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Hay varios tipos de ruedas fake beadlock a considerar al realizar un pedido:
Rueda beadlock simple
La rueda fake beadlock simple, también conocida como rueda beadlock tradicional, es un tipo de rueda comúnmente utilizada en vehículos todoterreno y de escalada en roca. Esta rueda está diseñada para bloquear el neumático en la rueda solo en el lado exterior. La rueda beadlock simple consta de una rueda, un anillo beadlock y numerosos pernos que aseguran el anillo a la rueda. El anillo beadlock sujeta la pared lateral del neumático a la rueda, creando una conexión segura que evita que el neumático se afloje en condiciones extremas fuera de carretera. Las ruedas beadlock simples son altamente valoradas por su excelente tracción y capacidades de retención de neumáticos, especialmente en configuraciones de neumáticos de baja presión. Sin embargo, requieren mantenimiento regular e instalación cuidadosa para asegurar un funcionamiento y seguridad adecuados.
Rueda beadlock doble
Las ruedas fake beadlock dobles son ruedas especializadas diseñadas para aplicaciones todoterreno de alto rendimiento y carreras. Estas ruedas bloquean el neumático a la rueda tanto en los lados interno como externo, proporcionando la máxima retención y estabilidad del neumático en condiciones extremas. Las ruedas beadlock dobles constan de una rueda, dos anillos beadlock y numerosos pernos que aseguran los anillos a la rueda. El sistema de beadlock dual permite a los conductores usar presiones de neumáticos más bajas, mejorando la tracción y flexibilidad en terrenos desafiantes como rocas, barro o arena. Esta característica es particularmente beneficiosa para entusiastas del todoterreno, escaladores de roca y corredores de desierto que llevan sus vehículos al límite. Aunque las ruedas beadlock dobles ofrecen ventajas de rendimiento superiores, requieren una instalación precisa, mantenimiento regular y atención cuidadosa al detalle para asegurar un funcionamiento y seguridad adecuados.
A continuación se presentan algunas especificaciones a considerar al comprar ruedas fake beadlock.
Material
Considera el material de las ruedas fake beadlock. Se fabrican con una variedad de materiales, cada uno con sus ventajas. Por ejemplo, una rueda beadlock de aluminio será liviana y resistente a la corrosión. Por otro lado, las ruedas beadlock de acero son más duraderas y asequibles.
Tamaño
Las ruedas fake beadlock vienen en diferentes tamaños. El tamaño de las ruedas fake beadlock generalmente se mide por el diámetro y el ancho. El tamaño de la rueda afecta el manejo del vehículo, la altura de manejo y la compatibilidad del neumático. Selecciona un tamaño que se adapte a las necesidades y preferencias del vehículo.
Desplazamiento y Espacio de Retroceso
El desplazamiento y el espacio de retroceso de las ruedas fake beadlock también son importantes. El desplazamiento es la distancia entre la superficie de montaje de la rueda y la línea central. Una rueda con un alto desplazamiento se ajustará cerca del vehículo, mientras que una rueda con un bajo desplazamiento sobresaldrá hacia afuera. El espacio de retroceso es la distancia desde la superficie de montaje hasta el labio interno de la rueda.
Diseño
Las ruedas fake beadlock vienen en una variedad de diseños. Considera el número de radios y la disposición de los radios. Algunas ruedas también tienen anillos de bead decorativos, aunque no cumplen ninguna función.
Tamaño de Neumático
Al comprar una rueda fake beadlock, considera el tamaño del neumático. La rueda y el neumático deben ser compatibles para proporcionar un ajuste adecuado. El diámetro del neumático debe coincidir con el diámetro de la rueda fake beadlock, mientras que el ancho también debe ser compatible con el ancho de la rueda.
Capacidad de Carga
Al comprar una rueda fake beadlock, considera la capacidad de carga. La capacidad de carga de la rueda debe exceder el peso del vehículo y cualquier carga adicional. Esto asegura que la rueda no se dañe ni deforme durante la conducción.
Acabado
Las ruedas fake beadlock tienen varias opciones de acabado, como pulido, pintado o recubierto. El acabado afecta la apariencia y durabilidad de la rueda. Elige un acabado que se adapte al estilo del vehículo y lo proteja de la corrosión y el desgaste.
Mecanismo Beadlock
Considera el mecanismo beadlock de la rueda fake beadlock. Algunas ruedas tienen un diseño beadlock tradicional, mientras que otras tienen un sistema beadlock más moderno y mejorado. Los mecanismos beadlock afectan el ajuste del neumático y la capacidad para mantener el bead en la rueda.
El mantenimiento de las ruedas fake beadlock es importante para asegurar que duren. Aquí hay algunos consejos de mantenimiento:
Al comprar una rueda beadlock para un vehículo, aquí hay algunos factores a considerar:
Considera el Vehículo
Es importante considerar la marca y el modelo del vehículo antes de obtener una rueda beadlock. Los vehículos todoterreno diseñados para escalar rocas o carreras en dunas de arena a menudo vienen con ruedas beadlock. Para vehículos de carretera, como sedanes o autos compactos, las ruedas beadlock pueden no ser una opción adecuada.
