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Un motor para un avión es la unidad generadora de energía que se utiliza para propulsar la aeronave hacia adelante. El diseño y la tecnología del motor de avión difieren de los de los vehículos de carretera. A primera vista, los motores parecen relativamente similares, constando de un bloque de cilindros, pistón, cigüeñal y otras partes. Sin embargo, tras un análisis más profundo, es fácil ver que un motor de avión debe ser inigualable en la entrega de potencia, construcción ligera, alta fiabilidad y eficiencia de combustible. Por esta razón, los dos tipos principales de motores de avión son los turbojets y los motores de combustión interna.
Motor turbofan:
El motor turbofan representa el desarrollo moderno del motor de avión. Es un motor de calor que se impulsa por una turbina. Los motores turbofan dominan la aviación comercial debido a su eficiencia de combustible y sus bajos niveles de ruido. Funcionan canalizando el flujo de aire a través del núcleo del motor, donde se produce la combustión. El gas a alta temperatura hace girar entonces la turbina, que acciona el ventilador. El ventilador acelera entonces el aire y produce el empuje necesario para propulsar el avión hacia adelante. Aunque están estrechamente relacionados, los motores turbofan difieren de los turbojets en que tienen una superficie frontal más grande y un ventilador de derivación delante del motor. Los aviones civiles supersónicos solían utilizar principalmente los motores turbojet, pero a medida que los cazas evolucionaron, también lo hizo la necesidad de mejorar la tecnología turbojet para lograr una mayor velocidad. Por esta razón, los motores turbojet se encuentran principalmente en los aviones militares. Tienen un diámetro menor que el motor turbofan porque la relación de derivación es baja.
Motor de combustión interna:
Los motores de combustión interna utilizan pistones que se mueven en un movimiento circular para producir potencia. Similar a los de los motores de combustión interna convencionales utilizados en los automóviles, los motores de combustión interna de los aviones pueden ser de dos o cuatro tiempos. También pueden ser motores de gasolina o diésel. Por lo general, en los aviones con motores de combustión interna se utiliza una mezcla de gasolina de aviación. Al igual que los motores turbojet, los modelos más antiguos de aviones solían depender de motores de combustión interna. El motor de los aviones pequeños, como los Cessna y los Piper, es principalmente un motor de combustión interna. Los aviones más grandes pueden tener motores en forma de W o radiales que son más grandes y potentes.
Tamaño
La dimensión general del motor de la aeronave. Determina dónde se ubicará la planta motriz dentro del fuselaje de la aeronave.
Peso
La pesadez de la planta motriz. Es otro factor que determina si un avión podrá volar con el motor.
Potencia nominal (Empuje/Caballos de fuerza)
Se refiere a la cantidad de empuje que genera el motor durante el vuelo. Dependiendo del diseño del motor, esto podría medirse directamente en caballos de fuerza.
Temperatura de funcionamiento
La temperatura más alta y más baja que el fabricante del motor de avión permite que el motor funcione durante el vuelo y la generación de energía.
Tipo de combustible
El tipo de combustible que utiliza el motor de la aeronave para funcionar. Esto podría ser gasolina de aviación, combustible Jet A1 o cualquier combustible especificado para que el motor de la aeronave funcione de manera óptima.
Comprobaciones semanales
Realice una inspección detallada de la planta motriz de la aeronave y las áreas circundantes para buscar cualquier signo de daño.
Comprobaciones mensuales
Realice un análisis del aceite del motor cada mes para ver qué contaminantes están presentes en el aceite.
Comprobaciones trimestrales
Inspeccione y mantenga el sistema de encendido trimestralmente.
Lavado del motor
Dependiendo del nivel de contaminación y del entorno operativo, realice un lavado del motor para eliminar cualquier depósito y contaminante.
Realizar revisiones del motor periódicamente
Basándose en las recomendaciones del fabricante y en el programa de mantenimiento de la aeronave, asegúrese de realizar revisiones periódicas del motor. Repara, sustituye o mantiene los componentes del motor según sea necesario durante la revisión.
Aviación comercial:
Los motores de los aviones impulsan los transportes de pasajeros y de carga. Generan el empuje necesario para levantar la aeronave del suelo, mantener la velocidad de crucero y ejecutar maniobras. Ya sean turbojets, turbofans o turbohélices, los motores de los aviones comerciales son cruciales para mantener el flujo del comercio y los viajes en todo el mundo.
Aviación militar:
Los motores de los aviones son componentes esenciales de las aeronaves militares, incluidos los cazas, los bombarderos, los aviones de transporte y los drones. Dependiendo del diseño, proporcionan el empuje que permite a los aviones de guerra alcanzar altas velocidades, ascensos rápidos y alcance. Los tipos de motores utilizados pueden afectar a las características de rendimiento de la aeronave para diversos fines como la superioridad aérea, el ataque a tierra, el bombardeo estratégico, el reconocimiento y el transporte.
