Neumáticos de motocicleta con cámaras

Tipos de Neumáticos de Motocicleta con Tubos

Los neumáticos de motocicleta con tubos están diseñados para soportar diversos tipos de motocicletas. Hay tres tipos principales de neumáticos de motocicleta con tubos, que incluyen:

• Neumáticos de motocicleta de calle: También se les llama neumáticos deportivos. Los neumáticos de motocicleta de calle están diseñados para los conductores que utilizan sus motocicletas en calles y caminos pavimentados. Estos neumáticos ofrecen agarre y estabilidad. El agarre asegura el control y manejo de la motocicleta a altas velocidades. Los neumáticos de motocicleta de calle están diseñados con patrones de banda de rodadura que reducen el ruido y aumentan la vida útil de los neumáticos en caminos pavimentados. Los neumáticos se fabrican utilizando compuestos de goma que mejoran la tracción en carreteras secas y superficies húmedas. Ejemplos de neumáticos de motocicleta de calle son Dunlop Q3+ y Michelin Road 6.
• Neumáticos de motocicleta todoterreno: Estos neumáticos están diseñados específicamente para motocicletas que circulan por caminos no pavimentados, como grava, tierra y arena. Los neumáticos se diseñan con surcos más profundos que proporcionan agarre y tracción en terrenos sueltos. El diseño de los neumáticos es más duradero y puede resistir abusos y condiciones rigurosas. También tienen flancos más altos que son más difíciles de perforar. Los neumáticos de motocicleta todoterreno tienen compuestos de goma más suaves que se adhieren mejor a la superficie. También tienen tacos grandes y separados que canalizan el barro y la tierra, evitando que se adhieran al neumático. Ejemplos de neumáticos de motocicleta todoterreno son Metzeler Karoo 3 y Pirelli Scorpion Rally 2.
• Neumáticos de motocicleta de doble propósito: Estos neumáticos están diseñados para motocicletas que se utilizan tanto en caminos pavimentados como en terrenos todoterreno. Los neumáticos de motocicleta de doble propósito están diseñados para equilibrar las características de los neumáticos de calle y los de todoterreno. Tienen patrones de banda de rodadura moderadamente agresivos que ofrecen agarre y estabilidad en varias superficies. Los neumáticos están diseñados con compuestos de goma más duros que garantizan durabilidad en caminos pavimentados, al tiempo que proporcionan agarre en superficies húmedas y secas. Además, los neumáticos están diseñados con flancos de perfil más bajo que mejoran el manejo y la estabilidad. Un ejemplo de neumáticos de motocicleta de doble propósito es el Continental TKC 70 y Avon Trailrider.

Las motocicletas con neumáticos de tubo son más fáciles de reparar que las de neumáticos sin tubo. Esto se debe a que el tubo captura el aire, y solo se repara o reemplaza la sección perforada del tubo.

Especificaciones y Mantenimiento de Neumáticos de Motocicleta con Tubos

Al comprar neumáticos de motocicleta con tubos, aquí hay algunas especificaciones a tener en cuenta:

• Tamaño del neumático

  Es crucial que el tamaño del neumático sea compatible con las especificaciones de la motocicleta. El tamaño se indica en el lateral del neumático. Por ejemplo, 120/70ZR-17. El primer número es el ancho del neumático en mm. El segundo número es la relación de aspecto. La letra indica el tipo de neumático, y el número indica el diámetro de la llanta en pulgadas.

• Índice de carga

  El índice de carga debe ser verificado ya que indica la carga máxima que el neumático puede manejar. Por ejemplo, un índice de carga de 67 corresponde a una carga máxima de 639 libras. El índice de carga se encuentra en el lateral del neumático.

• Índice de velocidad

  El índice de velocidad indica la velocidad máxima que el neumático puede manejar. Por ejemplo, un índice de velocidad de H corresponde a una velocidad de 130 mph. El índice de velocidad es una letra al final del código de tamaño del neumático.

• Patrón de la banda de rodadura

  El patrón de la banda de rodadura debe ser seleccionado en función de las condiciones y el estilo de conducción. Los patrones comunes incluyen touring deportivo, aventura-touring y cruiser. Cada patrón de banda de rodadura está diseñado para un tipo específico de motocicleta y estilo de conducción.

• Profundidad de la banda de rodadura

  Los neumáticos nuevos generalmente tienen una profundidad de banda de rodadura de 3 a 5 mm. La profundidad de la banda de rodadura debe medirse en varios puntos alrededor del neumático. Una profundidad de 2 mm o menos indica la necesidad de cambiar el neumático.

