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Delineador K19

(998 productos disponibles)

Kit de revestimiento de cilindro <span class=keywords><strong>K19</strong></span> de motor diésel 4024767 para revestimiento de cilindro Cummins

Kit de revestimiento de cilindro K19 de motor diésel 4024767 para revestimiento de cilindro Cummins

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29,10 - 96,99 €
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11 yrsCNProveedora
Cummins cilindro <span class=keywords><strong>liner</strong></span> 4009220 <span class=keywords><strong>K19</strong></span>

Cummins cilindro liner 4009220 K19

48,50 - 77,59 €
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12 yrsCNProveedora
Fusa Maguro <span class=keywords><strong>K19</strong></span> <span class=keywords><strong>liner</strong></span> 4009220

Fusa Maguro K19 liner 4009220

41,71 - 43,65 €
Pedido mínimo: 6 piezas
5 yrsCNProveedora

Sobre delineador K19

Tipos de camisas K19

La camisa K19 instalada en el bloque del motor crea un sistema de sellado fiable y duradero que contiene los gases de combustión, el aceite y el refrigerante. Las camisas secas y húmedas K19 forman parte de la familia de camisas de motor K19.

  • Camisa seca K19

  • Una camisa de cilindro seca se ajusta perfectamente en un bloque de motor de cilindro metálico. La camisa no toca el refrigerante debido a su recipiente. Como resultado, la camisa seca suele funcionar más fría que su homóloga húmeda. Además, la camisa seca es menos propensa a la corrosión, lo que le otorga una vida útil más larga. No obstante, la eliminación y sustitución de una camisa seca desgastada o dañada suele ser una tarea difícil, ya que la camisa no sale con el bloque del motor. En su lugar, debe extraerse de forma independiente, lo que puede requerir herramientas complejas y talleres de mecanizado.

  • Camisa húmeda K19

  • A diferencia de las camisas secas, las camisas húmedas utilizan refrigerante para mitigar el calor del motor, lo que provoca que la camisa absorba más calor y, en consecuencia, un desgaste más rápido. Sin embargo, son más fáciles de reemplazar y más accesibles al desgaste que las camisas secas. Las camisas húmedas se presentan en dos formas: monobloque y selladas en la parte superior. Las camisas húmedas monobloque tienen una base en el bloque del motor, mientras que las camisas húmedas selladas en la parte superior tienen la parte inferior abierta sellada con resina. Las camisas húmedas selladas en la parte superior son más fáciles de reemplazar porque, al igual que las camisas secas, se pueden extraer con el bloque del motor. Dependiendo del diseño y la aplicación, las camisas húmedas selladas en la parte superior pueden o no tener una construcción monobloque.

  • Camisas húmedas instaladas

  • Las camisas húmedas instaladas son idénticas a las camisas húmedas en cuanto a su función, pero ofrecen una mayor resistencia y estabilidad al endurecer y cementar el cilindro inferior. Actúan de forma similar a las camisas secas, creando un punto de sellado definitivo. También evitan que el agua se evapore a través de la zona del cilindro para formar una barrera. Además, las camisas húmedas instaladas son más fáciles de reemplazar dentro de un motor que cualquier otro tipo de camisa húmeda, lo que las hace más reparables y reduce el coste de la reparación del motor.

Especificación y mantenimiento de la camisa K19

A continuación, se presentan algunas de las características específicas de la camisa del motor K19.

  • La camisa del cilindro K19 tiene un diámetro de aproximadamente 100 milímetros. Un bloque de motor grande necesita una camisa ancha para producir más potencia.
  • Longitud del cilindro: las camisas del motor K19 tienen una longitud aproximada de 1380 mm. La longitud permite un mayor volumen de carrera en cada cilindro, lo que aumenta la cilindrada y la potencia total del motor.
  • La camisa del motor K19 tiene un grosor de pared de aproximadamente 47 mm. Esta construcción robusta ayuda a soportar las altas presiones y fuerzas generadas durante el funcionamiento del motor.
  • Material: las camisas del motor K19 suelen estar fabricadas en hierro fundido u otras aleaciones resistentes. Estos materiales pueden soportar el alto calor y la presión del motor, al tiempo que duran mucho tiempo.
  • Recubrimiento: la camisa del cilindro del motor K19 suele estar recubierta con un material resistente al desgaste, como un polímero. Este recubrimiento aumenta la vida útil de la camisa al reducir el desgaste y los daños por fricción.

Mantenimiento

Es necesario inspeccionar y mantener periódicamente la camisa del cilindro de un motor. Hacerlo puede ayudar a que dure mucho tiempo y resista los daños por el uso regular. A continuación, se ofrecen algunos consejos generales de mantenimiento que pueden ayudar a aumentar la vida útil de la camisa del motor K19.

  • Para empezar, siempre limpie la camisa del cilindro de forma regular. Hacerlo puede ayudar a eliminar los depósitos de carbón y aceite que se acumulan en la camisa con el tiempo. Existen varios métodos para limpiar una camisa de cilindro. El más común consiste en utilizar un chorro de agua a alta presión, soluciones de limpieza química o técnicas de raspado manual.
  • Siempre reemplace las piezas desgastadas de la camisa del cilindro a tiempo. No sustituir los componentes desgastados puede provocar daños adicionales en el motor o incluso su fallo total.
  • La lubricación es clave para el funcionamiento suave de un motor. Por lo tanto, asegúrese siempre de que el motor reciba suficiente lubricante. Los cambios de aceite periódicos pueden ayudar a reducir el desgaste de la camisa debido a la fricción entre las piezas móviles.
  • Siempre controle los parámetros de funcionamiento del motor, como la temperatura y la presión. Mantenerlos dentro del rango recomendado puede contribuir en gran medida a evitar daños prematuros en la camisa. Las altas temperaturas de funcionamiento pueden provocar una expansión térmica y tensiones, lo que puede provocar grietas en la camisa del cilindro.
  • Una camisa del cilindro suele funcionar bien con un motor cuando tiene el ajuste adecuado. Para prolongar la vida útil del cilindro, asegúrese siempre de que los componentes que entran en contacto, como los pistones, tengan el tamaño y las tolerancias recomendados.

