Turboalimentador diesel cummins

Tipos de turbocompresores diésel Cummins

Un turbocompresor diésel Cummins es un componente de inducción forzada de los motores diésel que utiliza el flujo de escape para hacer girar una turbina y atraer aire adicional hacia la cámara de combustión. Esto permite agregar más combustible a la cámara de combustión, resultando en más potencia y eficiencia. En general, los turbocompresores Cummins se pueden clasificar en dos categorías principales según su número:

• Turbocompresores simples

  Los turbocompresores simples son, con mucho, el tipo más común de turbocompresor Cummins, especialmente en motores diésel de rendimiento estándar y moderado. También son ideales para quienes buscan un equilibrio entre potencia y fiabilidad. Típicamente, los turbocompresores simples presentan una turbina y un compresor de igual tamaño. Esto permite que la turbina aspire suficiente aire para satisfacer las demandas del ciclo de potencia del motor. Sin embargo, esto también significa que los turbocompresores pueden volverse restrictivos a altas revoluciones (RPM), limitando el potencial de potencia general del motor. Por esta razón, muchos propietarios de motores eligen actualizar a configuraciones de doble turbocompresor.

• Turbocompresores de doble turbina

  Los turbocompresores de doble turbina Cummins vienen en varias configuraciones, incluyendo sistemas compuestos y secuenciales. Los turbocompresores compuestos utilizan dos turbocompresores que trabajan en conjunto para comprimir aire en el motor. Típicamente, el primer turbocompresor en el sistema es más pequeño que el segundo. El turbocompresor más pequeño gira rápidamente a bajas RPM, generando presión de sobrealimentación que alimenta el turbocompresor más grande. El turbocompresor más grande luego comprime el aire ya presurizado aún más antes de enviarlo a la entrada del motor. Esto resulta en un aumento masivo en los niveles de presión de sobrealimentación, permitiendo más potencia y par del motor. La sobrealimentación compuesta también ayuda a mitigar el retraso del turbocompresor.

  Por otro lado, los turbocompresores secuenciales utilizan dos turbocompresores de tamaños similares. El turbocompresor más pequeño se activa rápidamente y proporciona presión de sobrealimentación a bajas RPM. El turbocompresor más grande gira a mayores velocidades del motor para mantener los niveles de sobrealimentación durante los ciclos de potencia a altas RPM. Como resultado, los turbocompresores secuenciales proporcionan una curva de presión de sobrealimentación más lineal a lo largo de la banda de potencia del motor.

Especificaciones y Mantenimiento del Turbocompresor Diésel Cummins

Las especificaciones de los turbocompresores diésel Cummins varían según el modelo y la serie:

• 1. Modelo del turbocompresor

  Cada turbocompresor está diseñado con un modelo distinto que ofrece funciones específicas. El modelo se utiliza para identificar el turbocompresor para su reemplazo y reparación.

• 2. Desplazamiento del motor

  El desplazamiento del motor es el volumen de aire que el motor aspira para convertir en potencia. Los turbocompresores Cummins están diseñados para adaptarse a un desplazamiento de motor dado. Por ejemplo, un turbocompresor Cummins 6bt se utiliza en un motor de 5.9 litros o 359 pulgadas cúbicas.

• 3. Serie de turbocompresor

  Los turbocompresores se clasifican en series según su diseño. La serie se utiliza para determinar la velocidad, potencia y rendimiento del turbocompresor. Por ejemplo, la serie ISB está diseñada para alta velocidad y rápida respuesta, mientras que la serie QSB está diseñada para alto torque.

• 4. Relación A/R

  La relación A/R determina el tamaño de la carcasa de la turbina y del compresor. Esta relación afecta la velocidad, potencia y eficiencia del turbocompresor. Una relación mayor resulta en un turbocompresor más lento, pero con más potencia. Una relación menor lleva a un turbocompresor más rápido, pero con menos potencia.

• 5. Tamaño de la turbina y del compresor

  El tamaño de la turbina y del compresor afecta la velocidad, potencia y eficiencia de los turbocompresores. Ruedas más grandes resultan en más potencia, pero menor velocidad. Ruedas pequeñas conducen a mayor velocidad, pero menor potencia.

