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En el mercado hay generalmente cuatro tipos de bielas Nissan disponibles.
Bielas Nissan forjadas
Las bielas forjadas tienen una longevidad y durabilidad que son ideales para motores de alto rendimiento. Se crean a partir de aleaciones de acero o aluminio utilizando el proceso de forjado. El Nissan Gt-R y el 350z son dos ejemplos de vehículos que utilizan bielas forjadas.
Bielas Nissan en forma de H
La biela en forma de H recibe su nombre por su estructura en forma de H. Es un híbrido entre bielas en forma de I y bielas en forma de H. La biela en forma de H es ligera, lo que la hace ideal para las partes de motor que se mueven rápidamente. Autos como el Nissan Silvia y el 240sx utilizan bielas en forma de H.
Bielas Nissan de aluminio
Las bielas de aluminio son ligeras y resistentes a la oxidación y corrosión. Debido a su peso ligero, son preferidas para su uso en autos de carrera. Sin embargo, no tienen la resistencia y durabilidad requeridas para el uso diario.
Bielas Nissan de hierro fundido
Estas bielas se fabrican utilizando el método de fundición, donde el hierro fundido se vierte en un molde. Las bielas de hierro fundido son más quebradizas que los otros tres tipos de bielas, pero son económicas y ideales para su uso en vehículos comerciales.
Los fabricantes a menudo incluyen especificaciones para facilitar la selección de la biela NISSAN adecuada para cualquier aplicación de motor dada. Como se mencionó anteriormente, las bielas convencionales están hechas de acero, mientras que las bielas de alto rendimiento están hechas de aluminio. A continuación se presentan algunas de las especificaciones que es probable encontrar en el catálogo de bielas.
Longitud
La longitud de la biela NISSAN afecta el rendimiento del motor. Por lo tanto, es importante tener en cuenta que diferentes motores tienen bielas de diferentes longitudes. La longitud varía desde 5.5 pulgadas hasta 7.5 pulgadas o más. La biela elegida debe ser compatible con el diseño del motor.
Tamaño del extremo grande
El extremo grande de la biela se conecta al cigüeñal y a menudo está equipado con cojinetes que coinciden con los journals del cigüeñal. El tamaño del extremo grande se mide en milímetros. Al igual que con la longitud de la biela, el tamaño del extremo grande debe ser compatible con el cigüeñal para un ajuste adecuado.
Tamaño del extremo pequeño
Este es el extremo de la biela que se conecta al pistón. El extremo pequeño está equipado con un pasador que pasa a través del pistón. Al igual que el tamaño del extremo grande, el tamaño del extremo pequeño también se mide en milímetros.
Tamaños de pasador y cojinete
El extremo pequeño viene con un agujero para el pasador del pistón y cojinetes. El tamaño del agujero para el pasador y los cojinetes también se mide en milímetros.
Material
Como se discutió anteriormente, las bielas NISSAN están hechas de dos materiales principales: acero y aluminio. Las bielas de acero están disponibles en diferentes grados, como 4340, 4130 y 5160. Cada grado tiene características únicas que las hacen adecuadas para una aplicación particular. Por ejemplo, el acero 4340 es conocido por su alta resistencia y durabilidad, lo que lo hace ideal para motores de alto rendimiento.
Peso
Las bielas se pesan para asegurar que son adecuadas para el diseño del motor. Pesar las bielas ayuda a mantener el equilibrio y el rendimiento del motor. El peso de una biela NISSAN puede variar de 500 gramos a 800 gramos o más para las bielas de alto rendimiento.
La inspección y el mantenimiento regular de la biela NISSAN son esenciales para garantizar su longevidad y el óptimo rendimiento del motor. Aquí hay algunos consejos sobre cómo mantener la biela NISSAN.
1. Cambios de aceite regulares
Cambiar el aceite del motor regularmente mantiene los cojinetes de la biela bien lubricados y minimiza el desgaste. El aceite también ayuda a eliminar los contaminantes que podrían causar daños a la biela con el tiempo. Se aconseja cambiar el aceite del motor cada 5000 kilómetros o cada 3 meses, dependiendo de cuál ocurra primero.
2. Prevenir el golpeteo del motor
El golpeteo del motor es un problema común que ocurre cuando hay una explosión prematura de la mezcla de aire y combustible en el cilindro del motor. La explosión prematura hace que las bielas golpeen contra el cigüeñal, causando daños con el tiempo. Para prevenir el golpeteo del motor, asegúrate de que el automóvil tenga el combustible adecuado y mantén un tiempo de encendido correcto.
