All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(95 productos disponibles)
El magneto de motocicleta CT100 es una parte importante del sistema de encendido. Genera alta tensión para las bujías, que encienden la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión. Existen diferentes tipos de magnetos de motocicleta CT100, incluyendo:
Alternador de Imán Permanente (PMA)
Los alternadores de imán permanente (PMA) son uno de los tipos más populares de magnetos para motocicletas. Utilizan imanes permanentes para generar campos magnéticos. Tienen bajos costos de mantenimiento porque no requieren fuentes de energía externas para funcionar.
Magneto Wico
El magneto Wico es otro magneto popular entre los CT100. Es un magneto de alta capacidad con un diseño compacto y ligero. El magneto Wico es conocido por su fiabilidad y durabilidad. Se utiliza comúnmente en motocicletas de todo terreno y de competición.
Encendido Boyer Bransden
Boyer Bransden Ignition es una empresa con sede en el Reino Unido que fabrica sistemas de encendido electrónico para motocicletas. También producen kits de conversión de magneto para CT100 para clientes que desean actualizar sus sistemas de encendido existentes. Boyer Bransden Ignition permite a los usuarios convertir sus sistemas de encendido de bicicletas a sistemas de magneto.
Magneto Rotax de 2 Tiempos
Los magnetos Rotax de 2 tiempos están diseñados específicamente para motores Rotax. Juegan un papel importante en la generación de alta tensión para el encendido del motor. Se utilizan principalmente en motocicletas de competición y de alto rendimiento.
Magneto Shindengen
Shindengen es una empresa japonesa que fabrica magnetos y otros componentes eléctricos para motocicletas. Los magnetos Shindengen son conocidos por sus altos estándares de calidad, durabilidad y fiabilidad. Se utilizan en muchas motocicletas estándar fabricadas en Japón.
Magneto de Encendido por Bobina
El magneto de encendido por bobina está diseñado para funcionar en motocicletas con motores de combustión interna. Utiliza una bobina para generar una pequeña corriente eléctrica. Esta corriente se amplifica a alta tensión utilizando un transformador antes de enviarla a las bujías.
Magneto Harley Davidson
Harley Davidson es un conocido fabricante de motocicletas estadounidense. Las motocicletas Harley Davidson a menudo se asocian con lujo y alto rendimiento. Se utilizan a menudo en motocicletas de mayor valor de marca y alto rendimiento.
A continuación se presentan las especificaciones del magneto CT100:
Bobinas
El magneto CT100 tiene una configuración de bobina de una sola bobina, que es una característica común en muchos sistemas de encendido básicos. La bobina en el magneto CT100 está hecha típicamente de alambre de cobre, que es el estándar para la mayoría de las bobinas de magneto. El cobre se utiliza comúnmente en las bobinas de magneto debido a sus propiedades de conductividad eléctrica. La bobina del magneto CT100 está diseñada para producir una salida de voltaje relativamente baja, generalmente variando entre 6 y 12 voltios. Este voltaje bajo es suficiente para proporcionar una chispa para el encendido en motores más pequeños o como fuente de encendido de respaldo. Mientras que algunos sistemas de magneto producen salidas de voltaje más altas (por ejemplo, 20 voltios o más) para soportar un encendido más robusto en motores más grandes, la salida de voltaje más baja del CT100 es adecuada para su uso previsto.
Imanes
El CT100 utiliza imanes de cerámica, que son comúnmente utilizados en sistemas de magneto. Estos imanes de cerámica están hechos de una mezcla de hierro, bario y otros compuestos. Son conocidos por su durabilidad y resistencia a la corrosión, lo que los hace adecuados para diversas condiciones ambientales. Aunque los imanes de cerámica son fiables, algunos magnetos de mayor rendimiento utilizan imanes de neodimio (NdFeB). Los imanes de neodimio son mucho más fuertes que los imanes de cerámica y pueden producir un campo magnético más robusto. Esta mayor fuerza puede mejorar el rendimiento del magneto al generar una mayor salida eléctrica.
