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Existen muchos tipos de discos de freno para coches nuevos, diseñados para satisfacer diferentes necesidades y estilos de conducción. A continuación se presentan los tipos:
Pastillas de Freno de Disco
Las pastillas de freno de disco se utilizan generalmente en vehículos modernos y se han convertido en equipo estándar. Se colocan a ambos lados de un disco de freno y crean una superficie de fricción cuando el conductor pisa el pedal de freno. La fricción generada entre las pastillas y los discos desacelera el vehículo. Las nuevas pastillas de freno para frenos de disco vienen en varios materiales, incluyendo metálico, cerámico y compuestos orgánicos, cada uno ofreciendo diferentes características de rendimiento y adecuado para condiciones de conducción y preferencias específicas.
Discos de Freno Perforados
Los discos de freno perforados tienen una serie de agujeros perforados a través de la superficie, lo que los hace diferentes de los discos comunes. Estos agujeros ofrecen varias ventajas, como la reducción de la fatiga del freno, la mejora del rendimiento y el aumento de la seguridad. Los discos perforados se utilizan comúnmente en vehículos de alto rendimiento y en aplicaciones donde es esencial un frenado consistente. El flujo de aire mejorado y la reducción de acumulación de fricción los convierten en una excelente opción para carreras, remolques y otras condiciones de conducción exigentes.
Discos de Freno Estriados
Los discos de freno estriados cuentan con ranuras paralelas talladas en la superficie del disco. Estas ranuras proporcionan una ventaja similar a los discos perforados, como minimizar la fatiga del freno y reducir la fricción. Los discos estriados son una opción popular para vehículos orientados al rendimiento y aquellos que se involucran en una conducción entusiasta. Las ranuras ayudan a canalizar escombros y agua, mejorando el rendimiento general del freno. Los discos estriados logran un equilibrio entre la manejabilidad diaria y un mejor rendimiento de frenado, lo que los hace adecuados para varias aplicaciones, incluyendo remolque y uso ligero fuera de carretera.
Discos de Freno Compuestos
Los discos de freno compuestos son un avance notable en la tecnología de discos. Estos discos combinan varios materiales, como carbono y cerámicas, para maximizar la resistencia, durabilidad y resistencia térmica. Los discos compuestos brillan en condiciones extremas, como aplicaciones de motorsport y vehículos de alto rendimiento en la calle. La naturaleza ligera de los discos compuestos mejora la capacidad de respuesta general del vehículo. Al mismo tiempo, sus excelentes propiedades de disipación de calor minimizan la fatiga del freno durante eventos de frenado prolongados e intensos.
Pastillas y Discos de Freno Eléctricos
Los vehículos eléctricos utilizan pastillas y discos de freno especializados diseñados para satisfacer las demandas únicas de la propulsión eléctrica. Los vehículos eléctricos tienden a confiar más en el frenado regenerativo, que recupera energía cinética y la convierte en energía eléctrica para recargar la batería. Como resultado, las pastillas y discos de freno de los vehículos eléctricos están optimizados para durabilidad y eficiencia, considerando los mayores pesos y características de rendimiento de los vehículos eléctricos. Los componentes de freno de los vehículos eléctricos están diseñados para soportar las rigurosas demandas del frenado regenerativo mientras proporcionan una potencia de frenado suave y consistente.
Entender las especificaciones de las pastillas y discos de freno es esencial para adquirir el equipo adecuado para los vehículos. Aquí hay algunos de los principales factores a considerar:
Grosor
El grosor de las pastillas y discos de freno varía según el tipo y modelo. Las pastillas de freno estándar tienen un grosor de 12 a 16 mm. Las pastillas de freno gruesas duran más y proporcionan una experiencia de frenado superior. Sin embargo, pueden requerir más fuerza para frenar, lo que puede dañar las pastillas de freno y los discos del vehículo. Por otro lado, las pastillas de freno finas son fáciles de usar pero tienen una corta vida útil.
Material
Las pastillas y discos de freno están hechos de diferentes materiales. Cada material tiene sus ventajas y desventajas. Por ejemplo, las pastillas metálicas son duraderas pero ruidosas. Los compradores deben considerar los pros y contras de cada material al realizar una compra.
Tipo de vehículo
Algunas pastillas y discos de freno están diseñados para modelos de coches específicos. Es importante verificar la información de compatibilidad del vehículo antes de realizar una compra. En la mayoría de los casos, las pastillas y discos de freno incompatibles tienden a desgastarse rápidamente.
Dureza
La dureza de las pastillas de freno se mide en la escala Rockwell. Las pastillas duras tienen una alta calificación en la escala, mientras que las blandas tienen una baja calificación. Las pastillas duras ofrecen un rendimiento superior y son ideales para camiones pesados y vehículos. Las pastillas blandas están diseñadas para coches ligeros y pequeños.
El mantenimiento adecuado es crucial para garantizar la longevidad y el rendimiento óptimo de nuevos discos de freno y pastillas. Aquí hay algunos consejos esenciales:
Inspección regular
Es importante inspeccionar las pastillas y discos de freno regularmente. Verifique si hay desgaste irregular, grietas y cualquier otro signo de daño. La detección temprana de problemas ayuda a reducir reparaciones y reemplazos costosos. Además, asegúrese de que los componentes de hardware, como cuñas, clips y bujes, estén en buen estado.