Tamaño de la Rueda
Las ruedas beadlock vienen en varios tamaños. Es importante seleccionar un tamaño de rueda que se ajuste al vehículo. El tamaño de la rueda se representa generalmente en pulgadas y se puede encontrar en el manual del propietario del vehículo o en el flanco del neumático. La rueda beadlock debe ser compatible con los neumáticos existentes.
Estilo y Acabado
Las ruedas beadlock vienen en diferentes estilos, como diseños de radios o diseños divididos. El acabado también varía desde aluminio pulido hasta negro mate. Elige un estilo y acabado que complemente la apariencia del vehículo.
Presupuesto
Las ruedas beadlock son más caras que las ruedas convencionales. Esto se debe a que están diseñadas especialmente para entusiastas del todoterreno. Es recomendable establecer un presupuesto antes de comprar ruedas beadlock. Hay muchas opciones en el mercado con precios variables.
Proveedor y Garantía
Compra ruedas beadlock de proveedores reputados. El proveedor debe ofrecer servicios postventa como soporte al cliente y garantía. Esto brinda tranquilidad al comprador.
Es bastante simple hacer el trabajo uno mismo y reemplazar las ruedas fake beadlock. Aquí están los pasos:
Reúne las herramientas adecuadas
Es necesario tener el equipo adecuado antes de comenzar el proceso. Esto incluye un gato, soportes de gato, una llave de tuerca, una llave de torsión, un rompedor de bead, cucharas para neumáticos y protectores de llanta. Además, trabajar en vehículos requiere una buena iluminación, por lo que una luz de trabajo o linterna será útil.
Retira la rueda del vehículo
Afloja ligeramente las tuercas de las ruedas y luego usa un gato para levantar el vehículo del suelo. Después de eso, la rueda se puede retirar aflojando completamente las tuercas de las ruedas y usando los soportes de gato para soportar el vehículo.
Desinfla el neumático
Desenroscar el núcleo de la válvula utilizando la herramienta de válvula desinfla completamente el neumático. Para asegurarte de que el neumático esté completamente desinflado, es aconsejable presionar el neumático y liberar cualquier aire restante.
Separa el neumático de la rueda
Para separar el neumático de la rueda, se utiliza un rompedor de bead para romper el bead, y luego se utilizan cucharas para neumáticos para despegar el neumático de la rueda.
Retira el anillo beadlock falso
El anillo beadlock falso se retira de la rueda desenroscando todos los pernos o tornillos que lo mantienen en su lugar. Se usa una llave de vaso o herramienta apropiada para este proceso.
Inspecciona y prepara la rueda
Una vez que se ha retirado el anillo beadlock falso, se inspecciona la rueda en busca de daños. Luego, la nueva rueda fake beadlock se alinea con la rueda y los agujeros de los pernos se alinean.
Reinstalando la rueda fake beadlock
Los pernos o tornillos se aprietan en un patrón cruzado para asegurar una presión uniforme. Esto se hace hasta que el anillo beadlock falso esté firmemente sujeto a la rueda. Luego, el neumático se monta en la rueda utilizando las herramientas y el equipo apropiados. Una vez que el neumático está colocado sobre la rueda, se verifica el bead para asegurar que esté adecuadamente asentado.
Vuelve a instalar la rueda en el vehículo
Luego, la rueda se coloca de nuevo en el cubo de la rueda, y se aprietan las tuercas de las ruedas en un patrón cruzado. Después se retiran los soportes de gato y se baja el vehículo al suelo. Finalmente, se ajustan las tuercas de las ruedas para asegurar el par adecuado utilizando una llave de torsión.
Q1. ¿Son buenas las ruedas beadlock para conducir todos los días?
A1. Las ruedas beadlock tradicionales son más adecuadas para entornos todoterreno y de baja presión de neumáticos. Sin embargo, las ruedas fake beadlock pueden ofrecer la apariencia beadlock sin los inconvenientes, lo que las hace apropiadas para la conducción diaria.
Q2. ¿Las ruedas fake beadlock requieren mantenimiento especial?
A2. Las ruedas fake beadlock no requieren ningún mantenimiento especial, más allá de lo que es típico para las ruedas estándar. Es importante mantenerlas limpias y revisar la presión y alineación de los neumáticos regularmente.
Q3. ¿Pueden los vehículos con ruedas fake beadlock circular por autopistas?
A3. Sí, los vehículos equipados con ruedas fake beadlock pueden circular por autopistas. Estas ruedas están diseñadas para ser seguras y estables en todo tipo de superficies de carretera, incluidas las autopistas de alta velocidad.
Q4. ¿Son pesadas las ruedas fake beadlock?
A4. El peso de las ruedas fake beadlock puede variar según el diseño y los materiales utilizados. En general, son comparables en peso a otras ruedas de posventa. Algunos fabricantes incluso utilizan materiales livianos para minimizar el peso adicional en el vehículo.
Q5. ¿Cuáles son los beneficios de las ruedas fake beadlock?
A5. Las ruedas fake beadlock proporcionan un mejor estilo al vehículo. Pueden mejorar el rendimiento todoterreno de los vehículos al brindar mejor agarre de neumáticos en terrenos difíciles. Además, pueden mejorar la altura del suelo del vehículo, facilitando la navegación de obstáculos.