Transmisión doble

Tipos de Transmisión Dual

La transmisión dual, también conocida como transmisión de doble embrague (DCT), es un tipo de transmisión automática que utiliza dos embragues separados para cambiar de marcha. Con la DCT, un embrague controla las marchas impares, mientras que el otro controla las marchas pares. El propósito principal de la DCT es permitir cambios de marcha más rápidos y suaves, mejorando el rendimiento general del vehículo y la eficiencia del combustible.

Algunos de los tipos comunes de transmisiones duales incluyen:

• Transmisión de Doble Embrague Húmeda

  Las transmisiones de doble embrague húmedas utilizan dos embragues sumergidos en un líquido hidráulico. El líquido permite cambios de marcha más suaves y un mejor control sobre el vehículo. Generalmente, las DCT húmedas se encuentran en coches deportivos de alto rendimiento, donde los cambios de marcha precisos son cruciales para el rendimiento del automóvil. También se pueden usar en vehículos más grandes como SUV y camiones debido a su capacidad para manejar un mayor torque.

• Transmisión de Doble Embrague Seca

  Las DCT secas, por otro lado, no están sumergidas en líquido hidráulico. En su lugar, dependen del enfriamiento por aire para los embragues. Debido a esto, las transmisiones de doble embrague secas tienden a ser más ligeras y compactas que sus contrapartes húmedas. Se utilizan comúnmente en vehículos más pequeños y eficientes en combustible, donde el rendimiento es importante, pero no al nivel visto en los coches deportivos. El diseño más ligero y eficiente de las DCT secas puede mejorar la economía de combustible y el rendimiento general del vehículo.

• Transmisión Activa

  La transmisión activa es un tipo de transmisión dual diseñada para vehículos de alto rendimiento. Ofrecen cambios de marcha aún más rápidos y precisos en comparación con las DCT estándar. Las transmisiones activas utilizan electrónica avanzada y sistemas de control para gestionar el embrague y los cambios de marcha. Se utilizan comúnmente en supercoches e hipercars, donde cada milisegundo del tiempo de cambio de marcha cuenta para un rendimiento máximo.

• Transmisión Manual Automatizada (AMT)

  La transmisión manual automatizada es otro tipo de transmisión dual. A diferencia de los otros tipos de DCT que usan dos embragues, AMT usa un solo embrague. Las operaciones de embrague y cambio de marchas en una AMT son automatizadas, lo que permite a los conductores operar la transmisión con controles simples sin tener que accionar manualmente el pedal del embrague. AMT se utiliza comúnmente en vehículos económicos donde el enfoque es facilitar la conducción sin la necesidad de un sistema hidráulico o complejo de doble embrague.

Especificación y Mantenimiento de la Transmisión Dual

Especificación

La transmisión dual de un vehículo tiene sus propias especificaciones que deben ser consideradas. Incluyen:

• Tipo de Sistema:

  La primera especificación a considerar es el tipo de sistema en uso. Puede ser un sistema manual o automático. La transmisión automática utiliza líquidos hidráulicos y se basa en el convertidor de par, mientras que la transmisión manual depende del pedal del embrague y la fricción.

• Relaciones de Marchas:

  Las relaciones de marchas son muy esenciales en la transmisión. Permiten que el vehículo tenga diferentes combinaciones de potencia y velocidad. Cada marcha en la transmisión tiene su propia relación, lo que permite realizar diferentes funciones. La transmisión dual tiene relaciones de marchas que se adaptan a su propósito. La transmisión manual tiene relaciones de marchas que varían de 3:1 a 5:1 o más, mientras que la transmisión automática tiene relaciones de marchas entre 2:1 a 4:1.

• Número de Marchas:

  Otra especificación a considerar es el número de marchas en cada transmisión dual. La transmisión manual tiene entre 5 y 7 marchas, mientras que la transmisión automática tiene entre 6 y 10 marchas.

• Embrague o Convertidor:

  La especificación del embrague o convertidor es muy importante. La transmisión manual utiliza un pedal de embrague para cambiar de marchas. El vehículo eléctrico tiene un convertidor que hace que el proceso sea fluido. La presión y la activación del embrague también difieren. Se requiere más esfuerzo para activar una transmisión manual que una automática.

• Mecanismo de Cambio:

  El mecanismo de cambio de marchas también es una especificación importante. La transmisión manual tiene una palanca de cambios y un enlace, mientras que la transmisión automática tiene una válvula de cambio y una unidad de control electrónico.