Aquí hay algunos consejos sobre cómo mantener los neumáticos de motocicleta con tubos:

• Verificar la presión de los neumáticos: Semanalmente o antes de viajes largos, verifique la presión de los neumáticos. La presión recomendada por el fabricante se indica en el manual del propietario o en una etiqueta en la moto. Use un manómetro confiable para obtener lecturas precisas. Una correcta inflación aumenta la vida del tubo y asegura un mejor agarre y manejo.
• Inspeccionar los neumáticos: Inspeccione los neumáticos semanalmente. Busque grietas, perforaciones, objetos extraños y desgaste irregular. Aborde cualquier problema de inmediato. El desgaste irregular podría deberse a una inflación inapropiada o desalineación.
• Limpiar los neumáticos: Limpie los neumáticos semanalmente con agua jabonosa tibia para eliminar suciedad, mugre y desechos. Enjuague y seque los neumáticos antes de montar.
• Verificar la profundidad de la banda de rodadura: La profundidad de la banda de rodadura debe verificarse mensualmente. Una profundidad de 2 mm o menos indica la necesidad de cambiar el neumático. Los neumáticos desgastados reducen el agarre e incrementan la distancia de frenado.
• Alinemento de las ruedas: El alineamiento de las ruedas debe verificarse cada 5000 millas o si la moto tira hacia un lado. La desalineación causa desgaste irregular de los neumáticos y afecta el manejo.
• Mantenimiento de la cadena: La cadena debe lubricarse y ajustarse cada 1000 millas o una vez al mes. Una cadena bien mantenida mejora la vida del tubo y el rendimiento de la moto.

Cómo Elegir Neumáticos de Motocicleta con Tubos

Elegir los neumáticos de motocicleta con tubos adecuados puede influir considerablemente en la experiencia de conducción, los gastos y la seguridad. Antes de hacer un pedido, los compradores deben considerar estos factores:

• Necesidades de conducción

  Considere el tipo de terreno y estilo de conducción. Los neumáticos de todo tipo de terreno son adecuados para uso todoterreno y en la calle, mientras que los neumáticos de terreno duro están diseñados para un rendimiento todoterreno agresivo. Los neumáticos de calle y deportivos ofrecen altos niveles de agarre en caminos pavimentados.

• Tamaño y Ajuste

  Asegúrese de que el tamaño del neumático coincida con las especificaciones de la motocicleta. El tamaño del neumático debe caber dentro del clearance de la horquilla y el brazo oscilante de la motocicleta. Verifique la relación de aspecto, el tipo de construcción y el índice de velocidad para la compatibilidad.

• Marca y Calidad

  Las marcas reputadas con procesos de fabricación controlados por calidad proporcionan fiabilidad y rendimiento. El control de calidad minimiza los defectos durante la producción. Busque reseñas y recomendaciones de otros conductores y profesionales.

• Diseño de la Banda de Rodadura

  Los patrones de la banda de rodadura afectan la tracción, estabilidad y desgaste del neumático. Los conductores deben considerar su estilo de conducción y las condiciones climáticas típicas al seleccionar neumáticos. Los patrones agresivos de la banda de rodadura proporcionan mejor agarre en superficies sueltas y en condiciones húmedas, mientras que los neumáticos lisos ofrecen agarre máximo en pavimento seco.

• Calidad del Tubo

  La calidad del tubo interno es importante para el rendimiento y durabilidad del neumático. Los compradores deben buscar tubos de goma de alta calidad que puedan soportar el calor y el desgaste. El tubo debe ser compatible con el tamaño y tipo de neumático.

• Condiciones de Conducción

  El clima y el terreno afectan la elección del neumático. Los compradores en climas húmedos deben considerar neumáticos con buen drenaje y agarre en mojad, mientras que aquellos en condiciones invernales deben obtener neumáticos de motocicleta para todas las estaciones con tubos o neumáticos específicos para invierno.

• Índices de Carga y Velocidad

  El índice de carga indica el peso máximo que el neumático puede soportar, y el índice de velocidad indica la velocidad máxima a la que el neumático puede realizar su función de manera segura. Los compradores deben asegurarse de que los índices de carga y velocidad coincidan con las especificaciones de su motocicleta y estilo de conducción.

• Presupuesto

  Los neumáticos de calidad pueden tener un costo inicial más alto, pero proporcionan mejor rendimiento, durabilidad y seguridad, ahorrando dinero a largo plazo. Los neumáticos de calidad premium tienen menor resistencia a la rodadura, mejorando la eficiencia de combustible y economizando gasolina.

Cómo Cambiar y Reemplazar Neumáticos de Motocicleta con Tubos

Cambiar un neumático con un tubo interno no es tan difícil como muchas personas piensan. Con las herramientas adecuadas y tiempo suficiente, la tarea puede ser realizada por cualquiera. Aquí tienes una guía paso a paso sobre cómo reemplazar los neumáticos.

