Mitsubishi 4G63 turbo

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Sobre Mitsubishi 4G63 turbo

Tipos de Mitsubishi 4G63 Turbo

El motor turbo Mitsubishi 4G63 es un motor turboalimentado de 4 cilindros y 2.0 litros que ha impulsado muchos vehículos Mitsubishi y vehículos basados en Mitsubishi. El motor tiene una fuerte escena de posventa, lo que lo convierte en una opción popular para los entusiastas de los automóviles y los sintonizadores. A continuación se presentan los tipos de motores turbo Mitsubishi 4G63.

  • El 4G63T (4G63 Turbo):

    El 4G63T es la versión turboalimentada del motor base 4G63. Cuenta con un turbocompresor, intercooler y sistema de inyección de combustible mejorado. El turbocompresor fuerza más aire al motor, lo que permite quemar más combustible y, como resultado, aumenta la potencia de salida. El intercooler enfría el aire comprimido del turbocompresor, lo que aumenta la eficiencia y reduce la absorción de calor. El motor 4G63T se utilizó en varios modelos Mitsubishi, incluidos el Eclipse, Galant VR-4, Lancer y Lancer Evo. El motor se utilizó a principios de los años 90 y se dejó de fabricar a principios de la década de 2000.

  • El 4G64 (Mitsubishi 4G64):

    El 4G64 es una variante de motor de 4 cilindros en línea de 2.4 litros del motor 4G63. Es esencialmente un motor 4G63 con una carrera más larga. El 4G64 no es un motor turboalimentado. Sin embargo, existen variantes turboalimentadas del motor 4G64. El 4G64 se utiliza en muchos modelos Mitsubishi, incluidos el Outlander, ASX y Eclipse Cross.

  • El 4G63B: Mitsubishi 4G63B

    El 4G63B es una variante de motor de 4 cilindros en línea turboalimentado del motor 4G63. El motor 4G63B se utilizó en varios modelos Mitsubishi, incluidos el Eclipse y el Lancer Evolution. El motor 4G63B ya no está en uso. Mitsubishi ha pasado a otras familias de motores desde entonces.

Especificaciones y mantenimiento del Mitsubishi 4g63 Turbo

Las especificaciones de los motores turbo Mitsubishi 4g63 varían según el modelo.

  • Código del motor

    El código del motor es una serie de códigos que representan las especificaciones del motor. El motor 4G63 tiene varios códigos, incluidos 4G63, 4G63T y 4G64. El código 4G63T indica una versión turboalimentada del motor básico 4G63.

  • Familia de motores

    La familia de motores describe el diseño básico del motor. El motor 4G63 pertenece a la familia de motores GDI. Los motores GDI son conocidos por su eficiencia de combustible y bajas emisiones en comparación con otras familias de motores.

  • Desplazamiento

    El desplazamiento del motor es el volumen total de todos los cilindros del motor. El motor 4G63 tiene un desplazamiento de 1.8 litros (1800cc). Esto significa que cada cilindro del motor tiene un volumen de 0.45 litros (450cc).

  • Configuración

    La configuración del motor describe la disposición de los cilindros. El motor 4G63 tiene una configuración de línea recta 4. Esto significa que tiene cuatro cilindros dispuestos en línea recta.

  • Sincronización de válvulas

    El motor 4G63 utiliza árboles de levas dobles en cabeza (DOHC) para la sincronización de válvulas. Esto significa que hay dos árboles de levas en el motor, uno para las válvulas de admisión y otro para las válvulas de escape. Cada árbol de levas controla la apertura y el cierre de las válvulas.

  • Sistema de combustible

    El motor 4G63 utiliza un sistema de inyección de combustible multipunto. Esto significa que el combustible se inyecta en los puertos del colector de admisión, lo que permite un control preciso de la mezcla de aire y combustible.

  • Sistema de encendido

    El motor 4G63 utiliza un sistema de encendido digital. Este sistema proporciona una sincronización precisa de las bujías, lo que garantiza una combustión óptima de la mezcla de aire y combustible en los cilindros.

  • Turbocompresor

    El motor 4G63 turboalimentado tiene un turbocompresor. El turbocompresor utiliza los gases de escape del motor para comprimir el aire y forzarlo a los cilindros. Esto aumenta la potencia de salida del motor.

  • Sistema de refrigeración

    Los motores turboalimentados 4G63 tienen intercoolers turbo. El intercooler enfría el aire comprimido del turbocompresor antes de que ingrese al motor. Esto aumenta la densidad del aire y mejora la eficiencia del turbocompresor.

El mantenimiento del motor 4G63 es importante para mantenerlo funcionando sin problemas y con eficiencia. Estos son algunos consejos para mantener el motor:

  • Cambios de aceite regulares: El aceite del motor lubrica las piezas móviles del motor 4G63. Con el tiempo, el aceite se descompone y pierde su efectividad. Es importante cambiar el aceite del motor cada 5,000 millas o según lo recomendado por el fabricante.
  • Reemplazo del filtro de aire: El filtro de aire limpia el aire que ingresa al motor. Un filtro de aire sucio restringe el flujo de aire y puede hacer que el motor funcione mal. Reemplace el filtro de aire cada 15,000 millas o según sea necesario.
  • Reemplazo de la bujía: Las bujías encienden la mezcla de aire y combustible en el motor. Las bujías desgastadas o defectuosas pueden causar fallos de encendido y reducir el rendimiento del motor. Revise las bujías cada 30,000 millas y reemplácelas si es necesario.
  • Enjuague de refrigerante: El refrigerante ayuda a mantener la temperatura del motor. Con el tiempo, el refrigerante pierde su efectividad. Es importante purgar el sistema de refrigeración y reemplazar el refrigerante cada 60,000 millas o según lo recomendado por el fabricante.

