Diferencial de Excel

Tipos de diferenciales Excel

Un **diferencial Excel** es un conjunto de engranajes utilizados para transferir el par del eje de transmisión a las ruedas, permitiéndoles girar a diferentes velocidades al tomar curvas. Consiste en una carcasa, un engranaje anular, un engranaje piñón y engranajes araña. El diferencial Excel se encuentra a menudo en vehículos de tracción trasera y de tracción a las cuatro ruedas.

Hay varios tipos de diferenciales Excel, entre ellos:

• Diferencial abierto: Este es el tipo más común de diferencial. Utiliza dos engranajes laterales y un conjunto de engranajes araña. Los engranajes araña están montados en un eje transversal y giran entre los engranajes laterales. Cuando el vehículo toma una curva, los engranajes laterales giran a diferentes velocidades, provocando que los engranajes araña giren y se desplacen, lo que permite que las ruedas giren a diferentes velocidades. Los diferenciales abiertos son simples y económicos, pero tienen limitaciones. Por ejemplo, cuando un vehículo está atascado, ambas ruedas giran simultáneamente. El diferencial abierto permite que la rueda con menor resistencia gire mientras que la otra permanece estacionaria.
• Diferencial de bloqueo: Un diferencial de bloqueo combina las características de un diferencial abierto y un diferencial de deslizamiento limitado. Funciona como un diferencial abierto en condiciones de conducción normales. Sin embargo, cuando el conductor activa un interruptor o una palanca, los dos ejes de transmisión se bloquean, y ambas ruedas actúan como un solo eje. El diferencial de bloqueo es útil cuando se conduce fuera de la carretera en barro, nieve o arena. Proporciona la máxima tracción en situaciones de baja velocidad. Los diferenciales de bloqueo están disponibles en tres diseños: diferenciales de bloqueo manual, automático y seleccionable.
• Diferencial de deslizamiento limitado (LSD): El diferencial de deslizamiento limitado se encuentra entre el diferencial abierto y el diferencial de bloqueo. Consiste en un diferencial abierto con un mecanismo de bloqueo que bloquea parcialmente los engranajes laterales. Cuando una rueda encuentra más resistencia que la otra, el LSD limita el deslizamiento y transfiere algo de par a la otra rueda. Proporciona tracción en superficies resbaladizas. El diferencial de deslizamiento limitado se encuentra comúnmente en coches deportivos y vehículos que atraviesan diferentes terrenos, como grava, barro y arena.
• Diferencial Torsen: El diferencial Torsen es un diferencial sensible al par. Utiliza engranajes sin fin y engranajes helicoidales para detectar la diferencia de par entre las dos ruedas. Cuando una rueda encuentra más resistencia, el diferencial Torsen transfiere más par a la otra rueda sin bloquearla. El diferencial Torsen es similar al diferencial de deslizamiento limitado, pero requiere poco mantenimiento y proporciona más tracción en superficies resbaladizas.
• Diferencial de acoplamiento viscoso: El diferencial de acoplamiento viscoso (VCD) es un diferencial central utilizado en vehículos de tracción a las cuatro ruedas. Consiste en dos conjuntos de discos sumergidos en un fluido viscoso. Cuando los dos ejes de transmisión giran a diferentes velocidades, el fluido se calienta, provocando que los discos se acoplen y bloqueen los ejes. El diferencial de acoplamiento viscoso proporciona la máxima tracción y estabilidad en superficies resbaladizas. También es adecuado para la conducción a alta velocidad en carreteras mojadas y lluviosas.

Especificaciones y mantenimiento de los diferenciales Excel

Las especificaciones de los diferenciales Excel pueden variar en función del tipo y modelo específico, así como de la aplicación prevista y los requisitos del vehículo. Sin embargo, aquí se presentan algunas especificaciones comunes que pueden ser aplicables:

• Relación de engranajes

  Se especifica la relación de dientes del piñón y el engranaje anular. Influye en la entrega de par y en el rendimiento del vehículo.

• Material

  Se utilizan aceros de alta resistencia o materiales de aleación para la carcasa y los engranajes para garantizar la durabilidad y resistir las tensiones del funcionamiento.

• Tamaño del rodamiento

  Se especifica el tamaño y el tipo de rodamientos utilizados para el apoyo y la rotación suaves del eje del engranaje.

• Tamaño y diseño de la carcasa

  El tamaño y el diseño de la carcasa del diferencial se determinan por el espacio de instalación y las necesidades de refrigeración y lubricación de los engranajes.

• Tipo de sello

  El tipo y el material de los sellos evitan fugas de lubricante y la entrada de contaminantes en el diferencial.

• Método de lubricación

  Se especifica el método de lubricación, como el llenado de aceite o el bombeo de aceite, junto con el tipo y la viscosidad del lubricante necesarios.

• Capacidad de carga

  Se especifican las cargas máximas y las especificaciones de par que puede soportar el diferencial, en función de las especificaciones del vehículo y los requisitos de la aplicación.

• Tipo de conexión del eje de transmisión

  Se especifica el tipo de conexión a los ejes de transmisión, como el tamaño y el diseño de la estría, para garantizar la compatibilidad con el tren de transmisión del vehículo.

