All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(689 productos disponibles)
Listo para enviar
Existen varios motores de motocicleta en forma. Incluyen:
Motor V-twin
El motor V-twin, también conocido como motor V2, es un motor de pistón alternativo con dos cilindros dispuestos en forma de V. Los cilindros generalmente están a 50º o 90º entre sí, y el motor tiene un árbol de levas común. El motor V-twin es popular en motocicletas, particularmente en motos de estilo cruiser. Produce un gran par motor a bajas revoluciones, lo que lo hace adecuado para un paseo cómodo. El motor también tiene un sonido distintivo que muchos motociclistas encuentran atractivo.
Motor paralelo-twin
El motor paralelo-twin es un motor de motocicleta con dos cilindros alineados paralelamente entre sí, generalmente a 180º. Esta configuración ofrece un buen equilibrio entre potencia, suavidad y compacidad, haciéndolo popular en varios estilos de motos. Los motores paralelo-twin son conocidos por su capacidad de giro y una entrega de potencia suave. También son más asequibles y ligeros en comparación con otras configuraciones de motores multicilíndricos.
Motor de tres cilindros
Es un motor de motocicleta con tres cilindros dispuestos en una línea recta, todos paralelos entre sí. El motor de tres cilindros combina las características de los motores de dos y cuatro cilindros. Ofrece más suavidad y entrega de potencia que un motor de dos cilindros, mientras que es más ligero y compacto que un motor de cuatro cilindros. Los motores de tres cilindros proporcionan un buen equilibrio de par motor y potencia, haciéndolos adecuados para varios estilos de conducción y condiciones.
Motor boxer
El motor boxer, también conocido como motor plano o de pistones opuestos, es un motor de motocicleta en el que los pistones están paralelos al suelo y los cilindros están dispuestos en dos filas horizontales. El diseño del motor boxer ayuda a mantener el centro de gravedad bajo, asegurando estabilidad y un mejor manejo de la motocicleta. El motor también tiene un funcionamiento suave y un centro de gravedad distintivo. Los motores boxer se utilizan principalmente en motos deportivas de turismo y de aventura.
Motor de un cilindro
Es un motor de pistón alternativo con un solo cilindro. Los motores de un cilindro son simples, ligeros y rentables, lo que los hace populares en varios diseños de bicicletas, especialmente en motos de entrada y de off-road. El motor de un cilindro entrega un gran par motor a bajas revoluciones, lo que lo hace adecuado para la conducción fuera de carretera y en la calle. El motor también tiene un sonido de explosión distintivo y fácilmente reconocible.
Motor radial
Un motor radial es un motor de pistón alternativo con sus cilindros dispuestos en círculo alrededor de un árbol de levas. El motor radial está diseñado para proporcionar una buena relación potencia-peso, lo que lo hace adecuado para motocicletas de alto rendimiento y de competición. La configuración del motor radial ayuda a distribuir el peso del motor de manera uniforme alrededor del árbol de levas, mejorando el manejo y la estabilidad de la motocicleta.
Cambios de aceite regulares
El aceite es vital para la salud del motor de la motocicleta. Mantiene las partes móviles lubricadas y ayuda a que funcionen sin problemas. Con el tiempo, el aceite se descompone debido al calor o la contaminación. Esto reduce su efectividad. Cambiar el aceite regularmente permite que el motor reciba una lubricación consistente. Intenta cambiar el aceite cada 3,000 millas o según lo recomiende el manual de la motocicleta. Este simple paso previene el desgaste excesivo en los componentes del motor.
Reemplazo del filtro de aire
El filtro de aire mantiene la suciedad y los escombros fuera del motor para protegerlo. Con el tiempo, el filtro se obstruye, restringiendo el flujo de aire. Esto afecta la eficiencia del combustible y el rendimiento. Verifica el filtro de aire cada 6,000 millas o antes si conduces en condiciones polvorientas. Reemplázalo por uno nuevo para restaurar el flujo de aire adecuado. Un filtro de aire limpio permite que el motor respire, optimizando la potencia y el consumo de gasolina.
