He351ve turbo

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Sobre he351ve turbo

Tipos de Turbo HE351VE

El turbo HE351VE es un turbocompresor de geometría variable que se utiliza comúnmente en motores diésel de servicio pesado. Tiene varios tipos, entre ellos:

  • HE351CW

    El HE351CW fue el primer turbo de la familia HE351. Tiene una turbina de geometría fija. A pesar de la falta de VGT, el HE351CW aún genera una buena cantidad de presión de sobrealimentación para un rendimiento del motor confiable. Algunos vehículos que utilizan el HE351CW incluyen Dodge Ram 5.9L Cummins y Ford Super Duty 6.0L Powerstroke.

  • HE351C

    El turbo HE351C es otro miembro de la familia HE351. De manera similar, el turbo HE351C también tiene una turbina de geometría fija. No obstante, es ligeramente más moderno que el turbo HE351CW. Las ruedas de turbina y compresor están diseñadas para generar más presión de sobrealimentación y flujo de aire que el turbo HE351CW. Esto da como resultado un rendimiento del motor más potente. El turbo HE351C se utiliza comúnmente en los motores Ford Super Duty 6.0L Powerstroke y Navistar VTG 6.0L diésel.

  • HE351VE

    El turbo HE351VE es un turbo más moderno y avanzado de la familia HE351. En comparación con los turbos HE351C y HE351CW, el turbo HE351VE utiliza una turbina de geometría variable. Está diseñado para mejorar la presión de sobrealimentación y el rendimiento del motor en un rango de RPM más amplio. Debido a esto, los turbos HE351VE se utilizan en motores diésel de servicio pesado más modernos.

  • HE351VGT

    El turbo HE351VGT es el último modelo de la familia HE351. También utiliza la turbina de geometría variable como el turbo HE351VE. Sin embargo, la tecnología VGT es más avanzada y eficiente que la del turbo HE351VE. La turbina está controlada por una válvula EBT (Electronic Boost Timing) accionada electrónicamente. Esto da como resultado tiempos de aceleración más rápidos, mejor respuesta de sobrealimentación y un rendimiento del motor mejorado. El HE351VGT es adecuado para motores diésel modernos que se centran en el rendimiento, la eficiencia del combustible y las bajas emisiones.

Especificaciones y mantenimiento del turbo HE351VE

Las especificaciones del turbo HE351VE son las siguientes:

  • Rueda de compresor:

    Está hecha de aluminio y viene en dos tamaños: 6+6 y 7+7. La variante 6+6 tiene un diámetro de rueda de 61 mm, mientras que la variante 7+7 tiene un diámetro de rueda de 67 mm. Cada rueda tiene un conteo de palas de 6 o 7, según la configuración.

  • Carcasa del compresor:

    La carcasa del compresor está construida con hierro fundido, que es conocido por su durabilidad y resistencia al calor. El tamaño de entrada mide 3 pulgadas (76 mm), mientras que el tamaño de salida es de 2.5 pulgadas (64 mm). La carcasa presenta una entrada estándar y una relación de presión de 4.3:1.

  • Rueda de turbina:

    Similar a la rueda del compresor, está hecha de aluminio. La rueda de turbina tiene un diámetro de 69 mm y un conteo de palas de 9. Esta configuración de 9 palas contribuye a la eficiencia y el rendimiento de la turbina.

  • Carcasa de la turbina:

    La carcasa de la turbina también está hecha de hierro fundido. Su A/R (relación de área) mide 0.83. Esta especificación influye en las características de rendimiento del turbo, como la respuesta de sobrealimentación y el flujo de escape.

  • Compuerta de descarga:

    El turbo presenta una compuerta de descarga interna, que es un diseño común en muchos turbos HE. El actuador de la compuerta de descarga es de resorte, con el resorte ajustado a 35 psi. Esto asegura un control y regulación adecuados de la sobrealimentación.

  • Suministro de aceite:

    El turbo requiere un suministro de aceite para lubricación y refrigeración. La entrada de aceite tiene un diámetro de 0.20 pulgadas (5 mm), mientras que la salida mide 0.35 pulgadas (9 mm). Un suministro adecuado de aceite es crucial para la longevidad y el rendimiento del turbo.