Aviación general:
Los motores de los aviones impulsan las aeronaves de aviación general, como los aviones ligeros, los jets de negocios y los helicópteros, así como los vehículos aéreos no tripulados (UAV) o drones. Se utilizan para diversas actividades como el vuelo privado, el entrenamiento de vuelo, la fotografía aérea, la fumigación agrícola, el transporte médico, la búsqueda y el rescate, la entrega de paquetes, y mucho más.
Tipos de motores de avión:
Comprender el principio de funcionamiento de los distintos motores de avión. La elección del motor adecuado será un equilibrio entre la velocidad, la altitud, la capacidad, la eficiencia de la aeronave y la idoneidad del motor para el diseño.
Fiabilidad y seguridad:
La seguridad y la fiabilidad son primordiales en la aviación. Elija un fabricante que cumpla con las normas internacionales y que tenga un historial de seguridad fiable.
Soporte y mantenimiento:
Tenga en cuenta el mantenimiento y el soporte necesarios para el motor. Esto incluye la disponibilidad de piezas de repuesto, el soporte técnico y las instalaciones de mantenimiento.
Coste y eficiencia:
El coste es un factor importante a la hora de elegir un motor de avión. Tenga en cuenta el precio de compra inicial, los costes de mantenimiento, la eficiencia de combustible y el valor residual del motor al final de su ciclo de vida.
P1 ¿Cuáles son los dos tipos principales de motores de avión?
A1 Los dos tipos principales de motores de avión son el motor de combustión interna y el motor de reacción. Entre ellos, el motor de combustión interna impulsa los aviones con motor de pistón que utilizan hélices para el vuelo. Por otro lado, el motor de reacción es común en los aviones modernos y de alta velocidad y emplea diferentes modelos como el turbojet, el turbofan, el turbohélice y el ramjet.
P2 ¿Cómo funciona un motor de avión?
A2 El principio de funcionamiento de un motor de avión varía en función del tipo. Por ejemplo, un motor de pistón funciona como un motor de coche tradicional. Empieza aspirando aire y comprimiéndolo con combustible en los cilindros. Una chispa enciende entonces la mezcla de combustible y aire, creando una fuerza que impulsa los pistones hacia arriba y hacia abajo. El movimiento hacia arriba y hacia abajo del pistón hace girar un cigüeñal, que hace girar la hélice para empujar el avión hacia adelante. Por otro lado, un motor de reacción aspira aire de la atmósfera y lo comprime utilizando un compresor giratorio. El aire comprimido se mezcla con combustible y se enciende en la cámara de combustión, produciendo gases calientes que se expanden y salen por la parte trasera del motor, empujando el avión hacia adelante.
P3 ¿Cuánta potencia tiene un motor de avión?
A3 La potencia de un motor de avión se mide en caballos de fuerza. Los motores de aviones pequeños producen entre 100 y 400 caballos de fuerza. Por ejemplo, el Cessna 172 monomotor tiene un motor de pistón que produce 180 caballos de fuerza. Los aviones de tamaño mediano necesitan más potencia. Por lo tanto, producen entre 600 y 1.600 caballos de fuerza. Los motores turbohélice más grandes que impulsan los aviones grandes pueden producir entre 1.500 y 6.000 caballos de fuerza de eje. La potencia de los motores de reacción se mide en libras de empuje. El empuje de los motores de reacción puede oscilar entre 15.000 y 115.000 libras.
P4 ¿Cuánto duran los motores de avión?
A4 Al igual que el fuselaje de la aeronave, el motor está diseñado para durar mucho tiempo. No obstante, la vida útil de un motor dependerá en gran medida de las prácticas de mantenimiento. Si un avión está bien mantenido, los motores de pistón pequeños que se utilizan comúnmente en los aviones ligeros pueden durar más de 12.000 horas. Los motores turbohélice más grandes suelen tener una vida útil más larga. Pueden durar entre 20.000 y 30.000 horas. La longevidad de los jets es impresionante. Un motor turbofan puede fácilmente registrar entre 25.000 y 50.000 horas de funcionamiento.
P5 ¿Cuáles son las principales partes de un motor de avión?
A5 Los motores de avión son máquinas complejas, que en su mayoría constan de decenas de componentes. No obstante, cada modelo de motor tiene algunas partes principales que lo hacen funcionar. Todos los motores de avión convencionales tienen un núcleo que contiene la cámara de combustión y la turbina. El núcleo es la parte que produce el empuje. Los motores de reacción también tienen una carcasa exterior que protege los componentes del motor. La carcasa exterior ayuda a aerodinamizar la aeronave y reducir la resistencia. Además, la mayoría de los motores de avión vienen con una caja de cambios auxiliar. La caja de cambios transfiere la potencia del motor para accionar los accesorios, como los generadores, que producen energía eléctrica para la aeronave.
