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Ensamblaje de freno fabricado por OEM se refiere a los componentes de frenos fabricados por los fabricantes de automóviles. Estos frenos están diseñados para vehículos específicos y cumplen con los estándares de rendimiento originales. A continuación se presentan los tipos de ensamblajes de freno fabricados por OEM.
Frenos de disco
Los frenos de disco OEM son el tipo más común de ensamblaje de freno. Constan de un rotor de freno, un caliper, pastillas de freno y un soporte de montaje. El rotor de freno gira con la rueda, y cuando el conductor presiona el pedal del freno, el caliper aprieta las pastillas de freno contra el rotor. Esta acción genera fricción que ralentiza o detiene la rotación de la rueda. Los frenos de disco OEM ofrecen un rendimiento constante, lo que los hace ideales para la conducción regular y vehículos de alta velocidad.
Rotores de freno perforados y ranurados
Estos rotores de freno OEM tienen agujeros (perforados) o ranuras (ranurados) en sus superficies. Los agujeros mejoran el flujo de aire, lo que reduce el calor y mejora el rendimiento del frenado. Las ranuras proporcionan un agarre adicional para las pastillas de freno y mantienen la superficie limpia al eliminar residuos. Los rotores perforados y ranurados OEM son adecuados para camiones pesados y coches deportivos que requieren frenos confiables en situaciones exigentes.
Pastillas de freno
Las pastillas de freno OEM contienen materiales de fricción que varían en composición. Las pastillas con materiales semimetálicos ofrecen un buen equilibrio entre rendimiento y durabilidad. Son adecuadas para la mayoría de los vehículos, incluidos SUV y camionetas ligeras. Las pastillas de cerámica generan menos polvo y ruido, lo que las hace ideales para coches de lujo. Para condiciones extremas, como las carreras, las pastillas de carbonocarbono ofrecen un rendimiento excelente al mantener una fricción consistente, independientemente de la temperatura.
Frenos de tambor
Los frenos de tambor OEM utilizan un tambor de freno que gira con la rueda. Dentro del tambor hay zapatas de freno que se expanden hacia afuera cuando el conductor presiona el pedal del freno. Las zapatas luego empujan contra el tambor para ralentizar o detener el movimiento de la rueda. Los frenos de tambor OEM son asequibles y fáciles de mantener. Son comunes en vehículos más antiguos y en las ruedas traseras de muchos coches económicos.
Los ensamblajes de freno vienen en diferentes especificaciones dependiendo de su uso previsto, como ensamblajes de freno para camiones ligeros frente a camiones pesados. A continuación se presentan algunas de las especificaciones comunes de los ensamblajes de freno.
Tamaño del freno
El tamaño del freno son las dimensiones de las pastillas de freno, tambores y rotores. Esta especificación afecta la potencia de detención del ensamblaje. Los frenos grandes ofrecen más potencia de detención y son ideales para camiones pesados. Por otro lado, los frenos pequeños son adecuados para camiones ligeros.
Tipo de freno
Existen varios tipos de frenos, y cada tipo tiene sus ventajas y desventajas. Por ejemplo, los frenos hidráulicos tienen una fuerza de detención alta en comparación con los frenos mecánicos.
Material
Los ensamblajes de freno se fabrican comúnmente de hierro fundido, compuesto de carbono y aluminio. El hierro fundido es una elección popular para los ensamblajes de freno de camiones pesados debido a su alta durabilidad. Por otro lado, el aluminio es ligero y tiene una alta resistencia a la corrosión.
Material de fricción
El material de fricción es el componente en el ensamblaje de freno que se desgasta durante el proceso de frenado. Este componente se fabrica utilizando una combinación de acero, cobre y materiales orgánicos.
El mantenimiento del ensamblaje de freno es crucial para mejorar su longevidad y garantizar la seguridad del vehículo. A continuación se presentan algunos consejos de mantenimiento para los ensamblajes de freno.
Inspecciones regulares
Los compradores deben inspeccionar regularmente sus ensamblajes de freno en busca de signos de desgaste o daño. Algunas de las cosas a las que deben estar atentos durante las inspecciones incluyen pastillas de freno desgastadas, grietas en los discos de freno y fugas de aceite en las líneas de freno.
Reemplazo de pastillas de freno
Las pastillas de freno deben ser reemplazadas tan pronto como muestren signos de desgaste. Las pastillas de freno desgastadas reducen la eficiencia del ensamblaje de freno, lo que puede llevar a accidentes.
