Carril kp70

(57 productos disponibles)

<span class=keywords><strong>Kp70</strong></span> crane rieles de acero para grúa

Kp70 crane rieles de acero para grúa

818,58 - 1.078,60 €
Pedido mínimo: 2 toneladas
11 yrsCNProveedora
Riel de grúa <span class=keywords><strong>KP70</strong></span> estándar ruso

Riel de grúa KP70 estándar ruso

808,95 - 1.059,34 €
Pedido mínimo: 5 toneladas
11 yrsCNProveedora
GOST carril <span class=keywords><strong>kp70</strong></span> qu70 crane riel de acero

GOST carril kp70 qu70 crane riel de acero

Listo para enviar
751,17 - 914,89 €
Pedido mínimo: 2 toneladas
11 yrsCNProveedora
Carril de grúa <span class=keywords><strong>kp70</strong></span> qu70 U71Mn

Carril de grúa kp70 qu70 U71Mn

Listo para enviar
751,17 - 914,89 €
Pedido mínimo: 5 toneladas
11 yrsCNProveedora
Surtidor de oro ferrocarril qu70 grúa ferrocarril <span class=keywords><strong>kp70</strong></span> riel de acero

Surtidor de oro ferrocarril qu70 grúa ferrocarril kp70 riel de acero

Listo para enviar
693,39 - 866,74 €
Pedido mínimo: 2 toneladas
11 yrsCNProveedora
Carril <span class=keywords><strong>kp70</strong></span> qu70 crane de ferrocarril de acero con o sin perforación

Carril kp70 qu70 crane de ferrocarril de acero con o sin perforación

Listo para enviar
693,39 - 847,48 €
Pedido mínimo: 2 toneladas
11 yrsCNProveedora
Buen Precio tren U71Mn <span class=keywords><strong>kp70</strong></span> grúa riel de acero

Buen Precio tren U71Mn kp70 grúa riel de acero

693,39 - 866,74 €
Pedido mínimo: 2 toneladas
11 yrsCNProveedora

Sobre carril kp70

Tipos de rieles KP70

El **riel KP70** es un tipo de riel de ferrocarril que se utiliza comúnmente en muchas partes del mundo. Está hecho de acero y tiene un perfil diseñado para trenes de alta velocidad y tráfico pesado de mercancías. El riel KP70 tiene una anchura de cabeza de 70 mm, una anchura de pie de 100 mm y un espesor de alma de 14 mm. Está disponible en diferentes longitudes, que suelen oscilar entre 18 y 25 metros.

Existen varios tipos de rieles KP70, entre ellos:

  • Riel KP70 para durmiente de hormigón:

    Este tipo de durmiente de ferrocarril está hecho de hormigón armado. Es fuerte, duradero y tiene una alta capacidad de carga. Se utiliza en muchas partes del mundo, especialmente en áreas donde hay mucho tráfico de mercancías. El riel KP70 para durmiente de hormigón tiene una anchura de 250 mm y una altura de 200 mm. Está disponible en diferentes longitudes, que suelen oscilar entre 2,5 y 3,5 metros.

  • Riel KP70 para durmiente de acero:

    Este tipo de durmiente de ferrocarril está hecho de acero. Es fuerte y duradero, pero tiene un alto coste inicial. Los durmientes de acero se utilizan en muchas partes del mundo, especialmente en áreas donde hay mucho tráfico de mercancías y en túneles y puentes donde no se pueden utilizar durmientes de madera.

  • Riel KP70 para durmiente compuesto:

    Este tipo de durmiente de ferrocarril está hecho de materiales compuestos. Combina las ventajas de los durmientes de hormigón y acero, minimizando sus desventajas. Los durmientes compuestos KP70 son fuertes, duraderos y tienen una alta capacidad de carga. Son resistentes a la corrosión y se pueden utilizar en áreas con condiciones climáticas extremas.

  • Riel KP70 para durmiente de hierro fundido:

    Este tipo de durmiente de ferrocarril está hecho de hierro fundido. Es muy duradero y tiene una alta capacidad de carga. Este tipo de durmiente se utiliza en muchas partes del mundo, especialmente en áreas donde hay mucho tráfico de mercancías. El riel KP70 para durmiente de hierro fundido tiene una anchura de 300 mm y una altura de 250 mm.