Siguiendo estos consejos de mantenimiento, el motor 4G63 funcionará sin problemas y con eficiencia durante muchas millas.

Cómo elegir Mitsubishi 4G63 Turbo

Al buscar motores turbo Mitsubishi 4G63 para la reventa, considere estos factores:

  • Demanda del mercado: Investigue el mercado objetivo y comprenda la demanda de motores turbo 4G63. ¿Qué modelos y especificaciones tienen más probabilidades de venderse rápidamente? Comprender el mercado ayuda a los compradores a evitar el stock obsoleto.
  • Condición: Decida si va a obtener motores nuevos o usados. Los motores nuevos tienen un precio más alto, pero también ofrecen una vida útil más larga y bajos costos de mantenimiento. Por otro lado, los motores usados son asequibles y brindan mejores márgenes de ganancia.
  • Costo: Compare precios de varios proveedores y examine las especificaciones del motor. Algunos proveedores pueden ofrecer motores a un precio más bajo, pero pueden tener especificaciones desactualizadas. Además, verifique si el proveedor ofrece descuentos en compras al por mayor.
  • Garantía: Elija proveedores que ofrezcan un período de garantía sustancial. La garantía protege la inversión inicial y brinda tranquilidad a los compradores al revender los motores. También ahorran a los usuarios finales algunos costos que incurrirían cuando el motor falla, ya que lo habrían reemplazado por uno nuevo.
  • Tiempo de entrega: Trabaje con proveedores que tengan un historial comprobado de entregas oportunas. Los revendedores necesitan tener motores en stock para satisfacer las demandas de los clientes. Los envíos demorados pueden ocasionar oportunidades de venta perdidas.
  • Atención posventa: Asóciese con proveedores que ofrezcan una excelente atención posventa. Por ejemplo, algunos proveedores ofrecen orientación técnica sobre la instalación y el mantenimiento del motor. Otros brindan soporte de marketing para ayudar a los revendedores a mover el stock más rápido.
  • Compatibilidad: Para los motores 4G63, la compatibilidad no es una preocupación, dado que los motores ya están diseñados para vehículos Mitsubishi. Sin embargo, sería mejor confirmar que los componentes del motor, como los sistemas de escape y admisión, sean compatibles con las configuraciones existentes de la mayoría de los vehículos de los compradores objetivo.

Cómo hacer bricolaje y reemplazar el turbo Mitsubishi 4g63

Los motores turbo Mitsubishi 4g63 se encuentran principalmente en vehículos más antiguos. El primer paso al reemplazar o reparar el motor turbo es reunir las herramientas adecuadas para el trabajo.

Las herramientas necesarias son:

  • Juego de llaves de vaso
  • Juego de llaves
  • Llave dinamométrica
  • Juego de llaves Allen
  • Juego de destornilladores
  • Alicates
  • Llave para filtro de aceite
  • Herramientas para la correa de distribución
  • Herramienta para la polea del cigüeñal

Siga los pasos a continuación para reemplazar el motor turbo:

  • 1. Prepare el área de trabajo: asegúrese de que el área de trabajo esté limpia y organizada.
  • 2. Desconecte la batería: la batería debe desconectarse para evitar accidentes eléctricos o cortocircuitos.
  • 3. Retire el turbo viejo: el turbo viejo debe retirarse con las herramientas adecuadas aflojando los tornillos y tuercas y desconectando el turbo del colector de escape.
  • 4. Prepare el turbo nuevo: el turbo nuevo debe inspeccionarse y preensamblarse de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
  • 5. Instale el turbo nuevo: el turbo nuevo debe conectarse al colector de escape y las líneas de refrigeración.
  • 6. Vuelva a ensamblar otras piezas: las otras piezas que se quitaron deben volverse a instalar.
  • 7. Vuelva a conectar la batería: la batería debe volverse a conectar y asegúrese de que todas las conexiones estén seguras.
  • 8. Arranque el motor: el motor debe arrancarse y escucharse para asegurarse de que no haya ruidos extraños ni fugas.

Preguntas y respuestas

P1: ¿Cómo se puede identificar un motor turbo Mitsubishi 4g63?

A1: El motor 4G63 se puede identificar mirando el bloque del motor. El motor 4G63 tiene un código de motor distintivo que se utiliza para identificar el motor. El código del motor se encuentra en el bloque del motor y debe ser visible.

P2: ¿Se puede utilizar el motor turbo Mitsubishi 4g63 en otros modelos Mitsubishi?

A2: El motor 4G63 se utilizó en muchos otros modelos Mitsubishi. El motor se utilizó en los modelos Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Galant y Mitsubishi Eclipse.

P3: ¿Cuáles son algunos problemas comunes con el motor turbo Mitsubishi 4g63?

A3: Algunos problemas comunes con el motor turbo 4G63 incluyen el retraso del turbo, los golpes del motor y la falla de la junta de culata. El retraso del turbo se puede solucionar actualizando a un turbocompresor más grande. Los golpes del motor se pueden solucionar utilizando combustible de mayor octanaje o retrasando el avance del encendido. La falla de la junta de culata generalmente es causada por el sobrecalentamiento y se puede solucionar reemplazando la junta de culata.

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