Reemplazo del líquido de frenos
El líquido de frenos debe cambiarse al menos una vez al año. Esto se debe a que, con el tiempo, el líquido de frenos absorbe humedad, lo que reduce su eficacia. Durante el cambio de líquido de frenos, los usuarios deben asegurarse de que no haya contaminantes en el sistema.
Mantenimiento profesional
Los compradores deben hacer que sus ensamblajes de freno sean atendidos por mecánicos profesionales. Esto se debe a que los profesionales tienen las herramientas adecuadas y la experiencia para manejar problemas complejos de frenos.
Elegir el ensamblaje de freno adecuado para un mercado objetivo requiere una investigación significativa y comprensión de los ensamblajes de freno. Aquí hay algunos factores a considerar al elegir ensamblajes de freno fabricados por OEM:
Tipo de vehículo:
Los ensamblajes de freno deben ser compatibles con el tipo de vehículo. Diferentes vehículos requieren diferentes sistemas de frenos. Por ejemplo, la mayoría de los camiones utilizan un sistema de frenos que puede soportar la carga pesada y la fuerza de frenado necesaria. Los ensamblajes de freno utilizados en camiones son más grandes que los utilizados en coches pequeños.
Condiciones de conducción:
Considere las condiciones de conducción al seleccionar los ensamblajes de freno. En los ensamblajes de freno fabricados por OEM, algunos están diseñados para paseos normales, mientras que otros están diseñados para condiciones severas como off-road o remolque pesado.
Necesidades de rendimiento:
Diferentes clientes tienen necesidades de rendimiento variadas. Algunos clientes priorizan bajos niveles de ruido, mientras que otros priorizan ensamblajes de freno de alto rendimiento. Seleccione ensamblajes de freno que satisfagan las necesidades de rendimiento del mercado objetivo.
Presupuesto:
Seleccione ensamblajes de freno fabricados por OEM que se ajusten al presupuesto del mercado objetivo. Los costos de los ensamblajes de freno varían según la marca, características y calidad. Asegúrese de elegir aquellos que brinden una buena relación calidad-precio.
Reputación de la marca:
Seleccione ensamblajes de freno de marcas de buena reputación. Las marcas deben ser conocidas por producir productos de calidad y ofrecer un excelente servicio al cliente. Esto asegurará que los clientes estén satisfechos con los productos y servicios.
Compatibilidad:
Asegúrese de que los ensamblajes de freno sean compatibles con otros componentes del sistema de frenos, como los pedales de freno, el líquido de frenos y las líneas de freno. Los componentes incompatibles pueden causar fallos en los frenos y accidentes.
Muchos clientes pueden preguntarse, ¿puedo reemplazar el ensamblaje de freno yo mismo? ¡Sí! Reemplazar el ensamblaje de freno se puede hacer, pero requiere tener las herramientas y conocimientos adecuados. Se recomienda consultar el manual de servicio del vehículo para obtener orientación. A continuación, se presentan pasos generales sobre cómo reemplazar el ensamblaje de freno:
Antes de comenzar el proceso, reúna todas las herramientas necesarias. Estas incluyen equipo de seguridad, herramientas para frenos, gato y soportes para gato, llave de tuercas y kit de purga de frenos. También, tenga el nuevo ensamblaje de freno listo.
Q1: ¿Cuál es la diferencia entre las piezas de freno OEM y no OEM?
A1: Las piezas OEM son fabricadas por la empresa que fabricó el automóvil. Las piezas no OEM son fabricadas por otras empresas.
Q2: ¿Se puede utilizar el ensamblaje de freno fabricado por OEM para todos los tipos de vehículos?
A2: El ensamblaje de freno OEM está diseñado para vehículos específicos. Sin embargo, puede usarse para varios tipos de coches, como sedanes, SUV y camiones, si se fabrican y personalizan adecuadamente.
Q3: ¿Son los frenos OEM mejores que los frenos de mercado secundario?
A3: Los frenos OEM son buenos para la mayoría de los conductores. Los frenos del mercado secundario pueden ser mejores si se personalizan, pero deben ser verificados para asegurar que cumplen con los estándares de seguridad.
Q4: ¿Cuánto dura un ensamblaje de freno OEM?
A4: Un ensamblaje de freno OEM puede durar entre 30,000 y 70,000 millas. Su vida útil depende de varios factores, como los hábitos de conducción y las condiciones de la carretera.
浙公网安备 33010002000092号
浙B2-20120091-4