Especificación y mantenimiento del riel KP70

El riel KP70 es un perfil de riel de alta resistencia diseñado para las aplicaciones más exigentes. Se utiliza principalmente en vías de grúas, operaciones mineras y sistemas de transporte de trenes ligeros donde se necesita una alta capacidad de carga y durabilidad. Los rieles suelen estar hechos de acero al carbono, con un diseño de sección transversal que incluye una cabeza, un alma y un pie.

Las siguientes son algunas especificaciones generales para el riel KP70:

  • Peso:

    El riel KP70 pesa 70 kg por metro, lo que lo convierte en un perfil de riel pesado. Este alto peso contribuye a su alta capacidad de carga y estabilidad.

  • Tamaño de la cabeza del riel:

    La cabeza del riel es la parte superior del riel sobre la que circulan los trenes y otros vehículos. El tamaño de la cabeza del riel KP70 es de 160 mm, lo que proporciona una superficie de rodadura amplia y reduce el desgaste.

  • Tamaño del pie del riel:

    El pie del riel es la parte inferior del riel que se fija a la plataforma de la vía. El tamaño del pie del riel KP70 es de 220 mm, lo que garantiza una buena estabilidad y distribución de la carga.

  • Altura:

    La altura del riel es un factor importante que afecta a su rendimiento y compatibilidad con los componentes de la vía. La altura del riel KP70 es de 1.018 mm.

  • Espesor del alma:

    El alma es la parte central del riel que conecta la cabeza y el pie. El espesor del alma afecta a la resistencia y rigidez del riel. El espesor del alma del riel KP70 es de 16 mm.

  • Radio de curvatura:

    El radio de curvatura es el radio mínimo en el que el riel se puede instalar en una vía curva. El radio de curvatura del riel KP70 es de 300 m.

Para mantener el riel KP70, se deben implementar las siguientes prácticas:

  • Inspecciones periódicas: Realizar inspecciones visuales periódicas para comprobar el desgaste del riel, las grietas y otros daños. También se pueden utilizar métodos avanzados de END como las pruebas ultrasónicas y las pruebas de partículas magnéticas para detectar defectos ocultos.
  • Molienda del riel: La cabeza del riel se volverá irregular y tendrá un perfil debido al funcionamiento normal del tren y al contacto de las ruedas. Es importante utilizar máquinas de molienda de rieles para restaurar el perfil de la cabeza del riel y mejorar la calidad y seguridad del viaje.
  • Lubricación del riel: Utilizar lubricantes adecuados para reducir la fricción entre el riel y la rueda. Esto minimizará el desgaste del riel y prolongará su vida útil.
  • Control de la vegetación: Controlar la vegetación a lo largo de la vía para evitar el crecimiento excesivo que podría obstruir las operaciones de los trenes y afectar a las condiciones de la vía.
  • Reemplazo oportuno del riel: Reemplazar los rieles que han llegado al final de su vida útil o que tienen daños graves que no se pueden reparar.
  • Mantener la geometría adecuada de la vía: Comprobar y ajustar periódicamente la alineación, la elevación y el ancho de la vía para garantizar que cumplen las especificaciones de diseño.
  • Gestión de la carga: Supervisar y gestionar las cargas que transportan los trenes para evitar la sobrecarga de la vía y los rieles.

Cómo elegir el riel KP70

Elegir el riel KP adecuado para un proyecto implica comprender los diferentes tipos, sus aplicaciones y cómo obtenerlos. Estos son algunos factores que se deben considerar al elegir un riel KP70:

  • Comprender los requisitos del proyecto

    Es vital tener una comprensión detallada de los requisitos del proyecto. ¿Cuál es el propósito del riel? ¿Qué tipo de tren o vehículo circulará sobre él? ¿Se trata de un servicio de mercancías o de pasajeros? Estas son algunas preguntas a considerar, ya que afectan al tipo de riel que se utilizará.

  • Consideraciones ambientales

    En algunas áreas, existen leyes y reglamentos que guían la selección de los tipos de rieles debido a las preocupaciones ambientales. Por ejemplo, en áreas con especies en peligro de extinción, se debe elegir un riel que minimice la interrupción del hábitat.

  • Consideraciones de mantenimiento

    Los diferentes tipos de rieles KP tienen diferentes requisitos de mantenimiento. Es recomendable elegir un tipo que se pueda mantener fácilmente y de forma rentable.

