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Algunas motocicletas están diseñadas con una transmisión por eje como parte del sistema de tren motriz que transmite la potencia del motor a las ruedas. El sistema de transmisión por eje utiliza un eje, engranajes cónicos y una junta universal para transferir la potencia. A continuación se presentan algunos tipos de transmisiones por eje para motocicletas:
Transmisión por eje de engranaje cónico
Este es el tipo más común de sistema de transmisión por eje en motocicletas. Utiliza dos conjuntos de engranajes cónicos para convertir el movimiento rotacional del motor en un movimiento horizontal que impulsa la rueda trasera. El primer conjunto de engranajes se encuentra en el motor, donde gira el cigüeñal. El segundo conjunto de engranajes está ubicado en la rueda trasera, conectado por un eje. Cuando el conductor acelera o desacelera, los engranajes cónicos permiten cambios suaves y precisos en la entrega de potencia. Este sistema es conocido por su durabilidad y bajo mantenimiento, lo que lo hace ideal para motocicletas de turismo y aventura que requieren un rendimiento fiable a lo largo de largas distancias y en terrenos variados.
Transmisión por eje Cardan
Este tipo de transmisión por eje se encuentra comúnmente en motocicletas de lujo, tanto antiguas como modernas. El eje Cardan consiste en dos juntas universales y un par de engranajes de dentado recto que transmiten la potencia del motor a la rueda trasera. Este sistema permite una entrega de potencia más suave y un mejor manejo, especialmente a altas velocidades. La transmisión por eje Cardan requiere mantenimiento regular, como la lubricación de las juntas y la inspección de los engranajes. Algunas motocicletas que cuentan con esta transmisión por eje incluyen la BMW R 1250 RT y la Moto Guzzi California Touring.
Transmisión por eje de basculante asimétrico
Este tipo de transmisión por eje es una variación del sistema convencional de transmisión por eje. Utiliza un basculante asimétrico y una transmisión por eje para soportar la rueda delantera. Este sistema permite una extracción y mantenimiento más fáciles de la rueda, así como una mejor estabilidad y manejo. La transmisión por eje de basculante asimétrico se utiliza a menudo en motocicletas deportivas de alto rendimiento y motocicletas de competición, donde los cambios rápidos de ruedas y neumáticos son cruciales para un rendimiento óptimo en la pista. Algunas motocicletas que cuentan con esta transmisión por eje incluyen la Ducati 1299 Panigale y la Honda VFR1200F.
Aquí hay algunos factores importantes a considerar al seleccionar una transmisión por eje para cualquier necesidad de conducción:
Potencia de salida:
Se considera la cantidad de potencia generada por el motor de la motocicleta. La transmisión por eje debería poder manejar esta potencia sin sobrecargarse ni dañarse.
Relaciones de engranaje:
Se consideran las relaciones de engranaje porque afectan cómo se transmite la potencia del motor a las ruedas. Las relaciones de engranaje de la transmisión por eje seleccionada deberían coincidir con el estilo de conducción y el rendimiento deseados de la motocicleta.
Peso:
El peso de la transmisión por eje también es un factor a considerar. Una transmisión por eje más ligera puede mejorar el rendimiento de la motocicleta y la eficiencia de combustible, mientras que una más pesada puede ralentizar la moto.
Durabilidad:
La durabilidad es una consideración clave al seleccionar una transmisión por eje de motocicleta. La transmisión seleccionada debe ser capaz de soportar el estrés y las tensiones de la conducción sin desgastarse ni romperse.
Mantenimiento:
Los requisitos de mantenimiento deben ser considerados al seleccionar una transmisión por eje. Algunas transmisiones requieren mantenimiento regular, como cambios de aceite y ajustes, mientras que otras son prácticamente libres de mantenimiento.
Costo:
El costo también es una consideración importante al seleccionar una transmisión por eje. Las transmisiones por eje tienen una gama de precios, por lo que se debe establecer un presupuesto antes de seleccionar una que se ajuste a él.
Compatibilidad:
También se considera la compatibilidad con los componentes existentes de la motocicleta. La transmisión por eje seleccionada debe ser compatible con el motor, la transmisión y el sistema de transmisión final de la motocicleta.
Seguir estas instrucciones garantizará que cualquier transmisión por eje elegida proporcione un rendimiento fiable durante muchos kilómetros. Es importante considerar cuidadosamente antes de seleccionar una que se ajuste a las necesidades y al estilo de conducción.
Mantener una transmisión por eje de motocicleta es crucial para asegurarse de que se mantenga en buen estado y dure. Aquí hay algunos pasos para cuidar una transmisión por eje de motocicleta:
Al seguir estos pasos, los propietarios de motocicletas pueden mantener sus transmisiones por eje y garantizar una transferencia de potencia suave y fiable del motor a las ruedas, prolongando la vida de la motocicleta y sus componentes.
Entender el estilo de conducción
Considerar el estilo de conducción y las necesidades. Para hacer turismo de larga distancia y un manejo cómodo, una transmisión por eje puede ser la mejor opción. Si las capacidades todoterreno son esenciales, las transmisiones por cadena ofrecen más versatilidad. Evaluar con qué frecuencia necesita cambiarse el sistema de transmisión según el estilo de conducción.
