Barra de dirección m20

Tipos de Barras de Sujeción M20

Una barrab de sujeción M20 es un tipo de barra de sujeción con un diámetro de 20 mm y un paso de 1.5 mm. Las roscas están cortadas a lo largo de la barra para permitir la conexión de tuercas u otros accesorios. Se fabrican varios tipos de barras de sujeción M20 para adaptarse a distintas aplicaciones. Estas incluyen:

• Barras redondas M20: También se les conoce como barras de sujeción. Las barras redondas M20 tienen una sección transversal circular sin características adicionales. Se utilizan principalmente en aplicaciones que requieren un soporte estructural sencillo y no necesitan ningún accesorio o soporte adicional.
• Barras de sujeción cuadradas M20: Estas barras tienen una sección transversal cuadrada, lo que permite un mejor agarre y evita la rotación de la barra al fijarla. Se utilizan mayormente en aplicaciones donde las barras de sujeción son visibles y la estética es una preocupación.
• Barras planas M20: Una barra de sujeción M20 plana es una barra especializada que es plana por un lado. Esta característica es particularmente útil en situaciones donde la barra de sujeción debe montarse sobre una superficie plana o pared.
• Barras de sujeción pretensadas: Las barras de sujeción M20 pretensadas están diseñadas específicamente para soportar altas tensiones. Generalmente se tensan con equipos hidráulicos para eliminar cualquier elongación que pueda ocurrir al aplicar una carga alta. Estas barras se utilizan típicamente en aplicaciones como el soporte de puentes, donde la seguridad y la estabilidad son críticas.
• Barras de sujeción roscadas: Las barras de sujeción M20 roscadas tienen roscas a lo largo de toda su longitud. Esto permite la fijación de tuercas en ambos extremos de la barra, haciéndolas extremadamente versátiles. Se utilizan comúnmente en diversas aplicaciones, como tensado y refuerzo.
• Barras de sujeción de doble extremo: Estas barras tienen roscas en ambos extremos. Se utilizan generalmente para conectar dos componentes, aplicando tensión para separarlos.

Especificaciones y Mantenimiento de Barras de Sujeción M20

• Material

  Acero: La barra de sujeción M20 generalmente está fabricada de acero de alta resistencia, que ofrece durabilidad y fortaleza. Es esencial realizar inspecciones regulares para detectar óxido o corrosión, especialmente en entornos donde pueda haber humedad o exposición a productos químicos. En caso de corrosión, se deben llevar a cabo medidas adecuadas como limpieza, tratamiento del óxido y recubrimientos protectores.

  Acero Inoxidable: Las barras de sujeción de acero inoxidable se emplean en entornos donde la resistencia a la corrosión es de suma importancia. Aunque son más resistentes al óxido que el acero ordinario, aún se requieren inspecciones y limpiezas periódicas para asegurar su rendimiento a largo plazo.

  Acero al Carbono: Este tipo de barra de sujeción se utiliza comúnmente en aplicaciones de construcción general. Si bien son robustas y ofrecen una buena resistencia a la tracción, pueden carecer de la resistencia a la corrosión de otros materiales. Por lo tanto, requieren inspecciones y mantenimiento más frecuentes para prevenir el óxido.

  Acero Aleado: Las barras de sujeción de acero aleado se utilizan a menudo en aplicaciones de alto esfuerzo y carga pesada. Están diseñadas para condiciones extremas, pero esto también significa que las aleaciones utilizadas en las barras pueden ser más complejas y requerir un mantenimiento especializado para asegurar un rendimiento óptimo y durabilidad.

• Grasa

  Las barras de sujeción generalmente tienen accesorios para grasa (accesorios zerk) instalados en los extremos o a lo largo del eje. Estos accesorios permiten la aplicación de lubricante mediante una pistola de grasa. Es esencial utilizar grasa de alta calidad adecuada para el material y la aplicación específica de la barra de sujeción. El tipo de grasa requerida puede variar dependiendo del material de la barra y las condiciones ambientales a las que esté expuesta.

• Par de Apriete

  Se deben seguir especificaciones de par adecuadas al instalar barras de sujeción para evitar un apriete insuficiente (lo que puede llevar a fallos) o un apriete excesivo (que puede agrietar o romper la barra). Las especificaciones de par generalmente se proporcionan en el manual de instalación de la barra de sujeción. Es esencial utilizar una llave de par para asegurar que se aplique el par correcto.

• Tamaño de Accesorio Final

  Los accesorios finales de la barra de sujeción M20 están disponibles en varios tamaños para adaptarse a diferentes sistemas de dirección. El tamaño se mide en milímetros e indica el diámetro de la barra de sujeción. Es fundamental elegir el tamaño correcto del accesorio final para la aplicación específica para asegurar un ajuste y funcionamiento adecuados.

• Paso de Rosca

  Las barras de sujeción M20 generalmente tienen un paso de rosca fino, como 2.5 mm o 1.5 mm. El paso de rosca indica la distancia entre los picos de rosca en milímetros y afecta la capacidad de ajuste y la resistencia de la barra de sujeción. Es esencial seleccionar una barra de sujeción con el paso de rosca adecuado para la aplicación específica para garantizar un rendimiento y durabilidad óptimos.

Cómo Elegir Barras de Sujeción M20

Al buscar barras de sujeción M20, los compradores deben tener una guía de selección que les ayude a asociarse con proveedores confiables e invertir en un inventario lucrativo. Aquí hay una guía de selección:

• Material

  La barra de sujeción M20 está disponible en varios materiales. Cada uno tiene sus ventajas y es adecuado para aplicaciones específicas. Los materiales más comunes son acero, acero inoxidable y acero al carbono. Como se discutió anteriormente, el propósito principal de la barra de sujeción es proporcionar tensión. Por lo tanto, debe tener una alta resistencia a la tracción. El acero al carbono es una opción popular porque es duradero y tiene una alta resistencia a la tracción.