  • Enfriamiento:

    El turbo está refrigerado por agua, utilizando el sistema de refrigeración del vehículo. Esto ayuda a mantener temperaturas de funcionamiento óptimas y evita el sobrecalentamiento durante el uso prolongado.

Mantener el turbo HE351VE es vital para garantizar su longevidad y rendimiento óptimo. Aquí tienes algunos consejos:

  • Cambios de aceite regulares:

    Debido a la naturaleza crítica de los componentes del turbo HE351VE, los cambios de aceite frecuentes son imperativos. Use aceite sintético de alta calidad con una clasificación de viscosidad adecuada, ya que esto garantizará un flujo y una protección óptimos. Asegúrese de cambiar el aceite a los intervalos recomendados. Esto ayuda a eliminar los residuos y los contaminantes que podrían dañar el turbo.

  • Suministro de aceite:

    Revise regularmente las líneas de suministro de aceite y las conexiones en busca de fugas u obstrucciones. Asegúrese de que el aceite fluya correctamente al turbocompresor para evitar daños por lubricación inadecuada.

  • Sistema de enfriamiento:

    Mantenga el sistema de enfriamiento para evitar el sobrecalentamiento del turbo. Verifique el nivel y la calidad del refrigerante e inspeccione las mangueras en busca de desgaste o fugas. Reemplace cualquier componente dañado para garantizar la eficacia del sistema de enfriamiento.

  • Prevenga el sobreimpulso:

    Para evitar daños al turbo por presión de sobrealimentación excesiva, asegúrese de que la compuerta de descarga y el sistema de control de sobrealimentación funcionen correctamente. Inspeccione la compuerta de descarga en busca de desgaste o fugas y reemplácela si es necesario.

  • Mantenimiento del filtro de aire:

    Limpie o reemplace el filtro de aire con regularidad para garantizar un flujo de aire adecuado al turbo. Un filtro de aire obstruido puede restringir el flujo de aire y forzar al turbocompresor, lo que lleva a una reducción del rendimiento y daños potenciales con el tiempo.

  • Temporizador de turbo:

    Si el vehículo con turbo HE351VE se utiliza para conducción de alto rendimiento o remolque, considere instalar un temporizador de turbo. Este dispositivo permite que el turbo se enfríe durante un tiempo determinado después de apagar el motor, evitando el calor excesivo y prolongando la vida útil del turbo.

Cómo elegir un turbo HE351VE

Antes de comprar un turbo HE351, es crucial considerar varios factores para asegurarse de que se tome la decisión correcta en función de las necesidades y preferencias. Estos son algunos de los factores clave a considerar:

Comprender el uso previsto del turbocompresor. ¿Es para conducción diaria, remolque o carreras de alto rendimiento? Los diferentes turbocompresores HE351VE están diseñados para sobresalir en diversas aplicaciones, por lo que debe elegir uno que se alinee con el caso de uso principal.

Considere el tamaño y las especificaciones del motor para garantizar la compatibilidad entre el turbocompresor y el motor. Los turbocompresores más grandes pueden proporcionar más potencia, pero también pueden introducir un retraso del turbo, mientras que los más pequeños se aceleran rápidamente pero tienen menos potencia general.

Evalúe el aumento de potencia deseado y considere las compensaciones en términos de eficiencia del combustible y características del motor. Además, considere la calidad y la reputación del fabricante para garantizar la confiabilidad y la durabilidad del turbocompresor.

Verifique la disponibilidad de garantía y soporte en caso de cualquier problema o pregunta después de la instalación. También es importante considerar la facilidad de instalación y la disponibilidad de piezas compatibles como escapes, intercoolers y sistemas de gestión del motor. Algunos turbos HE351 pueden requerir modificaciones más extensas o componentes adicionales para un ajuste y funcionamiento adecuados.

El presupuesto es una consideración crucial al comprar un turbo HE351. Establecer un presupuesto que incluya el costo del turbocompresor, cualquier modificación de soporte necesaria y los posibles costos de ajuste. También vale la pena considerar los costos a largo plazo, como el mantenimiento, la confiabilidad y la eficiencia del combustible.

