Turbocompresor de camión diésel

Tipos de Turbo para Camiones Diésel

Durante mediados de la década de 1950, el turbocompresor se incorporó a los motores diésel. El turbocompresor, o "turbo", es un dispositivo que usa los gases de escape calientes que salen del motor para hacer girar una turbina conectada a un ventilador de aire. La turbina en movimiento impulsa el ventilador de aire, que aporta un flujo de aire al intake del motor. Más aire en la admisión del motor permite que se consuma más combustible, lo que resulta en mayor potencia y eficiencia. El turbocompresor aprovecha el calor de los gases de escape para bombear más aire en la admisión del motor, lo que ayuda en el proceso de combustión. De este modo, el turbocompresor contribuye tanto a la potencia como a la eficiencia.

Hablando de los tipos de turbocompresores, aquí están los más comunes:

• Turbocompresores Únicos:

  Este es el tipo de sistema turbo más común utilizado en muchos camiones diésel. Un turbocompresor único consiste en un turbocompresor conectado al motor diésel. El turbocompresor controla tanto el flujo de aire del motor como la presión de sobrealimentación. Los turbos únicos son populares por su simplicidad, diseño compacto y bajo mantenimiento en general.

• Turbocompresores VGT:

  Los turbocompresores de Geometría Variable (VGT) son turbocompresores avanzados diseñados con álabes ajustables en la turbina y la carcasa del compresor. Este diseño permite un mejor control de la presión de sobrealimentación a lo largo de un amplio rango de RPM del motor. Los turbocompresores VGT son eficientes, lo que resulta en menos retraso del turbo y mejor respuesta, especialmente en motores diésel con un amplio rango de potencia.

• Turbocompresores Twin:

  Los arreglos de twin-turbo incluyen dos turbocompresores utilizados en el motor diésel. Hay dos configuraciones comunes: divididas uniformemente (dos turbocompresores del mismo tamaño) o una configuración pequeña/grande (un turbocompresor pequeño y otro grande). El sistema twin-turbo optimiza el flujo de aire del motor en todo el rango de RPM, resultando en mejor potencia en bajas y altas revoluciones. Este tipo de configuración es más compleja y requiere más mantenimiento, pero brinda beneficios significativos en términos de potencia y eficiencia.

• Turbocompresores Super Tuner:

  Los super tuners son turbocompresores específicamente diseñados para aplicaciones que incrementan la potencia. Estos turbocompresores pueden manejar niveles de sobrealimentación más altos, resultando en aumentos de potencia significativos. Los super tuners son más complejos y requieren una instalación y personalización precisas al motor para un rendimiento óptimo.

Especificaciones y mantenimiento de los turbos de camiones diésel

• Cambios de Aceite Regulares

  Mantener niveles y calidad de aceite adecuados es crucial para la longevidad de los turbocompresores. Se recomiendan aceites sintéticos, ya que soportan mejor las altas temperaturas en comparación con los aceites convencionales, reduciendo el desgaste en las partes del motor.

• Períodos de Enfriamiento

  Después de un uso intenso, permitir que el motor funcione en vacío durante unos minutos antes de apagarlo ayuda a que los turbos se enfríen naturalmente. Detenciones rápidas desde altas velocidades pueden causar que los componentes del turbo se agrieten con el tiempo debido al choque térmico.

• Inspección Regular del Turbo

  Es importante prestar atención (y oído) a cualquier problema con el turbo, como ruidos extraños o luces de advertencia en el tablero, ya que podrían indicar problemas. Un mecánico capacitado debe inspeccionar el turbo y las partes circundantes periódicamente.

• Filtros de Aire y Aceite Limpios

  Usar filtros de calidad ayuda a mantener las partículas dañinas alejadas de los componentes sensibles del turbo. Los filtros de aire y aceite deben revisarse regularmente, antes del mantenimiento programado o cuando las condiciones de conducción son especialmente polvorientas, para asegurar un flujo de aire y filtración óptimos.

• Usar Piezas de Repuesto de Calidad

  Si se necesita reemplazar algún componente del turbo, es mejor optar por piezas de repuesto de marca o OEM diseñadas específicamente para el vehículo. Estas asegurarán un ajuste adecuado y un rendimiento confiable, a diferencia de las marcas genéricas que pueden fallar con el tiempo.

• Monitorear la Presión de Sobrealimentación

  Es crucial vigilar el indicador de presión de sobrealimentación. Demasiada presión puede forzar al turbo, mientras que muy poca significa que no está trabajando de manera eficiente. Cualquiera de los extremos podría acortar su vida útil.

Cómo Elegir Turbo para Camiones Diésel

Elegir el turbo adecuado para un camión diésel puede ser una tarea compleja. Es vital entender las necesidades y requisitos específicos antes de hacer una selección.