Evaluar mantenimiento y durabilidad
Evaluar los requisitos de mantenimiento y la durabilidad. Las transmisiones por eje requieren cambios periódicos de lubricante, pero son generalmente de bajo mantenimiento. Las cadenas requieren ajustes y limpieza regulares, pero ofrecen más flexibilidad.
Considerar las características de la motocicleta
Evaluar las características de la motocicleta al seleccionar la transmisión. Las transmisiones por eje proporcionan una entrega de potencia suave, adecuada para el turismo y la conducción. Las transmisiones por cadena ofrecen una entrega de potencia más sensible, lo que es ventajoso para motocicletas deportivas y todoterreno.
Evaluar costo y disponibilidad
Considerar el costo y la disponibilidad al seleccionar la transmisión. Las transmisiones por eje son más caras inicialmente, pero requieren menos mantenimiento a largo plazo. Las transmisiones por cadena son asequibles, pero requieren un mantenimiento y reemplazo más regulares.
Entender la transferencia de potencia
Entender la transferencia de potencia es vital a la hora de decidir el sistema de transmisión por eje de la motocicleta. Las transmisiones por eje proporcionan una transferencia de potencia suave y constante, lo que las hace ideales para el turismo y la conducción a larga distancia. Las transmisiones por cadena ofrecen una entrega de potencia más sensible, ventajosa para estilos de conducción deportivos y agresivos.
Reemplazar una motocicleta con transmisión por eje puede ser una tarea apta para hacer uno mismo para aquellos con habilidades mecánicas básicas. Aquí tienes una guía paso a paso:
Reúne las herramientas necesarias
Prepara la motocicleta
La motocicleta debe aparcarse en una superficie plana y estable. Después, la motocicleta debe elevarse utilizando el elevador o soporte, y el sistema eléctrico de la moto debe desconectarse.
Retirar la rueda trasera
Se debe aflojar la rueda trasera de la motocicleta. Luego, la rueda trasera debe desprenderse de la motocicleta retirando la tuerca del eje y deslizando el eje hacia afuera.
Retirar el basculante
Se debe desatornillar el basculante de la moto. Luego, se debe desconectar el basculante de la motocicleta retirando el tornillo de pivote y cualquier sujetador adicional.
Retirar el ensamblaje de transmisión final
Se debe desconectar la transmisión final del basculante. Luego, se debe desconectar la transmisión final del basculante retirando tornillos o sujetadores, y cualquier sello o junta debe ser retirada.
Retirar el eje de transmisión
Se debe desmontar el eje de transmisión del basculante y la transmisión. Luego, el eje debe ser desconectado de la transmisión final y la transmisión utilizando pinzas para circlips.
Instalar el nuevo eje de transmisión
El nuevo eje de transmisión debe ser acoplado al basculante y a la transmisión. Luego, el nuevo eje debe ser conectado a la transmisión final y la transmisión utilizando pinzas para circlips.
Reensamblar la transmisión final, el basculante y la rueda trasera
El reensamblaje debe realizarse en el orden inverso al de la desensamblaje. Luego, la transmisión final debe reinstalarse en el basculante con cualquier sello o junta, y el basculante debe ser vuelto a conectar a la motocicleta.
Q1: ¿Qué es una transmisión por eje de motocicleta?
A1: Una transmisión por eje de motocicleta, también conocida como motocicleta de transmisión por eje, es un tipo de motocicleta que utiliza un eje para transferir la potencia del motor a las ruedas. El sistema de transmisión por eje consiste en un eje, juntas universales y engranajes cónicos. Este sistema de transmisión se considera más duradero y de bajo mantenimiento en comparación con las transmisiones por cadena o correa.
Q2: ¿Cuáles son las ventajas de una transmisión por eje de motocicleta?
A2: Las ventajas de una transmisión por eje de motocicleta son su durabilidad, bajo mantenimiento, funcionamiento suave y adecuación para viajes de larga distancia. Las motocicletas con transmisión por eje son ideales para el turismo, la navegación y la conducción de aventura.
Q3: ¿Cuáles son los requisitos de mantenimiento para una transmisión por eje de motocicleta?
A3: Los requisitos de mantenimiento para una transmisión por eje de motocicleta incluyen la lubricación regular del eje, la inspección y el ajuste de las juntas universales y el mantenimiento de los engranajes cónicos. El mantenimiento de la transmisión por eje es menos frecuente y más sencillo.
Q4: ¿Pueden los principiantes montar motocicletas con transmisión por eje?
A4: Sí, los principiantes pueden montar motocicletas con transmisión por eje. Sin embargo, los principiantes deben elegir una motocicleta con transmisión por eje que se ajuste a su nivel de habilidad y capacidades físicas. Las motocicletas con transmisión por eje ofrecen una entrega de potencia suave, lo que las hace adecuadas para los conductores novatos con la formación adecuada.
浙公网安备 33010002000092号
浙B2-20120091-4