales para lograr la precisión y flexibilidad de los movimientos robóticos.

Cómo elegir una rueda corona

Los siguientes factores a considerar al elegir una rueda corona y un piñón para una aplicación:

  • Adaptar el requisito de carga a la relación

    Es crucial seleccionar la relación correcta para que coincida con el requisito de carga de la aplicación. La carga que lleva un vehículo y el terreno de conducción determinarán la relación ideal. Por ejemplo, un vehículo que transporta cargas pesadas en terrenos montañosos requerirá una relación más alta para entregar más torque en las ruedas. Una relación de transmisión más alta significa que el motor del vehículo funcionará a un régimen más bajo para una velocidad de carretera determinada y tendrá más torque para impulsar el vehículo.

  • Comprobar la instalación

    Una rueda corona y un piñón de reemplazo deben engranar correctamente con el conjunto de engranajes del tercer miembro o alojamiento del eje existente. Revise las instrucciones de instalación y las especificaciones del alojamiento para obtener los detalles de montaje. El nuevo juego de engranajes deberá montarse y alinearse con las instrucciones específicas proporcionadas por el fabricante.

  • Comprobar el proveedor

    Al comprar pares de rueda corona y piñón a granel, es esencial verificar al proveedor. Examine la reputación, calificación, logística, garantía comercial y reseñas del proveedor. Esto ayudará a obtener productos duraderos de mayor calidad con entrega a tiempo. Un buen proveedor ofrecerá soporte durante y después de la compra.

  • Garantía

    Una garantía brindará protección adicional cuando el producto esté dañado o si tiene defectos de fabricación. Antes de realizar un pedido grande, es una buena idea comprar algunas piezas y probar su rendimiento.

  • Opciones de envío

    El transporte aéreo es más rápido pero más caro que el transporte marítimo. Si elige el transporte marítimo, considere el seguro de flete opcional para agregar protección contra pérdida y daños.

Preguntas frecuentes sobre la rueda corona

P1: ¿Qué es una rueda corona y un piñón?

A1: La rueda corona y el piñón comprenden dos engranajes que generalmente se alojan en la porción diferencial del eje de un vehículo. Funcionan para transferir potencia del eje a las ruedas, al mismo tiempo que facilitan un cambio en la dirección del movimiento de rotación.

P2: ¿Cuál es la función de la rueda corona?

A2: La tarea principal de la rueda corona es recibir la fuerza de rotación del engranaje del piñón, que posteriormente transmite esta energía a las ruedas motrices, lo que da como resultado el movimiento del vehículo. Además, el engranaje corona ayuda a alterar el eje de rotación del eje de transmisión para que la potencia se pueda entregar de manera eficiente a las ruedas.

P3: ¿Cómo funciona la rueda corona con el piñón?

A3: La rueda corona funciona en conjunto con el engranaje del piñón. Mientras el eje de transmisión gira el piñón, imparte una fuerza que luego gira el engranaje corona. Esta sencilla disposición de engranajes permite cambios en la velocidad y el par que corresponden a los requisitos del vehículo, lo que facilita un movimiento suave.

P4: ¿Las ruedas corona son universales?

A4: No, no son universales. Hay diferentes tipos de ruedas corona hechas para adaptarse a vehículos específicos.