• Considera los hábitos de conducción: Es necesario considerar los hábitos de conducción. Si se hace mucho manejo en carretera, un turbo más grande puede ser la mejor opción. Para aquellos que realizan mucha conducción de parada y arranque, un turbo más pequeño puede ser más adecuado.
• Piensa en las modificaciones: Si el camión diésel ha sido sometido a muchas modificaciones para aumentar su potencia, es posible que se necesite un turbo más grande para cumplir con los requisitos de flujo de aire aumentados. Para camiones con modificaciones mínimas, un turbo de serie o ligeramente mejorado puede ser suficiente.
• Investiga las marcas: Hay muchas marcas y modelos diferentes de turbos en el mercado. Es esencial investigar y leer opiniones para encontrar una marca reputada que se adapte a las necesidades y el presupuesto.
• Considera el presupuesto: Los turbos pueden variar significativamente en precio, por lo que es crucial considerar el presupuesto antes de realizar una compra. Ten en cuenta que un turbo más caro puede ofrecer mejor rendimiento y longevidad a largo plazo.
• Busca asesoría profesional: Si no estás seguro de qué turbo elegir, siempre es una buena idea buscar asesoría profesional. Los mecánicos o talleres de rendimiento pueden proporcionar información y recomendaciones valiosas basadas en necesidades específicas.
• Garantía: Al elegir un turbo, considera la garantía. Una buena garantía puede proporcionar tranquilidad y protección en caso de defectos o problemas con el turbo.

Al considerar estos factores, se puede elegir el turbo adecuado para camiones diésel según sus necesidades y preferencias específicas, lo que resulta en un mejor rendimiento y eficiencia.

Cómo Hacerlo Tú Mismo y Reemplazar el Turbo de un Camión Diésel

Al reemplazar un turbo en un camión diésel, siempre se aconseja consultar el manual del fabricante. Esto proporciona información detallada sobre cómo llevar a cabo el proceso.

Reúne todas las herramientas necesarias para el trabajo. Estas incluyen:

• Juego de llaves de 1/4 de pulgada.
• Juego de llaves de 3/8 de pulgada.
• Juego de llaves de 1/2 de pulgada.
• Llave de torsión de 3/8 de pulgada.
• Llave de torsión de 1/2 de pulgada.
• Extensión de 10 pulgadas para la llave de torsión de 1/2 de pulgada.
• Adaptador de 1/2 de pulgada a 3/8 de pulgada.
• Adaptador de 3/8 de pulgada a 1/4 de pulgada.
• Extensión de 10 pulgadas para la llave de torsión de 1/4 de pulgada.
• Adaptador de 1/4 de pulgada a 3/8 de pulgada.

Prepara el espacio de trabajo. Asegúrate de que sea seguro, esté bien iluminado y organizado. Después, desconecta la energía de la batería. Para los camiones diésel con dos baterías, es importante desconectar ambas.

Luego, drena el aceite del cárter y retíralo. Esto permite un fácil acceso a los componentes del turbo que se encuentran debajo.

El siguiente paso es quitar el turbo viejo. Comienza aflojando las abrazaderas y pernos que sostienen el turbo a los tubos de escape. Desconecta cuidadosamente el turbocompresor del tubo de escape. Luego, muévete al lado superior del motor y desconecta los tubos del intercooler. Utiliza el destornillador para aflojar las abrazaderas y retira los tubos del turbo.

Una vez que los tubos del intercooler estén desconectados, quita los pernos y la junta del turbo. Los pernos sostienen el turbo al colector de escape y pueden ser difíciles de alcanzar. Usa las extensiones de llaves y uniones universales para maniobrar alrededor del escape. Retira cuidadosamente la junta vieja y deséchala.

Después de quitar el turbo viejo, prepara el turbo nuevo para la instalación. Sigue las instrucciones del fabricante para asegurar un ajuste y función adecuados. Engrasa la junta y coloca el nuevo turbo. Primero, posiciona cuidadosamente el nuevo turbo y alinéalo con el colector de escape y el tubo de descenso. Asegúralo con pernos y una nueva junta. Reconecta las líneas de alimentación y retorno de aceite. Asegúrate de que todas las conexiones estén firmes y sin fugas.

Una vez que el turbo esté conectado al motor, reconecta los tubos del intercooler y del escape. Asegúrate de que todas las conexiones estén seguras y las abrazaderas apretadas.

Vuelve a instalar el cárter de aceite y rellénalo con aceite nuevo. Reconecta la batería y arranca el motor. Permite que funcione en vacío durante unos minutos y revisa si hay fugas o ruidos inusuales. Una vez que todo se vea bien, lleva el camión a una prueba de manejo y monitorea el rendimiento del turbo. Realiza los ajustes necesarios si es necesario.

Preguntas y Respuestas

Q: ¿Cómo se sabe si el turbo está dañado?

A: Cuando el turbo está dañado, hay varios signos que lo indican, incluyendo disminución de la aceleración, aumento de humo en el escape, luz de check engine, ruidos fuertes provenientes del turbo, entre otros.

Q: ¿Se puede reparar un turbo?

A: Sí, un turbo se puede reparar. Sin embargo, vale la pena destacar que las reparaciones de turbos suelen llevar tiempo y tener un costo más alto en comparación con otras alternativas como reconstrucción o reemplazo.

Q: ¿Cuánto tiempo dura un turbo?

A: Generalmente, un turbo nuevo puede durar hasta 150,000 millas. Sin embargo, este kilometraje puede verse influenciado por varios factores, incluyendo hábitos de conducción y cambios de aceite.