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El brazo de control inferior del Ford Explorer está disponible en diferentes tipos, que incluyen los siguientes.
Brazos de control inferior de acero forjado
Estos brazos de control inferior son críticos para vehículos que son más pesados y necesitan más soporte. Están hechos de acero que ha sido moldeado golpeándolo en un yunque mientras está caliente. Este proceso hace que el acero sea muy resistente y duradero. Los brazos de control inferior de acero forjado pueden soportar mucho peso y estrés sin romperse. Esto es importante para controlar el vehículo. Los Explorers que remolcan o transportan cargas pesadas se benefician de la resistencia adicional de los brazos de control inferior de acero forjado.
Brazos de control inferior de acero estampado
Estos brazos de control se fabrican a partir de una pieza plana de acero que se ha moldeado en diferentes partes utilizando un molde. Los brazos de control inferior de acero estampado tienden a ser más ligeros que los brazos de acero forjado. Funcionan bien para vehículos que no tienen necesidades de peso adicionales. El proceso de fabricación de los brazos de control inferior de acero estampado los hace menos costosos en comparación con los brazos de control inferior de acero forjado. El costo más bajo es beneficioso sin renunciar a demasiada resistencia.
Brazos de control inferior de hierro fundido
Estos brazos de control están hechos de hierro que se ha fundido y vertido en moldes para dar forma a las piezas. Los brazos de control inferior de hierro fundido son una tecnología algo más antigua en comparación con el acero forjado. Pero todavía funcionan bien para muchos vehículos. El proceso de fundición permite formas complejas que serían difíciles de hacer de otra manera. Sin embargo, el hierro fundido puede ser más pesado que el acero o el aluminio. Por lo tanto, los brazos de control inferior de hierro fundido son mejores para los brazos de control que necesitan resistencia adicional pero no tienen restricciones de peso.
Brazos de control inferior de aluminio
Estos brazos de control están hechos de metal de aluminio. Los brazos de control inferior de aluminio son mucho más ligeros que los brazos de control inferior de acero o hierro. Esto ayuda a mejorar el manejo y la capacidad de respuesta porque la suspensión delantera es más ligera. Los brazos de control inferior de aluminio son resistentes a la corrosión, lo cual es bueno para las piezas de la suspensión que están en el exterior. Los brazos de control inferior de aluminio reducen el peso del vehículo sin perder resistencia.
Brazos de control inferior compuestos
Los brazos de control inferior compuestos se fabrican combinando diferentes materiales como plásticos, fibras y metales. Esto los hace muy personalizables. Las propiedades se pueden adaptar exactamente a lo que se necesita para el brazo de control. Por ejemplo, se puede lograr la cantidad correcta de resistencia y ligereza. Los brazos de control inferior compuestos pueden ser más silenciosos que otros materiales cuando se conduce.
A continuación, se presentan algunas especificaciones del brazo de control inferior del Ford Explorer que podrían ser útiles al buscar el producto.
Material
Los brazos de control inferior generalmente están hechos de materiales resistentes como acero o aluminio. Cada uno de los materiales tiene sus ventajas. Los brazos de control de acero son resistentes y pueden resistir daños por impacto. Son ideales para tareas de alta resistencia. Por otro lado, los brazos de control de aluminio son más ligeros y menos resistentes a la corrosión.
Montaje de rótula
El montaje de rótula es otra especificación importante a considerar. La rótula generalmente se monta utilizando pernos o ajuste a presión. Un brazo de control inferior que tiene un montaje de rótula a presión es más estable y requiere menos mantenimiento. Sin embargo, un montaje de rótula con pernos es más fácil de mantener y reemplazar.
Soportes de buje
Los soportes de buje se utilizan para sujetar el brazo de control al bastidor del vehículo. Son importantes para reducir el ruido y las vibraciones. Un brazo de control inferior generalmente tiene dos soportes de buje. Los soportes de buje vienen en diferentes diseños. Esto incluye diseños con pernos y ajuste a presión, al igual que el montaje de rótula.
Longitud del brazo de control
Esta es la distancia entre la rótula y los soportes de buje. La longitud del brazo de control varía según el diseño del vehículo y el sistema de suspensión. Un brazo de control inferior del Ford Explorer tiene una especificación de longitud de entre 10 y 12 pulgadas.
Ancho del brazo de control
El ancho del brazo de control es la distancia entre los dos soportes de buje. Un brazo de control estándar de Ford tiene un ancho de 3 a 4 pulgadas.
Tamaño de la rosca
El brazo de control inferior se fija al vehículo utilizando tuercas y pernos. Como tal, es importante considerar las especificaciones del tamaño de la rosca. La mayoría de los brazos de control tienen una especificación de tamaño de rosca de M10 x 1.5 o M12 x 1.75.
A continuación, se presentan algunos consejos sobre cómo mantener un brazo de control inferior en buen estado.
Al comprar un brazo de control para un Ford Explorer inferior, tenga en cuenta lo siguiente:
Material
Los brazos de control están hechos de diferentes materiales, siendo los más comunes el hierro fundido y el acero. Considere los beneficios de cada material antes de tomar una decisión. Los brazos de control hechos de acero son ideales para camiones de servicio pesado y conducción dura. Esto se debe a que pueden soportar mucho uso sin descomponerse. Si el automóvil no es un camión o si la mayor parte de la conducción es en la carretera, un brazo de control hecho de hierro fundido o aluminio es mejor. Esto se debe a que los brazos de control de hierro fundido y aluminio son más ligeros, lo que ayuda a mejorar la eficiencia del combustible.