• 6. Tipo de válvula de descarga

  La válvula de descarga controla el flujo de escape a través de la turbina. Se utiliza para mantener la presión de sobrealimentación deseada. La válvula de descarga puede ser interna o externa, según el diseño del turbocompresor.

• 7. Presión de sobrealimentación

  La presión de sobrealimentación es la presión de aire enviada a la cámara de combustión por el turbocompresor. Se mide en libras por pulgada cuadrada (PSI). Diferentes turbocompresores ofrecen diversas presiones de sobrealimentación según el diseño y el uso previsto.

• 8. Refrigeración por aceite

  La especificación de refrigeración por aceite describe el sistema de flujo de aceite utilizado para enfriar el turbocompresor. El sistema de refrigeración por aceite asegura que el turbocompresor funcione a la temperatura requerida.

• 9. Método de control de VGT

  El Método de Control de Geometría Variable es una especificación para controlar la presión de sobrealimentación del turbocompresor. El método de control puede ser electrónico, neumático o mecánico, dependiendo del modelo del turbocompresor.

Las especificaciones generales de los turbocompresores diésel Cummins varían dependiendo del modelo y la serie. Sin embargo, aquí están algunos requisitos de mantenimiento:

• 1. Limpie el filtro de aire regularmente para evitar que los desechos y el polvo obstruyan el turbocompresor.
• 2. Cambie el aceite del motor según las recomendaciones del fabricante para mantener el turbocompresor lubricado y limpio.
• 3. Evite aceleraciones y desaceleraciones repentinas para prevenir la tensión en el turbocompresor.
• 4. Permita que el motor funcione al ralentí durante unos minutos antes de apagarlo para permitir que el turbocompresor se enfríe.
• 5. Inspeccione el turbocompresor regularmente en busca de signos de daño, desgaste o fugas y repárelos de inmediato.
• 6. Use combustible de alta calidad para mejorar el rendimiento y la eficiencia del turbocompresor.
• 7. Evite sobrecargar el vehículo para prevenir la tensión en el turbocompresor.
• 8. Mantenga la presión adecuada de los neumáticos para mejorar el rendimiento general del turbocompresor.

Cómo elegir turbocompresores diésel Cummins

Al buscar turbocompresores, es importante conocer los factores que afectarán la elección de un turbocompresor para un vehículo determinado. Aquí hay algunos de los factores a considerar:

• Tamaño del motor

  El tamaño del motor es un factor importante a considerar al elegir un turbocompresor. Los motores más grandes producen más potencia y requieren un turbocompresor más grande para manejar el aumento del flujo de aire. Por el contrario, los motores más pequeños necesitan un turbocompresor más pequeño para evitar niveles excesivos de sobrealimentación y posible daño al motor.

• Estilo de conducción

  El estilo de conducción también impacta la selección del turbocompresor. Los conductores agresivos que exigen alto rendimiento de sus vehículos pueden beneficiarse de un turbocompresor diseñado para una rápida respuesta y mantener la sobrealimentación a altas RPM. En contraste, los conductores casuales pueden preferir una unidad que ofrezca una entrega de potencia suave con un mejor par en bajas revoluciones.

• Tipo de combustible

  Elegir un turbocompresor también depende del tipo de combustible utilizado. Los motores diésel producen inherentemente más par, lo que los hace adecuados para turbocompresores más grandes que los motores de gasolina. Sin embargo, los motores de gasolina pueden utilizar turbos más pequeños para una mejor respuesta del acelerador y mayor potencia máxima, mientras que unidades más grandes pueden ser necesarias para cumplir con demandas de potencia más altas en variantes sobrealimentadas.

• Peso del vehículo

  El peso del vehículo es otra consideración al seleccionar un turbocompresor. Los vehículos más pesados pueden requerir una unidad más robusta para proporcionar potencia adecuada para la aceleración, mientras que modelos más ligeros pueden ser suficientes con un turbocompresor de tamaño moderado.