Intensidad del Campo Magnético
El magneto CT100 genera una intensidad de campo magnético de alrededor de 300 a 500 gauss. Esta intensidad es adecuada para sus aplicaciones previstas, como motores más pequeños o como fuente de encendido de respaldo. Sin embargo, algunos magnetos de mayor rendimiento producen campos magnéticos más fuertes, que oscilan entre 800 y 1200 gauss o más. Estos campos más fuertes son particularmente beneficiosos para motores más grandes o aplicaciones que requieren un encendido más robusto.
Condensador
El magneto CT100 incorpora típicamente un condensador de alrededor de 1 a 10 microfaradios (µF). Este condensador es responsable de suavizar las fluctuaciones de voltaje y proporcionar una chispa más estable. Mientras que el condensador del CT100 es suficiente para su uso previsto, algunos magnetos de mayor rendimiento presentan condensadores más grandes (hasta 20 µF o más). Estos condensadores más grandes pueden mejorar la calidad y fiabilidad de la chispa, lo que es especialmente beneficioso en aplicaciones de alto rendimiento o de carga pesada.
Salida de Voltaje
El magneto CT100 está diseñado para producir una salida de voltaje en el rango de 6,000 a 10,000 voltios. Esta salida es adecuada para motores más pequeños o como fuente de encendido de respaldo. Aunque la salida de voltaje del CT100 es adecuada, algunos magnetos de mayor rendimiento proporcionan una chispa más robusta, generando voltajes de 12,000 voltios o más. Este aumento de voltaje puede mejorar la eficiencia del encendido, particularmente en aplicaciones de alto rendimiento o de carga pesada.
A continuación se presentan algunos de los requisitos de mantenimiento para el magneto de motocicleta CT100:
Inspecciones regulares
Es esencial inspeccionar los componentes del magneto, como la carcasa, la bobina y los contactos, en busca de desgaste, daño o corrosión. Busque signos de desgaste físico, grietas o corrosión que puedan afectar el rendimiento del magneto.
Limpieza y eliminación de residuos
Elimine cualquier suciedad, residuo o depósitos acumulados de la carcasa y los componentes del magneto. Esto ayuda a mantener un rendimiento óptimo y previene interferencias con el encendido.
Ajuste de conexiones
Verifique todas las conexiones eléctricas asociadas con el sistema de magneto, incluyendo conexiones de cableado a la bobina de encendido y la bujía. Asegúrese de que las conexiones estén seguras y libres de corrosión.
Inspección de la bobina
Inspeccione la bobina de encendido en busca de signos de desgaste o daño. Busque grietas en la carcasa, cables deshilachados o entrada de humedad. Si se detectan problemas, considere reemplazar la bobina.
Ajuste de los puntos de contacto
Si es aplicable, verifique y ajuste la separación y el tiempo de los puntos de contacto de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Un funcionamiento adecuado de los puntos de contacto es crucial para un encendido fiable.
Inspección del condensador
Verifique el condensador en busca de signos de deterioro o fugas. Asegúrese de que las conexiones eléctricas del condensador estén seguras. Si el condensador presenta problemas o ha superado su vida útil, reemplácelo por un componente compatible.
Inspección de imanes
Inspeccione los imanes en busca de daños, grietas o desgaste. Asegúrese de que los imanes estén firmemente sujetos al rotor. Si se detectan problemas, considere reemplazar los imanes o todo el conjunto del rotor.
Inspección del cableado
Verifique el cableado conectado al magneto en busca de signos de desgaste, deshilachado o daño. Asegúrese de que la aislación del cableado esté intacta y que no haya conductores expuestos. Reemplace cualquier cableado dañado según sea necesario.
Protección ambiental
Si la motocicleta está expuesta a condiciones ambientales adversas (por ejemplo, humedad extrema, polvo o entornos corrosivos), considere usar cubiertas o revestimientos protectores para salvaguardar el magneto y sus componentes.
