All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(6786 productos disponibles)
Los motores fuera de borda se utilizan en barcos pequeños, permitiendo que sean movidos y dirigidos. El motor, que produce potencia, y la hélice, que convierte esa potencia en movimiento, están ubicados en el exterior del motor. El motor se fija al barco en la plataforma de popa. Los motores fuera de borda son preferidos por su fiabilidad, facilidad de mantenimiento y versatilidad. Dependiendo de sus necesidades, los compradores pueden elegir entre varios motores fuera de borda. Además, los motores tienen piezas que varían según el tipo de motor. A continuación se presentan los diferentes tipos de piezas de motores para barcos fuera de borda.
Motor:
El motor es el corazón de un motor fuera de borda. Genera la potencia que impulsa el barco. Existen dos tipos de motores: de cuatro tiempos y de dos tiempos. Los motores de cuatro tiempos son conocidos por su eficiencia de combustible y bajas emisiones, siendo ideales para barcos más grandes y pesados. Los motores de dos tiempos son valorados por su alta relación potencia-peso y su diseño simple, lo que los hace adecuados para barcos más pequeños y ligeros.
Cabeza de cilindro:
La cabeza de cilindro se sitúa en la parte superior del bloque del motor y sella la cámara de combustión. Contiene válvulas que controlan el flujo de aire y combustible hacia el motor y los gases de escape fuera del motor. El rendimiento y la eficiencia del motor fuera de borda dependen en gran medida de la cabeza de cilindro.
Pistones:
Los pistones se mueven hacia arriba y hacia abajo en los cilindros del motor, convirtiendo la energía de la combustión en energía mecánica. La potencia del motor depende directamente de los pistones y del rendimiento general del motor.
Aros de pistón:
Los aros de pistón crean un sello entre el pistón y la pared del cilindro. Este sello evita fugas de gases de combustión y ayuda a mantener la compresión del motor. Los aros de pistón también ayudan a raspar el aceite de la pared del cilindro, asegurando una adecuada lubricación.
Árbol de levas:
El árbol de levas convierte el movimiento ascendente y descendente de los pistones en movimiento rotacional, que impulsa la hélice y hace que el barco se mueva.
Válvulas:
Al igual que los aros de pistón, las válvulas también desempeñan un papel en el control del flujo de aire y combustible hacia el motor y los gases de escape fuera del motor. Hay dos válvulas en cada cilindro: una para la admisión y otra para el escape.
Árbol de levas:
El árbol de levas controla el tiempo de las válvulas, asegurando una coordinación precisa con el ciclo de combustión del motor.
Sistema de combustible:
El sistema de combustible suministra combustible al motor, asegurando una mezcla precisa de aire y combustible para una combustión óptima. La eficiencia de combustible y el rendimiento del motor dependen del buen estado del sistema de combustible.
Sistema de aceite:
El sistema de aceite lubrica las piezas móviles del motor, reduciendo la fricción y el desgaste, y asegurando un funcionamiento suave del motor fuera de borda.
Sistema de escape:
El sistema de escape dirige los gases de escape del motor hacia el exterior del barco, minimizando el ruido y las emisiones dentro del barco.
Sistema de refrigeración:
El sistema de refrigeración previene el sobrecalentamiento del motor al disipar el exceso de calor mediante la circulación de agua o refrigerante.
Unidad inferior:
La unidad inferior alberga el eje de transmisión del motor fuera de borda, que transmite la potencia del motor a la hélice, y la transmisión, que permite la marcha adelante, neutral y marcha atrás.
Sistema de trimado y inclinación:
El sistema de trimado e inclinación permite ajustar el motor fuera de borda para un rendimiento y eficiencia de combustible óptimos cambiando su ángulo en relación con el barco. Este sistema también permite elevar el motor por encima del agua para operar en aguas poco profundas o para el transporte.
Hélice:
La hélice convierte la potencia del motor en empuje, impulsando el barco a través del agua. El tamaño y el paso de la hélice afectan la velocidad y la aceleración del barco.
Motor
Las piezas de los motores fuera de borda tienen un motor que sirve como fuente de energía. El motor tiene unos pocos cilindros que producen potencia, que varía entre 1 y 350 hp (0.75 a 260 kW). El motor puede ser de dos tiempos o de cuatro tiempos.
Caja de engranajes
Una caja de engranajes está disponible en los motores fuera de borda, que es un housing sellado lleno de lubricante. Esta pieza contiene los engranajes que establecen la conexión entre el motor y la hélice. La caja de engranajes también tiene los ejes, que incluyen el eje de la hélice y el eje de transmisión.
Hélice
La hélice en las piezas del motor fuera de borda se utiliza para convertir la potencia del motor en empuje, que mueve el barco hacia adelante o hacia atrás. La hélice está diseñada con palas que están formadas para optimizar el proceso de empuje. El tamaño y el paso de la hélice varían según la potencia del motor y el tipo de barco.
