Pastilla de freno delantera

Tipos de pastillas de freno de rueda delantera

Existen diferentes tipos de pastillas de freno de rueda delantera para automóviles, y se distinguen principalmente por su material de fricción:

• Pastillas de freno orgánicas

  Las pastillas de freno orgánicas se fabrican mayormente utilizando materiales naturales o una combinación de materiales naturales y sintéticos. Los materiales se combinan para crear un material de fricción que es efectivo y duradero. Se les llama pastillas orgánicas porque contienen componentes naturales como madera, goma y grafito. Las pastillas orgánicas son silenciosas en funcionamiento y producen poco o ningún ruido. Además, tienen un costo de fabricación bajo, lo que se refleja en el precio para los compradores. La principal desventaja de las pastillas de freno orgánicas es su baja resistencia al calor. También se desgastan rápidamente en comparación con otros tipos de pastillas de freno.

• Pastillas de freno semimetálicas

  Como su nombre sugiere, estos tipos de pastillas de freno de rueda delantera están hechas de metales. Contienen aproximadamente un 30 a un 65 % de fibras de acero y otras combinaciones metálicas como latón, cobre y hierro. Debido a su composición metálica, son muy duraderas y pueden soportar mucha fricción. Las pastillas también ofrecen un buen rendimiento de frenado y pueden funcionar fácilmente a temperaturas extremas. Por esta razón, son más adecuadas para vehículos de trabajo pesado, como camiones, y para su uso en entornos comerciales. Sin embargo, las pastillas semimetálicas tienen sus desventajas. Producen mucho ruido durante su funcionamiento y son también ruidosas. Además, tienden a desgastar rápidamente los discos de freno.

• Pastillas de freno metálicas

  Estos tipos de pastillas de freno de rueda delantera están compuestas de 100 % metal o aleaciones metálicas. Se fabrican utilizando una mayor cantidad de acero y otros elementos metálicos como el cobre. Comparadas con las pastillas semimetálicas, tienen una mayor fricción y son adecuadas para aplicaciones que requieren una gran potencia de frenado. Por ejemplo, se utilizan comúnmente en maquinaria industrial. La principal desventaja de las pastillas metálicas es su funcionamiento ruidoso, que a veces va acompañado de vibraciones notables.

• Pastillas de freno cerámicas

  Las pastillas cerámicas se fabrican a partir de una combinación de materiales de carbono y cerámica. El tipo más común de material cerámico utilizado en las pastillas es el compuesto. Debido a su composición única, son silenciosas en funcionamiento y producen muy poco ruido. También tienen una alta resistencia al polvo, lo que mantiene las ruedas luciendo limpias. Además, las pastillas ofrecen un buen rendimiento de frenado y pueden funcionar fácilmente a temperaturas normales y extremas. Debido a sus beneficios, las pastillas cerámicas se utilizan mayormente en vehículos de pasajeros.

Especificación y mantenimiento de las pastillas de freno de rueda delantera

• Inspección visual

  Las inspecciones visuales regulares son cruciales para mantener pastillas de freno saludables. El desgaste, las grietas o la deformación pueden ser visibles en las propias pastillas de freno y deben ser anotados. Las pastillas que han alcanzado su límite de desgaste o que han sufrido daños deben ser cambiadas de inmediato. También es vital inspeccionar los rotores en busca de signos de deterioro. Los patrones de desgaste uneven en los rotores pueden ser causados por pastillas de freno defectuosas o un rotor deformado. También es buena idea utilizar una linterna para verificar los componentes del freno en condiciones de poca luz.

• Medición del grosor

  Medir el grosor de las pastillas de freno delanteras proporciona información precisa sobre su nivel de desgaste. Se puede usar un calibrador de grosor de pastillas de freno o una regla para determinar el material restante. Las pastillas con menos del grosor mínimo recomendado por el fabricante deben ser cambiadas de inmediato. Incluso reducciones leves en el grosor pueden resultar en distancias de frenado más largas y mayor riesgo de accidentes. Medidas consistentes a lo largo del tiempo permiten un reemplazo proactivo antes de que ocurra una degradación en el rendimiento.

• Verificación de par de apriete

  Los tuercas de los pernos de las ruedas deben ser inspeccionadas regularmente para verificar la especificación de par de apriete correcta. Las tuercas sueltas pueden causar movimiento desigual de la rueda, llevando al desgaste prematuro de las pastillas de freno. Se debe utilizar una llave de torsión adecuada para verificar el apriete de las tuercas. Es buena idea volver a apretar las tuercas en un patrón cruzado después de la instalación de las pastillas de freno. Esto asegura un apriete uniforme del rotor al cubo de la rueda. El exceso de apriete puede dañar los componentes, por lo que siempre se deben seguir los valores de par indicados por el fabricante.

