Junta CV interior

Tipos de juntas de CV internas

Las juntas de CV internas conectan los ejes de transmisión a las transmisiones o trans-ejes. Permiten que los ejes de transmisión transfieran potencia a las ruedas mientras acomodan el movimiento hacia arriba y hacia abajo de la suspensión. Las juntas internas también permiten que los ejes giren mientras se maniobra el vehículo. Las juntas de CV internas están diseñadas para durar muchos kilómetros. Vienen en diferentes diseños y se colocan en diferentes ubicaciones según el tipo de vehículo y la disposición de la transmisión.

Hay dos tipos de juntas de velocidad constante internas:

• Juntas de trípode: Las juntas de trípode son el tipo más común de juntas de CV internas. Tienen tres puntos redondeados que se asemejan a un trípode. Los puntos redondeados se deslizan dentro de una carcasa cilíndrica y estriada llamada "jaula". Los puntos del trípode son los que ruedan dentro de las ranuras de la carcasa exterior de la junta de CV. Las juntas de trípode ofrecen aceleración y desaceleración suaves y son más eficientes en combustible. También son más silenciosas y se desgastan lentamente. Esto las convierte en una opción popular para vehículos de tracción delantera. Sin embargo, las juntas de trípode no son intercambiables. Están diseñadas para longitudes específicas de ejes y capacidades de carga. También tienen un gran diámetro y son más costosas. Hay varios tipos de juntas de trípode. Cada tipo está diseñado para cumplir con diferentes requisitos de capacidad de carga y variación de ángulo. Por ejemplo, las juntas Tipo 1 y Tipo 2 se utilizan en aplicaciones de servicio ligero y medio, respectivamente. Todos los tipos de juntas de CV internas de trípode usan grasa como lubricante.
• Juntas Rzeppa: Las juntas Rzeppa son el segundo tipo de juntas de CV internas. Tienen un diseño intrincado con seis bolas de acero. Las bolas encajan en una jaula cónica con seis ranuras que guían las bolas. La jaula y las bolas encajan en una carcasa llena de grasa. Las juntas Rzeppa tienen una mayor capacidad de carga y ofrecen aceleración suave. Debido a su diseño complejo, las juntas Rzeppa son más costosas que las juntas de trípode. También son más grandes y pesadas. Las juntas Rzeppa se utilizan comúnmente en vehículos de tracción total y de tracción trasera.

Especificaciones y mantenimiento de las juntas de CV internas

Existen muchas especificaciones de la junta de velocidad constante interna, pero aquí hay algunas para dar a los compradores comerciales una idea de lo que deben esperar. Por ejemplo, el material utilizado para fabricar la junta de CV interna es importante. La mayoría de los fabricantes fabrican estas juntas con acero resistente al desgaste. Hacen esto para garantizar que la junta de CV interna pueda soportar la fricción de las curvas y la fuerza de conducción sin desgastarse rápidamente.

El tamaño de la junta de CV interna también es una especificación que vale la pena mencionar. Está disponible en una gama de tamaños, desde 80 mm hasta 120 mm. El tamaño afecta la resistencia de la junta y el espacio que necesita para la instalación. Por lo tanto, los compradores deben elegir el tamaño según el nivel de potencia del vehículo y el espacio disponible.

Otra especificación de la junta de CV interna es la entrada de grasa. La entrada de grasa facilita poner o quitar la grasa de la junta. Está disponible con roscas estándar y métricas, que son 1/8-27 NPT y M6x1, respectivamente. El tipo de rosca afecta la compatibilidad con la pistola de grasa y la capacidad de la junta para aceptar grasa.

Como cualquier otra pieza de automóvil, la junta de CV interna requiere mantenimiento regular para prolongar su vida útil y garantizar su funcionamiento suave. Lo bueno es que mantenerla no es una tarea compleja. Para mantener la junta de CV interna, mantenga las botas de CV en buen estado. Esto es porque las botas de CV protegen las juntas de la suciedad y la humedad. Por lo tanto, asegúrese de que las botas no estén agrietadas ni rasgadas.

Revise las botas de CV en busca de signos de daño cada 5000 millas. Recuerde que incluso un pequeño agujero en las botas puede permitir la entrada de suciedad y humedad y causar daño a las juntas. En caso de que las botas de CV desarrollen grietas o agujeros, reemplácelas de inmediato antes de que el daño se propague a las juntas.

Otra forma de mantener la junta de CV interna es lubricarla regularmente. Los usuarios deben aplicar grasa de CV a las juntas cada 30,000 millas. Esto garantizará que las juntas se muevan suavemente y duren más. Al lubricar las juntas, asegúrese de que la grasa esté distribuida uniformemente en todas las partes de la junta para obtener una máxima efectividad.

