Unidad de encendido eléctrico

Tipos de Unidades de Encendido Eléctrico

Una unidad de encendido eléctrico es un componente esencial del sistema de encendido de un automóvil. También se conoce como el sistema de encendido eléctrico. La función principal de la unidad de encendido eléctrico es encender la mezcla de aire y combustible en las cámaras de combustión del motor para que el motor funcione de manera suave y eficiente.

La unidad de encendido eléctrico ha facilitado el arranque de los motores. Antes de que se inventaran las unidades de encendido eléctrico, las personas usaban el encendido manual, que es un proceso mucho más difícil y complicado. Los sistemas de encendido manual, como el sistema de encendido por bobina y el sistema de encendido por magneto, ahora están obsoletos y no se utilizan comúnmente en los vehículos modernos.

Las unidades de encendido eléctrico se dividen en dos tipos principales: el sistema de encendido con distribuidor y el sistema de encendido sin distribuidor.

• 1. El sistema de encendido con distribuidor

  El sistema de encendido con distribuidor también se conoce como el sistema de encendido convencional. Tiene un distribuidor, que es un interruptor giratorio que se utiliza para enviar la corriente de alto voltaje de la bobina de encendido al cilindro correcto. El sistema de encendido con distribuidor se utiliza principalmente en automóviles más antiguos. También hay algunos automóviles modernos que utilizan el sistema de encendido con distribuidor, pero con cambios menores. El sistema de encendido con distribuidor consta de varios componentes, que incluyen la bobina de encendido, la tapa del distribuidor, el rotor, la bujía y el interruptor de encendido. La corriente eléctrica fluye de la batería a la bobina de encendido cuando el conductor enciende el interruptor de encendido. La bobina de encendido actúa como un transformador al aumentar el voltaje de la batería a miles de voltios. Cuando el voltaje de la bobina llega a la bujía, crea un arco eléctrico para encender la mezcla de combustible y aire en la cámara de combustión. La tapa del distribuidor y el rotor juegan un papel vital en el envío de corriente de alto voltaje al cilindro correcto. La tapa tiene varios terminales conectados a las bujías, mientras que el rotor gira dentro de la tapa y toca el terminal conectado a la bujía del cilindro. El rotor también envía la corriente de alto voltaje de la bobina de encendido al cilindro a través del distribuidor.

• 2. Sistema de encendido sin distribuidor

  El sistema de encendido sin distribuidor es una mejora del sistema de encendido convencional. Este sistema, como su nombre indica, no tiene un distribuidor. La principal ventaja del sistema de encendido sin distribuidor es su fiabilidad y bajo mantenimiento. Hay dos tipos principales de sistemas de encendido sin distribuidor: el sistema de encendido con bobina sobre bujía y el sistema de encendido con chispa desperdiciada. El sistema de encendido con bobina sobre bujía tiene una bobina de encendido para cada bujía, mientras que el sistema de encendido con chispa desperdiciada tiene dos bujías por cilindro. Las dos bujías se encienden simultáneamente.

Especificación y mantenimiento de la unidad de encendido eléctrico

A continuación se presentan algunas especificaciones de las unidades de encendido eléctrico:

• La bobina

  La bobina es el corazón del sistema de encendido eléctrico. Toma la corriente de bajo voltaje de la batería y la transforma en una corriente de alto voltaje. Esta corriente de alto voltaje es la que suministra energía a las bujías, permitiéndoles generar chispas lo suficientemente fuertes como para encender la mezcla de combustible y aire en las cámaras de combustión del motor.

• El distribuidor

  El distribuidor actúa como un administrador de tráfico para la corriente de alto voltaje que proviene de la bobina de encendido. Recibe la corriente de la bobina y la distribuye a la bujía adecuada a través de un brazo de rotor que gira dentro del distribuidor, haciendo contacto con varios terminales correspondientes al orden de encendido del motor.

• El módulo de encendido

  El módulo de encendido es una unidad de control en los sistemas de encendido eléctrico modernos. Recibe señales de la unidad de control del motor (ECU) u otros sensores para determinar el tiempo preciso de generación de la chispa. El módulo de encendido controla el flujo de corriente hacia la bobina, asegurando un tiempo y una intensidad óptimos de la chispa para diversas condiciones de funcionamiento del motor.

• Las bujías

  Las bujías son el destino final de la corriente de alto voltaje en el sistema de encendido. Reciben la corriente de la bobina de encendido (a través del distribuidor) y generan una chispa a través del espacio entre sus electrodos. Esta chispa enciende la mezcla de combustible y aire en la cámara de combustión, iniciando la carrera de potencia del motor.