Al seguir estos requisitos de mantenimiento, los usuarios pueden ayudar a garantizar la fiabilidad y el rendimiento del magneto CT100, contribuyendo a un funcionamiento suave del motor y a la reducción de problemas de encendido.
Hay varios factores a considerar al comprar un magneto CT100, como la marca, el presupuesto y la relación calidad-precio. Analicemos estos factores en detalle.
Los magnetos no son baratos, y es recomendable establecer un presupuesto antes de comprar. Los compradores deben considerar las características que desean en un magneto y encontrar uno que se ajuste a su presupuesto. Recuerde, un presupuesto más alto no siempre significa mejor valor. Revise todas las características para asegurarse de que el magneto se ajuste a las necesidades del cliente.
La marca es una consideración importante al elegir un magneto de motocicleta CT100. Hay varias marcas entre las que elegir, pero es recomendable optar por una marca conocida y confiable. Las marcas reconocidas ofrecen productos de calidad, pero también pueden tener productos de gran calidad a un precio más bajo. No subestime la relación calidad-precio en marcas conocidas.
Revise las opiniones y recomendaciones al elegir un magneto de motocicleta. Las reseñas proporcionan a los compradores experiencias de primera mano de compradores anteriores, así que deben consultar lo que la gente dice sobre el producto. Las recomendaciones también ayudan a encontrar productos de calidad, por lo que pregunte a amigos y familiares que puedan tener más información.
Por características adicionales, los usuarios pueden tener que pagar más, pero también pueden encontrar una buena oferta. Verifique las características para asegurarse de que se ajusten a las necesidades del usuario. Las características adicionales pueden ser un beneficio o una desventaja, dependiendo del usuario.
Reemplazar un magneto de motocicleta CT100 puede ser un proceso sencillo si se realiza con cuidado. Aquí se explica cómo hacerlo:
Pasos para Reemplazar un Magneto de Motocicleta CT100
Precauciones de Seguridad
Asegúrese de que la moto esté apagada. Use guantes y gafas de seguridad para proteger los ojos y las manos.
Reúne las Herramientas
Los usuarios de CT100 deben tener llaves de vaso, alicates, destornilladores, guantes y gafas de seguridad, y un nuevo magneto a mano.
Retire el Asiento
Desenrosque los tornillos que mantienen el asiento en su lugar y retírelo para acceder al magneto.
Desconecte los Cables
Ubique los cables conectados al magneto y tome nota de dónde están conectados. Desconecte los cables del magneto.
Retire los Tornillos
Utilice una llave de vaso para quitar los tornillos que sostienen el magneto en su lugar y retire el magneto viejo.
Instale el Nuevo Magneto
Coloque el nuevo magneto en el CT100 y apriete los tornillos que lo mantendrán en su lugar. Conecte los cables al nuevo magneto, refiriéndose a las notas tomadas anteriormente.
Reemplace el Asiento
Coloque el asiento de nuevo y atornille los tornillos para mantenerlo en su lugar.
Q1: ¿Un magneto más grande significa más potencia?
A1: No, este no es el caso. Los magnetos más grandes no producen más potencia. El tamaño del magneto no está relacionado con la cantidad de corriente que genera. Las corrientes de bobina de magneto más grandes pueden usarse para alimentar bujías o sistemas de encendido de mayor tamaño.
Q2: ¿Se puede actualizar a un magneto desde un sistema de encendido regular?
A2: Sí, es posible actualizar a un magneto. Sin embargo, esto requiere intervención profesional. Es recomendable consultar a un mecánico o electricista profesional antes de realizar cualquier cambio en el sistema de encendido.
Q3: ¿Es necesario un magneto para la mayoría de las motocicletas modernas?
A3: No, la mayoría de las motocicletas modernas no requieren un magneto. Esto se debe a que ya están equipadas con sistemas de encendido alimentados por batería.