Tipo de buje
El buje del brazo de control es la parte que lo conecta al bastidor del automóvil. Ayuda a reducir el ruido, las vibraciones y la aspereza. El tipo de buje que se debe elegir depende del tipo de conducción que se realice. Para la conducción normal, un buje hecho de caucho es suficiente. Pero si el propietario del automóvil practica la conducción de servicio pesado o fuera de carretera, un buje hecho de poliuretano servirá. Esto se debe a que el poliuretano es más duradero, aunque tiene un precio más alto.
Tipo de suspensión
El brazo de control inferior del Ford Explorer está diseñado para funcionar con suspensiones delanteras independientes. Este es un gran tipo de suspensión para los automóviles que necesitan tener un buen equilibrio y para los camiones con tracción en las cuatro ruedas. Esto se debe a que permite que cada neumático funcione de forma independiente. Esto significa que los neumáticos pueden tener un mejor agarre en la carretera, especialmente si es una superficie resbaladiza o fangosa. El brazo de control ayuda a mejorar el sistema de suspensión para que conducir por caminos malos sea más cómodo.
Marca
Considere marcas de renombre al obtener materiales para brazos de control. Las marcas mantienen el control de calidad y garantizan que los productos que venden son duraderos.
Reemplazar los brazos de control inferiores en un Ford Explorer es un proceso sencillo que se puede lograr con herramientas manuales básicas y algunos conocimientos mecánicos. Aquí hay una guía paso a paso sobre cómo reemplazar un brazo de control inferior.
Preparación
Asegúrese de que el vehículo esté estacionado en una superficie nivelada. Reúna todas las herramientas necesarias: soportes de gato, gato de piso, juego de llaves, juego de enchufes y posiblemente un martillo. Obtenga el nuevo conjunto del brazo de control inferior.
Elevar el vehículo
Utilice el gato de piso para levantar el vehículo y asegúrelo con los soportes de gato. Consulte el manual del propietario para encontrar los puntos de elevación adecuados.
Retirar las ruedas
Utilice una llave de rueda para quitar las ruedas, lo que permitirá acceder a los brazos de control.
Desconecte otros componentes
Dependiendo de la ubicación del brazo de control (delantero o trasero), puede ser necesario desconectar las líneas de freno, la barra estabilizadora (barra de balanceo) y el eje de transmisión (para suspensión delantera independiente). Anote o etiquete las conexiones para el reensamblaje.
Apoyar la suspensión
Coloque un gato debajo del nudillo o el travesaño de la suspensión para sostenerlo. Este paso es crucial para evitar caídas repentinas cuando se desatornille el brazo de control.
Retire los tornillos
Los brazos de control inferiores suelen estar asegurados con 2 a 4 tornillos. Utilice una llave o un enchufe para quitar los tornillos que sujetan el brazo de control al bastidor o la carrocería del vehículo. Estos tornillos pueden estar ubicados en la parte superior del brazo de control.
Retire el brazo de control viejo
Una vez que se quiten los tornillos, es posible que el brazo de control requiera una persuasión suave con un martillo para desalojarlo de sus puntos de montaje. Baje cuidadosamente el brazo de control del vehículo.
Instale el brazo de control nuevo
Coloque el brazo de control nuevo en su ubicación de montaje. Asegúrese de que los bujes o las rótulas estén alineados con sus respectivos puntos de montaje.
Vuelva a instalar los tornillos
Enrosque los tornillos que sujetan el brazo de control al bastidor o la carrocería del vehículo. Utilice una llave o un enchufe para apretar los tornillos. Consulte el manual de servicio para las especificaciones de par de apriete correctas.
Vuelva a conectar los componentes desconectados
Vuelva a conectar cualquier componente desconectado en el paso 4. Asegúrese de que todas las conexiones estén seguras y correctamente alineadas.
Baje el vehículo
Retire los soportes de gato y baje el vehículo utilizando el gato de piso.
Vuelva a instalar las ruedas
Monte las ruedas utilizando la llave de rueda para asegurar las tuercas de las ruedas. Baje completamente el vehículo y apriete finalmente las tuercas de las ruedas en un patrón en cruz.
Después de reemplazar los brazos de control, es recomendable que se compruebe y se ajuste la alineación de las ruedas del vehículo según sea necesario para garantizar un manejo adecuado y un desgaste de los neumáticos adecuado.
P: ¿Qué hace el brazo de control del Ford Explorer?
R: Los brazos de control son una parte importante del sistema de suspensión de un vehículo. Conectan la suspensión al bastidor del vehículo, lo que ayuda a controlar el movimiento de las ruedas. Esencialmente, los brazos de control ayudan a mantener las ruedas en la dirección correcta para que el automóvil o camión conduzca y maneje correctamente. Los brazos de control del Ford Explorer hacen lo mismo. Ayudan a controlar el movimiento de las ruedas delanteras y traseras, contribuyendo a una conducción suave y un manejo preciso.
P: ¿Cuál es la estructura del brazo de control del Ford Explorer?
R: Al igual que los brazos de control de otros vehículos, los brazos de control del Ford Explorer están diseñados para realizar una tarea específica. Ayudan a mantener las ruedas delanteras y traseras alineadas con el resto del automóvil o camión. Esto mantiene las ruedas en la dirección correcta para que el Explorer conduzca y maneje correctamente. Los brazos de control de Ford ayudan a controlar el movimiento de las ruedas delanteras y traseras, contribuyendo a una conducción suave y un manejo preciso.
P: ¿Qué otros nombres hay para los brazos de control?
R: Los brazos de control también se conocen como horquillas o brazos en A. Son una parte importante del sistema de suspensión de un vehículo, lo que ayuda a controlar el movimiento de las ruedas.