3. Evitar la sobrecarga
La sobrecarga del vehículo ejerce una tensión excesiva sobre las bielas y otros componentes del motor. Esto puede causar que las bielas se doblen o rompan cuando se utilizan con frecuencia. Siempre sigue la capacidad de carga recomendada por el fabricante.
4. Ajustes regulares del motor
Los ajustes regulares del motor aseguran que todos los componentes del motor, incluidas las bielas, funcionen de manera óptima. Durante un ajuste, el mecánico inspeccionará, limpiará y ajustará varios componentes del motor para asegurarse de que estén en buen estado. Asegúrate de que el vehículo pase por un ajuste cada 10,000 kilómetros o una vez al año.
5. Inspeccionar y reemplazar
El desgaste de la biela puede no ser visible a simple vista. Por lo tanto, es importante inspeccionar regularmente las bielas utilizando herramientas especializadas. Un mecánico capacitado puede utilizar una herramienta de medición para verificar el desgaste. Las bielas deben ser reemplazadas inmediatamente a los primeros signos de daño. Ignorar una biela desgastada puede llevar a reparaciones más costosas del motor.
Al elegir bielas Nissan, es crucial considerar varios factores para garantizar el ajuste y rendimiento adecuados para la aplicación deseada. Aquí hay algunos consejos:
Se aconseja que un mecánico profesional reemplace la biela Nissan. Sin embargo, también puede ser un proyecto apto para hacer tú mismo. Primero, reúne todas las herramientas necesarias para el trabajo. Estas incluyen un trinquete, una barra de torsión, extensión, sockets de 10 mm y 14 mm, extensión de 12 pulgadas, un destornillador plano, socket profundo de 17 mm, socket profundo de 19 mm, barra de ruptura, socket de 24 mm y llave combinada de 14 mm.
Otras herramientas necesarias son un dado de 3/8 pulgadas, dado de 1/2 pulgadas, socket Allen de 10 mm, llave combinada de 10 mm, extensión de trinquete de 12 pulgadas, socket profundo de 14 mm, llave combinada de 14 mm, socket profundo de 17 mm, socket profundo de 19 mm, socket de 24 mm, barra de ruptura, dado de 3/8 pulgadas, socket Allen de 10 mm y llave combinada de 10 mm. También, consigue nuevas bielas Nissan para el proyecto. Sigue los pasos a continuación para reemplazar la biela.
Q1: ¿Cómo puedo saber si la biela no está en buen estado?
A1: Hay varias indicaciones que pueden ayudarte a saber que la biela no está en buen estado. Estas señales incluyen: el motor produce un sonido de golpeteo, especialmente al acelerar; el motor tiembla o sacude al funcionar; una caída notable en el rendimiento del motor; y daños visibles o desgaste en las bielas al acceder a ellas.
Q2: ¿Se puede reparar una biela dañada?
A2: Generalmente, se recomienda reemplazar la biela en lugar de repararla. Esto se debe a que las bielas reparadas pueden ser poco confiables y pueden causar más daños al motor. Sin embargo, en casos raros, las bielas pueden repararse mediante un proceso llamado reestructuración. Este proceso es aceptable si el daño es menor.
Q3: ¿Cuánto tiempo se tarda en reemplazar una biela?
A3: El tiempo que se tarda en reemplazar una biela depende de varios factores. Estos factores incluyen la extensión del daño, el nivel de habilidad del mecánico y también el modelo del automóvil. Sin embargo, en promedio, puede tardar entre 3 y 6 horas.
Q4: ¿Puedo usar una biela Nissan de otro modelo de auto?
A4: Se aconseja usar una biela que esté diseñada para el modelo específico del automóvil. Usar una biela de otro modelo puede resultar en problemas de incompatibilidad, lo que puede llevar a problemas en el motor.
Q5: ¿Cuál es el proceso de reemplazo de una biela?
A5: El proceso de reemplazo de una biela es el siguiente. Primero, se debe quitar el aceite y el cárter del motor. Después, comienza el desensamble del motor aflojando las bielas y las tapas principales. Luego, se retira la biela vieja y se coloca la nueva. Finalmente, se vuelve a ensamblar el motor.
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