Instalación adecuada de pastillas y discos de freno
Siga el manual del fabricante al instalar nuevas pastillas y discos de freno. Asegúrese de que todos los componentes estén instalados de la manera correcta para un rendimiento óptimo.
Limpieza
Las pastillas y discos de freno deben estar limpios en todo momento. El polvo y los escombros pueden causar un desgaste prematuro. Utilice un limpiador de frenos para eliminar el polvo y la suciedad de los discos y pastillas regularmente.
Técnica de frenado adecuada
Los compradores deben educar a los conductores sobre las técnicas adecuadas de frenado. Evite el frenado repentino y brusco. Esto daña las pastillas y discos de freno rápidamente, lo que lleva a reemplazos frecuentes.
Reemplazo del líquido de frenos
El líquido de frenos es esencial para un rendimiento óptimo del frenado. Reemplace el líquido de frenos según lo recomendado por el fabricante. Esto ayuda a mantener los componentes de freno en buen funcionamiento.
Servicio profesional de frenos
En caso de problemas importantes, lleve el vehículo a un mecánico experto. Los profesionales tienen las herramientas y habilidades adecuadas para manejar problemas de frenos complejos.
Hay varios factores a considerar al elegir discos y pastillas de freno a la venta.
Tipo de Vehículo y Hábitos de Conducción
Los discos y pastillas originales son la opción ideal para la mayoría de los coches. Proporcionan la potencia de frenado adecuada sin desgaste innecesario. Las pastillas y discos de rendimiento son dignos de consideración para coches deportivos. Manejan eficientemente el frenado a alta velocidad. Los vehículos de lujo pueden requerir partes premium para mantener el confort de conducción y rendimiento de frenado esperados de modelos de gama alta. Los conductores diarios necesitan componentes confiables y duraderos. El tráfico en la ciudad requiere paradas frecuentes, lo que puede desgastar las piezas más rápido. Las áreas rurales con menos tráfico permiten que las piezas duren más. Las cargas pesadas ejercen presión sobre los componentes de freno. La capacidad de remolque debe tenerse en cuenta al seleccionar piezas para vehículos destinados a remolcar.
Importancia del Material
Las pastillas metálicas tienen una larga durabilidad y ofrecen una buena relación calidad-precio. Son ideales para la mayoría de los vehículos y condiciones de conducción. Para necesidades de alto rendimiento, las pastillas compuestas de carbono proporcionan un frenado superior. Funcionan mejor en entornos de carreras donde cada decisión de frenado en fracciones de segundo cuenta. Los discos de hierro fundido son asequibles y duraderos para uso diario. Los discos perforados y estriados mejoran el rendimiento en condiciones extremas, como montañas o pistas de carreras. Los vehículos que remolcan regularmente se beneficiarían de componentes de freno de alta resistencia.
El Tamaño Importa
Los vehículos especifican tamaños exactos de discos y pastillas. Estos deben ser respetados para un ajuste adecuado. Pueden elegirse tamaños mejorados para obtener ganancias en rendimiento, siempre que sean compatibles con el coche. Los discos más grandes disipan mejor el calor y mejoran el frenado en situaciones de parada y arranque. También mejoran la maniobrabilidad del vehículo. Los componentes de menor tamaño pueden reducir costos, pero pueden afectar el rendimiento general del vehículo.
Presupuesto
Las pastillas y discos originales son las opciones más económicas. Suficientes para la mayoría de las necesidades. Las marcas premium ofrecen mejor calidad y rendimiento, pero a un precio más alto. Existen componentes que ofrecen una buena relación calidad-precio de marcas menos conocidas. Estos cumplen con los estándares establecidos por los fabricantes de equipo original y son accesibles económicamente.
Normas de control de calidad
Los componentes fabricados con estándares de control de calidad garantizan durabilidad y fiabilidad. Busque piezas que hayan sido probadas en condiciones extremas para validar su rendimiento. Los componentes rigurosamente probados brindan confianza al usuario de que los frenos funcionarán cuando sea necesario.
Facilidad de Instalación
Algunas pastillas y discos requieren herramientas especializadas o habilidades avanzadas para su instalación. Los componentes que son fáciles de instalar ahorran tiempo y dinero. Los usuarios con inclinación mecánica pueden preferir piezas que les permitan realizar la instalación ellos mismos.
Garantía y Soporte Postventa
Los componentes de freno con buenos términos de garantía protegen a los compradores de productos defectuosos. Un soporte postventa fiable ayuda a los usuarios con cualquier problema que surja del uso del producto.
Se recomienda que las pastillas y discos de freno sean reemplazados por un profesional durante las revisiones de mantenimiento rutinario. Esto es para garantizar que se cumplan los estándares de seguridad. Sin embargo, es posible reemplazar las pastillas y los discos de freno por cuenta propia. Aquí se explica cómo se hace.