Ajustes de válvulas
La mayoría de los motores de motocicleta requieren chequeos periódicos y ajustes de la holgura de las válvulas. Las claras de válvulas adecuadas aseguran un rendimiento óptimo del motor y emisiones. Sigue el calendario del fabricante para la inspección de válvulas. Usa un calibrador para medir las holguras. Ajusta según sea necesario para cumplir con las especificaciones. Tomar este paso mantiene la eficiencia del motor a largo plazo.
Flush de refrigerante
Los motores refrigerados por líquido dependen del refrigerante para regular las temperaturas. Con el tiempo, los aditivos en el refrigerante se descomponen. Esto reduce su efectividad para enfriar el motor. Haz un flush del sistema de refrigeración y reemplaza el refrigerante cada 2 años o 24,000 millas. Este procedimiento simple protege al motor del sobrecalentamiento.
Mantenimiento de la cadena
La mayoría de las motocicletas usan una cadena para transferir potencia del motor a las ruedas. Es importante mantener esta cadena debidamente lubricada y ajustada. Una cadena suelta o seca puede desgastarse rápidamente, llevando a costosos costos de reemplazo. Verifica la tensión y suavidad de la cadena cada 500 millas. Lubrícala con un lubricante de cadena de calidad, especialmente después de conducir en condiciones húmedas. Una cadena bien mantenida optimiza la transferencia de potencia a las ruedas.
Servicio programado
Sigue los intervalos de servicio en el manual del propietario para trabajos de mantenimiento más grandes. Lleva la motocicleta para afinaciones, cambios de correa de distribución y ajustes de válvulas según el kilometraje recomendado. Esto asegura que el motor se mantenga en óptimas condiciones durante su vida útil.
El Propósito de la Motocicleta
Considera el uso previsto de la motocicleta. Las diferentes actividades (como turismo, desplazamiento, aventura off-road o deportiva) pueden requerir motores con características distintas. Por ejemplo, una moto de turismo puede tener un motor más cómodo y poderoso, mientras que una moto de off-road necesita mejor par a bajas revoluciones.
Requisitos de Rendimiento
Considera el nivel de rendimiento deseado. Si la aceleración rápida y la alta velocidad máxima son esenciales, elige una motocicleta con un motor potente y bien ajustado. Por el contrario, para una entrega de potencia más manejable y suficiente velocidad para pasear, busca motores que hagan hincapié en la suavidad y la fiabilidad.
Tamaño y Desplazamiento del Motor
Considera el tamaño y el desplazamiento del motor. Los motores más grandes a menudo proporcionan más potencia y par, pero pueden ser más pesados y menos eficientes en combustible. Los motores más pequeños pueden ser más ligeros y ofrecer mejor economía de combustible, lo que los hace adecuados para su uso en off-road o en áreas con tráfico congestionado.
Sistema de Refrigeración
Decide entre motores refrigerados por aire y refrigerados por líquido. Los motores refrigerados por aire son más simples y ligeros, requiriendo menos mantenimiento. Los motores refrigerados por líquido ofrecen un control de temperatura constante, lo que los hace adecuados para situaciones de alto rendimiento o de carga pesada.
Configuración del Motor
Elige la configuración del motor que se ajuste a tus necesidades. Las opciones incluyen motores de un cilindro, de dos cilindros o multicilíndricos. Los motores de un cilindro son simples y fáciles de mantener, pero pueden tener una vibración más pronunciada y menos suavidad en la entrega de potencia.
Par y Entrega de Potencia
Considera el par y la entrega de potencia del motor. Para tareas que requieren fuerza a bajas revoluciones y potencia de arrastre, elige un motor con características de par robustas. Si el rendimiento a altas revoluciones es crucial, busca motores que sobresalgan en la entrega de potencia de manera suave a través del rango de revoluciones.
Tipo de Combustible
Decide el tipo de combustible requerido por el motor. Algunos motores funcionan con gasolina regular, mientras que otros necesitan combustible premium o de competición. Considera la disponibilidad de combustible y el presupuesto para los costos de combustible continuos.