• Tipo de Líquido:

  El tipo de líquido utilizado en el sistema de transmisión también es una especificación que se debe considerar. La transmisión manual utiliza líquidos de base mineral, mientras que la transmisión automática utiliza líquidos especialmente formulados.

• Enfriamiento:

  El enfriamiento es muy esencial en la transmisión. La transmisión automática tiene un sistema de enfriamiento para enfriar el líquido hidráulico, mientras que la transmisión manual no tiene un sistema de enfriamiento.

• Control:

  El control también es una especificación a tener en cuenta. La transmisión automática tiene control electrónico que monitorea y controla la transmisión. La transmisión manual no tiene una unidad de control.

Mantenimiento

Para mantener la transmisión dual funcional, es importante realizar un mantenimiento adecuado. A continuación se presentan algunos consejos de mantenimiento para la transmisión dual:

• Revisar y cambiar el líquido de transmisión:

  Para una transmisión dual saludable, es importante que el líquido de transmisión sea revisado regularmente. El nivel del líquido debe estar en el nivel recomendado, y el color y el olor deben ser normales. El líquido debe ser cambiado después del intervalo recomendado para evitar daños a la transmisión.

• Inspeccionar y reemplazar el filtro de transmisión:

  El filtro de transmisión debe ser inspeccionado regularmente para eliminar partículas y desechos que pueden dañar la transmisión. Si el filtro está obstruido, debe ser reemplazado inmediatamente.

• Revisar y ajustar el enlace:

  El enlace debe ser revisado regularmente para asegurar una alineación y ajuste adecuados. Si el enlace está desalineado, debe ser ajustado para prevenir problemas en la transmisión.

• Inspeccionar y reemplazar el embrague:

  La transmisión manual requiere más esfuerzo físico que la transmisión automática. Esto hace que el embrague sea muy esencial en la transmisión dual. El embrague debe ser inspeccionado regularmente para detectar desgaste. Si está desgastado, debe ser reemplazado inmediatamente.

• Revisar y reemplazar el soporte de transmisión:

  El soporte de transmisión debe ser revisado en busca de daños y reemplazado inmediatamente si está dañado. El soporte de transmisión mantiene la transmisión estable y alineada.

• Revisar y ajustar el cambiador de marchas:

  El cambiador de marchas debe ser revisado y ajustado para asegurar cambios de marcha suaves. Si el cambiador de marchas no funciona correctamente, debe ser ajustado o reemplazado.

• Revisar y reemplazar el convertidor de par (para transmisión automática):

  Si el vehículo tiene una transmisión automática, entonces el convertidor de par debe ser revisado y reemplazado si está defectuoso. El convertidor de par conecta el motor y la transmisión, transfiriendo potencia.

• Revisar y reemplazar el módulo de control de transmisión (para transmisión automática):

  Para vehículos con transmisión automática, el módulo de control de transmisión debe ser revisado y reemplazado si está defectuoso. El módulo de control se comunica con la unidad de control del motor para gestionar la transmisión.

Siguiendo estos simples pasos, la transmisión dual se mantendrá funcional.

Cómo Elegir una Transmisión Dual

Un negocio necesita identificar su público objetivo para realizar la compra adecuada de transmisiones duales. ¿Están dirigidos a entusiastas del fuera de carretera, propietarios de camiones o fanáticos de los coches deportivos? Diferentes segmentos de clientes preferirán varios tipos de transmisiones duales.

Además, el proveedor debe considerar la reputación del fabricante de la transmisión DCT. ¿Son conocidos por productos de calidad? ¿Proporcionan servicios post-venta y garantía? Trabajar con fabricantes de buena reputación facilita la vida al comprador en caso de fallo del producto. También ofrecen productos de calidad para reducir el riesgo de devoluciones de clientes.

Siempre asegúrese de revisar las especificaciones del sistema de transmisión dual para asegurar que coincidan con las necesidades del público objetivo. Por ejemplo, si se dirige a entusiastas del fuera de carretera, los componentes de la transmisión dual deben ser adecuados para terrenos difíciles. Deben tener una relación de marchas baja para alto torque.

Adicionalmente, considere la facilidad de instalación y mantenimiento del sistema de transmisión dual. Elija modelos que sean fáciles de instalar en varios vehículos. Algunos clientes pueden preferir la instalación interna. Por lo tanto, el proveedor de la transmisión dual debe proporcionar manuales de instalación y kits de transmisión dual que sean fáciles de instalar.