• Prueba de rendimiento del freno

  Evaluar periódicamente el rendimiento del sistema de frenos es vital para la seguridad en la carretera. Durante una prueba, la aceleración se detiene de manera suave pero firme. Se debe notar cualquier tirón, vibraciones o ruido, ya que pueden indicar problemas con las pastillas, los rotores u otros componentes. También se deben medir las distancias de frenado y compararlas con los estándares. Las pruebas de rendimiento ayudan a identificar pastillas deterioradas, rotores deformados o problemas como bajos niveles de líquido de frenos. Aseguran que los componentes funcionen correctamente y proporcionen márgenes de seguridad adecuados.

• Inspección del líquido de frenos

  Comprobar el nivel y la calidad del líquido de frenos es esencial para el correcto funcionamiento del sistema. El depósito de líquido debe estar a nivel especificado por el fabricante. Un líquido bajo puede indicar una fuga o un desgaste excesivo de las pastillas. Un líquido oscuro y contaminado puede afectar el rendimiento de frenado y requiere reemplazo inmediato. El líquido debe cambiarse según el calendario de mantenimiento, incluso si parece limpio. Esto previene la absorción de humedad a lo largo del tiempo, lo que puede disminuir el punto de ebullición del líquido y causar fallos en los frenos bajo un uso intenso.

• Lubricación de las partes móviles

  Las pastillas de freno de rueda delantera contienen muchos componentes móviles, como calipers y pasadores deslizantes, que requieren lubricación regular. Se debe aplicar grasa de alta temperatura y baja viscosidad a las superficies de deslizamiento y puntos de pivote para evitar un desgaste prematuro. La lubricación adecuada reduce la fricción entre las partes móviles, evitando desgaste desigual de las pastillas y extendiendo la vida útil de los componentes. El contacto que causa ruido también puede lubricarse para eliminar chirridos. Se debe seguir estrictamente el calendario de mantenimiento del fabricante para la lubricación y los productos especificados.

Cómo elegir pastillas de freno de rueda delantera

Elegir las pastillas de freno de rueda delantera adecuadas para un negocio puede ser un desafío. Aquí hay algunos consejos para facilitar el proceso:

• Compatibilidad del vehículo: Asegúrese de que las pastillas de freno sean compatibles con las marcas y modelos de los vehículos. Por ejemplo, los vehículos de lujo a menudo utilizan pastillas premium, mientras que los camiones y autobuses necesitan pastillas de trabajo pesado. Verifique las especificaciones del vehículo y elija pastillas que se ajusten a ellas.
• Normas de calidad: Seleccione pastillas de freno de proveedores que cumplan con los estándares de la industria, como la certificación de la normativa R90 en Europa. Esto asegura que la calidad y el rendimiento de las pastillas sean probados. Busque proveedores que ofrezcan reclamaciones de garantía. Una garantía muestra que el proveedor tiene confianza en la calidad del producto.
• Condiciones de conducción: Considere las condiciones y comportamientos de conducción típicos. Por ejemplo, las pastillas con alta resistencia al calor son adecuadas para áreas montañosas con carreteras empinadas. Igualmente, las áreas urbanas con paradas frecuentes requieren pastillas con buen poder de frenado. Las carreteras rurales con menos tráfico requieren un frenado menos frecuente, por lo que se pueden usar pastillas que duren más tiempo.
• Ruido y comodidad: Las pastillas de freno de rueda delantera que generan menos ruido y polvo son preferibles. Si el vehículo se utiliza para transporte de lujo, se deben elegir pastillas premium que proporcionen un viaje suave y silencioso.
• Precio vs valor: Si bien es importante elegir pastillas de freno que se ajusten al presupuesto del negocio, la opción más barata puede no proporcionar el mejor valor. Considere factores como la duración de las pastillas, la garantía y el rendimiento para determinar el valor total.

Al considerar estos factores, las empresas pueden elegir pastillas de freno de rueda delantera que satisfagan sus necesidades y proporcionen seguridad, confiabilidad y buen valor por el dinero.