  • Abastecimiento de rieles KP70

    Una vez que se han establecido los requisitos del proyecto, es importante averiguar dónde obtener los rieles KP70. Chovm.com es una gran plataforma para conectar con proveedores y encontrar el tipo de riel adecuado para el proyecto. También es importante comparar ofertas de diferentes proveedores y elegir uno que se ajuste al presupuesto y a los requisitos.

Cómo hacer bricolaje y reemplazar el riel KP70

Reemplazar el riel KP70 puede ser un proceso sencillo. Estos son algunos pasos simples que se pueden seguir para reemplazar el riel KP70:

  • Reúna las herramientas necesarias: Para reemplazar un riel KP70, los usuarios necesitarán un conjunto de herramientas que pueden incluir una llave inglesa, un destornillador, un taladro y el hardware de montaje del riel adecuado. Es importante tener todas las herramientas necesarias al alcance de la mano antes de comenzar el proceso de reemplazo.
  • Precauciones de seguridad: Antes de comenzar el reemplazo, los usuarios siempre deben priorizar la seguridad. Si es necesario, utilice gafas de seguridad, guantes y protección auditiva. Asegúrese de que el vehículo o el equipo esté estacionado en una superficie nivelada y asegurado contra el movimiento.
  • Retire el riel viejo: Dependiendo del método de instalación, los usuarios pueden necesitar aflojar los tornillos, los pernos o el hardware de montaje para retirar el riel KP70 viejo. Utilice las herramientas adecuadas para evitar dañar el área circundante. Si el riel está unido con adhesivo, despréndalo cuidadosamente utilizando una herramienta adecuada.
  • Prepare la superficie de montaje: Una vez que el riel viejo se ha retirado, limpie la superficie de montaje a fondo. Elimine cualquier residuo, óxido o adhesivo sobrante. Este paso es esencial para garantizar una adhesión y alineación adecuadas del nuevo riel.
  • Coloque el nuevo riel KP70: Tome el nuevo riel KP70 y colóquelo en la superficie de montaje en línea con la colocación deseada. Asegúrese de que esté alineado correctamente y siga las directrices o especificaciones necesarias. Esto ayudará al funcionamiento adecuado del riel.
  • Fije el riel: Dependiendo del método de instalación, los usuarios pueden necesitar utilizar tornillos, pernos o adhesivo para fijar el riel KP70. Si utiliza sujetadores mecánicos, asegúrese de que estén bien apretados para evitar que se muevan o se aflojen con el tiempo.
  • Compruebe la estabilidad y la alineación: Una vez que el riel KP70 se ha fijado, los usuarios deben probar suavemente su estabilidad y alineación. Asegúrese de que esté firmemente sujeto y correctamente colocado para cumplir con el propósito previsto.
  • Complete la instalación: Después de confirmar la estabilidad y la alineación del riel KP70, complete los pasos adicionales necesarios para la aplicación específica. Esto puede incluir volver a colocar otros componentes, aplicar selladores o seguir las instrucciones específicas del fabricante.

Siguiendo estos pasos, reemplazar un riel KP70 puede ser un proceso sencillo. Recuerde consultar las directrices y recomendaciones específicas para la aplicación particular para garantizar un reemplazo exitoso y seguro.

P y R

P1: ¿Es el riel kp70 bueno para el tiro de precisión?

R1: El riel KP-70 se puede utilizar para el tiro de precisión. Sin embargo, su eficacia en el tiro de precisión depende de la configuración específica del arma de fuego y de la calidad de la óptica o las miras de hierro montadas en el riel.

P2: ¿Se puede instalar el riel kp70 en cualquier arma de fuego?

R2: El riel kp70 no es adecuado para todas las armas de fuego. Su compatibilidad depende del diseño específico del arma de fuego y del sistema de rieles existente. Las armas de fuego con un marco de polímero o inferior compatible con KP-70 pueden acomodar el riel con un ajuste adecuado.

P3: ¿Para qué se utiliza el riel kp70?

R3: El riel kp70 se utiliza para montar accesorios como miras telescópicas, miras de punto rojo o punteros láser en armas de fuego, lo que mejora la precisión de la puntería y el rendimiento general.

P4: ¿Se puede utilizar el riel kp70 para el tiro deportivo?

R4: Sí, el riel kp70 se puede utilizar para el tiro deportivo. Su capacidad para acomodar diversos accesorios puede dar a los tiradores una ventaja competitiva al mejorar la precisión y el rendimiento general del arma de fuego.