Finalmente, investigue y lea reseñas de otros usuarios para tener una idea del rendimiento, la confiabilidad y la satisfacción general con el modelo específico de turbo HE351VE que se está considerando.

Cómo hacer un bricolaje y reemplazar el turbo HE351VE

Reemplazar un turbo HE351 puede ser un proyecto fácil de hacer tú mismo si se siguen los procedimientos adecuados. Antes de comenzar, asegúrese de que las herramientas necesarias estén disponibles. Estas incluyen una llave dinamométrica, un juego de vasos, una llave de trinquete, una llave combinada de 10 mm y una llave combinada de 8 mm. También es bueno tener listo el kit de turbo HE351 de reemplazo.

Para reemplazar el turbo, primero, retire el codo de admisión. Hacer esto requerirá una llave de vaso de 10 mm y una llave combinada de 10 mm. Después de aflojar las abrazaderas, retire el codo de admisión del turbo y retire el codo de admisión de la rejilla. Luego, retire el tornillo que sujeta la rejilla y use una llave de vaso de 10 mm para retirar los dos tornillos que sujetan el actuador de la rejilla. Desenganche el brazo de la rejilla del actuador y retire la rejilla del turbo. Desconecte la manguera de presión que entra al actuador usando una llave combinada de 7/16 "o 11 mm.

Luego, retire los dos tornillos de 10 mm que sujetan el actuador al turbo y retírelo. Desconecte el tubo de presión del turbo del intercooler y retire los tornillos de 10 mm que sujetan el tubo al turbo. Es posible que necesite una llave combinada de 8 mm para retirar los tornillos del tubo y un destornillador de tuerca combinada de 10 mm para los que están en el extremo inferior. Después de eso, desconecte la línea de alimentación de aceite del turbo usando una llave combinada de ½ "o 13 mm y la línea de retorno de aceite. Desenganche los dos tornillos de 10 mm que sujetan los soportes de la línea a la parte inferior del vehículo para retirar la línea de retorno. Es posible que necesite un destornillador de tuerca combinada de 9/16 "o 14 mm para retirar los tornillos en el extremo posterior de la línea.

Ahora, se puede quitar el turbo viejo. Use una llave de vaso de 10 mm y una llave combinada de 10 mm para quitar las 12 tuercas que sujetan el turbo al colector de escape. Luego, deslice el nuevo turbo en el ajuste del turbo HE351 y vuelva a apretar las tuercas. Vuelva a instalar las líneas de alimentación, retorno, presión y actuador de aceite, asegurándose de que no haya fugas. Vuelva a conectar el codo de admisión y el proceso de reemplazo estará completo.

Preguntas y Respuestas

P1: ¿Se puede utilizar el turbo HE351VE para camiones pesados?

R1: El turbo HE351VE está diseñado para vehículos de servicio mediano. Sin embargo, las modificaciones y las actualizaciones pueden hacerlo adecuado para camiones pesados.

P2: ¿Cuáles son los síntomas de un turbo HE351VE defectuoso?

R2: Los síntomas comunes incluyen una disminución de la aceleración, un aumento del humo de escape, ruidos de silbido y una luz de control del motor relacionada con la presión del turbo.

P3: ¿Se puede instalar el turbo HE351VE en modelos de vehículos más antiguos?

R3: Los ajustes dependen del sistema de escape y admisión del vehículo. Es posible que se necesiten adaptadores para instalar el turbo en modelos de vehículos más antiguos.

P4: ¿El turbo HE351VE requiere aceite de motor especial?

R4: No, no es necesario. Los usuarios deben seguir las recomendaciones del fabricante para el tipo y la viscosidad del aceite del motor.

P5: ¿Se puede utilizar el turbo HE351VE para vehículos todoterreno?

R5: Sí, se puede utilizar en cualquier vehículo que cumpla con sus especificaciones. Es posible que se necesiten modificaciones para optimizar el rendimiento en condiciones todoterreno.

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