Mecanismo de Trimado e Inclinación
El mecanismo de trimado e inclinación permite el ajuste del ángulo del motor con respecto a la superficie del agua. Esta pieza del motor facilita los ajustes para un lanzamiento, remolque y operación en aguas poco profundas más fáciles. El mecanismo de trimado y inclinación ayuda a controlar la velocidad y la eficiencia de combustible del barco.
Sistema de Refrigeración
Las piezas de los motores fuera de borda tienen un sistema de refrigeración que ayuda a mantener la temperatura requerida para un rendimiento óptimo. Este sistema utiliza agua del entorno circundante para el proceso de refrigeración. El agua fluye a través de las piezas del motor, como el motor y el sistema de escape, para absorber calor y liberarlo.
Sistema de Combustible
Los motores fuera de borda tienen un sistema de combustible que suministra el combustible necesario al motor, asegurando una combustión adecuada. Este sistema contiene el tanque de combustible, las líneas de combustible y la bomba de combustible. El sistema de combustible puede tener filtros de combustible para eliminar impurezas del combustible.
Sistema de Encendido
Los motores fuera de borda tienen un sistema de encendido que activa la combustión en los cilindros del motor. Este sistema consiste en bujías, una bobina de encendido y un distribuidor. Las bujías generan chispas que encienden la mezcla de combustible y aire en los cilindros del motor.
Sistema Eléctrico
Los motores fuera de borda tienen un sistema eléctrico que proporciona energía para arrancar el motor y para el funcionamiento de otros componentes eléctricos. Este sistema incluye una batería de 12 voltios, un alternador y varios circuitos eléctricos.
Sistema de Dirección y Control
Los motores fuera de borda cuentan con un sistema de dirección y control que permite al operador controlar la dirección y velocidad del motor. Este sistema contiene el control de aceleración, el cambio de marchas, la unión de dirección y los cables de control.
Sistema de Refrigeración
El sistema de refrigeración del motor fuera de borda debe ser revisado y desinfectado regularmente para eliminar desechos y acumulación de minerales. Esta práctica mejora los pasajes de refrigeración del motor y mejora el flujo de agua.
Sistema de Combustible
El sistema de combustible de los motores fuera de borda debe limpiarse regularmente, reemplazando el filtro de combustible de acuerdo con las indicaciones del fabricante. Además, los componentes del sistema de combustible deben revisarse en busca de fugas o daños y reemplazarse cuando sea necesario.
Oil y Lubricación
El sistema de aceite y lubricación de los motores fuera de borda debe ser revisado para garantizar el nivel requerido. Las piezas del motor, como la caja de engranajes y los componentes del motor, deben lubricarse con el lubricante recomendado.
Sistema Eléctrico
El sistema eléctrico de los motores fuera de borda debe ser chequeado periódicamente para asegurar su correcto funcionamiento. Los terminales de la batería deben limpiarse y revisarse en busca de corrosión, y se debe verificar el nivel de carga de la batería.
Hélice
La hélice de los motores fuera de borda debe ser inspeccionada en busca de daños o desgaste. La hélice debe limpiarse regularmente y revisarse por desechos o líneas de pesca que puedan afectar su rendimiento.
Mecanismo de Trimado e Inclinación
El mecanismo de trimado e inclinación debe ser revisado para asegurar un funcionamiento suave. Las piezas del trimado e inclinación deben lubricarse de acuerdo con las indicaciones del fabricante, y el mecanismo debe ser probado para un funcionamiento adecuado.
Sistema de Dirección y Control
El sistema de dirección y control de los motores fuera de borda debe ser inspeccionado periódicamente para asegurar un funcionamiento adecuado. Los cables de control, la unión de dirección y el control de aceleración deben revisarse en busca de desgaste y daños, y reemplazarse si es necesario.
Mantenimiento del Motor
El motor del motor fuera de borda debe ser mantenido de acuerdo con las indicaciones del fabricante. Esto incluye mantenimiento periódico como el reemplazo de bujías, el reemplazo de filtros de aire y el ajuste de la holgura de las válvulas.
Impulsor de la Bomba de Agua
El impulsor de la bomba de agua debe ser inspeccionado y reemplazado si es necesario. El impulsor de la bomba de agua es responsable del flujo de agua a través del sistema de refrigeración.
El Motor:
El corazón del motor fuera de borda es el motor, que impulsa el barco. Al seleccionar un motor para barco fuera de borda, considere el tamaño y peso del barco y sus condiciones de operación (como agua dulce o agua salada y aguas calmadas o agitadas) para decidir si optar por un motor de 2 tiempos o de 4 tiempos.
La Hélice:
Parece sencillo, pero una hélice es un componente crucial de cualquier motor fuera de borda, genera el empuje que mueve el barco a través del agua. Al seleccionar una hélice, considere el paso y diámetro, que impactan la velocidad del motor y la eficiencia del combustible. Una hélice con un paso más alto permitirá velocidades más altas, pero resultará en menor eficiencia de combustible. Las hélices vienen en varios materiales, como aluminio y acero inoxidable, cada uno con sus beneficios. Una hélice de aluminio es económica y de bajo mantenimiento, mientras que una hélice de acero inoxidable es más duradera y eficiente, pero requiere más mantenimiento.