Escenarios de las camisas de motor diésel K19

La principal función de la camisa es mantener el pistón en su posición para que pueda realizar sus funciones sin problemas. Sin embargo, las camisas de cilindro K19 presentan otras muchas ventajas, algunas de las cuales crean escenarios ideales para su uso. Además de alojar el pistón K19, la camisa de cilindro seca K19 también soporta el peso del motor. En los vehículos de trabajo pesado, donde el motor K19 se utiliza normalmente, esto se convierte en una necesidad. Estos vehículos suelen tener piezas masivas y pesadas. Si la pieza del motor no tiene una estructura robusta que la soporte, todo el vehículo acabará encontrándose con varios problemas de funcionamiento. La capacidad de la camisa del cilindro K19 para soportar el peso del motor permite que el vehículo funcione de forma suave y eficiente durante muchos años sin dañarse fácilmente ni tener componentes desgastados.

La limpieza del aceite utilizado en las embarcaciones de dos tiempos se convierte en una experiencia costosa y que requiere mucho tiempo. Sin embargo, con un modelo de motor K19 que presenta una tasa de desgaste relativamente excelente, las personas pueden utilizar de forma óptima sus cilindros de camisa y retrasar la necesidad frecuente de cambiar el aceite. Esto se traduce en un funcionamiento más eficiente del motor y una reducción de los costes derivados de tener que utilizar componentes del motor a intervalos más cortos.

Sellar la cámara de combustión para que los gases no se escapen es otra función notable que realizan las camisas de cilindro K19. Esto es muy importante porque, si los gases de combustión se escapan, la potencia del motor disminuirá significativamente y el vehículo en cuestión puede que no funcione como debería. Cuando los gases de combustión están bien contenidos, se consigue una entrega de potencia máxima y la máquina funcionará según lo previsto.

Por último, las camisas de cilindro K19 también absorben y transmiten el calor del motor al refrigerante para que las temperaturas no alcancen niveles perjudiciales que puedan provocar la fusión y el desgaste de las piezas. Si el refrigerante del motor no cumple esta función, la máquina se sobrecalentará y funcionará mal, lo que provocará una avería rápida y la necesidad de una reparación que podría haberse evitado fácilmente.

Cómo elegir las camisas K19

  • Ajuste a las especificaciones del fabricante de equipos originales (OEM):

    Es importante asegurarse de que las camisas del motor K19 sean compatibles con las especificaciones del fabricante de equipos originales (OEM) del motor K19. Esto se aplica a factores como el tamaño, el ajuste y la forma. Al hacerlo, puede tener la seguridad de que la camisa se instalará sin problemas y funcionará correctamente, preservando el rendimiento y la fiabilidad del motor.

  • Selección de materiales:

    Al seleccionar las camisas del motor K19, también deben tenerse en cuenta las condiciones de funcionamiento del motor. Por ejemplo, si el motor funciona en un entorno de alta temperatura, es crucial elegir un material de camisa resistente al calor para garantizar su durabilidad y rendimiento.

  • Control de calidad:

    Elegir camisas K19 producidas con un estricto control de calidad es vital para garantizar su precisión y fiabilidad. Estas camisas se someten a varios procesos de fabricación, como la fundición, el mecanizado y el tratamiento de superficies. Cada paso requiere un control meticuloso para garantizar que las camisas cumplan los estándares necesarios y posean una calidad excelente.

  • Consideración del presupuesto:

    Al seleccionar la camisa del motor K19, debe tenerse en cuenta el presupuesto. Aunque el presupuesto sea limitado, optar por camisas de calidad inferior puede provocar gastos más importantes en el futuro debido a los daños y costes de reparación del motor. Es fundamental encontrar un equilibrio entre el presupuesto y la calidad de la camisa del motor para garantizar la longevidad y el correcto funcionamiento del motor.

Preguntas y respuestas

P1: ¿Qué materiales se utilizan para fabricar las camisas K19?

R1: El hierro fundido de alta calidad fabrica camisas K19 de primera calidad. Algunas pueden utilizar materiales de bajo coste, de alta iniciación o incluso no estándar para reducir los costes.

P2: ¿Qué ventajas aporta la camisa K19 a un motor?

R2: La camisa del motor K19 presenta una gran resistencia al desgaste, resistencia a la corrosión, rendimiento de sellado y disipación de calor. Todo ello apoya la durabilidad y la longevidad de un motor nuevo.

P3: ¿Qué factores afectan a la vida útil de una camisa K19?

R3: Muchos factores pueden afectar a la vida útil de la camisa, como el mantenimiento del motor, la calidad de la camisa, las condiciones de funcionamiento, etc. Si la máquina funciona a altas temperaturas o en lugares húmedos, la vida útil puede ser más corta.

P4: ¿Las camisas K19 necesitan un mantenimiento especial?

R4: Las camisas K19 de primera calidad no necesitan un mantenimiento especial, pero el mantenimiento regular del motor ayudará a prolongar su vida útil.

P5: ¿Se pueden reparar las camisas K19 dañadas?

R5: En general, las camisas dañadas no se pueden reparar. Las empresas deben sustituir las camisas nuevas en el motor.