Rodillo de carretera pesado

Tipos de rodillos compactadores pesados

Un rodillo compactador pesado es un tipo de máquina de compactación diseñada específicamente para aplicar cargas estáticas o controlar los movimientos de grandes fuerzas a nivel del suelo. Hay cinco tipos principales de rodillos compactadores pesados: el rodillo estático, el rodillo de neumáticos neumáticos, el rodillo vibratorio, el rodillo de patas de cabra y el rodillo de tambor.

• Una máquina extremadamente pesada, un rodillo estático, no se utiliza para ningún otro fin y pesa sobre el suelo, compactando el material presente. El rodillo pesado estático compacta el suelo y la grava solo por su peso. Es más adecuado para tareas más pequeñas como trabajar con revestimientos de asfalto y zanjas.
• El rodillo de neumáticos neumáticos tiene varios neumáticos en una amplia distancia entre ejes y puede realizar ajustes en la profundidad de compactación variando la presión en los neumáticos. Ofrece una mejor versatilidad al abordar proyectos que van desde bases de pavimento rígido hasta capas de asfalto ligeras. A veces también se le llama rodillo de neumáticos de caucho.
• La capacidad de carga de un rodillo vibratorio reside en un tambor de acero equipado con pesos excéntricos que vibran mientras el rodillo avanza. Este rodillo de tambor vibratorio comprime un material debido al peso del tambor vibratorio, así como a la presión adicional que puede ejercer un sistema hidráulico. Debido a sus procesos, un rodillo vibratorio generalmente logra una mayor densidad que cualquier otro rodillo.
• Equipado con un tambor metálico abovedado o redondeado, el rodillo de tambor funciona oscilando el tambor hacia adelante y hacia atrás. La forma redondeada del tambor ayuda al rodillo a maniobrar mejor en las curvas, lo que lo hace ideal para su uso en proyectos de terraplenes. También se le conoce como rodillo oscilatorio o rodillo oscilatorio de tambor.
• El rodillo de patas de cabra tiene una serie de patas sobresalientes, lo que lo diferencia de los demás rodillos. Se utiliza principalmente para compactar suelos cohesivos con alto contenido de arcilla, como limo y grava. Además de los materiales mencionados, otros sitios incluyen presas, autopistas y áreas de relleno.

Especificaciones y mantenimiento

• Peso operativo:

  El peso operativo de un rodillo compactador pesado puede variar según el modelo y la clasificación. Por ejemplo, el rodillo estático más pesado podría tener pesos que generalmente oscilan entre 15 toneladas métricas (15.000 kg) y 25 toneladas métricas (25.000 kg); el peso promedio es de aproximadamente 18 toneladas métricas. Sin embargo, los modelos más grandes y masivos como los de 25-30 toneladas están específicamente diseñados para trabajos de tierra.

• Cilindros:

  Un rodillo compactador pesado puede tener uno a tres cilindros. El rodillo de un solo tambor tiene un tambor central grande, a menudo lastrado con plomo o lleno de agua para hacerlo más pesado. El rodillo de doble tambor tiene un tambor delantero para compactación de calzadas y un tambor trasero sin potencia para maniobrar. En lugar del tambor trasero, el rodillo de tres tambores tiene un tercer cilindro delantero que se utiliza para áreas de superficie más rígidas.

• Diámetro del tambor:

  Cada rodillo compactador pesado presenta un tambor en diversas formas y tamaños, incluido el tambor liso y el tambor acolchado o de panal. Las miles de hendiduras del tambor de panal distribuyen las fuerzas por todas las superficies de trabajo, obteniendo mejores resultados con menos pesos de la máquina. Los diámetros de los tambores de los rodillos suelen oscilar entre 1.300 mm/51 pulgadas y 2.200 mm/87 pulgadas.

• Ancho del tambor:

  Los anchos de los tambores de un rodillo pesado pueden variar entre 1000 mm y 2000 mm.

• Potencia del motor:

  La potencia del motor de los rodillos pesados generalmente se mide en kilovatios (kW) o caballos de fuerza (HP). Dependiendo del modelo, puede oscilar entre 80kW/106HP y 120kW/160HP.

Un rodillo compactador pesado principalmente tiene un motor diésel y su mantenimiento se realiza anualmente al menos una vez en consulta con el manual del fabricante. Las comprobaciones diarias deben incluir la comprobación de los frenos, la dirección, las herramientas y los dispositivos de amarre de carga, las correas del tambor y de la transmisión, el aceite y el fluido hidráulico, el combustible, los terminales de la batería, las luces, los indicadores y otras piezas del equipo. El repostaje debe realizarse con el motor apagado, y cualquier fuga o daño debe inspeccionarse y repararse antes de repostar.