El Sistema de Combustible:
El sistema de combustible de un motor fuera de borda consiste en el tanque de combustible, las líneas de combustible y el filtro de combustible. El tanque de combustible almacena el combustible para alimentar el motor. Las líneas de combustible transportan el combustible desde el tanque hasta el motor, y el filtro de combustible elimina impurezas. Al seleccionar los componentes del sistema de combustible, considere el tamaño del barco y la distancia que recorrerá para asegurar que el tanque de combustible pueda almacenar suficiente combustible.
El Sistema de Refrigeración:
El sistema de refrigeración asegura que el motor no se sobrecaliente. El sistema incluye una bomba de agua, un termostato y pasajes de refrigeración. Al seleccionar los componentes del sistema de refrigeración, considere el tamaño del barco y la potencia del motor para asegurar una refrigeración adecuada.
El Sistema Eléctrico:
El sistema eléctrico alimenta el motor fuera de borda e incluye la batería, el cableado y los interruptores. El sistema eléctrico se selecciona en función de las necesidades del motor y el tamaño del barco. Considere el tamaño del barco y las necesidades del motor al seleccionar los componentes del sistema eléctrico.
El Sistema de Dirección:
El sistema de dirección controla la dirección del barco e incluye el volante, cables y caja de control. Al seleccionar los componentes del sistema de dirección, considere el tamaño del barco y la ubicación del motor fuera de borda.
El Sistema de Trimado y Inclinación:
El sistema de trimado y inclinación controla el ángulo del motor con respecto al barco. Este sistema ayuda a ajustar el empuje y la velocidad del motor. Al seleccionar los componentes del sistema de trimado y inclinación, considere el tamaño del barco y la potencia del motor fuera de borda.
Reemplazar partes del motor fuera de borda puede ser un proyecto amigable de "hazlo tú mismo". Sin embargo, esto solo puede ser posible si las piezas que necesitan ser reemplazadas son de fácil acceso y el manual de servicio del motor proporciona instrucciones claras. Aquí hay algunos pasos generales para el reemplazo de piezas de motores fuera de borda por uno mismo:
Q1: ¿Con qué frecuencia debería servirse un motor fuera de borda?
A1: El intervalo de servicio puede depender de cómo se use y del tipo de servicio. Una regla general es que un motor fuera de borda bien mantenido dura más y tiene un mejor rendimiento. Si el presupuesto lo permite, haz que un técnico lo revise cada 100 horas de uso o una vez al año, lo que ocurra primero. Ellos pueden hacer una inspección profunda y arreglar cualquier problema. Realiza un mantenimiento regular en casa, como lavar, cambiar el aceite y buscar piezas desgastadas. Esto mantendrá el motor en buen estado entre las revisiones profesionales.
Q2: ¿Qué debería hacerse con un motor fuera de borda que no se ha utilizado durante mucho tiempo?
A2: Antes de usar un motor fuera de borda que ha estado inactivo por un tiempo, realiza una inspección y servicio exhaustivos. Busca óxido, piezas desgastadas y cualquier cosa que sea diferente. Limpia el motor y luego haz que un mecánico revise el combustible, las bujías y otras partes internas del motor. Ellos pueden asegurarse de que el motor funcione sin problemas. Sigue los mismos pasos después de no usarlo por un largo tiempo: lava el exterior, drena la unidad inferior y realiza otro mantenimiento. Un poco de cuidado lo preparará para ser usado nuevamente.
Q3: ¿Puedo realizar el mantenimiento de un motor fuera de borda por mi cuenta?
A3: Sí, con el conocimiento y habilidades adecuadas, cualquiera puede mantener un motor fuera de borda. Comienza por aprender lo básico del manual o recursos en línea. Realiza tareas simples como lavar, cambiar aceite y verificar componentes. Avanza gradualmente a trabajos más complejos y usa el manual como guía. Sigue las normas de seguridad y utiliza las herramientas adecuadas. Si tienes dudas, consulta a un profesional.
Q4: ¿Cuál es la vida útil promedio de un motor fuera de borda?
A4: La vida útil de un motor fuera de borda varía dependiendo de factores como el mantenimiento, el uso y las condiciones ambientales. Generalmente, un motor bien mantenido dura entre 10 y 15 años o más. La clave para su longevidad es el mantenimiento regular, reparaciones oportunas y manejo adecuado.
Q5: ¿Cuál es el período de garantía de los motores fuera de borda?
A5: El período de garantía de los motores fuera de borda varía según el fabricante y el proveedor, pero generalmente es de 1 a 3 años. La garantía cubre defectos de material y mano de obra bajo uso y mantenimiento normales. Asegúrate de leer los términos y condiciones de la garantía.