Emisiones y Regulaciones
Verifica los estándares de emisiones y regulaciones para la región donde se utilizará la motocicleta. Algunas áreas tienen controles de emisiones estrictos, por lo que es esencial elegir un motor que cumpla o supere estos estándares.
Mantenimiento y Facilidad de Servicio
Considera los requisitos de mantenimiento y la facilidad de servicio del motor. Algunos motores requieren más mantenimiento rutinario, como ajustes de válvulas o cambios de aceite. Busca motores que sean fáciles de trabajar y que tengan buen acceso a los componentes esenciales.
Reemplazar el motor de una motocicleta puede ser una tarea desafiante de bricolaje. Sin embargo, con las herramientas adecuadas, conocimientos y habilidades mecánicas básicas, se puede lograr. Antes de comenzar el proceso de reemplazo, asegúrate de que el nuevo motor sea compatible con la marca y modelo de la motocicleta. Sigue los pasos a continuación para hacerlo.
Preparación
Primero, reúne todas las herramientas necesarias para el trabajo. Esto incluye llaves, dados, destornilladores, un recipiente para recoger el aceite y una llave de torque. Además, asegúrate de tener el nuevo motor listo antes de comenzar el proceso.
Precauciones de seguridad
Antes de comenzar el proceso de reemplazo, asegúrate de desconectar la batería por seguridad. También, drena el refrigerante y el aceite para prevenir derrames durante el proceso.
Desmontaje
Comienza retirando las carenados de la motocicleta. Después, desconecta todos los cables y mangueras conectados al motor. Esto incluye los cables del acelerador, el cableado eléctrico, las mangueras de refrigerante y las líneas de combustible. Luego, drena todos los fluidos del motor y prepara un recipiente para recoger el aceite para facilitar la recolección de fluidos. Después de drenar los fluidos, quita todos los componentes conectados al motor. Esto incluye el filtro de aire, el sistema de escape, el motor de arranque y otros. Ahora, el motor está listo para ser desmontado.
Extracción del motor
Utiliza un elevador o grúa de motor adecuada para retirar el motor de la motocicleta. Baja con cuidado el motor sobre un soporte de motor para un manejo seguro.
Instalación del motor
Coloca el nuevo motor en la motocicleta utilizando un elevador o grúa de motor. Asegúrate de que el motor esté en la posición correcta y montado de manera segura en el chasis de la motocicleta. Reconecta todos los cables, el cableado eléctrico, las mangueras y las líneas de refrigeración. También, instala el sistema de escape y otros componentes desconectados durante el desmontaje.
Pasos finales
Después de instalar el nuevo motor, vuelve a llenar todos los fluidos. Esto incluye el aceite del motor, el refrigerante y el combustible. Arranca el motor y déjalo funcionar durante unos minutos. Revisa si hay fugas o ruidos inusuales. Una vez satisfecho, vuelve a montar los carenados de la motocicleta y otros componentes de la carrocería.
¿Qué es un motor de motocicleta en forma?
Es un motor que ha sido diseñado para parecerse a un motor de motocicleta, aunque puede estar impulsando un tipo diferente de vehículo.
¿Qué es un motor V-twin?
Un motor V-twin es un motor con dos cilindros dispuestos en forma de V. El motor V-twin es una de varias configuraciones utilizadas para el diseño de motores de motocicleta.
¿Qué es un motor paralelo-twin?
Un motor paralelo-twin es un diseño de motor de motocicleta donde dos cilindros se colocan uno al lado del otro en una línea recta. Este diseño es típicamente más compacto y más barato de fabricar.
¿Qué es un motor boxer?
Un motor boxer es un tipo de diseño de motor de motocicleta en el que los cilindros están dispuestos en un diseño plano y horizontal. Este diseño ofrece un bajo centro de gravedad para mejorar la estabilidad y el manejo.
¿Qué es un motor triple?
Un motor triple es un término utilizado para describir un motor de motocicleta que tiene tres cilindros, proporcionando un buen equilibrio entre potencia y suavidad.