Antes de comenzar el proceso, asegúrese de que todas las herramientas necesarias estén disponibles. Esto incluye un gato de automóvil, soportes de gato, cuñas para ruedas, una llave de tuercas, un juego de enchufes, un trinquete, una llave de torsión, una herramienta para el caliper del freno o un gran C-clamp, limpiador de frenos, pastillas de freno viejas (para usar como herramienta), nuevas pastillas de freno, nuevos discos de freno y lubricante antiadherente.
1. Preparar el Vehículo
El coche debe estar estacionado en una superficie plana. Se activa el freno de estacionamiento y se colocan cuñas contra las ruedas que permanecerán en el suelo. El vehículo se levanta usando el gato y se colocan soportes de gato debajo del vehículo para mayor seguridad y estabilidad.
2. Retirar la Rueda
Utilice una llave de tuercas para aflojar las tuercas mientras la rueda todavía está en el suelo. Después de levantar el vehículo, se retira la rueda quitando completamente las tuercas.
3. Retirar el Caliper de Freno
El caliper de freno está ubicado sobre las pastillas de freno. Se retira del soporte de freno después de aflojar y quitar los tornillos que lo mantienen en su lugar usando un enchufe y un trinquete. Luego, se cuelga o se apoya el caliper con un alambre o una cuerda elástica después de quitarlo. Esto se hace para asegurar que la línea del freno no se estire.
4. Retirar las Pastillas de Freno Viejas
Las pastillas de freno viejas se retiran del disco después de haber retirado el caliper de freno.
5. Retirar el Disco de Freno
El disco de freno se retira después de desatornillar los tornillos que lo mantienen en su lugar. En algunos vehículos, el disco de freno puede deslizarse simplemente después de retirar el caliper. Si el disco está atascado, se puede usar un martillo para aflojarlo suavemente.
6. Instalar el Nuevo Disco de Freno
El nuevo disco de freno se coloca en el cubo de la rueda y se aprietan los tornillos de forma segura. Luego, el caliper de freno se coloca sobre el nuevo disco y las pastillas de freno, y los tornillos se aprietan de forma segura.
7. Instalar las Nuevas Pastillas de Freno
Las nuevas pastillas de freno se colocan en el soporte del caliper. Se utiliza una herramienta para el caliper de freno o un gran C-clamp para comprimir el pistón del caliper y dar espacio para las nuevas pastillas.
8. Reensamblar el Sistema de Frenos
Una vez que se instalan las nuevas pastillas, el caliper de freno se vuelve a fijar al soporte y se asegura con tornillos. La rueda se vuelve a colocar en el vehículo y las tuercas se ajustan a mano.
9. Bajar el Vehículo y Probar los Frenos
Una vez que el sistema de frenos está reensamblado y la rueda se ha vuelto a colocar, el vehículo se baja, y las tuercas se aprietan según las especificaciones usando una llave de torsión. Antes de conducir, se bombea el pedal del freno varias veces para asegurar un correcto acoplamiento de las pastillas y del caliper.
Q1. ¿Cuánto tiempo toma asentar nuevas pastillas y discos de freno?
A1. Generalmente, se requiere entre 200 y 500 millas para asentar nuevas pastillas y discos de freno. Sin embargo, el período puede verse afectado por el tipo de vehículo, condiciones de conducción y componentes de freno. Durante el período de asentamiento, los compradores deben practicar el uso correcto del freno para asegurar un rendimiento óptimo.
Q2. ¿Cuál es el procedimiento adecuado para asentar nuevas pastillas y discos de freno?
A2. Para asentar adecuadamente nuevas pastillas y discos de freno, los compradores deben realizar una serie de paradas controladas con desaceleración gradual. Este proceso debe repetirse varias veces para asegurar un desgaste uniforme de las pastillas y discos. Además, deben evitar el frenado brusco y las aplicaciones prolongadas del freno durante el período de asentamiento.
Q3. ¿Pueden los compradores utilizar pastillas y discos de freno de repuesto en sus vehículos?
A3. Sí, los compradores pueden utilizar pastillas y discos de freno de repuesto siempre y cuando sean compatibles con sus vehículos. Cumplen con las especificaciones de OEM y proporcionan un rendimiento óptimo. Los compradores deben seleccionar marcas de buena reputación y consultar a profesionales si no están seguros sobre los componentes adecuados para comprar.
Q4. ¿Con qué frecuencia deben inspeccionarse las pastillas y discos de freno?
A4. Las pastillas y discos de freno deben inspeccionarse al menos cada 10,000 millas o durante el mantenimiento regular del vehículo. La detección temprana del desgaste o daños puede prevenir problemas más serios y garantizar la seguridad en la carretera.
Q5. ¿Cuáles son los signos de pastillas y discos de freno desgastados?
A5. Los signos de pastillas de freno desgastadas incluyen chirridos, ruidos agudos, reducción de la eficiencia del frenado y desgaste visible de las pastillas. Para los discos, los compradores deben estar atentos a vibraciones durante el frenado, profundas ranuras o grietas en la superficie y acumulación de óxido. Deben cambiar los componentes de inmediato para prevenir riesgos de seguridad.