Rodamiento de cubo de rueda de fábrica

Tipos de rodamientos de cubo de rueda de fábrica

Los rodamientos de cubo son una parte integral del sistema de transmisión de un automóvil. Se colocan entre las ruedas y el chasis, soportando el peso del vehículo al tiempo que ofrecen un viaje suave. Sin los rodamientos del cubo de la rueda, las ruedas no girarían suavemente, creando un viaje accidentado y dañando las piezas del vehículo. A continuación, se presentan algunos de los diferentes tipos de rodamientos de cubo de rueda de fábrica.

• Rodamiento de bolas de una hilera

  Los rodamientos de bolas de una hilera son los más utilizados en el vehículo, principalmente en vehículos ligeros. Son perfectos para aplicaciones con cargas bajas o moderadas y altas velocidades. Los rodamientos ofrecen menos fricción, lo que mejora la eficiencia de la fábrica. Los rodamientos de bolas de una hilera tienen un diseño simple, lo que facilita su mantenimiento e instalación.

• Rodamientos de bolas de dos hileras

  Los rodamientos de bolas de dos hileras constan de dos hileras de bolas en los anillos interior y exterior. Los rodamientos son perfectos para altas cargas radiales y cargas axiales ligeras. Se utilizan comúnmente en maquinaria pesada y equipos industriales. Los rodamientos de dos hileras tienen un diseño complejo, lo que los hace más difíciles de instalar y mantener.

• Rodamientos de rodillos cónicos

  Los rodamientos de rodillos cónicos están diseñados para soportar altas cargas radiales y axiales. Los rodamientos consisten en rodillos en forma de cono, lo que les permite soportar mejor las cargas de empuje que otros diseños. Los rodamientos de rodillos cónicos son perfectos para aplicaciones con altas velocidades y cargas pesadas, como camiones y SUV.

• Rodamientos de contacto angular

  Los rodamientos de contacto angular constan de anillos interior y exterior con pistas de rodadura. Los rodamientos están diseñados para soportar cargas axiales en una dirección. Los rodamientos de contacto angular se utilizan en aplicaciones que requieren alta velocidad de rotación y posicionamiento preciso, como en la industria aeroespacial y médica.

• Rodamientos de bolas autoalineables

  Los rodamientos de bolas autoalineables constan de tres hileras de bolas y dos carreras exteriores esféricas comunes. Los rodamientos pueden acomodar desalineaciones entre el eje y la carcasa. Los rodamientos de bolas autoalineables se utilizan en aplicaciones donde no se puede garantizar la alineación del eje, como en maquinaria agrícola y sistemas de transporte.

Especificaciones y mantenimiento de los rodamientos de cubo de rueda de fábrica

Las especificaciones de los rodamientos de cubo de rueda de fábrica varían según el tipo de vehículo y su peso. A continuación, se presentan algunas especificaciones generales:

• Número de hileras

  Lo primero que hay que tener en cuenta es cuántas hileras de bolas tiene el rodamiento. Un rodamiento de una hilera tiene un anillo de bolas, mientras que un rodamiento de dos hileras tiene dos. Los rodamientos de dos hileras son más duraderos y deben utilizarse para aplicaciones de servicio pesado.

• Tamaño

  Los rodamientos vienen en diferentes tamaños. El diámetro interior debe ser el mismo que el diámetro exterior del eje del eje. El diámetro exterior debe ser el mismo que la carcasa del rodamiento de la rueda. El ancho no debe ser mayor que el espacio disponible entre el eje y la rueda.

• Capacidad de carga

  Cada rodamiento tiene una capacidad de carga que indica cuánto peso puede soportar. Elija un rodamiento con una capacidad de carga que supere el peso total del vehículo más cualquier carga o pasajeros.

• Tipo de sello

  Los sellos evitan que la suciedad y el agua entren en el rodamiento. Un sello de rodamiento de cubo de rueda es un anillo metálico o de goma con un labio que toca el eje. El labio evita que los contaminantes entren en el rodamiento. Los sellos están disponibles en diferentes materiales, como nitrilo, silicona y fluorocarbono. El nitrilo es el material más común porque es económico y tiene una buena resistencia al aceite. Los sellos de silicona son más flexibles, pero cuestan más. El fluorocarbono tiene una excelente resistencia química, pero es la opción más cara.