• Recubrimiento

  Los compradores deben seleccionar barras de sujeción con recubrimientos protectores. El recubrimiento aumenta la vida útil de las barras al protegerlas de condiciones ambientales adversas. También protege las barras de la corrosión y el óxido. Los tipos comunes de recubrimientos en la barra de sujeción M20 son galvanizado en caliente y zincado.

• Aplicación

  Diferentes materiales de barras de sujeción son adecuados para diversas aplicaciones en la industria. Por ejemplo, la barra de sujeción M20 es común en aplicaciones de alta carga, como la construcción de puentes, donde se pone a prueba la resistencia a la tracción del material. Por lo tanto, los compradores deben elegir las barras según la aplicación prevista.

• Acabado

  El acabado de la barra de sujeción afecta su apariencia y rendimiento. Por ejemplo, algunos acabados ofrecen protección adicional contra la corrosión. Los acabados comunes incluyen óxido negro y pulido.

• Longitud

  Las barras de sujeción M20 vienen en diferentes longitudes. Los compradores deben elegir la longitud según la aplicación y la distancia entre los dos puntos que la barra debe fijar.

• Grado de Resistencia

  Las barras de sujeción M20 tienen diferentes grados de resistencia. Los compradores deben seleccionar barras con el nivel de resistencia adecuado necesario para la aplicación y la carga que la barra de sujeción manejará.

Cómo Reemplazar la Barra de Sujeción M20

A continuación se presentan los pasos para reemplazar el extremo de la barra de sujeción M20.

• 1. Estacione el vehículo en una superficie plana y active el freno de estacionamiento. Ponga el vehículo en marcha o mueva la transmisión a "estacionamiento".
• 2. Afloje los tuercas de las ruedas y levante el vehículo utilizando un gato. Se debe usar un soporte de gato para sostener el vehículo, y las tuercas deben ser quitadas.
• 3. Coloque un extractor de extremo de barra de sujeción o un martillo cerca del extremo de la barra de sujeción para separarlo del cubo de dirección.
• 4. Utilice una llave o unas pinzas para quitar las tuercas y tornillos que aseguran el viejo extremo de la barra de sujeción al conjunto de dirección.
• 5. Enrosque el nuevo extremo de la barra de sujeción en su lugar en el conjunto de dirección y ajuste las tuercas y tornillos.
• 6. Aplique grasa al nuevo extremo de la barra de sujeción utilizando una pistola de grasa.
• 7. Utilice una herramienta de alineación de barra de sujeción o una herramienta de alineación de volante para asegurarse de que el nuevo extremo de la barra de sujeción esté correctamente alineado con el conjunto de dirección.
• 8. Después de retirar el soporte del gato y bajar el vehículo, ajuste las tuercas de las ruedas.
• 9. Pruebe el vehículo para asegurarse de que el nuevo extremo de la barra de sujeción funcione correctamente y que la alineación sea correcta.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Qué es una mejora de barra de sujeción M20?

A1: Una mejora de barra de sujeción M20 se refiere a la modificación o mejora de las barras de sujeción de dirección en vehículos, particularmente aquellos con el motor M20 de BMW. Los extremos de la barra de sujeción M20 son componentes cruciales que conectan la cremallera de dirección a las ruedas de dirección, permitiendo el control preciso de la dirección del vehículo.

Al actualizar a los extremos de la barra de sujeción M20, los propietarios pueden esperar una mayor durabilidad, especialmente en vehículos de alto rendimiento o modificados donde los componentes de dirección están sometidos a un mayor estrés.

Q2: ¿Cuál es la diferencia entre las barras de sujeción y otros componentes de dirección?

A2: Las barras de sujeción son componentes del sistema de dirección, pero no son los únicos en el sistema. Los extremos de la barra de sujeción conectan la cremallera de dirección al conjunto de ruedas, traduciendo el movimiento del volante en el movimiento real de las ruedas. Esto asegura que el vehículo se desplace en la dirección deseada. Sin barras de sujeción, el sistema de dirección sería ineficaz y el vehículo no sería conducible en la dirección deseada.

Q3: ¿Se pueden reparar las barras de sujeción dañadas?

A3: Desafortunadamente, no existen métodos efectivos o recomendados para reparar barras de sujeción dañadas. Una vez comprometida, su fiabilidad y rendimiento pueden cuestionarse. En lugar de intentar reparar una barra de sujeción dañada, los mecánicos y expertos recomiendan reemplazarla por una nueva. Esto asegura que la seguridad y la capacidad de conducción del vehículo se mantengan.

Q4: ¿Se puede conducir con una barra de sujeción dañada?

A4: Conducir con una barra de sujeción dañada es altamente desaconsejable. La barra de sujeción es un componente crucial del sistema de dirección, y su integridad es vital para la operación segura del vehículo. Una barra de sujeción comprometida puede causar varios problemas, incluyendo dirección imprecisa, desvío o tirones hacia un lado, y, en casos severos, fallo completo del sistema de dirección. Esto no solo compromete la comodidad de conducción, sino que también plantea riesgos significativos para la seguridad.

Además, una barra de sujeción dañada puede causar un desgaste excesivo en otros componentes de dirección, llevando a reparaciones más extensas y costosas. Para evitar estos peligros y posibles implicaciones financieras, es esencial abordar cualquier problema con las barras de sujeción de manera inmediata.