• Orientación de la instalación

  Se especifica la orientación de la instalación del diferencial (por ejemplo, ubicación del eje delantero o trasero) en función del diseño del tren de transmisión del vehículo.

Los diferenciales Excel requieren un mantenimiento regular para garantizar un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad. Estos son algunos requisitos generales de mantenimiento:

• 1. Cambios de aceite regulares:

  Es esencial inspeccionar el nivel y la calidad del aceite del diferencial con regularidad. Cambie el aceite del diferencial según el programa recomendado por el fabricante. Esto ayuda a eliminar las impurezas y las partículas desgastadas y proporciona una lubricación fresca para los engranajes.

• 2. Inspección y reemplazo de los sellos:

  Inspeccione los sellos con regularidad para detectar desgaste, grietas o fugas. Reemplace los sellos dañados con prontitud para evitar fugas de aceite y la entrada de contaminantes en el diferencial.

• 3. Inspección y reemplazo de los rodamientos:

  Compruebe los rodamientos periódicamente para comprobar que funcionan con suavidad y no están desgastados. Reemplace los rodamientos desgastados o dañados para evitar ruidos del diferencial y un funcionamiento desigual del engranaje.

• 4. Inspección y alineación de los engranajes:

  Compruebe los engranajes para detectar desgaste, picado o daños. Asegúrese de que los engranajes estén correctamente alineados y tengan la holgura adecuada para evitar ruidos y un funcionamiento desigual del engranaje.

• 5. Inspección de la carcasa del diferencial:

  Compruebe la carcasa del diferencial para detectar grietas, deformaciones o daños. Reemplace la carcasa si es necesario para garantizar la integridad estructural y el correcto funcionamiento del diferencial.

• 6. Inspección de la calidad del lubricante:

  Inspeccione la calidad del lubricante en el diferencial para garantizar que cumple los requisitos del fabricante. Reemplace el lubricante si es necesario para mantener el rendimiento de lubricación óptimo y el control de temperatura del diferencial.

• 7. Vigilancia del ruido y las vibraciones:

  Vigile el diferencial para detectar cualquier ruido o vibración inusual. Si se detectan anomalías, compruébelas y repárelas de forma oportuna para evitar daños en otros componentes del tren de transmisión.

Además de los requisitos de mantenimiento anteriores, también es esencial seguir las recomendaciones del fabricante en cuanto a los intervalos de mantenimiento y los métodos de mantenimiento específicos. Los diferenciales Excel requieren cuidado y mantenimiento para garantizar una distribución de potencia suave y eficiente. Estos son algunos consejos para mantener los diferenciales Excel:

• 1. Lubricación regular:

  Los diferenciales Excel requieren lubricación regular. Utilice aceite para engranajes de alta calidad recomendado por el fabricante para lubricar los engranajes del diferencial. Compruebe el nivel de aceite con regularidad para asegurarse de que los engranajes están completamente sumergidos en el aceite.

• 2. Cambio de aceite:

  Siga las recomendaciones del fabricante para los intervalos de cambio de aceite. Cambie el aceite del diferencial con regularidad para eliminar las impurezas, las virutas metálicas y otros contaminantes que puedan estar presentes.

• 3. Inspección de los sellos:

  Inspeccione los sellos alrededor del diferencial Excel para detectar signos de desgaste, grietas o fugas. Reemplace cualquier sello dañado o desgastado con prontitud para evitar fugas de aceite y contaminación.

• 4. Mantenimiento de los rodamientos:

  Compruebe los rodamientos utilizados en el diferencial Excel para comprobar que funcionan con suavidad. Aplique el lubricante recomendado a los rodamientos y reemplácelos si es necesario para garantizar la correcta rotación de los engranajes del diferencial.

• 5. Inspección de la carcasa del diferencial:

  Inspeccione periódicamente la carcasa del diferencial para detectar grietas, deformaciones o daños. Si se encuentran problemas, considere la posibilidad de reemplazar la carcasa para garantizar la integridad estructural del diferencial.

• 6. Inspección de los engranajes:

  Compruebe los engranajes dentro del diferencial Excel para detectar desgaste o daños. Si se detecta algún problema, considere la posibilidad de volver a engranar o reemplazar los engranajes para mantener el rendimiento óptimo del diferencial.

• 7. Vigilancia del ruido y las vibraciones:

  Vigile el diferencial para detectar cualquier ruido o vibración inusual. Si se detectan anomalías, compruebe el diferencial y los componentes relacionados con prontitud para solucionar cualquier problema.