• Altitud

  Por último, factores como la altitud y las condiciones climáticas juegan un papel en la determinación del turbocompresor apropiado. A altitudes más altas, donde la densidad del aire es baja, se debe elegir un turbocompresor que compense los niveles de oxígeno reducidos para mantener el rendimiento del motor. De manera similar, en temperaturas extremas (calientes o frías), es crucial seleccionar un turbocompresor que pueda operar de manera eficiente bajo esas condiciones específicas.

Cómo hacer tu propio mantenimiento y reemplazar el turbocompresor diésel Cummins

Reemplazar un turbocompresor puede ser bastante difícil, pero es una tarea factible con las herramientas adecuadas y un conocimiento mecánico básico. Aquí hay una guía paso a paso sobre cómo reemplazar un turbocompresor:

Herramientas y materiales necesarios:

• Juego de llaves de involucro
• Juego de llaves
• Llave de torque
• Nuevo turbocompresor
• Junta del sello de aceite
• Sistema de refrigeración

Guía paso a paso:

• Preparar el vehículo:

  Desconecte la batería y asegúrese de que el vehículo esté en marcha o que el freno de estacionamiento esté activado. Levante el vehículo y asegúrelo sobre soportes de gato.

• Retirar la cubierta inferior:

  Retire la cubierta inferior para tener acceso al sistema de escape y al cárter de aceite.

• Drenar el sistema de refrigeración:

  Drene el sistema de refrigeración y asegúrese de que no quede refrigerante en el sistema antes de comenzar el proceso.

• Retirar los colectores de escape y de admisión:

  Retire los pernos de los colectores de escape y admisión y desconéctelos del turbocompresor. Esto facilitará el acceso al turbocompresor.

• Desconectar las líneas de aceite:

  Desconecte las líneas de suministro y retorno de aceite del turbocompresor. Esté preparado para algún derrame de aceite y asegúrese de limpiar las áreas circundantes antes de realizar esta tarea.

• Retirar las líneas de refrigeración:

  Desconecte las líneas de refrigeración conectadas al turbocompresor.

• Retirar el turbocompresor:

  Retire los pernos que sujetan el turbocompresor al colector de escape y levante cuidadosamente el turbocompresor fuera del motor. Puede ser necesario mover el turbocompresor ligeramente para liberarlo de los puntos de montaje.

• Instalar el nuevo turbocompresor:

  Limite las superficies de montaje e instale el nuevo turbocompresor. Apriete los pernos según las especificaciones del fabricante.

• Reconectar las líneas de aceite:

  Reconecte las líneas de suministro y retorno de aceite, asegurándose de usar nuevos sellos o juntas según sea necesario para evitar fugas.

• Reconectar las líneas de refrigeración:

  Reconecte las líneas de refrigeración al turbocompresor.

• Volver a ensamblar los colectores de escape y de admisión:

  Vuelva a instalar el colector de admisión y conéctelo al sistema de admisión. Vuelva a instalar el colector de escape y conéctelo al sistema de escape.

• Reconectar la cubierta inferior:

  Reconecte la parte inferior y asegúrese de que todos los pernos estén bien apretados.

• Reconectar la batería:

  Reconecte la batería y encienda el motor. Permita que funcione al ralentí durante unos minutos y revise si hay fugas de aceite o refrigerante.

Preguntas y Respuestas

Q: ¿Cuánto dura un turbocompresor diésel Cummins?

A: La vida útil de un turbocompresor diésel Cummins varía dependiendo del mantenimiento y el uso. Normalmente, dura entre 100,000 y 200,000 millas. Sin embargo, con el cuidado adecuado, puede superar las 200,000 millas.

Q: ¿Puedo actualizar mi turbocompresor para obtener un mejor rendimiento?

A: Sí, actualizar a un turbocompresor más grande puede mejorar el rendimiento y la eficiencia del motor. Ofrece más flujo de aire, resultando en un aumento de potencia. Sin embargo, es esencial consultar con un profesional antes de realizar cambios.

Q: ¿Qué debo hacer si mi turbocompresor está bajo garantía?

A: Si el turbocompresor aún está bajo garantía, es esencial contactar al fabricante o proveedor. Ellos le guiarán en los pasos necesarios, como la inspección y el reemplazo si es necesario.