All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(591 productos disponibles)
Un torno de freno en el automóvil usado es una máquina herramienta utilizada para mantener el correcto funcionamiento de los discos o rotores de freno en los vehículos. Los discos de freno son una parte integral del sistema de frenos y necesitan un mantenimiento regular para garantizar una experiencia de frenado suave y sin ruidos. El proceso de mantenimiento consiste en eliminar las superficies irregulares o depósitos en los discos. Se utiliza un torno de freno para nivelar o volver a mecanizar los discos de freno y restaurar sus superficies lisas y uniformes.
Hay dos tipos de tornos de freno en el automóvil, que se discuten a continuación.
Torno de banco
Este tipo de torno se utiliza para volver a mecanizar discos o rotores de freno. Está montado en un banco de trabajo y viene con herramientas y equipos especializados dedicados al servicio de frenos. Juega un papel crucial en garantizar el rendimiento óptimo y la seguridad de los vehículos. Algunas características del torno de banco incluyen:
Rotor de alta velocidad: Esto permite procesos de mecanizado rápidos y eficientes.
Sujetadores de herramientas ajustables: Esto proporciona flexibilidad para acomodar varios tamaños de rotores de freno.
Herramientas de corte de precisión: Estas herramientas garantizan operaciones de mecanizado precisas y exactas.
Adaptadores de torno de freno: Permiten que la máquina torno se conecte a diferentes configuraciones de rotor.
Pesos de rueda del torno de freno: Aseguran un rendimiento óptimo y precisión durante las operaciones de mecanizado.
Torno de freno portátil
El torno de freno portátil está diseñado para servicio de freno en el sitio o móvil. Viene con un diseño pequeño y ligero, lo que facilita su transporte a diferentes ubicaciones de servicio. El torno de freno portátil tiene un potente sistema de corte que permite a los técnicos volver a mecanizar discos y tambores de freno de manera eficiente. También tiene un adaptador universal que se puede conectar a varios tamaños de rotores y tambores. A pesar de su naturaleza portátil, el torno de freno ofrece un mecanizado de alta precisión y calidad.
Las especificaciones de las máquinas torno de freno en el automóvil varían según el fabricante y el modelo. Sin embargo, aquí hay algunas especificaciones generales que los compradores deben esperar:
Herramientas de corte
Estas herramientas están hechas de acero de alta velocidad o materiales de carburo. Vienen en diferentes tamaños y formas. Las herramientas están diseñadas para durar mucho tiempo y resistir las exigencias del mecanizado de rotores de freno.
Suministro de energía
Estas máquinas tienen motores potentes que varían de 1 a 5 caballos de fuerza. Los motores generan suficiente potencia para ejecutar las operaciones de corte y rectificado en los rotores de freno.
Velocidad y Torque
Las máquinas torno de freno tienen configuraciones de velocidad variable que van de 1000 a 4000 RPM. El torque de la máquina varía de 50 a 100 Nm. Esto permite un control y ajuste precisos según los requisitos de los diferentes componentes de freno.
Velocidad de corte
La velocidad de corte de la máquina varía de 50 a 200 metros por minuto. Esto garantiza una eliminación eficiente de material con un tiempo de inactividad mínimo.
Peso y dimensiones
El torno de freno en el automóvil es compacto y portátil, con un rango de peso de 50 a 200 kg. Además, las máquinas tienen una longitud de aproximadamente 1.5 a 2.5 m, un ancho de 0.5 a 1.0 m y una altura de 1.0 a 1.5 m.
Nivel de ruido
Las máquinas están diseñadas para operar con un ruido mínimo. Los niveles de ruido esperados son de aproximadamente 70 a 85 dB. Esto asegura un ambiente de trabajo seguro con menos contaminación acústica.
Sistema de refrigeración
Los tornos de freno en el automóvil están equipados con sistemas de refrigeración. Los sistemas tienen una capacidad de refrigeración de 100 a 300 vatios. Esto previene el sobrecalentamiento durante el proceso de mecanizado.
Sistema de control
Las máquinas tienen sistemas de control que son fáciles de usar. Los sistemas tienen pantallas digitales para la velocidad, el torque y otros parámetros. Además, los tornos tienen profundidades de corte ajustables y funciones de apagado automático.
El mantenimiento de los tornos de freno en el automóvil es crucial para un rendimiento y durabilidad óptimos. Aquí hay algunos consejos de mantenimiento importantes:
Hay varios factores a considerar al elegir tornos de freno en el automóvil para la venta, y estos incluyen:
Calidad y Durabilidad
Es vital considerar la calidad y durabilidad del torno de freno en el automóvil. Un torno de freno de alta calidad y duradero podrá soportar las exigencias rigurosas del uso regular en el servicio y mantenimiento de frenos. Esto también reducirá el costo de reemplazo y reparación.
Especificación del torno de freno
Los compradores deben considerar la especificación del torno de freno, que incluye la compra de un torno de freno con alta velocidad y precisión. Esto asegurará un mecanizado efectivo de rotores y tambores de freno. Además, considera el tamaño y la capacidad del torno de freno. El tamaño y la capacidad deben ser compatibles con los componentes de freno.