Cómo cambiar las pastillas de freno de rueda delantera

Cambiar las pastillas de freno es un proceso sencillo, y con las herramientas adecuadas y conocimientos mecánicos básicos, se puede hacer en casa. Aquí hay una guía paso a paso sobre cómo reemplazar las pastillas de freno de rueda delantera:

Herramientas y materiales necesarios:

• Nuevas pastillas de freno de rueda delantera
• Gato y soportes de gato
• Llave de tuercas
• Llave de vaso o trinquete
• Llave de torsión
• Limpiador de frenos
• Herramienta para pistón de caliper o una gran abrazadera C
• Guantes y gafas de seguridad

Guía paso a paso:

• 1. Seguridad primero: Estacione el vehículo en una superficie nivelada, active el freno de mano y póngase chalecos reflectores. Use guantes y gafas de seguridad durante todo el proceso.
• 2. Afloje las tuercas: Utilizando una llave de tuercas, afloje ligeramente las tuercas de las ruedas delanteras. No es necesario retirarlas por completo en esta etapa.
• 3. Eleve el vehículo: Coloque el gato debajo de los puntos de elevación designados del vehículo y levante el automóvil hasta que esté elevado. Coloque soportes de gato debajo del vehículo para mayor seguridad y estabilidad.
• 4. Retire las ruedas: Retire por completo las tuercas y quite las ruedas delanteras para acceder a los componentes de freno.
• 5. Retire las pastillas de freno antiguas: Localice el caliper de freno y los dos tornillos que lo aseguran. Utilizando una llave de vaso o trinquete, retire los tornillos del caliper y deslice o levante cuidadosamente el caliper del rotor. Retire las pastillas de freno antiguas del caliper.
• 6. Comprimir el pistón del caliper: El pistón del caliper debe ser comprimido para hacer espacio para las nuevas pastillas de freno, que son más gruesas. Use un limpiador de frenos para rociar las pastillas de freno y el caliper, y luego use una herramienta para pistón de caliper o una gran abrazadera C para empujar el pistón hacia atrás en el caliper. Este paso puede requerir colocar la herramienta sobre la pastilla y aplicar presión o usar la abrazadera C a través del cuerpo del caliper y sobre la tapa del caliper. Asegúrese de que el pistón esté completamente reentrado para evitar daños a los componentes de freno.
• 7. Instale las nuevas pastillas de freno: Instale las nuevas pastillas de freno de rueda delantera en el caliper de freno. Asegúrese de que encajen bien y se alineen correctamente.
• 8. Vuelva a colocar el caliper de freno: Deslice cuidadosamente el caliper de freno sobre las nuevas pastillas y en el rotor de freno. Asegure el caliper con sus dos tornillos. Recuerde no apretar en exceso los tornillos.
• 9. Vuelva a instalar la rueda: Coloque la rueda de nuevo en el cubo de la rueda y apriete a mano las tuercas. Baje el automóvil de los soportes de gato y use el gato para elevarlo nuevamente. Luego, apriete completamente las tuercas en un patrón cruzado para asegurar una tensión uniforme.
• 10. Revisión final: Verifique que todos los tornillos estén apretados, que las pastillas y calipers estén correctamente instalados y que las ruedas estén ajustadas de forma segura. Retire cualquier herramienta o escombros de los huecos de las ruedas.
• 11. Bombee el pedal de freno: Antes de conducir, bombee el pedal de freno varias veces para asegurar un contacto adecuado entre las pastillas y el caliper. Esta acción también ayuda a restaurar la presión de los frenos.
• 12. Prueba de manejo: Realice una corta prueba de manejo a baja velocidad para asegurarse de que los frenos funcionen correctamente. Escuche cualquier ruido inusual y sienta si hay algún comportamiento de frenado anormal.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Cuánto duran las pastillas de freno delanteras?

A1: Las pastillas de freno delanteras pueden durar entre 25,000 y 70,000 millas. Sin embargo, esto depende de los hábitos de conducción y del material de las pastillas de freno.

Q2: ¿Cuáles son las señales de que las pastillas de freno delanteras están desgastadas?

A2: Las señales incluyen un ruido agudo, un ruido de desgaste, vibraciones al frenar, luz de advertencia de desgaste de pastillas y rendimiento de frenado reducido.

Q3: ¿Deben reemplazarse las pastillas de freno delanteras y traseras al mismo tiempo?

A3: No es necesario reemplazar todas las pastillas de freno a la vez. Esto se debe a que pueden no desgastarse al mismo tiempo. Sin embargo, verifique si todas están en buen estado.