Escenarios de rodillos compactadores pesados

Los rodillos pesados juegan un papel importante en la construcción y el mantenimiento de carreteras y autopistas. Estos son algunos escenarios típicos de aplicación.

• Pavimentación de superficies de carreteras

  Los rodillos pesados se utilizan para compactar las capas base y las capas superficiales de las carreteras durante la construcción de carreteras. Ayudan a lograr la densidad, planitud y rugosidad deseadas de la carretera compactando materiales como la mezcla de cal-suelo, la mezcla de cemento-suelo, la grava y la mezcla de asfalto.

• Construcción de otros proyectos relacionados con las carreteras

  Los rodillos pesados también se utilizan en la construcción de proyectos relacionados con la construcción de carreteras, como terraplenes, subrasantes, bases y hombros. Compactan materiales como la grava y la mezcla de cemento-suelo para lograr estabilidad y capacidad de carga, sentando así una base sólida para la construcción de carreteras.

• Mantenimiento de carreteras

  Los rodillos pesados también se pueden utilizar para reparar y mantener carreteras. Se utilizan para rellenar baches y grietas en las carreteras y para superponer y rejuvenecer las carreteras viejas y desgastadas, prolongando así la vida útil de la carretera.

• Compactación de otros proyectos de ingeniería

  Además de la ingeniería de carreteras, los rodillos pesados también se pueden utilizar para la compactación en otros tipos de ingeniería, como la construcción de muros, cimientos y relleno en proyectos hidroeléctricos. Se utilizan para mejorar las propiedades del suelo y la capacidad de carga compactando suelos y otros materiales.

Cómo elegir rodillos compactadores pesados

• Requisitos del proyecto de construcción:

  Identifique los tipos de proyectos y materiales en los que trabajarán tanto el rodillo como la máquina. Si el proyecto es de pavimento asfáltico, una elección inteligente será un rodillo de carretera con un tambor de asfalto. Además, tenga en cuenta la densidad y las necesidades de compactación del material.

• Tamaño y peso de la máquina:

  Una máquina de rodillo compactador pesado es adecuada para proyectos grandes. Un rodillo pequeño o ligero es adecuado para proyectos con espacio o maniobrabilidad limitados. Además, tenga en cuenta la capacidad de mover y transportar la máquina fácilmente.

• Fuente de alimentación:

  Seleccione un rodillo de carretera con la fuente de alimentación adecuada para la tarea. Un rodillo de potencia diésel es adecuado para proyectos grandes. Una máquina de potencia eléctrica es ideal en un área urbana con suministro limitado de combustible.

• Comodidad del operador:

  Características como asientos ergonómicos, colocación controlada y control climático dentro de la cabina pueden hacer que el trabajo sea más fácil y agradable para el operador.

• Costos de transporte:

  Considere los gastos de transporte del rodillo compactador pesado de la máquina al lugar de trabajo. El costo puede ser mayor para máquinas más grandes. Elija una que sea más apropiada para la distancia y ubicación del proyecto.

Rodillo compactador pesado preguntas y respuestas

P1: ¿Qué hace que un rodillo vibratorio sea diferente de otros rodillos de carretera?

A1: Un rodillo vibratorio tiene un dispositivo interno que le da impactos y fuerzas centrífugas adicionales, lo que lo hace excelente para compactar asfalto. Los compactadores neumáticos y estáticos son mejores para suelos granulares.

P2: ¿Cómo difiere la suficiencia del rodillo entre los tipos?

A2: Los rodillos de acero pesados solo pueden tener un 85% de suficiencia debido a su peso. La suficiencia de los rodillos neumáticos puede alcanzar el 95%, mientras que los rodillos vibratorios incluso pueden alcanzar el 98% de suficiencia debido a las fuerzas adicionales que pueden generar.

P3: ¿Puede alguien usar un rodillo de acero pesado para suelo granular?

A3: Sí, pero solo alcanzará una suficiencia de alrededor del 85%, lo que puede ser aceptable para algunos propósitos. Sin embargo, será mucho mejor usar rodillos de suelo granular vibratorios, neumáticos o estáticos para lograr una mayor suficiencia.

P4: ¿Qué tipo de rodillo es el más pesado?

A4: Los rodillos de acero pesados son los más pesados entre los rodillos de carretera, con pesos que pueden llegar hasta las 18 toneladas.

P5: ¿Qué rodillo compacta mejor, uno estático o vibratorio?

A5: Un rodillo vibratorio es mejor para compactar porque puede producir impactos y fuerzas que son más pesadas que su peso. Los rodillos estáticos solo dependen de su peso para compactar, lo que es menos efectivo.