Antes de que comience el proceso, asegúrate de que las siguientes herramientas y materiales estén al alcance:

• Nuevo tubo interno y neumático
• Bloqueo de rueda o soporte
• Llave de radios
• Herramienta de válvula
• Palanca de neumático
• Compresor de aire o inflador de CO2
• Polvo para bebés
• Llave para tuercas del eje

1. Preparar la motocicleta

Primero, la moto debe estar estacionada en un área bien iluminada y ventilada con suficiente espacio. Para asegurar la estabilidad, el caballete lateral debe ser extra ancho, o se debe utilizar un soporte de paddock. La motocicleta también debe estar en marcha para evitar que la rueda gire.

2. Retirar la rueda de la motocicleta

La rueda necesita ser desmontada de la motocicleta. Primero, se aflojan las tuercas o pernos del eje. Dependiendo del diseño de la motocicleta, esto puede implicar usar una llave o un dado. Después, se levanta la rueda del suelo y se desliza el eje fuera de la rueda para quitarla exitosamente.

3. Desinflar el tubo interno

Para comenzar, se quita la tapa de la válvula y se libera el aire presionando el núcleo metálico de la válvula con la herramienta de válvula. Después, se inserta la palanca de neumático entre el neumático y el borde de la rueda para romper el borde. Este proceso separa el neumático de la rueda y libera la tensión restante. Una vez que se rompe el borde, la palanca de neumático se desliza alrededor del contorno de la rueda, poco a poco despegando el neumático del aro.

4. Retirar el antiguo tubo interno y neumático

En este punto, el nuevo tubo interno y neumático están listos. Antes de proceder, se aplica generosamente polvo para bebés en el interior del nuevo tubo interno para facilitar la inserción y reducir la fricción. Se inspecciona el nuevo neumático en busca de objetos extraños o desechos antes de montarlo en la rueda.

5. Instalar el nuevo tubo interno

El nuevo tubo interno se coloca con cuidado dentro del nuevo neumático. Es crucial asegurarse de que el tubo no esté pinchado entre el neumático y el aro, ya que esto puede provocar perforaciones. El vástago de la válvula se pasa a través del agujero de la válvula del aro, y se empuja el neumático sobre la rueda. Esta acción completa el cambio de neumático, y se inspecciona cuidadosamente el borde para asegurarse de que esté colocado correctamente.

6. Inflar el nuevo tubo interno

El nuevo tubo interno se infla gradualmente usando un compresor de aire o inflador de CO2 hasta que alcance la presión recomendada. Este paso asegura que el neumático se ajuste de forma segura al aro. Una vez que se logra la presión correcta, se vuelve a instalar la tapa de la válvula y se vuelve a colocar la rueda en la motocicleta. Las tuercas o pernos del eje se aprietan al par especificado por el fabricante, y la moto se baja al suelo.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Cuál es la diferencia entre neumáticos sin tubo y con tubo?

A1: La diferencia radica en la construcción y el mecanismo de retención de aire. Los neumáticos de motocicleta con tubos tienen un tubo interno de goma que contiene el aire, mientras que los neumáticos sin tubo no tienen tubo y mantienen el aire entre el neumático y el aro. Esto hace que los neumáticos con tubo sean menos resistentes a las perforaciones que los sin tubo.

Q2: ¿Se puede conducir una motocicleta con tubos de neumáticos dañados?

A2: No, es inseguro conducir una motocicleta dañada. Los tubos de neumáticos son cruciales para mantener la presión y la forma del neumático. Un tubo dañado puede llevar a una rápida desinflación del neumático, aumentando el riesgo de accidentes y comprometiendo el control del conductor sobre la moto.

Q3: ¿Con qué frecuencia deben ser reemplazados los tubos de neumáticos?

A3: No hay un período específico para reemplazar los tubos de neumáticos. Sin embargo, deben ser inspeccionados regularmente en busca de señales de desgaste, daño o perforaciones y reemplazados inmediatamente después de cualquier daño detectado.

Q4: ¿Cuáles son las señales de un tubo de neumático dañado en una motocicleta?

A4: Las señales incluyen pérdida de presión del neumático, perforaciones o desgarros visibles, abultamientos en la superficie del neumático, desgaste irregular del neumático y disminución de la absorción de vibraciones. La calidad de conducción también puede deteriorarse debido al tubo dañado.

Q5: ¿Se pueden reutilizar los tubos de neumáticos viejos con neumáticos nuevos?

A5: No se recomienda reutilizar tubos de neumáticos viejos, especialmente si muestran signos de desgaste o daño. Usar un tubo nuevo con un neumático nuevo asegura un rendimiento óptimo, seguridad yfiabilidad.