El mantenimiento del encendido eléctrico es vital para garantizar un rendimiento y una longevidad óptimos del motor. A continuación, se presentan los consejos de mantenimiento de la unidad de encendido eléctrico:

• Inspección regular

  La inspección regular de los componentes del sistema de encendido es esencial para el mantenimiento de las unidades de encendido eléctrico. Esto incluye la verificación visual del estado de la bobina de encendido, la tapa del distribuidor, el rotor y las bujías. Los signos de desgaste o daño, como grietas en la tapa del distribuidor o erosión de los electrodos en las bujías, deben abordarse con prontitud. La inspección regular ayuda a identificar problemas potenciales antes de que se intensifiquen, asegurando que el sistema de encendido funcione de manera óptima.

• Cableado y conexiones

  Inspeccione el cableado y las conexiones eléctricas dentro del sistema de encendido en busca de signos de desgaste, corrosión o conexiones sueltas. Las conexiones corroídas o sueltas pueden provocar caídas de voltaje y debilitar la generación de chispas, afectando el rendimiento del encendido. Asegúrese de que todas las conexiones estén seguras y limpias, y aborde cualquier cableado dañado con prontitud para evitar posibles fallas en el sistema de encendido.

• Reemplazo de la bobina

  La bobina de encendido es un componente crucial que requiere reemplazo periódico, incluso si no se evidencian problemas. Con el tiempo, los devanados internos de la bobina pueden deteriorarse, lo que provoca una generación de chispas debilitada. Se recomienda reemplazar la bobina de encendido cada 60.000 a 100.000 millas (o según las directrices del fabricante) para garantizar chispas consistentes y fuertes de las bujías. Una bobina de encendido bien mantenida contribuye a una mejor eficiencia de combustible, menores emisiones y un rendimiento confiable del motor.

• Mantenimiento del distribuidor

  El distribuidor es otro componente crítico de la unidad de encendido eléctrico que requiere mantenimiento regular. Esto implica la limpieza del interior del distribuidor, el rotor y los contactos utilizando un agente de limpieza adecuado. La tapa del distribuidor también debe reemplazarse a intervalos regulares, normalmente cada 30.000 a 50.000 millas, o según lo recomendado por el fabricante. Una tapa desgastada puede causar fallos de encendido y un encendido inconsistente, lo que provoca problemas de rendimiento del motor.

• Cuidado de las bujías

  Las bujías juegan un papel vital en el proceso de encendido. La inspección regular de su estado y la limpieza o el reemplazo según sea necesario es esencial para mantener un rendimiento óptimo del motor. Busque signos de desgaste, como erosión de los electrodos o depósitos, y abórdelos con prontitud. La limpieza de las bujías con un cepillo de alambre o un agente de limpieza adecuado puede ayudar a eliminar los depósitos y restaurar su funcionalidad. Reemplazar las bujías cada 30.000 a 50.000 millas, o según las recomendaciones del fabricante, garantiza un encendido consistente y una combustión eficiente.

Cómo elegir una unidad de encendido eléctrico

La elección de la unidad de encendido eléctrico adecuada para cualquier vehículo requiere una cuidadosa consideración de varios factores. Aquí tienes algunos consejos:

• Compatibilidad

  Para garantizar un funcionamiento adecuado y evitar daños, es importante elegir un sistema de encendido eléctrico que funcione con el motor. Esto incluye considerar factores como la marca, el modelo y el año del vehículo, así como el tipo de motor (por ejemplo, gasolina, diésel).

• Calidad

  Los sistemas de encendido eléctrico de calidad se obtienen de fabricantes fiables. Al elegir proveedores, los compradores deben tener en cuenta las opiniones, la reputación y los comentarios de las marcas para asegurarse de que están obteniendo productos de alta calidad.

• Componentes

  Los compradores deben tener en cuenta los componentes esenciales del sistema de encendido eléctrico, como la bobina de encendido, el distribuidor y las bujías. Deben seleccionar un sistema con componentes de calidad que sean compatibles con el motor de su vehículo para garantizar la durabilidad y la fiabilidad.

• Presupuesto

  Los sistemas de encendido eléctrico están disponibles a diferentes precios. Los compradores deben establecer un presupuesto y comparar las características, la calidad y los componentes de los diferentes sistemas dentro de ese rango de precios. Recuerde que la opción más barata puede no ofrecer la mejor relación calidad-precio a largo plazo.