Cómo elegir una junta de CV interna

Al comprar juntas de velocidad constante internas para reventa, los propietarios de negocios deben considerar lo siguiente:

• Compatibilidad con vehículos: Los compradores deben asegurarse de que las juntas de CV sean compatibles con varios vehículos. Deben considerar marcas y modelos de vehículos populares que utilizan juntas de CV. También deben verificar las especificaciones de las juntas de CV para asegurarse de que no solo sean compatibles con los vehículos, sino también con diferentes tamaños de ejes.
• Calidad: Los compradores deben asegurarse de tener en stock juntas de CV de alta calidad. Las juntas de CV de calidad ofrecen longevidad y fiabilidad. Los minoristas pueden obtener juntas de CV de calidad al abastecerse de proveedores de renombre. Los compradores también deben considerar las reseñas de las juntas de CV.
• Precio: Al igual que con cualquier otro producto, los compradores deberán estar atentos al precio al comprar juntas de CV internas. Deben buscar juntas de CV asequibles de proveedores que ofrezcan precios competitivos. Al mismo tiempo, los compradores deben asegurarse de no comprometer la calidad del producto.
• Variedad: Para satisfacer las demandas de diferentes clientes, los compradores deben tener en stock varios tipos de juntas de CV internas. Deben obtener juntas con diferentes diseños como las de rodamiento de bolas y las de rodillo. Los compradores deben obtener juntas con varios materiales, como acero y aluminio.
• Facilidad de instalación: Las juntas de CV internas que son fáciles de instalar reducirán el costo de mantenimiento y aumentarán su eficiencia. Los compradores deben buscar juntas de CV internas que sean fáciles de instalar.
• Garantía del proveedor: Los compradores deben elegir proveedores que ofrezcan un período de garantía razonable. La garantía es un signo de la calidad de las juntas de CV internas.

Cómo hacer el cambio y reemplazar la junta de CV interna

Reemplazar la junta de CV interna es un proceso sencillo. Los siguientes son las herramientas y materiales necesarios para realizar el reemplazo:

• Soportes de gato
• Juego de llaves de vaso
• Llave de torque
• Nuevas abrazaderas de botas de CV
• Grasa
• Nuevo conjunto de junta de CV interna

Siga los pasos a continuación para reemplazar la junta de CV interna:

• Comience por quitar las tuercas de las ruedas y elevar el vehículo.
• Retire la rueda y el disco de freno, luego desenrosque el brazo de control inferior.
• Retire el eje de CV del cubo de la rueda y de la junta interna.
• Desconecte el eje de CV de la transmisión.
• Monte la nueva junta de CV interna en el eje y llénela con grasa.
• Reinstale el eje de CV atornillándolo al cubo de la rueda y a la junta interna.
• Reconecte el brazo de control inferior y vuelva a ensamblar el disco de freno y la rueda.
• Baje el vehículo y apriete las tuercas de las ruedas.

Preguntas y respuestas

Q1: ¿Qué es la junta de CV externa?

A1: La junta de CV externa es una parte del conjunto del eje de transmisión que conecta el eje de transmisión a las ruedas. Permite que el eje de transmisión transfiera potencia a las ruedas mientras acomoda el movimiento hacia arriba y hacia abajo de la suspensión y el movimiento de lado a lado del cuerpo del vehículo. Existen tres tipos de juntas de CV externas: juntas de bola, que son comunes en vehículos de tracción delantera; juntas de trípode, que son comunes en vehículos de tracción trasera; y juntas de doble offset, que son menos comunes. Cada tipo tiene un diseño diferente que afecta su rendimiento, durabilidad y requisitos de mantenimiento.

Q2: ¿Qué es una bota de junta de CV?

A2: Una bota de junta de CV es una cubierta protectora que sella la junta de CV y evita que la suciedad, el polvo y la humedad entren en ella. También contiene la grasa que lubrica la junta. Hay dos tipos de botas de junta de CV: internas y externas. La bota de junta de CV interna cubre la junta de CV interna y se encuentra generalmente en vehículos de tracción delantera. La bota de junta de CV externa cubre la junta de CV externa y se encuentra en la mayoría de los vehículos, incluidos los de tracción trasera y tracción total. Las botas de junta de CV están hechas de materiales duraderos, como goma, termoplástico o poliuretano.

Q3: ¿Cuál es la diferencia entre una junta de CV y una junta universal?

A3: La junta de velocidad constante (CV) y la junta universal (U-joint) son dos componentes clave que transmiten potencia desde el eje de transmisión a las ruedas. La principal diferencia entre las dos juntas reside en su diseño y función. La junta de CV permite la transmisión de potencia suave y constante a las ruedas, independientemente de su ángulo o posición. Se utiliza principalmente en vehículos de tracción delantera. La junta U transmite potencia a las ruedas, pero no permite una transmisión suave de potencia, especialmente cuando las ruedas están desalineadas. La junta U se encuentra comúnmente en vehículos de tracción trasera y tracción total. Las juntas de CV son más complejas y costosas que las juntas U.

Q4: ¿Se puede reparar una junta de CV dañada?

A4: Una junta de CV dañada o desgastada se puede reparar, pero no es rentable. Esto se debe a que la junta de CV es un componente complejo y de precisión, y repararla requiere herramientas y habilidades especializadas. Reemplazar la junta de CV por una nueva es más barato, ahorra tiempo y mejora la fiabilidad y el rendimiento.

Q5: ¿Cuánto dura una junta de CV?

A5: La longevidad de una junta de CV depende de varios factores, como los hábitos de conducción, las condiciones de la carretera y las prácticas de mantenimiento. En promedio, una junta de CV puede durar entre 70,000 y 130,000 millas. Los signos de una junta de CV desgastada o dañada incluyen ruidos de clic o estallido al girar, vibraciones al conducir, fugas de grasa y dificultad al maniobrar.