Finalmente, elija un sistema de transmisión dual que sea compatible con varios vehículos. Abastezca tanto transmisiones duales manuales como automáticas. No todos los clientes prefieren la experiencia de conducción moderna que ofrece el sistema de transmisión dual. Algunos pueden querer mantener el control manual del vehículo mientras disfrutan de los beneficios del sistema de transmisión dual.

Cómo Reemplazar la Transmisión Dual

Reemplazar una transmisión dual es una tarea compleja que a menudo requiere experiencia profesional. Sin embargo, con las herramientas, materiales y conocimientos adecuados, se puede hacer. Aquí hay una guía paso a paso sobre cómo reemplazar la transmisión dual:

• Reúna las herramientas y materiales requeridos: Antes de comenzar el proceso de reemplazo, asegúrese de que todas las herramientas y materiales necesarios estén disponibles. Estos incluyen un gato de transmisión, un juego de llaves, llaves de brazo, torquímetro, líquido de transmisión nuevo y la transmisión de reemplazo.
• Desconecte la batería: Para prevenir cualquier accidente eléctrico o cortocircuito, desconecte la batería antes de comenzar el proceso de reemplazo.
• Levante el vehículo: Utilice un gato de automóvil para elevar el vehículo y colóquelo sobre soportes de gato. Esto proporciona suficiente espacio para trabajar debajo del vehículo.
• Drenaje del líquido de transmisión: Utilice un juego de llaves para quitar los tornillos del cárter de la transmisión y drenar el líquido en un contenedor adecuado. Este paso previene derrames y hace que el proceso de reemplazo sea más limpio.
• Retire los ejes de transmisión: Use un juego de llaves y llaves de brazo para quitar los tornillos que aseguran los ejes de transmisión a la transmisión. Deslice cuidadosamente los ejes de transmisión para crear más espacio para el reemplazo de la transmisión dual.
• Desconecte las líneas del enfriador de la transmisión: Localice las líneas del enfriador de la transmisión y desconéctelas. Tenga cuidado ya que puede haber líquido de transmisión todavía presente en las líneas.
• Desconecte la transmisión dual: Dependiendo de la marca y modelo del vehículo, puede haber varias conexiones eléctricas, tornillos de soporte y soportes de montaje. Desconecte todos estos componentes para liberar la transmisión dual del vehículo.
• Utilice un gato de transmisión para soportar la transmisión dual y retírela cuidadosamente del vehículo. Baje el gato de transmisión y tire suavemente de la transmisión fuera del vehículo.
• Instale la nueva transmisión dual: Levante la nueva transmisión dual usando un gato de transmisión y colóquela debajo del vehículo. Levante cuidadosamente la transmisión usando el gato y alinéela con los puntos de montaje.
• Reconecte todos los componentes desconectados en los pasos 6, 7 y 8. Esto incluye conexiones eléctricas, tornillos de soporte, soportes de montaje, ejes de transmisión y líneas del enfriador de la transmisión.
• Rellene la transmisión con líquido nuevo: A través del tapón de llenado, recargue la nueva transmisión dual con líquido nuevo. Consulte el manual del usuario del vehículo para el tipo y cantidad de líquido correctos.
• Reconecte la batería: Reconecte la batería y arranque el vehículo. Déjelo funcionar durante unos minutos, luego cambie a través de las marchas para asegurar que la transmisión dual funcione correctamente.
• Baje el vehículo: Retire los soportes de gato y baje el vehículo al suelo. El proceso de reemplazo de la transmisión dual está completo.

Preguntas y Respuestas

Q: ¿Cuáles son las ventajas de la transmisión dual?

A: Los vehículos con sistemas de transmisión dual tienen más potencia, mejor economía de combustible y un rendimiento mejorado en diversas condiciones de conducción, como fuera de carretera y en nieve.

Q: ¿Pueden las personas convertir su transmisión existente a una transmisión dual?

A: Es posible convertir una transmisión simple en una transmisión dual. Sin embargo, este es un proceso complicado que requiere muchas modificaciones al sistema de transmisión y otras partes del vehículo.

Q: ¿Es común la transmisión dual en los vehículos modernos?

A: La transmisión dual se está volviendo cada vez más común en los vehículos modernos. Es especialmente común en vehículos de alto rendimiento y fuera de carretera.

Q: ¿Cuál es el costo de mantenimiento de la transmisión dual?

A: El costo de mantenimiento de la transmisión dual es generalmente más alto que el de la transmisión simple. Esto se debe a que los sistemas de transmisión dual son más complejos y requieren conocimientos y herramientas especializadas para repararlos y mantenerlos.