• Sensor ABS

  Algunos vehículos modernos tienen un anillo de sensor ABS. El sensor envía datos sobre la velocidad de la rueda al módulo de control ABS. Los rodamientos de cubo con este sensor son más caros que los que no lo tienen. Solo compre este tipo de rodamiento si el vehículo viene con un sistema ABS.

Es importante mantener los rodamientos de cubo de rueda de fábrica en buen estado. El mantenimiento regular aumenta su vida útil y evita reparaciones costosas. Estos son algunos consejos de mantenimiento:

• Inspeccione los rodamientos

  Siempre revise los rodamientos de las ruedas durante el mantenimiento regular del vehículo. Busque signos de desgaste o daño. Levante el automóvil con un gato y haga girar las ruedas. Un rodamiento defectuoso hace ruidos de rechinido o zumbido. Además, vea si las ruedas de un lado del automóvil sobresalen más que las del otro. El espacio desigual entre la rueda y el cubo puede deberse a un rodamiento defectuoso.

• Cambie el aceite

  Los rodamientos de las ruedas con engrasadores necesitan cambios de aceite cada 3000 millas. Desenrosque el engrasador y retire la grasa vieja. Llénalo con grasa nueva usando una pistola engrasadora. Limpie cualquier exceso de grasa que salga del engrasador. Los rodamientos sin engrasadores deben rellenarse con grasa cada 30 000 millas o antes si hay signos de desgaste.

• Inflado adecuado de los neumáticos

  Revise los rodamientos de las ruedas cada vez que se inflen los neumáticos. Los neumáticos desinflados o sobreinflados ejercen una tensión adicional sobre los rodamientos y provocan que se desgasten rápidamente. Mantenga la presión de los neumáticos según las especificaciones del fabricante. Inspeccione los neumáticos en busca de desgaste irregular, abultamientos o daños. Reemplace los neumáticos si están desgastados o dañados.

Cómo elegir los rodamientos de cubo de rueda de fábrica

Al comprar rodamientos de cubo de rueda para la reventa, es recomendable tener una comprensión más profunda del mercado. Los compradores necesitan investigar los productos más populares entre sus clientes objetivo. Tener en stock los productos adecuados significa proporcionar a los clientes artículos que satisfagan sus necesidades. Además de estudiar el mercado, los clientes pueden aprovechar la amplia red de Chovm para encontrar proveedores. La plataforma permite a los compradores conectarse con proveedores verificados y explorar numerosas ofertas y ofertas.

Al elegir un rodamiento de cubo de rueda, es importante considerar el material. El material determina la resistencia y durabilidad del rodamiento. La mayoría de los fabricantes utilizan acero cromado y acero inoxidable para la construcción de rodamientos. Los rodamientos de acero cromado son más comunes e ideales para condiciones de conducción normales. Ofrecen un buen equilibrio entre costo y rendimiento. Por otro lado, los compradores deben elegir rodamientos de cubo de rueda de fábrica hechos de acero inoxidable cuando se trata de clientes que viven en áreas costeras. Estos rodamientos ofrecen una alta resistencia al óxido y la corrosión.

Otro factor importante a considerar al comprar rodamientos de rueda es el tipo de sello. Los rodamientos sellados de fábrica vienen con grasa pre-rellenada y un escudo metálico o de goma para proteger los componentes internos de los residuos, la suciedad y la humedad. Estos rodamientos requieren un mantenimiento mínimo y son ideales para aplicaciones en carretera. Los compradores también pueden elegir rodamientos sin sellar para los clientes que prefieren agregar su propio lubricante y disfrutar del mantenimiento periódico. Estos rodamientos son adecuados para aplicaciones de servicio pesado.

Los rodamientos de cubo de rueda vienen en diferentes tamaños y diseños para adaptarse a varios modelos de vehículos. Los compradores deben comprar varios tamaños para atender a diferentes clientes. También es recomendable comprar a proveedores que ofrezcan soluciones personalizables. De esa manera, es posible satisfacer las necesidades específicas de los clientes.