Facilidad de uso
Al elegir un torno de freno en el automóvil, considera las características que mejoran la facilidad de uso. Por ejemplo, elige modelos con pantallas claras, diseños ergonómicos y controles simples. También considera elegir un torno de freno con un proceso de configuración e instalación menos complicado.
Portabilidad
La portabilidad es otro factor importante a considerar. Elige tornos de freno en el automóvil que sean ligeros y compactos. Esto facilitará el transporte del torno de freno y también permitirá un fácil funcionamiento en espacios reducidos.
Versatilidad
Considera la posibilidad de comprar tornos de freno en el automóvil que sean versátiles. Un torno de freno versátil puede realizar diferentes tareas, incluidos corte, rectificado y reacondicionamiento. Esto hará que el torno de freno sea aplicable a varios componentes de freno.
Mantenimiento y Servicio
Los compradores deben considerar el mantenimiento y servicio requeridos para el torno de freno en el automóvil. Elige un torno de freno que requiera poco mantenimiento y con características que mejoren la durabilidad y confiabilidad. Además, considera la disponibilidad del servicio y soporte.
Presupuesto
Finalmente, al elegir un torno de freno en el automóvil, considera el presupuesto. Hay diferentes marcas y modelos de tornos de freno en el automóvil con diversas características y especificaciones disponibles, así que elige el que esté alineado con el presupuesto establecido.
Los tornos de freno no son herramientas domésticas ordinarias. Debido a esto, es extremadamente raro ver a alguien intentar reemplazar o arreglar un torno de freno. Sin embargo, los fabricantes proporcionan manuales de usuario que incluyen consejos de mantenimiento y solución de problemas para ayudar a los usuarios a mantener los tornos en buen estado.
El mantenimiento básico incluye mantener el torno de freno limpio y libre de virutas. Los usuarios pueden usar un cepillo de alambre o una explosión de aire para eliminar las virutas del workpiece y la torreta. La lubricación regular del deslizador de la herramienta, el mecanismo de alimentación y otras partes móviles también es importante. Sigue las instrucciones del fabricante y utiliza el lubricante recomendado. Esto reduce el desgaste en el torno de freno en el automóvil.
Además, los usuarios deben revisar rutinariamente el torno de freno en busca de piezas desgastadas y abordar cualquier problema menor antes de que se convierta en un problema mayor. Sigue el calendario de mantenimiento proporcionado en el manual del usuario. Esto ayudará a los usuarios a mantenerse al tanto y asegurarse de que los tornos de freno estén en buen estado.
Algunas reparaciones son lo suficientemente simples como para que los usuarios las manejen. Por ejemplo, si la torreta o las herramientas de corte tienen pequeñas muescas y abolladuras, los usuarios pueden alisarlas usando papel de lija o una lima pequeña. Sin embargo, para reparaciones más complejas, los usuarios deben contactar al fabricante o a un centro de servicio autorizado.
Para ilustrar aún más cómo mantener y cuidar un torno de freno, aquí hay un ejercicio sencillo.
Siguiendo estos sencillos pasos, los usuarios pueden asegurarse de que sus tornos de freno estén en buenas condiciones y funcionando correctamente.
Q: ¿Con qué frecuencia deben reemplazarse los rotores?
A: La vida útil de los rotores de freno depende de varios factores, como el tipo de vehículo, los hábitos de conducción y el material del rotor. Generalmente, se recomienda inspeccionar los rotores cada 20,000 a 60,000 millas y reemplazarlos cuando sea necesario.
Q: ¿Pueden los usuarios volver a mecanizar sus rotores de freno utilizando tornos de freno?
A: Sí, los tornos de freno están diseñados para volver a mecanizar los rotores de freno. Este proceso puede extender la vida útil de los rotores. Sin embargo, debe considerarse el grosor y la condición de los rotores antes de decidir volver a mecanizarlos.
Q: ¿Todos los vehículos necesitan tornos de freno especializados?
A: No, la mayoría de los tornos de freno se pueden usar en varios vehículos, incluidos automóviles, camiones y motocicletas. Sin embargo, algunos vehículos pueden requerir adaptadores o accesorios específicos para asegurar una alineación adecuada del rotor durante el proceso de reacondicionamiento.
Q: ¿Es necesario equilibrar los rotores de freno después de reacondicionarlos?
A: Los rotores de freno generalmente se equilibran durante el proceso de reacondicionamiento en los tornos de freno para automóviles. Por lo tanto, no es necesario equilibrarlos por separado. Sin embargo, los usuarios deben inspeccionar la condición del rotor y la calibración del torno para asegurar un rendimiento óptimo.
Q: ¿Se pueden reparar los tornos de freno dañados?
A: En la mayoría de los casos, los tornos de freno dañados se pueden reparar. Sin embargo, el costo y la viabilidad de las reparaciones dependen de la extensión del daño y del estado de la máquina. En algunas situaciones, reemplazar el torno de freno puede ser más rentable a largo plazo.