Cómo elegir diferenciales Excel

Al elegir un diferencial para un vehículo, ya sea un **diferencial Excel** o cualquier otro, hay que tener en cuenta varios factores para garantizar la compatibilidad y el rendimiento. Estas son algunas consideraciones:

• Compatibilidad del vehículo: Al elegir un diferencial, tenga en cuenta la marca, el modelo y el año de fabricación del vehículo. Esto se debe a que los diferentes vehículos utilizan diferentes tipos de diferenciales. También tenga en cuenta el tamaño y el peso del vehículo. Los vehículos más pesados y grandes requieren diferenciales más resistentes para manejar el par y la transmisión de potencia.
• Necesidades de conducción: Tenga en cuenta las condiciones de conducción y las necesidades. Por ejemplo, un diferencial abierto funcionará bien en condiciones de conducción normales, pero un diferencial de bloqueo es ideal para el rendimiento fuera de la carretera y en la pista. Esto se debe a que los diferenciales de bloqueo proporcionan un mejor agarre en superficies sueltas y resbaladizas.
• Relación de engranajes: Los diferenciales vienen con varias relaciones de engranajes que determinan el par y la velocidad. Una relación de engranajes más alta significa más par pero menos velocidad, mientras que una relación de engranajes más baja significa más velocidad y menos par. Elija una relación de engranajes que satisfaga las necesidades de la aplicación o el proyecto.
• Tipo de eje: Tenga en cuenta el tipo de configuración del eje al elegir un diferencial. La mayoría de los diferenciales están diseñados para un tipo específico de eje, ya sea un eje Dana o AAM, dependiendo del diferencial. Elija un diferencial que se empareje bien con el diseño del eje.
• Calidad y durabilidad: Tenga en cuenta la calidad y la durabilidad del diferencial. Apóyese en marcas de renombre que ofrezcan un diferencial de alta calidad. Además, el material utilizado en la construcción del diferencial debe ser duradero y resistente para soportar el desgaste y las tensiones de la transmisión de potencia.
• Presupuesto: Los diferenciales vienen a varios precios. Al elegir un diferencial, tenga en cuenta el presupuesto y encuentre un diferencial que ofrezca una buena relación calidad-precio. Sin embargo, no comprometa la calidad.

Antes de tomar una decisión, es aconsejable consultar con un mecánico profesional o un experto. Esto se debe a que le proporcionarán un análisis más profundo y le ayudarán a elegir un diferencial que satisfaga las necesidades del vehículo.

Cómo hacer un diferencial Excel usted mismo y reemplazarlo

Reemplazar un diferencial Excel puede ser una tarea de bricolaje desafiante, pero es posible con las herramientas, los conocimientos y la preparación adecuados. Aquí hay una guía paso a paso sobre cómo reemplazar un diferencial Excel:

Herramientas y materiales necesarios:

• Juego de enchufes
• Juego de llaves
• Gato y soportes de gato
• Nuevo conjunto de diferenciales
• Bandeja de drenaje
• Aceite para el nuevo diferencial

Guía paso a paso:

• Preparación

  Asegúrese de que el vehículo esté sobre una superficie nivelada y coloque el freno de estacionamiento. Desconecte la batería, luego drene el aceite del diferencial viejo y deséchelo correctamente. Después, use un gato para levantar el vehículo y colocarlo sobre soportes de gato.

• Quitar las ruedas

  Utilice una llave de rueda para quitar las ruedas y ponerlas a un lado.

• Quitar el diferencial

  Empiece quitando los tornillos que sujetan los ejes en su sitio, luego deslice los ejes fuera de los tubos. A continuación, quite los tornillos que sujetan el diferencial a la suspensión y los componentes de la dirección, y desconecte los ejes de las ruedas y el diferencial. Por último, quite los tornillos que sujetan el diferencial al chasis y baje el diferencial del vehículo.

• Instalar el nuevo diferencial

  Coloque el nuevo diferencial en su sitio y asegúrelo al chasis con tornillos. A continuación, conecte los ejes a las ruedas y al nuevo diferencial y apriete todos los tornillos. Después, instale el nuevo diferencial, luego instale los ejes en los tubos y asegúrelos con tornillos.

• Finalizar

  Vuelva a colocar las ruedas y baje el vehículo. Vuelva a conectar la batería y rellene el nuevo diferencial con aceite. Asegúrese de seguir las especificaciones del fabricante para el tipo y la cantidad de aceite.

Preguntas y respuestas

P1: ¿Puede cualquier coche utilizar un diferencial de bloqueo?

A1: Sí, cualquier coche puede utilizar un diferencial de bloqueo, pero es más común en los vehículos todoterreno y de tracción a las cuatro ruedas. Los diferenciales de bloqueo pueden mejorar considerablemente la tracción en condiciones de bajo agarre, como el barro, la arena o la nieve.

P2: ¿Es bueno un diferencial bloqueado para la conducción en carretera?

A2: Si bien un diferencial bloqueado no es necesariamente malo para la conducción en carretera, puede causar problemas. El uso de un diferencial bloqueado en superficies duras puede provocar un desgaste excesivo de los neumáticos, problemas de manejo y posibles daños en el tren de transmisión, especialmente a altas velocidades.

P3: ¿Cuáles son las señales de un diferencial defectuoso?

A3: Las señales de un diferencial defectuoso incluyen ruido (sonidos de rechinamiento, traqueteo o zumbido), dificultad para girar (especialmente a bajas velocidades), vibraciones, fugas de lubricante y luces de advertencia (en vehículos con monitorización del diferencial).