Cómo hacer bricolaje y reemplazar los rodamientos de cubo de rueda de fábrica

Reemplazar un cubo de rueda puede ser una tarea complicada para muchas personas. No obstante, con las herramientas adecuadas y el conocimiento mecánico, puede ser un proyecto de bricolaje. Aquí tienes una guía paso a paso para reemplazar un rodamiento de cubo de rueda de fábrica:

Antes de comenzar la sustitución, es vital tener todas las herramientas necesarias a mano. Estas incluyen un gato, soportes de gato, cuñas para ruedas, una llave de rueda, una llave dinamométrica, un juego de vasos, una carraca, una barra de ruptura, un extractor de cubo y un nuevo rodamiento de cubo de rueda. El nuevo rodamiento de cubo de rueda debe ser compatible con la marca y el modelo del vehículo.

• Levante el vehículo

  En primer lugar, estacione el vehículo sobre una superficie nivelada y active el freno de mano. Después, utilizando la llave de rueda, afloje las tuercas de las ruedas y retire las cuñas para ruedas. A continuación, debe levantar el coche con un gato y colocar un soporte de gato debajo del vehículo para proporcionar apoyo adicional.

• Retire la rueda

  Retire las tuercas de las ruedas por completo y retire la rueda para acceder al rodamiento del cubo de la rueda.

• Retire la tuerca o el tornillo del cubo

  Dependiendo del modelo de vehículo, el rodamiento del cubo de la rueda puede estar asegurado en su lugar mediante una tuerca del cubo o tornillos. Utilice un juego de vasos y una barra de ruptura para retirar los tornillos del cubo. Como alternativa, utilice un extractor de cubo para retirar la tuerca del cubo.

• Desconecte el cubo del brazo de dirección

  Una vez retiradas la tuerca o los tornillos del cubo, el rodamiento del cubo de rueda de fábrica ya se puede desconectar del brazo de dirección. Desenganche suavemente utilizando un destornillador plano o un empujador. Puede que esté un poco apretado, así que tenga paciencia.

• Retire el rodamiento del cubo de rueda

  Utilice un extractor o un martillo y un punzón para retirar el rodamiento del cubo de rueda. Tenga cuidado de no dañar el brazo de dirección al hacerlo.

• Limpie la zona

  Limpie a fondo la zona donde se ha colocado el rodamiento del cubo de rueda y asegúrese de que no quede ninguna suciedad o residuo.

• Instale el nuevo rodamiento del cubo de rueda

  Coloque cuidadosamente el nuevo rodamiento del cubo de rueda de fábrica en el brazo de dirección. Tenga cuidado de no cruzar las roscas de ningún tornillo o dañar el rodamiento en el proceso.

• Vuelva a conectar el cubo al brazo de dirección

  Una vez instalado el nuevo rodamiento del cubo, vuelva a conectar el cubo al brazo de dirección. Asegúrelo en su lugar utilizando la tuerca o los tornillos del cubo y apriételos con la llave dinamométrica según las especificaciones del fabricante.

• Reemplace la rueda

  Vuelva a colocar la rueda y apriete las tuercas de las ruedas en forma de cruz. Baje el vehículo y retire los soportes de gato. Finalmente, apriete las tuercas de las ruedas para asegurarse de que están bien sujetas.

P&R

P1: ¿Qué vehículos utilizan rodamientos de rueda?

R1: Casi todos los vehículos, incluidos automóviles, camiones y motocicletas, utilizan rodamientos de rueda. Estos rodamientos reducen la fricción y permiten que las ruedas giren suavemente.

P2: ¿Dónde se encuentran los rodamientos de rueda?

R2: El rodamiento de cubo de rueda de fábrica se encuentra entre la rueda y el eje en el cubo de la rueda. Permite que la rueda gire libremente al tiempo que soporta el peso del vehículo.

P3: ¿Los rodamientos de rueda vienen en diferentes tamaños?

R3: Sí, existen diferentes tamaños de rodamientos de rueda. El tamaño del rodamiento de rueda utilizado en un vehículo depende de la marca y el modelo del vehículo y de la posición específica del eje (delantero o trasero).

P4: ¿Qué sucede si falla un rodamiento de rueda?

R4: Si falla un rodamiento de rueda, puede provocar una serie de problemas, como un funcionamiento ruidoso (ruido de rechinido o zumbido), dificultad en la rotación de la rueda (lo que puede provocar un fallo de los frenos) y, en casos avanzados, desalineación de la rueda. Esto puede comprometer la seguridad y debe ser solucionado inmediatamente por un mecánico.