• Instalación

  Tenga en cuenta la facilidad de instalación de la unidad de encendido eléctrico. Algunos sistemas pueden ser más fáciles de instalar que otros, lo que puede ahorrar tiempo y dinero. Si no está seguro de la instalación, elija un sistema que incluya instrucciones de instalación o considere consultar a un mecánico profesional.

• Ajuste

  Algunos sistemas de encendido eléctrico permiten ajustar y ajustar el tiempo de encendido para optimizar el rendimiento del motor. Si le interesa la posibilidad de ajustar, elija un sistema que ofrezca ajustes de tiempo de encendido ajustables.

• Garantía y asistencia

  Los compradores deben tener en cuenta la garantía ofrecida por el fabricante o proveedor del sistema de encendido eléctrico. Una buena garantía puede proporcionar tranquilidad y protección contra defectos. Además, tenga en cuenta el nivel de atención al cliente que se ofrece en caso de que surjan problemas durante la instalación o el funcionamiento.

Cómo hacer bricolaje y reemplazar la unidad de encendido eléctrico

Es esencial seguir las instrucciones proporcionadas por el fabricante al instalar una unidad de encendido eléctrico. Aquí tienes algunos pasos generales para reemplazar un sistema de encendido eléctrico estándar:

• Se debe tener un conocimiento básico de los sistemas eléctricos de los automóviles y ser consciente de las precauciones de seguridad al trabajar con componentes eléctricos.
• Las herramientas necesarias para el trabajo, incluyendo llaves, destornilladores, alicates y posiblemente un multímetro para fines de diagnóstico, deben reunirse.
• Antes de comenzar a trabajar, la batería del vehículo debe desconectarse para evitar cualquier cortocircuito eléctrico accidental o descargas.
• Se debe consultar el manual de servicio del vehículo específico para comprender la disposición del sistema de encendido y los pasos para desmontarlo de forma segura.
• Tome notas o haga fotos durante el desmontaje para asegurarse de que el montaje sea correcto. Los componentes del sistema de encendido, como la tapa del distribuidor, el rotor, las bujías y los cables, deben retirarse.
• Los componentes de encendido antiguos deben retirarse y los nuevos componentes de encendido eléctrico deben instalarse, asegurando una alineación y conexiones correctas.
• Una vez instalados los nuevos componentes, se debe reconectar la batería y arrancar el vehículo para asegurarse de que el sistema de encendido funciona correctamente.
• Las instrucciones del fabricante y el manual de servicio deben seguirse para cualquier ajuste o calibración específico que sea necesario después de la instalación.

P&R

P1: ¿Cómo sé si mi encendido necesita ser reemplazado?

R1: Hay algunas señales que indicarán a los usuarios que su sistema de encendido necesita ser reemplazado. Algunos de ellos incluyen tener dificultades para arrancar el coche, especialmente en climas fríos, chispa débil e inconsistente, lo que provoca fallos de encendido, luz de control del motor, componentes de encendido desgastados como bujías, bobinas o distribuidores, y vejez. Las unidades de encendido eléctrico tienden a durar más tiempo. Sin embargo, cuando las unidades de encendido eléctrico muestran signos de mal funcionamiento, es el momento de reemplazarlas.

P2: ¿Puedo actualizar mi encendido tradicional a un encendido eléctrico?

R2: Sí, es posible. Se puede actualizar fácilmente un sistema de encendido convencional a un sistema de encendido eléctrico. El proceso implica la instalación de un kit de conversión de encendido eléctrico, que reemplaza el sistema de encendido existente de tipo puntos.

P3: ¿Qué mantenimiento requiere el encendido eléctrico?

R3: El mantenimiento regular es esencial para mantener la unidad de encendido eléctrico en óptimas condiciones. Algunos de los mantenimientos necesarios son las inspecciones de rutina, el reemplazo regular de bujías y cables, el reemplazo regular de la tapa del distribuidor y el rotor, la inspección regular de la bobina de encendido y la comprobación regular del tiempo del motor. Al observar esto, la unidad de encendido eléctrico servirá mejor a los usuarios.

P4: ¿Cómo debo almacenar una unidad de encendido eléctrico si no está en uso?

R4: El almacenamiento adecuado es importante para las unidades de encendido eléctrico cuando no están en uso. Manténgalas en un lugar fresco y seco, lejos de la luz solar directa y de las temperaturas extremas. La zona de almacenamiento debe estar libre de humedad, polvo y sustancias corrosivas. Antes de guardarlos, limpie los componentes para eliminar la suciedad, el polvo y los residuos. Embale correctamente los componentes para evitar daños físicos.